2020 Mazda CX-30 Review The RIGHT Compact SUV For You
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00:00Si vous avez besoin d'un SUV compact avec de bons apparences et un intérieur premium,
00:06vous devriez vous intéresser car dans la vidéo d'aujourd'hui,
00:09je vais vous donner un tour en détail et une revue de l'introduite Mazda CX-30 2020.
00:16Nous allons regarder ce magnifique extérieur,
00:19un regard sous le couvercle des options moteur et moteur différents offerts par Mazda,
00:23avant de finalement entrer dans ce magnifique intérieur leatherette
00:27afin d'avoir une meilleure vue des technologies et des appareils offerts.
00:30C'est une revue complète de la CX-30,
00:32qui vous dit tout ce que vous devez savoir,
00:34alors restez à l'écran.
00:36Si vous vous demandez où exactement dans le ligne-up de Mazda,
00:39cette CX-30 va se trouver,
00:41c'est en fait entre leur modèle CX-3 petit SUV
00:44et leur modèle CX-5 mid-size SUV.
00:47Donc, il serait le plus sensé que cette voiture soit appelée la CX-4.
00:51Malheureusement, la CX-4 est une modèle qui a été introduite à Beijing en 2016
00:56et qui est offerte uniquement en Chine.
00:58Pour éviter de confondre avec cette modèle,
01:00ils ont dû l'appeler la CX-30 ici en Amérique.
01:03Mais elle se trouve entre la CX-3 et la CX-5
01:06comme un petit SUV de bonne taille.
01:10Je pense que c'est important de commencer cette revue
01:12avec une discussion sur le design extérieur de la CX-30 2020,
01:17parce que Mazda s'en prie
01:19et l'un de ses points de vente est le fantastique langage de design Kodo
01:23qu'ils utilisent sur l'extérieur de leurs voitures.
01:25C'est un corps très lisse, bien formé, courant sur l'extérieur de la CX-30
01:31et Mazda le fait à travers toute sa ligne.
01:33Ils donnent une apparence vraiment impressionnante visuellement à tous leurs modèles.
01:37Ils utilisent en fait des modèles en clay pour décrire le design de leurs voitures
01:41et je pense que c'est vraiment cool.
01:43Et le résultat final est étonnant.
01:44En termes d'actualités sur l'extérieur de cette voiture,
01:47elle a été laissée assez basse
01:49pour éviter de confondre les lignes de corps de cette voiture.
01:52Mais il y a quelques bonnes améliorations
01:54que Mazda offre avec cette CX-30.
01:56Le modèle de base est en fait standard
01:58avec des lumières LED, des lumières de marche du jour
02:01et ça va créer une apparence impressionnante visuellement
02:04ainsi que donner une bonne visibilité du soir
02:07et vous garder en sécurité quand vous êtes en retard.
02:09Ce que j'aime vraiment de ces lumières,
02:11c'est qu'elles sont en fait installées assez loin sur le couloir
02:14et cela permet à l'environnement chromé
02:16de s'étendre à l'avant d'elle,
02:18presque de façon à l'aile,
02:20ce qui peut être assez bien pour l'aérodynamique,
02:23mais qui a l'air vraiment cool et unique.
02:26Vous avez tellement de lignes courbées
02:28qui s'accrochent les unes sur les autres
02:30autour de l'affichage
02:31et cela crée un point focal très joli
02:33sur l'extérieur de cette voiture.
02:35Un autre point focal cool ici
02:37va être cet énorme couloir en noir glos.
02:39C'est une fonction améliorée
02:41sur les niveaux d'accroche supérieurs de la CX-30.
02:43Les modèles de base vont avoir
02:45un look plus peinturé ici,
02:47mais ils viennent tous avec cet énorme couloir avant
02:50sur le dos de la CX-30.
02:52Ils sont en fait conçus
02:54avec un pattern triangulaire,
02:56un design un peu matriceux,
02:58qui va vraiment améliorer et optimiser
03:00l'effet d'air pour calmer cette voiture
03:02et nourrir le moteur de 4 cylindres.
03:04Nous allons en faire un
03:06et en regarder ça dans un instant,
03:08alors restez avec nous.
03:09En passant, nous allons discuter
03:11des cool-features sur le côté de la voiture.
03:13Vous pouvez voir que c'est une voiture
03:15assez capable.
03:16Elle a, je crois, 6,9 mètres d'accroche
03:18sur les niveaux d'accroche.
03:20C'est une voiture capable
03:22de se déplacer sur la route.
03:24Pour garder la peinture propre
03:26et lissée de pédales de roche et de terre,
03:28ils ont ajouté ces énormes
03:30gardes en plastique noir.
03:32Ces gardes prendront
03:34les pédales de roche et les dégâts
03:36qui pourraient se faire
03:38avec ces roues et protéger
03:40cette magnifique peinture.
03:42Mazda fait un très bon travail
03:44avec la peinture sur leurs voitures.
03:46Vous ne voulez pas
03:48que ça se fasse avec des roches.
03:50C'est pour ça que ces gardes en plastique noir
03:52sont ici.
03:54Ils donnent aussi un beau design
03:56contrastant visuellement
03:58et rendent la voiture plus intéressante.
04:00En termes de roues, Mazda offre
04:02quelques options différentes.
04:04En commençant avec les roues de base de 16 mètres,
04:06ils offrent aussi des roues de 18 mètres
04:08sur les niveaux d'accroche,
04:10si vous voulez vraiment vous étonner.
04:12A l'arrière de la fenêtre,
04:14il y a une peinture en plastique noir.
04:16Rien de trop spectaculaire,
04:18mais le design est terminé
04:20à l'arrière de la voiture
04:22avec des lumières très intéressantes.
04:24J'adore ces lumières à l'arrière.
04:26Elles sont très similaires
04:28à toutes les lumières de Mazda.
04:30Elles sont absolument fantastiques.
04:32La porte arrière
04:34va conduire à la tronche
04:36qu'on verra dans la séquence intérieure.
04:38Dans tous les modèles de base,
04:40elle est normalement opérée à la main.
04:42C'est la porte d'allumage
04:44qui va venir uniquement
04:46sur les modèles CX-30.
04:48Sous le couvercle du CX-30,
04:50vous trouverez un train de puissance
04:52standard qui n'est pas offert
04:54dans de nombreuses configurations.
04:56C'est juste le moteur 2.5 litres
04:58Mazda Skyactiv-G 4 cylindres
05:00qui produit 186 hp
05:02et 186 pouces de torque.
05:04C'est le seul moteur offert
05:06avec ce CX-30.
05:08Si vous voulez quelque chose d'autre,
05:10le CX-30 est un bon moteur.
05:12Il est très efficace
05:14en termes d'économie.
05:16Il produit 28 mpg
05:18grâce à la technologie
05:20qui est utilisée par Mazda
05:22avec le système Skyactiv.
05:24Il y a aussi des changements
05:26sur le système moteur.
05:28Il y a également des caméras
05:30et des valves variables.
05:32C'est un train de puissance
05:34qui est disponible avec
05:36le moteur avant et le CX-30
05:38qui est disponible avec
05:40le CX-30 avant et le CX-30 avant.
05:42Si vous vivez au nord
05:44où il pleut,
05:46ou si vous préférez
05:48aller sur la route,
05:50le CX-30 est disponible
05:52avec le moteur avant
05:54et le CX-30 avant.
05:56Quand il s'agit du moteur
05:58et du design extérieur,
06:00rien ne va vraiment changer
06:02avec les paquets et les caméras
06:04que vous choisissez,
06:06comme le CX-30 Select.
06:08Il y a beaucoup
06:10d'améliorations
06:12mais pas beaucoup d'extras.
06:14Dans le CX-30,
06:16il n'y a qu'un intérieur
06:18en plâtre
06:20avec toutes les technologies
06:22et toutes les fonctionnalités.
06:24Dans le CX-30 Select,
06:26il y a tout un matériau
06:28en plâtre.
06:30Il y a des couleurs contrastantes
06:32dans le CX-30.
06:34Il y a aussi un armoiret
06:36en bleu profond.
06:38C'est un caractère
06:40un peu amusant.
06:42Tout le reste est en plâtre
06:44plus sophistiqué et luxueux.
06:46Je dois dire que,
06:48peu importe les couleurs,
06:50c'est un intérieur très doux
06:52et confortable
06:54que vous ne trouverez pas
06:56sur le CX-30.
06:58Il ressemble à un voiture de luxe
07:00mais pas au prix de cette voiture.
07:02C'est ce que j'aime du Mazda.
07:04Je l'ai dit lors de sa revue
07:06d'année dernière.
07:08Ils font des intérieurs
07:10très luxueux.
07:12C'est très ergonomique
07:14et facile à utiliser.
07:16Il y a des ventes climatiques
07:18autour de l'intérieur.
07:20Avec le CX-30 Select,
07:22il y a un contrôle climatique
07:24dual-zone.
07:26Il y a aussi
07:28une bonne quantité de technologies.
07:30Je suis surpris par la haute résolution
07:32et l'efficacité
07:34de l'infotainment.
07:36Sur le dashboard,
07:38il y a un écran 8.8 pouces
07:40qui permet d'utiliser l'infotainment.
07:42Cela vous permet de naviguer
07:44dans les paramètres médiatiques,
07:46les modes de conduite intérieur et extérieur
07:48ainsi que le système de navigation
07:50si vous êtes équipé.
07:52Ce n'est pas le cas pour ce CX-30.
07:54J'avais un gros problème
07:56avec ce système d'infotainment
07:58car il n'est pas offert comme un écran.
08:00Peu importe combien vous payez pour votre CX-30,
08:02vous n'allez pas pouvoir
08:04taper sur l'écran
08:06comme vous le feriez avec votre smartphone.
08:08Quand j'ai commencé à l'utiliser,
08:10j'ai décidé
08:12de ne pas me plaindre
08:14car ce n'est pas un écran.
08:16C'est un système très facile
08:18et intuitif.
08:20Les boutons sont très tactiles
08:22et se sentent bien dans la main.
08:24Les matériaux sont de qualité premium
08:26et vous pouvez l'utiliser sans
08:28avoir besoin d'un écran.
08:30Il y a un autre écran
08:32sur la clustre de gauges.
08:34Les graphismes sont très clairs
08:36et de haute résolution.
08:38Cela vous montre
08:40différentes informations sur le véhicule.
08:42En plus, si vous l'upgradez,
08:44il y a un niveau de trim
08:46avec Apple CarPlay
08:48et Android Auto.
08:50Vous pouvez connecter votre téléphone
08:52directement à ce système
08:54ce qui est très bien.
08:56Si vous n'êtes pas intéressé
08:58par l'écran,
09:00Mazda vous l'a montré aussi.
09:02Il y a deux portes USB
09:04autour du véhicule
09:06et un outil 12V.
09:08Je vais m'inquiéter
09:10des portes USB
09:12car l'une est située
09:14dans un endroit inconvénient
09:16en dessous du dashboard.
09:18Elle a un angle bizarre.
09:20Vous ne pouvez pas la voir
09:22car vous devez vous éloigner un peu.
09:24Si vous avez un câble,
09:26c'est juste un délire
09:28car le téléphone est situé
09:30en dessous du port USB.
09:32C'est un endroit bizarre.
09:34Je ne sais pas pourquoi
09:36ils ne l'ont pas installé
09:38dans le centre console
09:40mais je pense que c'est comme ça.
09:42Il y a un autre port USB
09:44dans le centre armrest.
09:46Il est situé près de l'outil 12V
09:48et il a l'air plus convenant.
09:50Malheureusement,
09:52les sièges arrière de la CX-30
09:54n'ont pas d'outils USB
09:56ni d'outils 12V.
09:58J'espère que vos passagers arrière
10:00n'auront pas besoin de charger
10:02sinon vous passerez l'électronique
10:04entre les sièges arrière et le devant.
10:06C'est un petit inconvénient.
10:08Il y a d'autres voitures de cette classe
10:10qui offrent des fonctionnalités
10:12pour les passagers arrière
10:14et certaines sont standard
10:16dans les modèles de base.
10:18Ce n'est pas le cas pour la CX-30
10:20mais c'est un bon choix
10:22parce que l'intérieur est plus
10:24précieux avec les bons matériaux
10:26comparé aux voitures de Toyota et Honda.
10:28Il y a d'autres positifs
10:30sur les sièges arrière.
10:32Il y a des ventes
10:34pour que les passagers arrière
10:36puissent s'amuser.
10:38Il y a un bon nombre d'espace
10:40entre le dos et les jambes.
10:42J'ai 6,2 mètres
10:44et je suis assez confortable.
10:46Il y a un bon nombre
10:48d'espace entre les jambes.
10:50Ce n'est pas aussi spacieux
10:52que le CX-5
10:54mais c'est plus petit
10:56donc vous allez en acheter
10:58pour différentes raisons.
11:00Il s'agit de 20,2 mètres
11:02de cargo
11:04qui est vraiment impressionnant
11:06pour ce segment
11:08de voitures compactes.
11:10Si vous en voulez plus,
11:12vous pouvez aussi
11:14augmenter le cargo
11:16de ce CX-30
11:18à un nombre extraordinaire.
11:20C'est un intérieur très pratique
11:22et confortable
11:24même si c'est un peu
11:26derrière les compétiteurs
11:28en termes de chargement
11:30et de technologie.
11:32Si vous voulez acheter
11:34un SUV compact
11:36comme ce Mazda CX-30,
11:38regardez un des vidéos
11:40sur la scène.
11:42Merci à Mazda et à Brandon
11:44pour m'avoir présenté ce CX-30
11:46mais merci d'avoir regardé.