Technys
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Transcription
00:00C'est tellement décevant.
00:02Je ne sais pas comment on va le dire à tout le monde.
00:05Ce n'était pas si difficile.
00:07Non, les ingrédients étaient là.
00:09All-wheel drive.
00:10Oui.
00:11Donc je pourrais probablement gérer la neige.
00:12C'est vrai.
00:13Nameplate Corolla.
00:14Reliabilité.
00:15Oui.
00:17Et ça vient avec un manuel.
00:19Oui.
00:21Si je suis honnête, ça ne vous dit vraiment pas grand-chose.
00:25Non.
00:26J'imagine que la GR Corolla sera plutôt cool.
00:28Oui, j'ai hâte de voir ça.
00:58C'est parti.
01:19Vous regardez Throttle House.
01:20Je suis Thomas.
01:23Et je suis James.
01:24Et c'est la GR Corolla.
01:54GR signifie Gazoo Racing,
01:57ce qui, dans ce cas-ci, transforme un hatchback d'économie normale
02:00en un hatchback en forme de bombe de rallye
02:04turbochargée, dérivée de rallye.
02:07Mais il y en a aussi un qui coûte 54 000 dollars au Canadien.
02:12Et ce n'est pas même le plus cher.
02:15Mais la marque GR signifie que,
02:18dans ce cas-ci,
02:20il y a le moteur 3 cylindres turbochargé de la GR Yaris.
02:24Un moteur qui, jusqu'à présent,
02:26a été un fruit prohibitif pour les Américains.
02:29Et dans la Corolla, grâce à un exhaust triple
02:31et un boost de 25,2 psi,
02:34elle produit 300 hp
02:37et 273 pouces de torque.
02:40C'est l'édition de circuit,
02:42donc il y a encore plus de produits normaux,
02:44comme l'option nécessaire
02:46pour les différenciations front et arrière limitées.
02:49Dans n'importe quel trimestre, la Corolla GR
02:51est un moteur all-wheel,
02:53stiffé Toyota Hot Hatch.
02:56Tous les signes indiquent la grandeur.
02:59Mais pour atteindre la grandeur,
03:01il faut d'abord défendre tes ennemis.
03:04Et il y en a pas mal.
03:06Faisons-le.
03:08Et si tu es nouveau à Brotton House,
03:12nous faisons des revues de voitures,
03:14des tests de trottinettes,
03:16et pas mal de bêtises.
03:18Alors abonne-toi et toque la cloche.
03:28D'une certaine manière,
03:30c'est juste une Corolla.
03:32La conduite est assez dégueulasse,
03:34elle n'est pas douce,
03:36mais elle n'est pas un dérapage.
03:38Et pour la performance, c'est un bon trade-off.
03:40Mais j'ai commuté ici aujourd'hui,
03:42j'ai commuté 7,5 litres par 100 kilomètres,
03:44donc 31 milles par gallon.
03:46La conduite n'était pas douce,
03:48c'était facile à maintenir droit.
03:50Le bruit de la cabine n'était pas fort,
03:52j'avais peur que ça serait un problème.
03:54Mais les conversations à la vitesse sont faciles.
03:56Tout ce qu'il y a dans cette voiture,
03:58c'est que si tu veux qu'elle soit en sécurité,
04:00la visibilité est bonne.
04:02C'est une Toyota, donc tu assumes la réliabilité.
04:04Et en fait, l'engin de la GR Yaris
04:06a été stressé assez agressivement,
04:08et c'est très bien fait.
04:10Le prix va probablement rester,
04:12parce qu'il y a tellement de hype autour de la voiture.
04:14Elle a l'assistance de centrage,
04:16et l'adaptation cruise, qui sont très bonnes.
04:18Elle a la détection des endroits ouverts.
04:20Si tu la donnais à ta grand-mère,
04:22et qu'elle n'est pas allée au-dessus
04:24de 4 000 rpm,
04:26alors qu'à part le tournage
04:28et peut-être l'exhaust
04:30à juste la vitesse de lumière,
04:32elle ne saurait pas la différence.
04:34C'est comme ça que la GR Corolla peut être normale.
04:36Mais c'est une GR Corolla.
04:38Et tu as passé de l'argent.
04:40Et c'est le Circuit Pack.
04:42Alors, nous voulons savoir ce qui se passe
04:44quand tu l'emmènes dans un circuit.
04:50Oh, c'est bien.
04:52Oui.
04:54C'est bien.
04:58Sur la rue, ça peut être tellement timide,
05:00mais tu peux sentir
05:02le système d'all-wheel drive
05:04s'éloigner des coins.
05:06Sur la rue, tu peux le faire
05:08en mode 60-40.
05:1060 % du torque va vers l'avant.
05:12Mais la GR Corolla a un système d'all-wheel drive spécial.
05:14Donc, si je tourne ça,
05:16ça le change à 70 % du torque
05:18qui va vers l'arrière.
05:20Ça se fait parce que quand l'arrière
05:22est complètement fermé,
05:24ça overdrive les roues arrière.
05:26Ça veut dire qu'elles bougent plus vite
05:28que les roues avant.
05:30Donc, en théorie, je peux faire ça.
05:36OK. Donc, il y a beaucoup de grip ici
05:38et beaucoup d'all-wheel drive.
05:40Non, ça ne veut pas d'all-wheel drive.
05:42Ce n'est pas une machine d'all-wheel drive.
05:44Plan B.
05:46J'ai un handbrake.
05:54Je sais ce que tu penses.
05:56Jeuvenile? Non.
05:58Rally car.
06:00Donc, oui.
06:02Malheureusement,
06:04même si ça peut envoyer 70 % vers l'arrière,
06:06il semble que la GR Corolla
06:08n'a pas assez de torque
06:10pour faire tourner toutes les roues,
06:12en particulier sur le tarmac sec.
06:14Soyons honnêtes.
06:16Combien de hatchbacks
06:18de front-wheel drive
06:20peuvent perdre l'arrière en commandant?
06:22La réponse est très peu.
06:24Bienvenue dans le peu.
06:34OK, ça n'a peut-être pas
06:36le même type d'all-wheel drive
06:38que celui de James.
06:40Ça peut mettre seulement 50 % du torque
06:42à l'arrière des roues.
06:44Mais avec un peu de tricot
06:46à l'arrière des roues,
06:48la nouvelle Golf R peut mettre 100 %
06:50de ce torque à l'un des roues arrière.
06:52Donc, ça peut tirer
06:54à l'arrière, comme ça.
06:56Oui!
07:00Et autour de la route,
07:02ça se sent rapide.
07:04Je vais le mettre en mode Nürburgring,
07:06ce qui ne veut pas trop
07:08tirer à l'arrière,
07:10mais ça souffle la suspension
07:12et c'est génial pour une route
07:14comme celle-ci,
07:16ce qui veut dire que je devrais
07:18pouvoir attraper James
07:20et l'overtir.
07:26Ok, je vois comment ça va.
07:30Sors-moi, frère!
07:32Ok, je vais le changer
07:34en mode track.
07:36Donc, c'est 50-50 avant et arrière
07:38pour une vitesse optimale.
07:40Et ça se sent mieux en mode track.
07:42J'ai plus de grip avant.
07:46La gestion est très bonne.
07:48Quand je sors du centre,
07:50je sais immédiatement où sont mes roues.
07:52Le 3-cylindres a un très bon son.
07:54C'est ce qui l'a permis
07:56de faire un bruit turbo
07:58qui n'est pas similaire
08:00à un Maserati MC20 de 300 000 dollars.
08:18Et le GR est rapide dans les coins.
08:20Ça se sent tellement équilibré.
08:22Le grip avant est incroyable.
08:26On dirait qu'on peut le conduire
08:28comme un véhicule à roue arrière.
08:32Je crois qu'il m'a battu dans les lignes.
08:34Mais ça a un très, très bon grip
08:36dans les coins.
08:38Peut-être pas au niveau du GR,
08:40qui pèse 400 pounds,
08:42mais c'est étonnant et fort.
08:44J'ai un autre cylindre.
08:46Plus de puissance.
08:48315 lb-ft de puissance,
08:50280 lb-ft de torque.
08:52Parce que c'est le manuel.
08:54Le shifter se sent super.
08:56C'est similaire au GR86,
08:58mais plus mécanique.
09:00Pas de rev-hang,
09:02donc je peux exploser dans les lignes.
09:04Et les changements sont courts.
09:06On dirait qu'on est à 100 km par heure.
09:08Donc, sur la route,
09:10on peut vraiment s'amuser avec ce véhicule.
09:12Et je sais que l'équilibre dans ce Golf R
09:14est plus long.
09:16C'est un véhicule amusant et animé.
09:18Le point est que,
09:20alors que je pourrais avoir du mal
09:22à faire de la course dans les coins,
09:24sur les lignes,
09:26je devrais pouvoir faire ça.
09:28En fait, vous savez quoi?
09:30Il va me chasser.
09:32Faisons-le correctement.
09:34Qu'est-ce qu'il fait?
09:36Thomas, Thomas, Thomas.
09:38Faisons-le correctement, d'accord?
09:40Je vous rencontrerai sur le drag strip.
09:42Faisons une course.
09:44D'accord.
09:46Ok, c'est un poids plus léger,
09:48potentiellement un meilleur système d'all-wheel drive.
09:50La course est ma meilleure chance.
09:52En plus, Thomas est un idiot, d'accord?
09:54C'est pas comme si j'avais à gérer
09:56Carsten et ses lignes de focus.
10:02C'est injuste.
10:04C'est injuste.
10:06Envoyez le GR Corolla.
10:08Ils ne les fabriquent plus.
10:10Mais, je suppose,
10:12c'est ce qu'il y a de mieux en drag,
10:14car nous sommes tous des membres du club
10:16de plus de 300 hp.
10:18Donc, c'est bon.
10:20C'est bon.
10:22C'est devenu intéressant.
10:24Donc, ce sont des voitures
10:26d'all-wheel drive manuelles
10:28avec des moteurs fortement boostés.
10:30J'ai vu Carsten lancer cette STI.
10:32Il le fait correctement.
10:34Je vous le dirai.
10:36Ou vous vous ferez la merde,
10:38prenez des boosts,
10:40je vais faire la même chose.
10:42J'ai fait la même chose avec James.
10:44C'est vraiment dur sur les clutches
10:46et les voitures d'all-wheel drive.
10:48Ne faites pas ça à la maison.
10:50Ou faites-le à la maison.
10:52C'est à vous.
11:10Allez, les gars.
11:12C'est proche.
11:14Le Golfe est en avance.
11:18Le Golfe est rapide.
11:22J'ai la tête à la tête avec la STI.
11:26J'ai juste pris la STI.
11:32Oui.
11:34C'était une belle course.
11:36Je suis content.
11:38Ces voitures sont matchées.
11:40Vous regardez le manuel
11:42d'all-wheel drive turbochargé
11:44Powerhouse.
11:46Une collection de moins de 50 millions.
11:48C'est excitant.
11:50Qu'est-ce qu'il s'est passé?
11:52Tout était super.
11:54A-t-il tué?
11:56Non.
11:58C'était à la tête à la tête,
12:00à un dixième de seconde de l'autre,
12:02si pas moins.
12:04Et tu as gagné.
12:06Je l'ai juste pris.
12:08En tout cas, tu as perdu.
12:10Je veux juste le rappeler.
12:12Ma deuxième est plutôt bonne.
12:14C'est un Corolla.
12:16En Amérique, c'est plus cher.
12:18Oubliez le Canada un instant.
12:20C'est plus cher.
12:22Comme l'Amérique le fait tous les jours.
12:24C'est un rocket.
12:26Très rapide.
12:28Je dois le dire maintenant
12:30parce que si je ne le dis pas,
12:32chaque propriétaire de Golf R dans l'univers
12:34peut le faire.
12:36Celui-ci vient avec un DCT
12:38ou un DSG.
12:40Si j'avais eu le DSG,
12:42je vous aurais battu
12:44sous deux carrelages.
12:46Ces deux sont manuels,
12:48donc il faut être honnête.
12:50Carsten a fait très bien.
12:52Je pensais que l'STI...
12:54C'est un véhicule qui vient de vieillir.
12:56C'est un véhicule qui vient de vieillir.
12:58C'est plus puissant que le GR Corolla.
13:00Ce n'est pas ce que je disais.
13:02Pour cette différence de poids,
13:04je ne pensais pas qu'elle allait
13:06dépasser cette différence de poids.
13:08C'est bien.
13:10C'est bien matché.
13:12J'ai été impressionné
13:14par les lanceurs.
13:16C'est un vrai rush.
13:18C'est un vrai rush.
13:20C'est un vrai rush.
13:22C'est un vrai rush.
13:24C'est un vrai rush.
13:26C'est un vrai rush.
13:28C'est un vrai rush.
13:30Le boost dans ce véhicule est fou.
13:32Le cluster de gauge ne s'intéresse même pas
13:34à ce qui se passe en mode sport
13:36à 4 000 rpm.
13:38Pourquoi devrais-je?
13:4025,2 psi de boost.
13:42Allez, course.
13:443, 2, 1, go.
13:463, 2, 1, go.
13:48J'étais plus dans le boost.
13:50J'étais plus dans le boost.
13:52Allez, Golf.
13:56Le Golf est à l'extrême.
14:00Allez.
14:02Non.
14:04Non.
14:06Le STI est matché.
14:12Je crois que je l'ai pris.
14:14Je crois que j'ai juste
14:16l'extrémité supérieure sur ces gars.
14:18Ouh.
14:20D'accord.
14:22C'est le véhicule plus rapide.
14:24Oui.
14:26Le STI et ceci sont matchés.
14:28C'est juste matché.
14:30On dirait qu'on est plus dans le boost
14:32quand on va là-bas.
14:34Parce qu'il et moi, on s'est séparés.
14:36Oui.
14:38Juste à cause de l'alignement.
14:40Je ne sais pas.
14:42Intéressant.
14:44D'accord.
14:46Lap times.
14:48Ce véhicule est rapide.
14:50C'est le GR Corolla STI.
14:52J'ai confiance dans le lap time.
14:54Voyons voir ce qui se passe.
14:56D'accord.
14:58Lap times.
15:00Avant de commencer, j'ai une note rapide.
15:02On a enlevé les véhicules du leaderboard
15:04car on s'est rendu compte
15:06que les lap times du premier an
15:08étaient un peu lentes
15:10car personne n'a conduit sur la route
15:12depuis plus de 6 ans.
15:14D'accord.
15:16Le Golf R d'abord.
15:18C'est un véhicule surprenantment agile
15:20et beaucoup mieux balancé
15:22que celui de la génération précédente.
15:24J'ai trouvé le Golf R
15:26un petit véhicule très communiquable.
15:28La gestion est excellente,
15:30le front est puissant
15:32et le moteur est très puissant.
15:34Mais le pneu de stock
15:36semble être le facteur limitant
15:38dans les vitesses.
15:40L'alignement n'était pas parfait
15:42pour cette route
15:44et j'ai toujours touché le limiteur
15:46à l'extrémité des vitesses.
15:48Les sièges n'étaient pas suffisants
15:50pour que j'allume mon pied gauche.
15:52Ok, le GR.
15:54Il était immédiatement évident
15:56que ce véhicule
15:58était un peu plus fixé
16:00sur le tarmac dans les coins
16:02et qu'il n'avait pas
16:04le droit d'aller plus loin.
16:06Le GR
16:08est un véhicule
16:10qui est un peu plus
16:12à l'envers
16:14que le Golf R.
16:16C'est un véhicule
16:18qui est un peu plus
16:20fixé sur le tarmac dans les coins.
16:22Les niveaux d'accélération étaient plus élevés.
16:24Et James avait raison.
16:26C'est un véhicule fantastique à conduire.
16:28La conduite est excellente,
16:30les freins sont très forts
16:32et il y a un bon feed-back
16:34de tous les contrôles.
16:36Mais malheureusement,
16:38même en mode 70% arrière,
16:40on ne peut pas tourner le véhicule
16:42sur le frein.
16:44Et il est un peu plus à l'envers
16:46dans ce mode
16:48que le GR.
16:50Donc, en mode 50-50,
16:52le frein est mieux fixé
16:54et on peut tourner le véhicule
16:56sur le frein.
16:58De toute façon,
17:00vous regardez la course la plus rapide
17:02dans ce véhicule
17:04et honnêtement,
17:06après avoir terminé la course,
17:08je savais que les temps
17:10seraient assez proches.
17:18Oh, et nous avons aussi
17:20un nouveau WRX là-bas.
17:22Donc, j'ai mis un temps de course.
17:24Juste pour déterminer
17:26une option all-wheel drive
17:28plus chère, manuelle, turbochargée.
17:30Ok.
17:32J'ai mis le temps de course.
17:34C'est dégueulasse.
17:36C'est incroyable.
17:38C'est incroyable.
17:40C'est incroyable.
17:42C'est incroyable.
17:44C'est incroyable.
17:47C'est incroyable.
17:49Oui, ça se passe très à l'après-midi.
17:55International.
17:57Est-ce que vous viviez quelque chose
17:59de présentifié par celui-là?
18:01Oui, certainement.
18:03Mais pas vraiment.
18:05Il ne prend pas le temps de course.
18:07Oui, c'est déjà fragile.
18:09J'avais regardé banking-game.
18:11Tu as voulu tuer l'STI?
18:13Non, j'avais tué l'STI.
18:15Je sais, j'ai fait tout ce que je pouvais.
18:17Je suppose que c'était 1.18.
18:191.1707.
18:21C'est un bon résultat.
18:22Ce n'est pas mal.
18:23Ce n'est pas mal.
18:24J'ai fait une course,
18:25et ensuite, sur la deuxième course,
18:27j'ai cassé la zone de frein,
18:28parce que les freins étaient terminés.
18:30J'ai fait une course.
18:31Je suis plus curieux.
18:32Tout le jour, avec les freins.
18:33Oui, je suis plus curieux de ces freins.
18:35En te regardant du côté,
18:36Oui.
18:37Je veux dire, aujourd'hui,
18:38on a réalisé que c'était assez rapide.
18:40C'est un super petit hatch.
18:41Ça ne veut pas overstirer.
18:42Très chaud.
18:43Oui.
18:44Ça ne fait pas le drifte,
18:45ce qui est un gros dérapage.
18:46Ça fait des gros driftes.
18:48Peu importe ce que l'on a fait,
18:50sauf que, évidemment,
18:51il y a un frein à main,
18:52mais vous pouvez faire un drifte
18:53avec un frein à main
18:54avec un moteur de frein avant.
18:55Je ne sais pas,
18:56ce n'était pas assez amusant,
18:58mais c'était bien.
19:00Mais ce n'est pas le WRX,
19:01et c'est plus amusant que ça,
19:03et ça fait tout le truc de rallye STI.
19:05Ok, attendez.
19:06On ne peut pas savoir
19:07que ça ne fait pas du truc de rallye.
19:09On ne peut pas savoir ça.
19:10On est en train d'assumer.
19:11On est en train d'assumer
19:12que vous faites un drifte vous-même.
19:13Ce n'est pas comme ça.
19:14Ce n'est pas comme ça.
19:15Ok, êtes-vous prêts?
19:16Je ne sais pas.
19:17Que voulez-vous d'abord?
19:18Le golf.
19:19Le golf, ok.
19:20Le golf a fait
19:221
19:2415
19:26point 3.
19:271 15 point 3.
19:28Oui.
19:29Assez bien.
19:30Ce n'est pas pour un hatch familial.
19:31Je veux dire que,
19:32si vous le comparez
19:33à d'autres temps sur le leaderboard,
19:34c'est plus froid aujourd'hui,
19:35la route est un peu moche,
19:36des gousses ont fait
19:37un peu de poing dessus.
19:39Mais c'est toujours
19:40un bon 3 secondes plus rapide
19:42que la marque 7.
19:43Oui, c'est ça.
19:44C'était très longtemps.
19:45Longtemps.
19:46Oui, mais écoutez,
19:47j'ai tout ce que je peux
19:48dans cette voiture
19:49et je pense que les pneus
19:50l'ont probablement
19:51repoussé un peu.
19:52Maintenant,
19:53voulez-vous savoir?
19:54C'est la vraie poussière.
19:55Je vous l'ai dit,
19:56j'ai essayé de faire
19:57une mixture de poussière,
19:58de gousse,
19:59de tout.
20:00Ok, êtes-vous prêts?
20:01Oui.
20:02Donc, c'était
20:031 15 point 3?
20:04Je suppose que
20:051 15 point 6.
20:071
20:0814
20:09point
20:106
20:116
20:12Bon Dieu.
20:13Oui.
20:14Waouh.
20:15Donc, c'était plus rapide.
20:16Et je pense que ça vient juste
20:17à, comme je l'ai dit,
20:18les pneus ont probablement
20:19aidé,
20:20mais juste les niveaux
20:21d'accélération
20:22d'angle.
20:23C'est vraiment impressionnant,
20:24non?
20:25C'est génial.
20:26C'est un superbe
20:27petit voiture.
20:28Et j'ai trouvé que
20:29plus les conditions
20:30ont changé sur la route,
20:31plus la balance de la voiture
20:32a changé.
20:33Les pneus sont très sensibles
20:34et j'ai remarqué ça
20:35dans la GR86 aussi.
20:36Souvenez-vous,
20:37je parlais avec
20:38les PS4.
20:39Les PS4,
20:40c'est ce que je veux dire.
20:41Si vous mettiez les PS4S
20:42sur cette voiture,
20:43ça serait une arme.
20:44C'est incroyablement
20:45impressionnant.
20:46Au début du jour,
20:47j'aurais mis
20:48de l'argent sur ça.
20:49Je suis d'accord.
20:50Regardez,
20:51pardonnez-moi
20:52pour un instant,
20:53c'est un Corolla
20:54volumineux,
20:55volumineux,
20:56monstrueux.
20:57J'ai fait ça
20:58tous les jours.
20:59Oui.
21:00Personne ne le voit.
21:01D'accord.
21:02Un gars s'approche
21:03et dit,
21:04qu'est-ce qui s'est passé?
21:05Parce que c'est le Arnold
21:06Schwarzenegger
21:07des Twins.
21:08Il est tout saigné
21:09et blessé.
21:10Non,
21:11ça goûte à la poussière.
21:12J'ai changé de pneus.
21:13J'ai des gouttes d'oiseaux ici.
21:14Les Fender Flares,
21:15c'est pour moi.
21:16Les Supra
21:17slash Sienna
21:18Fender Flares.
21:19Sienna,
21:20j'avais oublié
21:21de mettre Fender Flares.
21:22Non,
21:23ils font des choses
21:24pour moi.
21:25J'aime les Fender Flares
21:26et j'aime le volant.
21:27Je pense que c'est cool.
21:28Avec l'air,
21:29avec les fenêtres.
21:30Oui.
21:31Ça,
21:32c'est le truc
21:33du circuit.
21:34Et puis,
21:35on a le toit,
21:36qui est probablement
21:37en vente.
21:38Comme un toit
21:39qui n'a pas été
21:39fait de taille.
21:40Oui,
21:41non.
21:42Non,
21:43c'est pas le toit de la voiture,
21:44mais la traînée.
21:45Non,
21:46non.
21:47Non,
21:48c'est le toit
21:49de la voiture
21:50qui n'a pas été
21:51fait de taille.
21:52Non,
21:53non.
21:54Non,
21:55non,
21:56non,
21:57non.
21:58Non.
21:59Ça,
22:00ça goûte à la poussière.
22:01Il est à la poussière,
22:02ça goûte à la poussière.
22:03Il est trop cool,
22:04ça !
22:05Écoutez,
22:06Mais c'est cher, en Canada c'est plus cher, c'est 53 grands canadiens.
22:10C'est beaucoup d'argent.
22:11Je veux dire, ça a du sens.
22:13C'est l'élasticité de prix de la demande de quelque chose,
22:15ou comme nous les false économistes aimons dire, PIDO.
22:18Il n'y a rien qui...
22:20Je n'ai aucune idée de ce qu'il parle.
22:21Il n'y a rien qui fait ce que ça fait en ce moment.
22:23Pas vraiment, non.
22:25Ça vient vraiment proche.
22:26Vraiment proche.
22:27C'est basiquement un moteur STI de niveau Vibing.
22:31On a dit que le WRX était en classe 1,
22:34mais c'est le niveau suivant.
22:36Et le WRX est très cheap, en fait.
22:40Si je devais dire un dernier mot sur ces deux en termes de visuels,
22:43le Golf R a toujours été le dormant.
22:45Tout le monde l'aime, c'est le dormant.
22:47Aussi connu comme bizarre.
22:49J'aime qu'ils aient pris ce véhicule,
22:51ils ont pris la normale Corolla,
22:52et ils l'ont juste rendu fou.
22:54Il y a des ventes, des flèches, des ailes.
22:56J'ai de la pizza au fond ici.
22:59Je pense que c'est la façon dont ça devrait être fait.
23:01J'ai toujours pensé que le Golf R devait être plus flash.
23:04Si c'était un hot hatch, fais-le.
23:06Fais-le.
23:07Il n'y a pas de Corolla chaude.
23:10Non, c'est vrai.
23:11Il y a aussi le Civic.
23:13Si, Type R.
23:14Je pense qu'il y a un marché pour une Corolla chaude.
23:17Je ne sais pas si c'est le moteur All-Wheel Drive,
23:19mais peut-être un moteur moins chaud.
23:21Je ne sais pas.
23:22Ce que je veux dire, c'est qu'on a gagné.
23:24L'Amérique du Nord a gagné.
23:26Je ne dis pas ça parce que je porte un maillot rouge,
23:29mais je dois le célébrer cette fois-ci
23:31parce que beaucoup de gens ont été en colère
23:33parce que le Yaris était pour l'Europe.
23:36Oui.
23:37Mais j'ai conduit le Yaris.
23:38J'ai vécu avec le Yaris.
23:39Oui.
23:40Même s'il n'est pas tout au bout,
23:41c'est un peu plus lourd.
23:42Oui.
23:43C'est tellement mieux.
23:44C'est une meilleure voiture.
23:45Les adultes peuvent le mettre à l'arrière.
23:46Oui.
23:47Je pense que ça a l'air mieux.
23:48C'est mieux pour les routes américaines.
23:50Devons-nous vérifier l'intérieur ?
23:51Je n'ai jamais été dans le Yaris.
23:52Tu peux me le dire.
23:53Même ça, c'est mieux.
23:54OK.
23:55OK.
23:56Je ne veux pas l'utiliser pour fumer sur le Yaris
23:59parce que le GR Yaris est excellent,
24:01mais je veux juste que les Américains se sentent mieux
24:03par le fait que c'est une bonne voiture.
24:04J'ai réalisé quelque chose.
24:05Tu disais qu'il n'y avait pas de Corolla chaude.
24:08Il y a l'Apex.
24:09Non.
24:10Non.
24:11Bien, l'Apex n'a pas plus de puissance.
24:13Oui, mais il y a des trucs dans la suspension.
24:17On ne parle pas de l'Apex.
24:18La suspension est inévitable.
24:19Oui.
24:20Oui.
24:21Oui.
24:22De toute façon, il n'y a pas d'attache.
24:24Oui, c'est bon.
24:25De toute façon, comme je disais,
24:27les adultes peuvent s'assoir à l'arrière ici.
24:29Oui.
24:30À moins que tu aies l'édition Mariza,
24:32qui est cette édition spéciale qui a une suspension arrière.
24:34Il y en a combien ?
24:35Je pense qu'il y en a 200.
24:36Ne me le dites pas.
24:37Mais il y a aussi un Alcantara sur la roue, l'édition Mariza.
24:39Il y a beaucoup de choses.
24:40Oui.
24:41C'est un Cup 2 et c'est 100 pouces plus léger.
24:43Oh, c'est un Cup 2 ?
24:44Oui.
24:45Oh, j'aimerais en avoir un ici.
24:46Mais on a parlé de la Type R LE
24:48et c'était plus solide.
24:49Oui, c'était parce que la calibration d'amplification
24:52était si mauvaise pour notre route
24:54que je ne pouvais pas mettre d'amplificateur.
24:55Peut-être que c'est encore l'ultime.
24:56Intéressant.
24:57Mais même si nous n'avons pas l'édition Mariza,
24:59l'édition Circa reçoit le bouton Shift Mariza.
25:01C'est confus.
25:02Nous manquons d'armes restantes,
25:03mais c'est seulement parce que c'est un prototype
25:05que les versions de production auront des armes restantes.
25:07D'accord.
25:08Mais oui, c'est un Corolla ici
25:10et pour 50 000 Canadiens,
25:12vous pourriez en avoir un
25:14si vous n'êtes pas en train de conduire.
25:16Tu sais quoi ?
25:17Tu sais quoi ? Il y a un peu de tissu.
25:19C'est doux.
25:20C'est doux, ce tissu.
25:21C'est doux.
25:22Non, c'est un Corolla qui a l'air top trim.
25:24Oui, c'est ça.
25:26Mais vous avez un dash numérique.
25:28C'est sympa.
25:29C'est très sympa.
25:30Le bouton Shift est si significatif.
25:32Le Yaris était cheap,
25:34le GR86 n'a pas l'effet.
25:36Je me souviens que tu disais que tu n'aimais pas
25:38le bouton Shift dans le Yaris.
25:39Je ne peux pas imaginer que la ligne
25:40soit tellement différente entre eux.
25:41Mais ça me sent bien.
25:42J'aime le bouton Shift.
25:43Oui, il y a du piano noir ici,
25:45ce qui n'est pas le meilleur.
25:47Sinon, il n'y a pas vraiment
25:49beaucoup à dire ici.
25:50C'est toujours un Corolla.
25:51Des sièges chauffants.
25:52Des roues de conduite chauffantes.
25:53Pas d'arrières chauffantes,
25:54pas d'assiettes.
25:55Le Golf R a ça.
25:56Oui, le Golf R est plus luxueux.
25:58Et je dirais que le Golf R
26:00a l'air meilleur.
26:01Oui.
26:02Cependant,
26:03je pense que c'est un intérieur plus utilisable.
26:06On a un bouton de volume,
26:08on a un contrôle climatique régulier.
26:10Oui, mais l'infotainment...
26:11On a un bouton de volume.
26:12Je vais le dire encore.
26:14Parce que c'est tellement...
26:16agréable.
26:17C'est pas bien.
26:18C'est horrible.
26:19C'est pas bien.
26:20C'est horrible.
26:21Mais ce système est un peu lent.
26:22C'est un peu lent.
26:23On peut faire des améliorations,
26:24mais je suis vraiment heureux
26:25d'avoir un cluster de gauges numériques.
26:26Oh, j'ai oublié de dire,
26:27sur la route et sur le Golf R,
26:28j'ai gardé,
26:29parce qu'il y a des boutons de feed-back
26:31stupides sur la roue de conduite,
26:32j'ai gardé sur le R avec ma main
26:34pendant que je tournais,
26:35et ça m'a gardé
26:36hors de mode Nürburgring.
26:38J'ai dû sacrifier une de mes courses.
26:40J'ai fait une course supplémentaire
26:44et j'ai fait une bonne course à Nürburgring.
26:45Mais c'est vrai,
26:46allez-y,
26:47ne les mettez pas sur la roue de conduite.
26:48Le feed-back haptique doit aller.
26:50Il le fait.
26:51Ce n'est vraiment pas ok.
26:52Je pense que ça a été
26:53incroyablement intéressant.
26:54J'étais très excité par ce véhicule.
26:56Les sièges,
26:57tu as essayé les sièges ?
26:58Les sièges sont bons.
26:59Tu sais quoi ?
27:00Ils ne me tiennent pas très bien.
27:01Ils ne le faisaient pas aussi.
27:02Le Civic Type R
27:03a les sièges en bas.
27:04100 %.
27:05Et le nouveau Type R,
27:06c'est...
27:07Tu parles de l'intérieur utilisable.
27:08Cet intérieur Civic est très bon.
27:09Oui.
27:10Je pense que les deux véhicules
27:14sont très bons.
27:15Oh,
27:16quelle ligne à finir.
27:17Mais je ne vais pas finir sur ça.
27:18Oh, ok.
27:19Non, je...
27:25Eh bien,
27:26on va juste devoir visiter
27:27le nouveau Type R
27:28quand il arrivera,
27:29n'est-ce pas ?
27:30Jusqu'alors,
27:31le GR Corolla.
27:32Ok,
27:33il ne peut pas partager
27:34son affinité avec son frère GR
27:35pour l'oversteer
27:36et la jouabilité.
27:37Ou même l'affinité
27:38avec le Golf R
27:39pour l'oversteer
27:40et la jouabilité.
27:41Mais,
27:42le GR Corolla
27:43possède un goût distinct.
27:44C'est écroulé
27:45et rigide
27:46de façon
27:47que le Golf R ne l'est pas.
27:48Props pour les deux véhicules,
27:49par ailleurs.
27:50Ils ont pris tout
27:51ce que nous leur avons fait aujourd'hui
27:52sans problème.
27:53Et ils ont été conduits
27:54dur
27:55et long.
27:57Mais,
27:58le Corolla a prouvé
27:59qu'il était plus rapide
28:00sur la route.
28:01Et,
28:02ce n'est pas pour rien,
28:03vous pouvez avoir
28:04un peu de terre
28:05sur votre doigt
28:06et toujours utiliser
28:07tous les contrôles.
28:08Donc,
28:09avec sa longue route
28:10et 300 hp,
28:11le GR Corolla
28:12est plus rapide
28:13que tout autre
28:14hot-hatch
28:15dans sa catégorie de prix.
28:16L'édition de circuit
28:17que nous avons conduite
28:18est agréable,
28:19mais une caractéristique fondamentale
28:20avec les LSD
28:21et les freins
28:22est probablement
28:23tout ce que quelqu'un
28:24va avoir besoin.
28:25Comme l'a dit James,
28:26ce n'est pas
28:27juste le plaisir
28:28de conduire à l'arrière.
28:29Mais le fait
28:30qu'il puisse
28:31gérer tous les climats,
28:32mettre des adultes
28:33de taille complète
28:34à l'arrière
28:35et créer ce son
28:36en touchant
28:37le limiteur de réveil
28:38le rend
28:39un All-Rounder
28:40qui est
28:41le plus agréable
28:42de la catégorie.
28:43C'est pourquoi
28:44nous vous souhaitons
28:45la bienvenue
28:46au club de hot-hatch
28:47avec les bras ouverts.
28:48La question est,
28:49quel est le prix
28:50que vous achetez ?
28:51Qu'est-ce que vous feriez,
28:52James ?
28:53Ah, putain,
28:54j'espérais m'en sortir
28:55sans répondre à ça.
28:56Ils sont très proches,
28:57mais je deviens vieux
28:58et les routes de Toronto
28:59deviennent pire.
29:00Donc, pour le confort,
29:01la practicalité
29:02et l'aise,
29:03je prendrais probablement
29:04le Golf R
29:05avec le DSG.
29:06C'est toujours brillant
29:07avec les autres trucs.
29:08Qu'est-ce que tu penses ?
29:09Hmm,
29:10je pense que
29:11c'est le Drift.
29:12Je suis sûr que
29:13la Bible dit
29:14que tu devrais
29:15toujours choisir
29:16l'Oversteer.
29:17Et c'est probablement
29:18la meilleure
29:19choix de chaque jour.
29:20Mais si j'avais prévu
29:21de faire une compétition
29:22comme Autocross,
29:23Rallycross
29:24ou Time Attack,
29:25je pense que
29:26je prendrais le GR.
29:27Mais je ne pense pas
29:28que les deux
29:29soient les bonnes choix.
29:30Intéressant.
29:31Merci d'avoir regardé.