China carbon market: Stricter rules to encourage green transition
CGTN Europe spoke to Luke Oliver, Head of climate investment at KraneShares
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00:00Les prix au marché du carbone en Chine ont atteint des hauts récords.
00:05Le marché du carbone permet aux entreprises d'acheter ou de vendre des crédits d'émissions,
00:09essentiellement en taxant ceux qui émettent plus de CO2 ou d'autres gaz à effet de serre.
00:13En Chine, le prix du carbone est maintenant de 14,62 dollars par tonne,
00:18un haut à tout moment depuis que le marché a été lancé en 2021.
00:21Il a augmenté de 35 % depuis le début de l'année,
00:25à cause des efforts pour promouvoir l'énergie verte,
00:27ainsi que des mesures pour stimuler l'économie récente.
00:30Le prix du carbone en Chine a maintenant atteint le même niveau que celui de l'Europe en 2018.
00:35L'année dernière, le volume total du marché du carbone en Chine
00:39était de près de 3,5 milliards d'euros.
00:42Actuellement, il ne contient que des plantes électriques chargées de carbone.
00:46Mais le gouvernement prévoit de l'expandir à travers d'autres industries,
00:49y compris le ciment, le fer et l'aluminium.
00:52Parlons maintenant de Luc Oliver, chef de l'investissement climatique à Craneshares.
00:56Bienvenue, Luc.
00:58Nous avons expliqué brièvement l'idée du marché du carbone,
01:02mais nous voulions savoir ce qu'ils font et l'idée qu'ils portent.
01:07Merci de m'avoir invité.
01:09Très simplement, mettre un prix sur le marché du carbone
01:13crée un incentivement de prix pour que les entreprises
01:16innovent et décarbonisent leur industrie.
01:19En mettant un prix sur le marché du carbone,
01:21vous avez trois impacts incroyables.
01:24D'abord, vous générez de l'argent pour le gouvernement
01:27qui vend ces crédits au marché.
01:30Deuxièmement, vous avez un incentivement à utiliser
01:33moins de combustible polluant,
01:35le carbone étant l'exemple meilleur,
01:38qui est le fondement du marché chinois.
01:40Troisièmement, vous créez un immense accélérateur
01:43d'innovation et d'investissement dans la technologie verte.
01:47En mettant un prix sur le carbone,
01:49vous mettez aussi un prix sur tout ce qui réduit le carbone
01:52ou capture le carbone de l'atmosphère.
01:54C'est un mécanisme de marché très puissant
01:57qui permet d'utiliser le marché de manière
01:59très chère, efficace et efficace,
02:02et aussi moins disruptive,
02:04pour changer les entreprises de la pollution,
02:06en utilisant basiquement le même mécanisme de marché
02:09qui s'applique à toutes les autres commodities
02:11dans la chaîne d'approvisionnement.
02:12Cela ne change vraiment pas les entreprises
02:14de la pollution, non ?
02:16Est-ce qu'il s'agit d'améliorer la propriété des émissions
02:19plutôt que, peut-être, de les réduire ?
02:22Non, c'est absolument la réduction des émissions.
02:25Dans une économie comme la Chine,
02:28où il y a tellement d'évolution exponentielle,
02:31c'est un défi difficile.
02:32En mettant un prix sur le carbone,
02:34vous dites aux entreprises,
02:36de la même manière que les entreprises
02:38doivent être conscientes de leurs ressources humaines,
02:40de leurs ressources d'achat,
02:42de tous les matériaux qu'elles utilisent
02:44pour produire leur produit,
02:45ils optimisent,
02:46de la même manière qu'ils l'ont fait pour toutes ces choses,
02:48ils optimisent l'amour de la pollution
02:50qu'ils mettent dans l'atmosphère.
02:51Donc, vous internalisez cette externalité
02:54qui était précédemment libre.
02:55Ce qu'il fait,
02:56ce n'est pas forcer une action sur l'entreprise,
02:58mais il les fait payer les crédits.
03:00Ce qu'il fait,
03:01c'est forcer l'entreprise,
03:02n'importe quelle entreprise,
03:03qui, Ã la base,
03:04cherche à réduire ses coûts
03:06où il peut.
03:07Il fait deux choses.
03:09Très efficacement,
03:10le fruit en dessous,
03:11la pollution qui a été faite,
03:13parce qu'elle est si chère,
03:14ne devient pas économique.
03:16Et ensuite,
03:17la chaîne d'approvisionnement.
03:18Pensez-y plus loin,
03:19comme vous l'avez mentionné,
03:20le fer et le bois,
03:22mais même l'aviation.
03:23Nous commençons à conduire l'innovation
03:26qui réduit les coûts
03:27de la pollution de ces entreprises.
03:29Donc, il s'agit vraiment
03:30de créer un désincentif pour la pollution
03:33et de catalyser l'innovation
03:35pour réduire les coûts futurs
03:37de ces entreprises de haute intensité carbone.
03:41Donc, c'est très succès.
03:42C'est très bien travaillé en Californie.
03:44C'est très bien travaillé
03:45dans l'Union Européenne,
03:46dans le Royaume-Uni.
03:47On l'a même vu très bien
03:48dans le nord-ouest des Etats-Unis,
03:50où, comme en Chine,
03:52il se concentre sur la génération de puissance.
03:54Parlons de la Chine,
03:55car son marché,
03:56comme nous l'avons vu,
03:57est en train de grandir.
03:58Le coût du carbone est en train de monter.
04:00Qu'est-ce que cela signifie en pratique?
04:02En pratique,
04:03la pollution devient plus chère,
04:06ce qui signifie
04:07qu'elle devient plus et plus efficace
04:09pour que les entreprises
04:10cherchent des alternatives.
04:11C'est-Ã -dire que les alternatives vertes
04:13deviennent plus attirantes
04:14et l'investissement en décarbonisation
04:17devient plus attirant
04:18qu'en restant dans ce statut polluant.
04:23Qu'est-ce que cela signifie?
04:26Nous avons vu que les moteurs,
04:28en fait,
04:29de pourquoi ces prix ont bougé si fort,
04:31et je peux vous donner
04:32un petit aperçu
04:33d'où ils pourraient aller,
04:34c'est que 10 $ par tonne,
04:36au début de l'année,
04:37jusqu'Ã environ 15 $ par tonne,
04:39ont bougé
04:41parce que la Chine a,
04:42d'abord,
04:43approché ses délais,
04:44donc les entreprises
04:45qui doivent acheter ces moteurs
04:46doivent s'assurer
04:47qu'ils les acquièrent
04:48avant l'année.
04:49Nous voyons donc un peu
04:50de pression
04:51quand tout le monde
04:52va au marché.
04:53Deuxièmement,
04:54la Chine a annoncé
04:55qu'elle allait avoir
04:56de vrais doigts
04:57dans sa régulation.
04:58Je pense que précédemment,
04:59c'était environ
05:00une fine de 4 000 $
05:01si vous n'avez pas
05:02atteint vos objectifs.
05:03Maintenant,
05:04c'est environ
05:05une fine de 70 000 $
05:06ou 0,5 million de yuan.
05:07C'est vraiment
05:08un rétablissement
05:09des doigts du marché
05:10qui rend les gens
05:11plus compliqués,
05:12qui permet aux gens
05:13d'assurer
05:14qu'ils aient
05:15l'approvisionnement,
05:16et non seulement
05:17l'approvisionnement
05:18des crédits,
05:19mais qu'ils mettent des délais
05:20pour leur future utilisation.
05:21Cela crée
05:22beaucoup de pression.
05:23Comme vous l'avez mentionné,
05:24vous avez les nouvelles industries
05:25qui vont probablement
05:26être ajoutées
05:27à la fin de l'année,
05:28en aluminium,
05:29en bois et en bois.
05:30Il y a donc
05:31beaucoup d'attention ici.
05:32Je pense aussi
05:33que c'est important
05:34de noter que,
05:35en plus de ces nouvelles industries,
05:36il y a aussi
05:37le marché financier.
05:38Le marché financier
05:39doit être porté
05:40en compte
05:41dans ce prix.
05:42Si cela se passe,
05:43vous allez voir
05:44des joueurs financiers
05:45entrer dans le marché
05:46où ils voient
05:47l'acide sous-pricé.
05:48Et nous pourrions voir
05:49ces prix augmenter
05:50car le coût
05:51de la pollution
05:52est significativement
05:53plus élevé
05:54que le prix
05:55actuel du carbone.
05:56Toutes ces choses
05:57conduisent au prix.
05:58Je pense que c'est pourquoi
05:59nous voyons
06:00le début.
06:01Pour mettre ça en contexte,
06:02l'Europe traite
06:03Ã environ 60 euros par tonne.
06:04La Californie
06:05traite à environ
06:0635 dollars par tonne.
06:07Donc ce 15 dollars par tonne
06:08en Chine
06:09est toujours très en dessous
06:10du panneau mondial.
06:11Luc, c'était génial
06:12de te parler aujourd'hui.
06:13Merci de nous rejoindre
06:14sur le programme.
06:15C'était Luc Oliver,
06:16chef de l'investissement climatique
06:17Ã Crane Chess.