• le mois dernier
Transcription
00:00Le BMW M4 CS est une version limitée track orientée de la BMW M4, et BMW le place entre la compétition M4 et la voiture track M4 GTS.
00:14Mais qu'est-ce que le M4 CS a-t-il sur un M4 basse comme celui-ci, qui justifie un prix de bien plus de 100 000 dollars?
00:22C'est ce que nous allons découvrir dans cette vidéo.
00:24Le premier upgrade que le M4 CS reçoit, le M4 basse, c'est avec le powertrain.
00:29Ils sont deux voitures à roue arrière, avec des moteurs de 6 cylindres en ligne twin-turbochargés de 3 litres.
00:34Mais avec le M4 basse, vous n'obtenez que 425 hp et 406 lb-ft de torque.
00:39Si vous choisissez le M4 CS, vous obtiendrez 460 hp et 442 lb-ft de torque, ce que vous remarquerez sur la route.
00:51L'autre upgrade que le M4 CS reçoit, c'est avec une transmission de 7 vitesses dual-clutch.
00:56Avec le M4 basse, vous n'obtenez que le manuel de 6 vitesses, et vous devriez payer plus pour obtenir la 7 vitesses.
01:01Et enfin, le M4 CS reçoit un système d'exhaustion upgradé qui sonne beaucoup plus sportif et agressif.
01:10Mais bien sûr, c'est la BMW que nous parlons, et ils ne vont pas upgrader l'outil de puissance du CS,
01:16donc le BMW M4 CS reçoit des dampers adaptés et un différentiel électroniquement limité,
01:22qui sont réglés spécifiquement pour l'utilisation de l'outil de puissance du CS,
01:26et un peu d'attraction, car il reçoit des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2,
01:31et des freins à carbone et céramique disponibles.
01:33Avec le M4 basse, vous obtiendrez les mêmes freins et pneus que vous trouverez dans n'importe quel M-modèle.
01:38Et ces upgrades de performance montrent vraiment les chiffres,
01:41avec le M4 CS allant de 0 à 60 km par heure en 3,7 secondes,
01:44atteignant une vitesse supérieure de 174 km par heure,
01:47et complétant la fameuse course Nürburgring en Allemagne en 7 minutes et 38 secondes,
01:51alors que pour le M4, le M4 basse, vous obtenez seulement de 0 à 60 km par heure en 3,9 secondes,
01:56une vitesse supérieure de 155 km par heure, et un temps de course Nürburgring de 7,52.
02:01Bien sûr, tous les upgrades de performance que vous obtenez avec le M4 CS le rendent vraiment cher,
02:05mais je pense que les upgrades extérieurs sont presque plus importants,
02:08parce que le M4 est un beau véhicule, mais je pense que le CS est beaucoup plus agressif.
02:13Vous n'auriez pas forcément remarqué si un M4 vous poussait à l'arrêt,
02:16mais le CS est définitivement plus agressif, plus sportif,
02:19et c'est quelque chose qui va être plus attirant sur la route.
02:22Bien sûr, les deux véhicules viennent avec des lumières LED et des lumières arrière,
02:25un paquet de grilles à l'avant pour aider à réchauffer l'engin et les freins,
02:28des lignes musculaires très légères et des pneus à l'exhaust,
02:31mais le M4 CS a juste ce touch extra qui le rend beaucoup plus agressif, à mon avis.
02:37Il vient avec beaucoup de pièces en carbone exposée,
02:40comme le pinceau à l'avant, le couvercle, le toit, les inserts de porte,
02:44les capteurs de lumières, le diffuseur et le spoiler,
02:47et bien sûr, certaines de ces choses sont disponibles sur le M4 aussi,
02:50mais je pense que le CS le fait et le prend un peu plus loin.
02:53Et le M4 CS vient aussi avec des lignes alloyées de 20 inches exclusives,
02:57ce qui le rend encore plus sportif et plus léger.
03:00Passons maintenant au intérieur du M4 CS, ici à l'intérieur de la voiture.
03:04Comme vous pouvez le voir, c'est exactement le même que la base M4,
03:07mais avec quelques changements, principalement pour le poids.
03:10Ici, sur les inserts de porte, vous pouvez voir qu'il a été changé
03:13pour un sentiment un peu carbone,
03:15avec des lignes à l'avant plutôt que des capteurs à l'extérieur.
03:18C'est juste pour sauver du poids et vous aider à courir un peu plus vite.
03:21Vous avez aussi un paquet d'alcantara et de la peau en leather, comme d'habitude.
03:25Les chaussures sportives sont très agressives, mais elles sont quand même assez confortables.
03:29Et bien sûr, sur le dashboard, vous avez le logo CS,
03:32et sur les inserts de porte aussi, il dit M4 CS.
03:35Mais au-delà de ça, vous obtenez presque le même intérieur que la base M4,
03:39avec un écran infotainment BMW iDrive,
03:41la clustre non-digitale, que j'aime,
03:44et la roue sportive BMW M.
03:47Donc, évidemment, la BMW M4 CS est une voiture bien meilleure.
03:51Mais honnêtement, je pense que la base M4 est encore mieux.
03:56Elle commence à juste en dessous de 70 000 $,
03:58vous savez, avant les marques de vente et des choses comme ça.
04:00Par contre, avec une M4 CS, vous dépensez facilement bien au-delà de 100 000 $.
04:04Vous pouvez y arriver jusqu'à 125 000 $, dépendant de la taille.
04:07Et c'est une différence d'environ 30 000 à 50 000 $
04:11pour quelques extraits de carbone et plus de puissance.
04:14Aussi incroyable qu'une voiture comme la M4 CS,
04:17honnêtement, je pense que vous avez un meilleur délai avec la base M4.
04:21Donc voilà les gars, c'est mon opinion sur la M4 contre la M4 CS.
04:25Si vous avez aimé la vidéo, n'oubliez pas de laisser un pouce bleu,
04:27commenter vos pensées ci-dessous,
04:28et allez voir mon chaîne, car j'ai beaucoup de supercars exotiques
04:31et de revues hypercars.
04:32N'oubliez pas de vous abonner, et merci de m'avoir regardé.