2024 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio vs The Cheapest Giulia You Can Buy
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00:00C'est moi, et ça s'est encore passé.
00:15Oh non.
00:16Oui, croyez-moi, l'ironie ne m'est pas perdue.
00:19Ça a commencé, quoi, il y a 15 minutes?
00:21Je ne vais pas y arriver.
00:22Putain.
00:23Oui.
00:24Paolo, David, Rocco, ils vont tous rire à moi,
00:26c'est embarrassant.
00:31Quelque chose me dit que ça ne sera pas un grand problème.
00:57L'ANNUEL DU FUTUR
01:12Vous regardez Throttle House.
01:14Je suis Thomas.
01:16Et moi, j'aime.
01:21Et voici le Giulia Quadrifoglio.
01:26Et oui, nous avions peur, car malgré l'attente basse au rendez-vous de l'Alfa-Romeo,
01:53notre Alfa-Romeo est en fait en train de fonctionner parfaitement.
01:57Le Giulia, non pas le spider de Thomas, c'est vrai qu'il s'est brûlé.
02:00Ok, situation update, nous avons un problème.
02:03Parce que je pense que je suis allé sur un bâton et quelque chose s'est passé à la pompe d'énergie.
02:08Mais pouvez-vous nous blâmer pour utiliser l'humour comme un mécanisme de défense
02:11devant quelque chose de si intimidantement beau ?
02:14Le Giulia a été refroidi pour l'année 2024,
02:18ce qui signifie que son top trim, le Quadrifoglio,
02:21a encore une chance de se réinstaller entre les salons de performance.
02:27Une sélection qui a vu une augmentation de la brutalité,
02:31de l'absurdité américaine,
02:33de la technologie Hybrid F1, apparemment fabriquée à partir d'enveloppes,
02:37et dans d'autres endroits, juste quelques modifications.
02:40Pour certains, le Giulia Quadrifoglio a en fait changé le moins,
02:44et en considérant que c'est maintenant le plus vieux,
02:47est-ce que les modifications le qualifient pour son prix de début à 80 000 $ ?
02:52Voyons voir.
03:18Magnifique, n'est-ce pas ?
03:19Regardez-le ! Rouge, glissant dans le soleil,
03:22turbochargé Fury,
03:254 cylindres.
03:27Oui, ce n'est pas le Quadrifoglio.
03:29On en reviendra sur le Quadrifoglio dans un instant,
03:31mais je voulais présenter le Ti,
03:33parce que l'intéressant de la Giulia,
03:35c'est que c'est une gamme de salons qui a été construite en haut et en bas.
03:39Le Quadrifoglio était ce qu'il devait être.
03:42Donc, si vous achetez un des trims en bas comme celui-ci,
03:45vous êtes intelligents,
03:47parce qu'il bénéficie de l'ingénierie et de l'ingéniosité
03:51que le Quadrifoglio possède,
03:53pour beaucoup moins d'argent.
03:55J'ai un câble de conduite en carbone.
03:57Je n'ai pas de couche de couche en carbone,
03:59mais j'ai un couche en couche en aluminium.
04:01J'ai la même transmission de 8 vitesses,
04:04les mêmes changements de pédales,
04:06le même intérieur,
04:08les mêmes scènes,
04:10chaque fois que j'ai acheté un Quadrifoglio.
04:15Ce qui m'intéresse le plus,
04:17ce n'est pas l'énigme de Ferrari
04:19avec son moteur en deux cylindres,
04:21que tout le monde parle de.
04:23C'est la façon dont il bouge,
04:25il danse,
04:27c'est agile.
04:29Donc, théoriquement,
04:33même une normale Giulia devrait atteindre ces objectifs.
04:37Et vous savez quoi ?
04:39C'est vrai.
04:40Ce truc conduit magnifiquement.
04:44Chef's kiss,
04:45c'est absolument agréable.
04:46Le ratio de conduite court,
04:48c'est là.
04:49C'est plus léger que le Quadrifoglio.
04:53C'est tout ce que cette voiture
04:55a à offrir.
04:57Alfa a déclaré que c'est le meilleur moteur de classe.
04:59Ce n'est pas lent.
05:00280 hp,
05:01ça va jusqu'à 60 km.
05:02C'est incroyable.
05:03C'est incroyable.
05:04C'est incroyable.
05:05280 hp,
05:06ça va jusqu'à 60,
05:07juste au-delà de 5 secondes.
05:08Le fait qu'il conduise
05:10aussi magnifiquement que le Quadrifoglio
05:12est beaucoup plus important.
05:14Ça le rend le meilleur danseur,
05:16d'un angle que je me préoccupe.
05:18Et oui,
05:19ça manque quelques choses,
05:20comme ce bouton ici,
05:21c'est là que vous avez
05:22le bouton de suspension dynamique,
05:24qui est standard sur le Quadrifoglio.
05:26La suspension n'est pas très sophistiquée,
05:28mais le véhicule est léger,
05:30ce qui ne punit pas.
05:31Il n'y a pas d'LSD,
05:32et oui,
05:33vous le savez,
05:34il y a quelque chose à dire pour ce V6,
05:36parce que,
05:38ce V6,
05:39malgré son potentiel,
05:40sa puissance,
05:41et sa confiance,
05:42parce que c'est la 4WD,
05:43qui peut envoyer un peu de puissance à l'avant,
05:45après 0,15 secondes, apparemment,
05:47ce qui fait que c'est un bon véhicule pour l'hiver.
05:50Ce n'est pas un moteur très excitant.
05:52Au moment où vous commencez à accéder à cette puissance,
05:57là c'est !
05:59Un drone,
06:00parce que vous avez touché la ligne rouge,
06:01et ça sort de là-bas.
06:03Oui, j'y suis !
06:07Un petit peu de délai.
06:12Oui.
06:13En plus, vous ne pouvez pas débloquer le contrôle de la puissance,
06:15ce que j'espère que Thomas oublie,
06:17parce que je pense que c'est pour ça qu'il ne l'a pas acheté il y a quelques années,
06:19quand il y pensait.
06:21Ce n'est pas un hooligan,
06:22ce n'est pas un hooligan, dans ce sens.
06:24C'est sûr,
06:25c'est sûr,
06:26c'est sûr,
06:27c'est confiant.
06:28Celui-ci a 50 000 kilomètres.
06:30Celui-ci, depuis 2018.
06:32Et vous pouvez en acheter un de ces,
06:34pour 20 000 dollars.
06:36Celui-ci, en ce moment,
06:37c'est en vente,
06:38pour 28 000 canadiens.
06:39C'est le prix d'un Corolla.
06:41Et si vous faites ce que l'owner précédent de celui-ci a fait,
06:43et que vous mettez un capteur en carbone sur le dos,
06:45vous avez basiquement
06:47ce que personne d'autre pourrait penser
06:49d'un Quadrifoglio,
06:50et de son siège de conduite,
06:51tant que vous n'y passez pas,
06:53vous en avez un.
06:56James est un idiot.
06:58Pourquoi acheter une version non-Quadrifoglio
07:01d'une voiture qui est censée être un Quadrifoglio ?
07:04C'est comme entraîner un sprinteur olympique
07:06pour faire les 100 mètres,
07:07et les empêcher de faire la course
07:09dans des crocs remplis de poudre de pain.
07:11Chaque aspect du Quadrifoglio est meilleur.
07:13Les freins sont meilleurs.
07:15L'engin est meilleur.
07:16La suspension est meilleure.
07:18Les aérodynamiques sont meilleurs.
07:20Les apparences sont meilleures.
07:21Non, Thomas, personne n'est d'accord avec ça.
07:23Mais le point est que
07:25c'est environ 75 000 dollars de plus.
07:30Qu'est-ce que tu fais ?
07:31Ne le fais pas.
07:33C'est si enfantiné.
07:35C'est une stratégie...
07:47D'accord, laissez-moi vous rappeler quelques chiffres.
07:50Twin Turbo V6,
07:52505 hp,
07:55une vitesse supérieure à 190 km par heure.
07:59C'est plus de 300 km par heure.
08:02Cet engin est un monstre,
08:04même par rapport aux standards d'aujourd'hui.
08:10Et vous vous rappelez pourquoi,
08:12quand il est sorti,
08:13tout le monde s'est effrayé.
08:15Parce qu'il a l'air comme ça,
08:17et il conduit comme ça.
08:19C'est vraiment une victoire.
08:21Cet engin est vraiment une victoire.
08:25C'est vraiment une victoire.
08:40Quand je l'ai conduit il y a quelques années,
08:43je n'étais pas aussi effrayé
08:45que je pensais que j'allais être.
08:48Mais au fur et à mesure que j'ai dégusté ce que c'est
08:51et ce que ce n'est pas,
08:53j'ai réalisé que j'adore absolument le Giulia Quadrifoglio.
08:56L'engin est extrêmement turbochargé,
08:59et ce n'est pas si excitant.
09:01Honnêtement, l'engin n'est pas la meilleure partie de cette voiture,
09:05même si ça a l'air assez bien.
09:07Tu mets la fenêtre en bas,
09:09et tu as des craques assez sérieuses sur l'accélérateur.
09:16C'est bien, mais avec la fenêtre en haut,
09:18ce n'est pas assez fort.
09:19Mais ça me rappelle l'engin du nouveau Nattuno
09:22et des Maseratis, et c'est une bonne chose.
09:33J'adore utiliser ces pédales.
09:35La transmission ZF, oui, c'est la même
09:37que la voiture de James,
09:39mais c'est très rapide
09:41et très, très amusant à utiliser.
09:43C'est tellement bien, n'est-ce pas?
09:46Chaque fois que tu appuies sur une de ces pédales,
09:48tu appuies et elles sont toujours dans le même endroit
09:50et quand tu appuies sur la colonne,
09:52c'est comme si tu testais l'église
09:55sur un batelaxe fraisement éparpillé.
09:59C'est vraiment bien.
10:01C'est vraiment très bien.
10:03Mais l'engin n'est pas la meilleure partie de cette voiture.
10:05C'est la façon dont elle tourne autour des coins.
10:08Ça te rappelle pourquoi tu aimes
10:11conduire des sédans sportifs en premier lieu.
10:15De tous les sédans sportifs actuellement,
10:17y compris le nouveau M3,
10:19c'est le seul qui a vraiment l'air
10:22de danser délicatement autour des coins,
10:24comme un Ferrari.
10:27C'est le seul sédan sportif que j'ai conduit depuis longtemps
10:30où je vous promets que vous pouvez sentir
10:33la très bonne distribution de poids
10:35sans atteindre le limit.
10:37Vous le chargez
10:39et vous sentez que votre nez
10:41veut juste s'accrocher.
10:44C'est bien.
10:46C'est vraiment bien.
10:48C'est vraiment rapide, en fait.
10:56C'est plutôt rapide.
10:59Et, merci Dieu,
11:01celui-ci n'a pas de freins en céramique de carbone.
11:03Donc, les freins fonctionnent
11:05d'une manière normale et intuitive
11:07pour la conduite quotidienne.
11:08C'est tout ce que vous avez besoin.
11:09Vous n'avez pas besoin des freins en céramique de carbone,
11:11honnêtement.
11:12S'il n'y a pas vraiment de trafic
11:14avec cette voiture, vous n'en avez pas besoin.
11:16C'est vraiment une voiture amusante,
11:18conduite en colère.
11:19C'est vraiment ça.
11:22J'ai mis un moteur plus fort sur cela
11:24parce que je voulais que ça sonne comme ça
11:26dans la voiture.
11:35Oh, attendez.
11:39Elle vous frappe même comme un Aventador.
11:42C'est amusant.
11:47Avant que nous puissions comparer
11:49le style des deux Giulias,
11:51James avait un go dans le Quadrifoglio
11:53et j'ai hoppé dans l'ancienne Ti.
11:55Et je dois admettre,
11:57j'ai plutôt aimé.
11:59D'accord, écoutez.
12:01C'est plutôt bon.
12:03C'est plutôt bon.
12:04Pour 75 000 dollars ou moins.
12:05Ça danse.
12:06Oui, ça danse.
12:07C'est épicé.
12:08C'est épicé.
12:09Il y a quelques extraits de piment.
12:10Très épicé.
12:11Oui.
12:12Oui, sur la marque chaude.
12:13Sur la carte chaude.
12:14Oui, oui, oui.
12:15Six piments contre quatre.
12:17Est-ce que je suis fou
12:19ou est-ce que ce Quadrifoglio
12:21est un peu plus épicé
12:23que les Quadrifoglio qu'on a conduits dans le passé?
12:25Peut-être qu'on est juste plus heureux.
12:26On peut juste être plus heureux.
12:27Peut-être qu'on voit les couleurs plus claires.
12:29Oui.
12:30Mais oui, ça sent...
12:31Ça fait plus de bruits, j'avoue.
12:33Mais c'est toujours la poignée de puissance
12:35chargée en turbo.
12:36C'est extrêmement...
12:38Je pense que j'aimerais le conduire
12:40avec une voiture chargée en turbo de 4 litres.
12:42Donc, il y a un peu plus de déplacement,
12:44un peu moins de boost.
12:45Donc, il n'y a pas besoin d'aller...
12:47Oui, mais ça fait la même chose.
12:49Oh, très bien.
12:50Quand tu es dans la puissance,
12:51c'est comme si tu devais changer.
12:52Oui.
12:53L'un d'entre nous doit changer,
12:54ce n'est pas moi.
12:55Oui, exactement.
12:56Mais ils partagent la même sensation.
12:59Ils ressemblent.
13:00Ils ressemblent à la même voiture.
13:01Ils ressemblent à la même voiture.
13:02Ils ont presque les mêmes freins
13:03parce que celui-ci n'a pas les freins fous.
13:05Mais ça peut te faire des problèmes
13:07et ça peut coûter plus en maintien.
13:09Peut-être.
13:10Tu sais, je me souviens de quelque chose.
13:12Tu ne peux pas éteindre le contrôle de la traction
13:14dans cette voiture, n'est-ce pas?
13:16C'est ça.
13:17Si tu es faible.
13:19Non, tu ne peux pas éteindre la traction.
13:21Non, elle n'a pas de mode de course.
13:23Elle n'a pas ça.
13:24Pourquoi ne peux-tu pas faire ça?
13:25C'est pourquoi je n'ai pas acheté
13:26une de ces voitures un jour
13:27il y a quelques années.
13:28C'était la raison.
13:29Je me souviens maintenant.
13:30Oui.
13:31C'est tellement décevant.
13:32Qu'étaient-ils en train de penser?
13:33Je me souviens d'avoir lu quelque chose
13:34comme les voitures de plus tard
13:35ou quoi que ce soit.
13:36Il y a peut-être un tune
13:37que tu peux faire.
13:38Je ne sais pas.
13:39Il y a aussi la reliabilité.
13:41C'est une chose.
13:42Je pense que c'est dépassé.
13:43Est-ce que j'ai raison, propriétaire?
13:45OK, j'ai fait un peu de recherche.
13:47J'ai de l'évidence anecdotale
13:49des amis qui m'ont envoyé un message
13:52sur Instagram
13:53et qui m'ont dit
13:54qu'ils avaient faim de ça
13:55et qu'ils l'ont vendu
13:56pour un 330i ou un M340i
13:59ou quoi que ce soit
14:00parce que ça n'a jamais fonctionné.
14:02Mais j'ai regardé un vidéo
14:03de nos amis à Redriven en Australie.
14:05Oui.
14:06Et ils sont spécialisés
14:07dans les voitures d'utilisation.
14:08Et ils ont dit
14:09que beaucoup des problèmes
14:10de maintenance
14:11et des problèmes de reliabilité
14:12sont à cause
14:13de la basse vitesse
14:14dans la batterie.
14:15Donc, tu mets une nouvelle batterie
14:16et apparemment,
14:17c'est une voiture assez reliable.
14:18Je dirais ça
14:19avec un grand sourire.
14:20Je n'ai aucune idée
14:21si c'est vrai ou non,
14:22mais j'aimerais que ça soit vrai.
14:23On a des trucs de facelift.
14:24On en a.
14:25Oui.
14:26Pas seulement on a
14:27le Quadrifoglio différent,
14:28mais chaque Julia
14:29bénéficie de ces nouvelles lumières
14:30qui, je pense,
14:31ressemblent assez bien.
14:32Oui.
14:33On les a vues
14:34pour la Ténale.
14:35Je n'aime pas le 3.
14:36C'est un bon chiffre pour toi.
14:37Ça me rappelle
14:38les yeux
14:39de la maman
14:40dans le film
14:41Tom Cruise
14:42qui a failli malheureusement.
14:43Je ne l'ai jamais regardé.
14:44J'ai entendu que c'était
14:45juste un film de Tom Cruise.
14:46C'est exactement ce que c'était.
14:47C'est le même nombre
14:48de cylindres.
14:51Oui.
14:52Ça n'était probablement
14:53pas intentionnel.
14:54J'espère qu'ils le feront
14:55sur un nouveau Bugatti V16.
14:58Je pense que c'était
14:59un bon update.
15:00Je veux dire, évidemment,
15:01il y a du Quadrifoglio
15:02aussi.
15:03Chaque fois que je vois une Julia
15:04qui ressemble à ça,
15:05je me dis que c'est
15:06le Quadrifoglio.
15:08Et ma femme me dit
15:09que je m'en fous.
15:10Je te jure que
15:11tu ne t'es pas rendu compte.
15:12Je ne t'ai pas demandé, James.
15:13C'est toujours un beau
15:14véhicule.
15:15Regarde-le.
15:16C'est magnifique.
15:17L'intérieur
15:18est un long chemin.
15:19Je ne pense pas qu'il faut
15:20regarder celui-là,
15:21à part qu'il a
15:22ce qui ressemble
15:23à un couvercle en carbone,
15:24sauf que c'est
15:25un couvercle de soleil doublé.
15:26Un couvercle de soleil doublé
15:27qui, d'occasion,
15:28va brûler, apparemment.
15:29Il n'aime pas ouvrir.
15:30Il n'aime pas ouvrir.
15:31Et il a un couvercle
15:32d'après-marché
15:33à l'arrière
15:34qui fait qu'il ressemble
15:35exactement à un Quadrifoglio,
15:36juste en manquant
15:37d'exhaust.
15:38Juste en manquant
15:39d'exhaust.
15:40Je pense que c'est
15:41une bonne option.
15:42Si tu pouvais
15:43arrêter le contrôle de traction,
15:44j'en aurais probablement
15:45déjà un.
15:46C'est intéressant
15:47et c'est pourquoi
15:48le facelift est important,
15:49si tu es prudent.
15:50Parce qu'on a regardé.
15:51Parce que ce n'est pas vraiment
15:52faire de comparer
15:53un Quadrifoglio nouveau
15:54à un vieil TI
15:55en termes de prix.
15:56C'est vrai.
15:57Par contre,
15:58comme les gens
15:59de l'Instagram,
16:00tu peux acheter
16:01un Quadrifoglio
16:02plutôt chère.
16:03Et c'est même plus chère
16:04que ce qu'on a pensé.
16:05On a regardé,
16:06il y a environ 60 Canadiens,
16:07les peuples que nous avons retrouvés,
16:08avec environ 30 000 kilomètres
16:09et c'est basiquement nouveau.
16:10Je pourrais acheter mon M2
16:11et un peu d'argent
16:12pour acheter un Quadrifoglio
16:13et c'est bizarrement
16:14tentant en fait.
16:15Mais tu aurais
16:16manqué quelques choses.
16:17Qu'ai-je manqué ?
16:18On va voir.
16:19Ok.
16:20Comme ça.
16:21Caméra arrière.
16:22Oh, ouais.
16:23C'est juste inacceptable,
16:24n'est-ce pas ?
16:25Terrible.
16:26C'est ça
16:27et cet intérieur entier
16:28qui m'arrête
16:29d'instantanément dire
16:30que je prendrais ça
16:31sur n'importe quel autre
16:32sédan sportif
16:33sur le marché.
16:34J'aime l'enveloppe en carbone exposée.
16:36C'est nouveau ce mois.
16:37Et ça a l'air propre.
16:38Tu sais,
16:39le design est joli,
16:40mais il n'est pas
16:41du tout différent
16:42de l'intérieur
16:43de l'autre,
16:44sauf pour,
16:45et c'est seulement nouveau ce mois,
16:46cette enveloppe en carbone exposée.
16:47C'était brillant avant.
16:48C'est vrai.
16:49Et le cluster de gauges
16:50numérique est nouveau ce mois.
16:51C'est un très joli cluster.
16:52C'est très joli.
16:53Ça, en mode course ?
16:54Oui.
16:55En mode course.
16:56Et celui-ci n'a pas été optionné
16:57avec les sédans en carbone
16:58très très cool.
16:59Ah oui.
17:00C'est vrai ?
17:01Oui.
17:02Ça a juste les sédans normaux
17:03et ces sédans sont exactement
17:04les mêmes que ceux-là.
17:05Mais j'aime la différence
17:06entre les Quadrifoglio.
17:07Oui.
17:08J'aime l'alcantara
17:09sur la roue.
17:10J'aime la fibre en carbone ici.
17:11Ça change beaucoup
17:12l'exhaustion en mode course.
17:14C'est cool.
17:15Les sédans sont
17:16assez confortables.
17:17L'intérieur et les sédans
17:18sont très très sympas.
17:19Il y a plein de place
17:20à la tête.
17:21C'est un intérieur
17:22vraiment bien conçu,
17:23sauf pour le fait
17:24que c'est bizarrement difficile
17:25de sortir de l'avion.
17:26Je ne sais pas,
17:27ça a probablement
17:28quelque chose à voir
17:29avec le fait que le châssis
17:30est si rigide,
17:31mais ce B-pillar est énorme
17:32et c'est juste là.
17:33C'est comme,
17:34vérifiez votre point de vue.
17:35Oui.
17:36Vous ne pouvez pas.
17:37Il y a une barre là.
17:38Aussi, quand vous vous asseyez bas,
17:39l'avion prend en compte
17:40beaucoup de votre vision.
17:41Oui, il le fait.
17:42Mais je me souviens
17:43d'avoir un siège arrière terrible
17:44et ce n'est pas le cas en fait.
17:45C'est assez confortable.
17:46Je suis bien.
17:47Je suis 5'10".
17:48Oui.
17:49Nous n'avons pas Harrison ici aujourd'hui
17:50parce que,
17:51félicitations à Harrison,
17:52il est le fier père des twins.
17:53Oui.
17:54Mais j'ai réussi à trouver
17:55un exténdable Harrison pour moi-même
17:56et il n'y a pas assez d'espace
17:57de tête
17:58pour un homme de 6'6".
17:59Vous parlez d'espace de tête.
18:00Oui, d'espace de jambes.
18:01Je ne pouvais pas découvrir
18:02comment mimiquer
18:03son espace de jambes
18:04dans une situation.
18:05Donc, j'ai abandonné.
18:06Oui.
18:07Mais oui.
18:08Écoutez,
18:09cet intérieur a toujours été
18:10quelques coups en dessous
18:11des autres options
18:12qui étaient là-bas
18:13et la raison
18:14pour laquelle vous avez cet avion
18:15est...
18:16Oh mon Dieu !
18:17Oui.
18:18C'est un peu comme
18:19un bâtard
18:20toute la journée.
18:21Ça ne se passera pas
18:22avec la nouvelle M3.
18:23Ce n'est pas la cas.
18:24Non, ce n'est pas le cas.
18:25Et cette écran,
18:26malgré sa rénovation,
18:27n'est pas assez bonne.
18:28Que fait l'avion ?
18:29C'est juste comme ça, n'est-ce pas ?
18:30Oui.
18:31Ce n'est pas important
18:32parce qu'ils ont
18:33ce grand peu de forme ici
18:34et ils ont mis
18:35un petit écran derrière.
18:36Ils n'ont même pas essayé
18:37de faire...
18:38Ce que BMW ferait
18:39c'est qu'ils feraient
18:40tout cet écran
18:41et utiliser
18:42la vraie qualité...
18:43Et les niveaux noirs
18:44seraient mieux.
18:45Ce n'est pas du tout
18:46un problème.
18:47Ce n'est pas du tout
18:48un problème.
18:49Ce n'est pas du tout
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