Gualtieri: termovalorizzatore Roma pronto nell’estate 2027
“Il cantiere se saremo bravi, ma molto dipende dalla validazione, al più tardi sarà nel primo trimestre del 2025 per partire con la costruzione dell'impianto, e per l'estate del '27 avremo i primi rifiuti trattati".
Così il sindaco di Roma Roberto Gualtieri presentando il progetto del termovalorizzatore di Santa Palomba, in Campidoglio. "Stiamo finalizzando un meccanismo di conferimento ferroviario - Uno dei motivi per scegliere il sito è che si tratta di un'area industriale che ha uno snodo ferroviario delle merci. Non ci saranno i tir sulla Ardeatina" – ha proseguito Gualtieri.
Il nuovo termovalorizzatore sarà "avanzatissimo nelle prestazioni ambientali, ben oltre le 'bat' cioè i parametri europei. Noi non solo stiamo sulle ultime bat ma andiamo oltre. Le bat dicono che le polveri di un tmb devono stare tra 2 e 5 mg a metro cubo, il nostro ne fa 1. L'inquinamento di un buon tmv è sotto una via trafficata, noi stiamo sotto. Un duemillesimo di un cucchiaino di farina, questa è la quantità di polveri: molto meno di una via trafficata di Roma" ha detto Gualtieri. L'investimento è di circa 1 miliardo, la tariffa è di 176 euro, quindi è scesa con la gara. Oggi siamo a 220-230. Complessivamente, con tutto il sistema dell'impiantistica, siamo attorno alle diverse decine di milioni di risparmi l'anno. A questo risparmio economico si aggiunge la sicurezza degli sbocchi: l'attuale sistema non potrà durare in eterno. Il tmv porterà l'efficientamento della filiera, migliora la qualità della logistica anche di Ama" ha concluso Gualtieri.
Così il sindaco di Roma Roberto Gualtieri presentando il progetto del termovalorizzatore di Santa Palomba, in Campidoglio. "Stiamo finalizzando un meccanismo di conferimento ferroviario - Uno dei motivi per scegliere il sito è che si tratta di un'area industriale che ha uno snodo ferroviario delle merci. Non ci saranno i tir sulla Ardeatina" – ha proseguito Gualtieri.
Il nuovo termovalorizzatore sarà "avanzatissimo nelle prestazioni ambientali, ben oltre le 'bat' cioè i parametri europei. Noi non solo stiamo sulle ultime bat ma andiamo oltre. Le bat dicono che le polveri di un tmb devono stare tra 2 e 5 mg a metro cubo, il nostro ne fa 1. L'inquinamento di un buon tmv è sotto una via trafficata, noi stiamo sotto. Un duemillesimo di un cucchiaino di farina, questa è la quantità di polveri: molto meno di una via trafficata di Roma" ha detto Gualtieri. L'investimento è di circa 1 miliardo, la tariffa è di 176 euro, quindi è scesa con la gara. Oggi siamo a 220-230. Complessivamente, con tutto il sistema dell'impiantistica, siamo attorno alle diverse decine di milioni di risparmi l'anno. A questo risparmio economico si aggiunge la sicurezza degli sbocchi: l'attuale sistema non potrà durare in eterno. Il tmv porterà l'efficientamento della filiera, migliora la qualità della logistica anche di Ama" ha concluso Gualtieri.
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