2022 VW Golf GTI vs Golf R Review Thrifty Meets Drifty
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00:00C'est le nouveau Golf R
00:04James, James, qu'est-ce que tu as dit?
00:06Qu'est-ce que tu as dit? Le Golf quoi?
00:08Golf R
00:09Le Golf R, le Golf R, qu'est-ce que c'est?
00:11A-H-H-H, non, c'est le Golf R
00:14C'est ce que je dis, le Golf R
00:17Oui, le Golf R, dis le Golf R, c'est ce qu'il s'appelle
00:20R, R
00:22Tu parles comme un chien blessé
00:24C'est le Golf R
00:26Le Golf R
00:28Je prends le GTI
00:47Vous regardez Throttle House, je suis Thomas
00:54Et je suis James
00:56Et c'est le nouveau Golf R
01:00Et c'est le nouveau GTI
01:05Pour 2022, le Golf R et le GTI ont un visage frais
01:10Plus de puissance, ils sont un peu plus longs
01:13Et ils ont un nouveau intérieur que tout le monde aime
01:17Oui, on en reviendra
01:19Cette année, le GTI est plus léger
01:22Et il commence à 31 495 dollars canadiens
01:27Il reçoit beaucoup de nouvelles choses comme standard
01:30Comme un rouleau de conduite chauffé
01:32Et un différential limité
01:34Et comme option, on reçoit même des dampers adaptés
01:37Ceux-ci, dans leur top trim, celui-ci en a
01:41Donc, il a tout le potentiel d'être le meilleur GTI, encore
01:46Le Golf R, par contre, est maintenant un peu plus léger
01:49Et plus cher
01:51Et il a moins de boutons
01:53Oui, on en reviendra
01:54Mais il a plus de puissance
01:56A 315 hp et 295 lb-ft de torque
02:00Assumons que vous obtenez la transmission DSG
02:03Mais il a aussi quelques trucs à faire
02:05Pour réparer certaines des conséquences
02:07De la voiture précédente
02:09Quand vous l'avez vraiment dépassé
02:11Donc, voyons si le Golf R et le GTI
02:14Sont toujours les rois du monde entier
02:19Si vous êtes nouveau sur la chaîne
02:21Nous faisons des revues de voitures
02:23Des tests de traction
02:25Et pas mal de bêtises
02:27Alors abonnez-vous et appuyez sur la cloche
02:38Bien, dans le GTI
02:40Un grand nom, un grand bootstrap
02:43Aujourd'hui, c'est un jour froid ici au Canada
02:45Et j'ai des sièges chauffés, ce qui est magnifique
02:47Je n'ai pas de sièges ventilatifs
02:49C'est réservé pour le Golf R
02:51Mais il y a quelque chose
02:53Que le Golf R n'a pas
02:55Ils le font juste ici
02:57Au Mexique
02:59Non, vacances, James
03:01Merci pour ça, mais ce n'est plus vrai
03:04Le GTI et le R sont tous fabriqués
03:06En Wolfsburg, en Allemagne
03:08Ce qui est bien à savoir
03:11Ce que je voulais dire, c'est que
03:13Celui-ci a un manuel 6 vitesses
03:15Thomas a le DSG et le R
03:17En Amérique du Nord, nous sommes très chanceux
03:19Parce que le Golf R a aussi un manuel
03:21Mes amis anglais, malheureusement
03:23Ne sont pas d'accord avec seulement le DSG
03:25Pour le R
03:27Mais oui, c'est le 6 vitesses
03:29Et vous savez quoi?
03:31C'est un bon changeur
03:33Nous avons perdu le golf ball
03:35Il a un sentiment de golf
03:37Mais je ne suis pas heureux
03:39Le cloche
03:41Ce n'est pas évident
03:43Mais c'est parfait
03:45Pour cette conduite quotidienne
03:47La course
03:49C'est assez rigide
03:51Je suis en mode sport
03:53Mais parce que c'est un plus haut
03:55J'ai un damper adapté
03:57Donc c'est plus confortable
03:59Et le GTI a toujours
04:01Travaillé très bien
04:03Entre pas trop rigide et pas trop rigide
04:05Maintenant, nous avons une choix
04:07C'est parfait
04:09En mode sport
04:11Il y a des bruits agressifs
04:13Et ça va tomber
04:15Quand vous sortez du volant
04:17C'est un peu amusant
04:19Et cette année, il y a plus de puissance
04:21Plus de 13 hp
04:23241 hp en total
04:25C'est beaucoup pour un petit conduit quotidien
04:27Mais
04:29Le problème du GTI
04:31C'est qu'il ne pouvait pas réduire la puissance
04:33C'est pourquoi je me suis retrouvé
04:35Alors, qu'est-ce qui se passe maintenant
04:37Quand je lance ça d'un arrêt
04:45Vous entendez ce bruit ?
04:47C'est pas un bon bruit
04:49Le volant, c'est une chose
04:51Mais le volant, c'est vraiment agressif
04:53On dirait que je brûle la voiture
04:55Donc, immédiatement, si vous avez des plans
04:57Pour l'autocrosser
04:59Si vous avez des plans pour le tuner
05:01Ça va probablement devenir plus agressif
05:03C'est peut-être spécifique à ce setup
05:05Avec les ampoules adaptées
05:07Mais il n'y a pas de mode que nous avons essayé
05:09Où ça change, donc
05:11J'espère qu'il ne change pas sur un trim
05:13Mais au moins, il y a un différentiel limité
05:15Comme standard cette année
05:17Même sur le trim
05:19Donc, je peux planter mon pied
05:21En allant autour d'un coin
05:23Pour résumer la façon de conduire
05:25C'est toujours un bon volant
05:27C'est prédictable
05:29Vous pouvez le tosser autour d'un coin
05:31C'est un volant très précis
05:33C'est un volant très satisfaisant
05:35Et il a beaucoup de puissance
05:41Pour la conduite quotidienne
05:43Je ne pense pas que ça puisse être battu
05:45En termes d'excitement
05:47Ça ne peut pas être au top
05:49Et j'aimerais que ça ne fasse pas ce bruit
05:51En essayant d'attraper l'attraction
05:53Mais je pense qu'à un certain niveau
05:55Il faut qu'il y ait de l'espace pour le R
05:57D'accord, le Golf R
06:01C'est rapide
06:03C'est définitivement rapide
06:05Ecoutez, j'ai toujours aimé le Golf R
06:07C'est génial sur la route
06:09Mais quand vous appuyez sur l'un de ces
06:11Ils sont toujours un peu séparés
06:13Surtout sur la route
06:15C'est parce que c'est un volant avant-pied
06:17Avec un peu de puissance à l'arrière
06:19Mais cette année
06:21Ils ont essayé de réparer ce problème
06:23C'est un peu plus rapide
06:25Mais c'est un peu plus rapide
06:27C'est un peu plus rapide
06:29Mais j'ai réussi à réparer ce problème
06:31Vous voyez, c'est un volant avant-pied
06:33Avec un volant avant-pied
06:35Les voitures avec un volant avant-pied
06:37Tendent à perdre le grip des volants avant
06:39Les roues arrières dans un coin
06:41Donc quand vous voulez aller de l'autre côté
06:43Vous continuez de faire gauche
06:45Pas amusant
06:47La seule façon de réparer ce problème
06:49Au lieu de prendre le moteur
06:51Et de tourner 90 degrés
06:53Et de dévisser les roues arrière
06:55C'est d'ajouter un différentiel sur l'arrière
06:57et cela va pousser l'arrière de la ligne.
06:59C'est ce que le Ford Focus RS fait.
07:01Ma compréhension de ce véhicule, c'est qu'il ne fait pas ça.
07:04Il peut toujours, comme l'année dernière,
07:06mettre seulement 50% du torque à l'axle arrière.
07:10La différence maintenant, c'est qu'il peut mettre 100% de 50%
07:15à l'un des deux roues arrière,
07:18ce qui devrait pousser l'arrière de la ligne un peu.
07:21C'est cool.
07:22Ça fait ressentir ici comme si c'était un véhicule à roue arrière sportif.
07:27C'est ce que l'on veut.
07:28Parce que l'arrière de la ligne arrière, c'est dégueulasse.
07:30J'ai envie de ce jeu arrière de l'arrière
07:32que James aime toujours parler de.
07:35Je vais le tester plus tard,
07:37mais pour le reste de l'avion,
07:39plus de puissance cette année,
07:41plus de puissance,
07:42plus de puissance,
07:43plus de puissance,
07:44plus de puissance,
07:45plus de puissance,
07:46plus de puissance,
07:47plus de puissance,
07:48plus de puissance,
07:49plus de puissance cette année.
07:51Et c'est le DSG.
07:53Tout le monde rave de la DSG.
07:55Ils aiment la DSG.
07:57Oui, c'est très rapide, les changements sont très bons,
07:59mais je les trouve un peu sans excitement,
08:03surtout quand tu es en mode sport automatique.
08:06Tu peux écouter, il n'y a pas de...
08:09Il n'y a pas de drame à cette changement d'arrière.
08:11Ça change littéralement instantanément.
08:14C'est cool.
08:15Ça fait un bruit de bruit d'arrivée,
08:17et vu que je suis en mode Nürburgring,
08:20c'est génial,
08:21l'exhaust est très fort,
08:23et il fait des bruits de bruit sur le changement d'arrivée.
08:29C'est une voiture très rapide.
08:30Ce que cette voiture fait de mieux
08:32que presque toutes les autres voitures que j'ai conduites,
08:34c'est qu'elle crache les commutes de la ville.
08:37C'est une voiture à roue entière,
08:38les systèmes de contrôle de traction sont très avancés,
08:40la conduite est légère,
08:41et c'est un petit moteur de 4 cylindres assez responsable.
08:44Tu peux juste l'écraser dans le trafic.
08:46Je peux être très vite dans une de ces voitures,
08:49et c'est facile à parcourir,
08:50sauf pour la caméra de retour.
08:51C'est bizarre, distorsé et écroulé.
08:55Dans le monde de la conduite d'une voiture à roue entière,
08:59rien n'est différent, honnêtement.
09:00C'est toujours très bien.
09:02Très confortable,
09:03honnêtement, même dans les moyens les plus sportifs.
09:05La conduite est meilleure dans cette que dans la GTI.
09:09Elle est plus légère,
09:10et je trouve qu'elle est plus précise.
09:11Cette année, il y a en fait plus de camber négatif.
09:13Ils ont ajusté la suspension.
09:16Mais quand tu commences vraiment à pousser un Golf R,
09:20c'est quand tout s'éloigne de moi.
09:22Jeter un moteur dans un coin,
09:23je n'aurais pas l'air de le faire en mode drift,
09:25parce que c'est spécifiquement pour les courses de course.
09:27Mais maintenant, sur le freinage,
09:29tu commences à ressentir que l'arrière
09:31commence à pousser un peu plus.
09:34Tu peux maintenant le tourner avec ton pied droit.
09:40Ça rend cette voiture plus engagante
09:42sur une route comme celle-ci.
09:45C'est amusant.
09:47C'est mieux que le Golf R précédent.
09:51Sur la route.
09:52La course est une autre histoire.
09:54On va essayer ça dans un instant.
09:58OK.
09:59Sur la route.
10:00Bien.
10:01Improvisé.
10:02Oui.
10:03Tant qu'on ne le pousse pas vraiment.
10:05Surtout celui-ci.
10:06J'ai déjà conduit celui-ci.
10:08Le coup de roue est un truc, n'est-ce pas?
10:10C'est un peu de jada.
10:11Oui, un peu de jada.
10:12En tout cas,
10:13esthétiquement,
10:14ils ont été plus controversés
10:16que ce qu'ils devaient être.
10:18Ils ont l'air géniaux.
10:20Si tu les compares
10:22à celui précédent,
10:23ils ont l'air un peu bizarres.
10:25Mais dans un vacuum,
10:26ils ont l'air bien.
10:27Ils ont l'air bien.
10:28Je ne m'attendais pas à le voir
10:30en jaune Pomelo.
10:31C'est le vrai nom de la couleur?
10:33Oui, c'est le vrai nom.
10:34C'est plus un jaune.
10:35Quand je pense au GTI,
10:37je ne pense pas au jaune.
10:39C'est comme si tu avais été servi
10:41d'un empanada
10:42et qu'au lieu d'être jaune et blanc,
10:45c'était vert.
10:46Tu vois ce que je veux dire?
10:48Tu n'as pas d'autre décision, n'est-ce pas?
10:50Non, c'est trop spécifique.
10:52Je ne le ferais jamais.
10:55Mais pourquoi sont-ils verts?
10:59Merci pour ça, James.
11:00De toute façon...
11:02J'aime le Mexique.
11:04Tu aimes le Mexique.
11:05J'aime cette petite ligne bleue ici.
11:07Je pense que c'est gentil.
11:08J'aime ça.
11:09J'aime vraiment l'aspect de ça.
11:10C'est le nouveau badge Volkswagen.
11:12Oui, j'aime le mot R sur l'allumage.
11:15J'aime le mot Volkswagen sur le B.
11:17Le mot R ressemble un peu
11:18à un clip de papier qui tombe sur une colline.
11:20Oui, ou à ce jeu où tu...
11:23Je ne sais pas si tu l'as joué.
11:24Je ne l'ai pas joué, non.
11:25Tu as fait la même ligne.
11:26Non.
11:27Je parlais aux filles à l'école.
11:28Je ne sais pas ce que c'était.
11:30C'est un problème.
11:33Ouvre cette tronche pour moi.
11:34Ce n'est pas un gros problème.
11:36C'est un gros problème pour moi.
11:37Ça s'ouvre rapidement.
11:38Mais si tu l'ouvres,
11:40ça tombe en bas.
11:41Parce que tu as ton gros panier ici.
11:43C'est trop lourd.
11:44Ça te montre que tu es un raconteur.
11:45C'est trop lourd.
11:46Parce que tu ne peux pas l'ouvrir.
11:47Regarde, ça s'arrête.
11:49Tu dois forcer ton chemin
11:50à travers la tronche
11:51pour que ça s'ouvre.
11:52Donc, tu veux dire
11:53que tu ne peux pas l'ouvrir.
11:56Oui.
11:57Esthétiquement,
11:58on a l'exhaust de corde
11:59et le diffuseur agressif sur le R.
12:01Oui.
12:02On a les deux exhausts
12:03à l'arrière du GTI.
12:04Les roues ressemblent bien.
12:05Et aussi, le GTI
12:06reçoit ces lumières de nouveau.
12:08Les lumières Fog.
12:09Oui, j'aime bien ces lumières.
12:10Elles ressemblent bien.
12:11Alors que les intérieurs
12:12ressemblent tellement,
12:13pourquoi ne pas en choisir un
12:14et qu'on parle des différences ?
12:16Regardons le R
12:17et je te raconterai
12:18le GTI pendant qu'on est là.
12:19D'accord.
12:21D'accord.
12:22D'accord.
12:23Maintenant,
12:24pour la partie la plus contente
12:25du Mk8.
12:26Oui.
12:27Voulons-nous commencer avec ça ?
12:29Non, non.
12:30On y reviendra.
12:31Je veux parler des choses que j'aime.
12:33Oui, il y en a.
12:34Il y en a beaucoup.
12:35Les sièges sont brillants.
12:36Ils sont vraiment cool.
12:37Et comme c'est le Golf R,
12:38tu as l'option de la peau de Napa,
12:40ce qui est très bien.
12:41Tu peux avoir de la peau dans le GTI
12:43que tu as,
12:44mais celui-ci a été déleatheré.
12:45Oui, il y a
12:46la peau de plaid.
12:48Oui, il y a la peau de plaid.
12:49Les Allemands sont drôles maintenant.
12:51Je ne sais pas si tu as remarqué,
12:52c'est un design différent.
12:53C'est un peu différent.
12:54Maintenant,
12:55c'est un patteau en papier de taille.
12:58C'est un mot allemand bizarre pour ça ?
13:00Non, c'est un patteau en papier de taille.
13:04Ça a l'air allemand.
13:06Ça a l'air d'un patteau en papier de taille.
13:08Un patteau en papier de taille.
13:09Oui, un patteau en papier de taille.
13:12C'est difficile de le dire.
13:13C'est une nouvelle chose.
13:14Je ne sais pas.
13:15Ont-ils peur d'utiliser le mot plaid ?
13:17Est-ce que c'est ce qui se passe ?
13:18Peut-être.
13:19Oui ?
13:20D'accord, de toute façon.
13:21Ce sont très confortables.
13:23Ils sont très cool.
13:24Très confortables.
13:25Une autre chose sur l'intérieur,
13:26sinon c'est pareil que celui-ci,
13:27c'est qu'il n'y a plus de changement de golf ball.
13:29Non.
13:30Il n'y a qu'une moitié de golf ball.
13:31Je sais.
13:32Pourquoi changer ça ?
13:33C'est cool.
13:34Pourquoi changer ça ?
13:35C'est une partie vraiment cool.
13:36Donc, ils ont changé le style du plaid
13:37et ils ont changé le style du changement.
13:38Oui.
13:39Donc...
13:40Oui.
13:41En tout cas, c'est toujours bien.
13:42Je l'aime toujours.
13:43Ça a le DSG,
13:44donc on a ce petit bouton
13:46pour sélectionner les moteurs,
13:47ce qui m'intéresse.
13:48C'est bien.
13:49C'est un micro-changement.
13:50C'est un micro-changement.
13:51Je ne sais pas.
13:52Je ne comprends pas.
13:53En tout cas,
13:54pour le reste,
13:55où commençons-nous ?
13:56D'abord,
13:57le ID4.
13:59Oui.
14:00Une technologie similaire à celui-ci,
14:01mais
14:02quelqu'un a eu un bruit de cerveau
14:04et a mis
14:05des boutons de réaction haptique.
14:07Des boutons de réaction haptique
14:08où vous deviez choisir
14:09avec des réactions haptiques
14:10si vous faisiez le devant ou le dos.
14:11C'est vrai.
14:12C'est probablement
14:13le design le plus asinine
14:15de tous les voitures de l'histoire.
14:16Oui.
14:17Heureusement, on n'en a pas.
14:18Non, ça a des boutons de réaction haptiques.
14:19Cependant,
14:21voilà.
14:22Allons-y à gauche et on y va.
14:24Bien sûr.
14:25Gage Cluster,
14:26c'est vraiment cool.
14:27Il a un tas de vues différentes,
14:29qui ressemblent tous à des vues cool.
14:31Oui.
14:32Les gens étaient assez déçus
14:33qu'ils n'aient pas les boutons de réaction haptiques classiques,
14:35mais je pense que c'est une version bien exécutée.
14:37Mon préféré,
14:38c'est celui-ci,
14:39ici.
14:40Je pense que c'est le plus propre
14:41et le plus cool.
14:42Et puis,
14:43ces petits boutons
14:44sur la roue,
14:45vous pouvez choisir
14:46ce que vous voulez
14:47sur chaque côté
14:48ou vous pouvez
14:49les enlever complètement.
14:50C'est en fait très intuitif,
14:51très simple
14:52et j'aime beaucoup.
14:53Mais je n'aime pas ces boutons.
14:55Oui,
14:56je pense que je les aime
14:57plus que vous.
14:58Mais ils ne sont pas aussi bons
14:59que les boutons physiques.
15:00Je trouve que
15:01quand je sélectionne
15:02le moteur de chauffage,
15:03je scroll,
15:04je vais à la prochaine route.
15:05Oui.
15:06Et puis,
15:07tu ne sens rien,
15:08donc ça ajoute un vibrateur
15:09et tout tombe trop proche de la maison.
15:11C'est...
15:16Et puis il n'y a pas de bouton,
15:17donc il n'y a pas d'attention
15:19payée à un bouton.
15:20Tu sais...
15:22Je n'aime pas ça.
15:24Il ne faut pas être étonné,
15:25c'est décevant.
15:26OK.
15:27Mais en plus,
15:28je me trouve
15:29à cliquer sur des choses.
15:30Je ne sais pas
15:31ce qu'il va dire.
15:32Cependant,
15:33le moteur de chauffage
15:34est brillant.
15:35C'est comme
15:36un Audi.
15:37Attendez,
15:38j'ai un souci.
15:39Je veux revenir.
15:40Il n'y a rien à faire.
15:41Il n'y a pas de soucis.
15:42Personne ne s'écoute.
15:43Il y a un bouton de mode,
15:44qui est aussi
15:45un bon conseil ici.
15:46Mais le problème,
15:47c'est que quand tu sélectionnes...
15:48Désolé,
15:49le mode R,
15:50sur le moteur de chauffage,
15:51tu vas dans le mode R,
15:52la course,
15:53et sous la course,
15:54il y a le drift
15:55et le mode spécial.
15:56Il le dit ici.
15:57C'est une explication complète.
15:58Oh.
15:59L'exhaust s'écoule plus fort.
16:00C'est beaucoup plus fort.
16:01Oui,
16:02l'ensemble de l'automobile
16:03s'est déplacé
16:04sur la courbe nord
16:05de la Nürburgring,
16:06très spécifiquement.
16:07En fait,
16:08la suspension est plus légère
16:09car la Nürburgring
16:10est plongée.
16:11Tout le reste est très propre.
16:12De toute façon,
16:13on va l'éteindre
16:14pour un instant
16:15et retourner au confort.
16:16Mais le problème,
16:17c'est que quand tu cliques
16:18sur ce bouton de mode R,
16:19ça te force dans
16:20cette couche de gauges,
16:21ce qui ne me plaît pas du tout.
16:22Et je veux pouvoir...
16:23J'ai besoin de 5 gauges
16:24à chaque fois
16:25pour arriver à mon préféré,
16:26qui est celui-ci.
16:27Et maintenant, il y a des dégâts,
16:28donc je suis de nouveau
16:29au début.
16:30Je ne peux pas trouver
16:31un moyen de mettre
16:32ce gauge à la mode R.
16:33De toute façon...
16:34Et puis,
16:35l'autre crime,
16:36c'est que ce n'est pas illuminé.
16:37OK, oui,
16:38c'est le plus gros crime
16:39de tous.
16:40Je suis allé sur les forums.
16:41Il y a des doigts croisés
16:42que ça va être
16:43la première réparation
16:44pour l'année prochaine.
16:45Même une lumière
16:46brillant sur ça
16:47serait bien.
16:48Tu prends ta lumière d'iPhone.
16:49Pour ceux qui ne savent pas
16:50ce que nous voulons dire,
16:53c'est qu'il n'est pas
16:54illuminé du tout.
16:55Donc, tu as
16:56ce petit bâton sombre ici
16:57de nullité
16:58où tu peux
16:59accidentellement
17:00tourner le volume
17:01en haut et en bas.
17:02Le volume doit aussi
17:03être un bouton,
17:04mais c'est une
17:05autre conversation.
17:06Je peux m'y accompagner,
17:07mais ce n'est pas parfait.
17:08L'issue la plus importante
17:09c'est que,
17:10vu que c'est un touchscreen
17:11qui est un peu lagué,
17:12tu vas généralement
17:13te reposer ta main
17:14pour utiliser Apple CarPlay
17:15ou autre,
17:16et puis tu vas
17:17accidentellement
17:18le faire trop chaud
17:19ou trop froid ici
17:20ou tourner le volume
17:21en haut ou en bas
17:23Je n'utilise qu'Apple CarPlay
17:24pour ça,
17:25donc je ne m'engage pas
17:26beaucoup avec ça,
17:27à part le volume,
17:28ce que je peux faire
17:29sur le rouleau,
17:30ce qui est annoyant,
17:31mais ce n'est pas
17:32un problème.
17:33Non, tout ça
17:34dit, ce n'est pas un problème.
17:35Je pourrais toujours
17:36posséder ce véhicule
17:37et dire
17:38que c'est le plus stupide
17:39de son design,
17:40mais je pourrais
17:41toujours le posséder.
17:42C'est définitivement
17:43un pas en arrière
17:44pour eux,
17:45je ne sais pas pourquoi
17:46ils ne faisaient pas
17:47un bouton de volume,
17:48je ne sais pas,
17:49mais ce n'est pas
17:50un problème.
17:51J'aime vraiment
17:52ce véhicule
17:53et nous avons
17:54un couvercle de soleil.
17:55Le Canada n'avait pas
17:56un couvercle de soleil
17:57dans la précédente génération.
17:58Je n'aurais pas eu un couvercle de soleil.
17:59C'est une option supplémentaire,
18:00tu n'en as pas besoin.
18:01Je ne l'aurais pas.
18:02Je sais que tu ne l'aurais pas.
18:03C'est stupide.
18:04Je ne peux pas le voir,
18:05c'est derrière mon casque
18:06et maintenant je ne peux pas
18:07porter un casque.
18:08C'est juste brillant,
18:09j'imagine que tu pourrais,
18:10j'imagine que tu pourrais,
18:11mais c'est juste brillant,
18:12c'est juste heureux,
18:13c'est juste heureux,
18:14c'est juste...
18:15C'est juste...
18:16C'est juste...
18:17C'est juste...
18:18C'est juste...
18:19C'est juste...
18:20C'est juste...
18:21C'est juste...
18:22C'est juste...
18:23C'est juste...
18:24C'est juste...
18:25C'est juste...
18:26C'est juste...
18:27C'est juste...
18:28C'est juste...
18:29C'est juste...
18:30C'est juste...
18:31C'est juste...
18:32C'est juste...
18:33C'est juste...
18:34C'est juste...
18:35C'est juste...
18:36C'est juste...
18:37C'est juste...
18:38C'est juste...
18:39C'est juste...
18:40C'est juste...
18:41C'est juste...
18:42C'est juste...
18:43C'est juste...
18:44C'est juste...
18:45C'est juste...
18:46C'est juste...
18:47C'est juste...
18:48C'est juste...
18:49C'est juste...
18:50C'est juste...
18:51C'est juste...
18:52C'est juste...
18:53C'est juste...
18:54C'est juste...
18:55C'est juste...
18:56C'est juste...
18:57C'est juste...
18:58C'est juste...
18:59C'est juste...
19:00C'est juste...
19:01C'est juste...
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19:30C'est juste...
19:31C'est juste...
19:32C'est juste...
19:33C'est juste...
19:34C'est juste...
19:35C'est juste...
19:36C'est juste...
19:37C'est juste...
19:38C'est juste...
19:39C'est juste...
19:40C'est juste...
19:41Ok, on est sur la route.
19:43Je sais que je porte des vêtements différents et que mon cheveu est un peu plus long,
19:45mais c'est définitivement le même jour.
19:48Je sais que je porte des vêtements différents et que mon cheveu est un peu plus long,
19:49mais c'est définitivement le même jour.
19:51Je vais essayer toutes les modes et mon mode préféré est le Drift Mode,
19:53mais ensuite le contrôle de traction est déverrouillé.
19:56Mais ensuite le contrôle de traction est déverrouillé.
19:57Evidemment.
19:58Et écoutez...
19:59Et écoutez...
20:00C'est une très bonne voiture.
20:03Je n'arrive pas à croire la différence.
20:05Juste comme en courant de route,
20:08comparé à la gen GOLF R précédente.
20:10Je peux utiliser le freinage et le conduire autour de la couronne, sans problème.
20:16Ce diffuseur s'éloigne de l'arrière.
20:20Et d'un point de vue beaucoup plus sérieux,
20:22quand il s'agit de conduire sur la route,
20:24et de temps de course,
20:26et je dirais un temps de course si c'était plus sec,
20:28mais c'est comme vivre au Canada,
20:30on se sent plus balancé quand on entre dans une couronne.
20:34On va à des vitesses folles.
20:36Oui.
20:37L'arrière revient dans une manière prédictable.
20:41C'est un Golf R que je ferais un jour de course avec.
20:45Et l'arrière avant, un peu plus négatif que le Camber, comme je l'ai dit,
20:48c'est mieux.
20:50Il revient plus proprement.
20:53Il n'y a presque pas d'endroit pour l'entrecours.
20:56Et c'est léger.
20:59C'est un véhicule de meilleure qualité.
21:02Et puis, et puis,
21:05ça fera ça.
21:11Ha, ha, ha!
21:14Et bizarrement, dans une couronne,
21:16la gestion devient très lourde,
21:19mais très communicative.
21:21Le problème le plus important est le problème fondamental,
21:24c'est qu'il n'y a que 50% de la puissance qui peut aller à l'arrière.
21:27Donc, dans une couronne comme celle-ci,
21:29tu commences, tout est bien,
21:31et puis tout d'un coup, ça s'arrête,
21:33parce qu'il y a de la puissance à l'avant, évidemment.
21:36Et si tu veux la garder dans une couronne,
21:39tu dois le remettre à l'arrière
21:41et lui donner une autre couronne à l'arrière.
21:43Donc, tu fais un drifte, puis un drifte,
21:45puis un drifte pour faire un drifte.
21:49Ce n'est pas du tout amusant.
21:51Je m'amuse bien.
21:53C'est un golf.
21:55En fait, c'est le plus amusant que j'ai pu faire dans un golf
21:57depuis que j'ai conduit un Mark I.
22:01Ha, ha, ha!
22:04Le remettre à l'arrière, comme un véhicule de conduite arrière.
22:08C'est un angle fou,
22:10parce que c'est un véhicule de conduite arrière.
22:12Ha, ha, ha!
22:14Tu ne peux pas faire un démarrage lent,
22:17comme tu peux dans un véhicule de conduite arrière.
22:19Mais pour juste un jeu arrière,
22:22ha, ha, ha,
22:23ça le fait parfaitement.
22:25Je suis phénoménalement impressionné.
22:29Oubliez l'infotainment bizarre,
22:31oubliez le feed-back haptique.
22:33Qui s'en fiche de la manière dont le volume est modifié?
22:35Si vous cherchez un véhicule de conduite arrière
22:38confortable, efficace,
22:40pratique,
22:42petit,
22:43affordable,
22:44regardez pas plus loin que le nouveau Golf R.
22:48Ça n'a pas l'air d'être un démarrage.
22:49Ce n'est pas ça.
22:50Je ne les vends pas.
22:51Je vous dis juste que
22:52si vous en voulez un, achetez-le.
22:54Parce que c'est bon.
22:55Vraiment bon.
22:57Ok,
22:58ce n'est pas souvent que quelque chose
22:59reçoit une revue si brillante,
23:01en particulier en ce qui concerne les crimes
23:03faits à l'intérieur.
23:05Mais comme l'a dit Thomas,
23:06le véhicule le réalise de toutes les manières.
23:09Et pour l'argent,
23:10rien n'est proche,
23:12en particulier au Canada.
23:14Le GTI,
23:15même si c'est toujours un leader
23:17dans son range de prix,
23:18n'est pas le slam-dunk
23:20que le R est.
23:21C'est un véhicule de conduite arrière
23:24Et vous pensez peut-être
23:26qu'il s'agit du Civic Type R
23:27ou du Veloster N.
23:29Le Golf R, après tout,
23:30a toujours représenté
23:31la plus réfinée,
23:32mais peut-être
23:33la plus bizarre,
23:34choix.
23:35Ce n'est simplement
23:36plus le cas.
23:37C'est un véhicule
23:38qui a été créé
23:39pour faire
23:40la différence
23:41entre le R
23:42et le Civic Type R.
23:43C'est un véhicule
23:44qui a été créé
23:45pour faire
23:46la différence
23:47entre le R
23:48et le Civic Type R.
23:49C'est un véhicule
23:50qui a été créé
23:51pour faire
23:52la différence
23:53entre le R
23:54et le Civic Type R.
23:55C'est un véhicule
23:56qui a été créé
23:57pour faire
23:58la différence
23:59entre le R
24:00et le Civic Type R.
24:01C'est un véhicule
24:02qui a été créé
24:03pour faire
24:04la différence
24:05entre le R
24:06et le Civic Type R.
24:07C'est un véhicule
24:08qui a été créé
24:09pour faire
24:10la différence
24:11entre le R
24:12et le Civic Type R.
24:13C'est un véhicule
24:14qui a été créé
24:15pour faire
24:16la différence
24:17entre le R
24:18et le Civic Type R.
24:19C'est un véhicule
24:20qui a été créé
24:21pour faire