• le mois dernier
Transcription
00:00Si il n'y avait pas un minimum de délai de 2 secondes pour chaque input que vous donnez
00:06Jusqu'à ce que vous connectiez l'Apple CarPlay, qui couvre l'ensemble de l'écran
00:10Et puis vous ne pouvez pas voir votre TAC et CarPlay en même temps
00:14Une chose inutilisable que je pense que j'ai jamais utilisée dans un voiture
00:18C'est dangereux de l'utiliser sur la route
00:21C'est notre premier voiture de presse de Ferrari
00:23Vous savez qu'ils ne nous donneront jamais de voiture de presse de Ferrari, c'est vrai ?
00:28Vous ne le savez pas ?
00:33Ils n'ont pas regardé l'Aroma Review, n'ont-ils pas ?
00:35Je suppose pas
00:38La première voiture de presse de Ferrari
00:55Vous regardez Throttle House, je suis Thomas
01:00Et je suis James
01:04Et ça ?
01:07C'est la Ferrari F8 Tributo
01:15En fait, Tributo signifie tribute
01:18Comme si cette voiture était ici comme une célébration d'une lignée de Ferraris V8
01:24Parce qu'elle peut être la dernière
01:30Et ce que nous voulons dire par ça, c'est que c'est peut-être la dernière fois
01:33que nous voyons une Ferrari V8 en pédale arrière, mid-engine, non-hybride
01:38D'accord, certains d'entre vous pourraient dire que la dernière pure Ferrari
01:42était la 458, en termes de Ferraris mid-engine V8
01:46Et je pense que j'ai l'intention d'être d'accord avec vous
01:48Mais dans une époque où un JPEG d'une fille souriante devant une maison brûlante
01:53a été vendue pour plus que ce super-voiture
01:56comme une sorte d'internet non-tangible
02:00Je pense que la simplicité doit être célébrée
02:04Donc dans ce cas,
02:06explosions, roues, vitesse
02:31Beaucoup, et beaucoup de vitesse
02:37710 hp
02:40C'est le train de puissance de la 488 Pista
02:44C'est la version spéciale de la dernière
02:51C'est un peu comme la Ferrari
02:54C'est un peu comme la Ferrari
02:588000 rpms, la ligne rouge
03:05Ça ne peut pas ressembler à la 458, la version naturellement aspirée
03:092 avant
03:11Mais la façon dont elle crée de la puissance
03:13Je suis en train de courir
03:15Cette ligne rouge
03:21Malheureusement, le son de la twin-turbo de 3.9 litres F8
03:26ne doit pas seulement dépasser le bruit de son moteur
03:30qui est son chargeur turbo
03:32mais il est aussi plagié par les problèmes particuliers classiques
03:35qui sont nécessaires pour les émissions
03:38Donc malgré cette ligne rouge
03:40ça ne ressemble pas à ce que l'on aimerait
03:44De toute façon, la performance de cette voiture est juste sensationnelle
03:49Et Thomas et moi, on a parlé de ça
03:51Est-ce que c'est trop rapide ?
03:53710 hp, c'est trop
03:55Et dans certaines voitures, c'est vrai
03:58Mais la façon dont elle crée de la puissance
04:00la façon dont elle crée de la puissance
04:02la façon dont elle s'engage
04:04ça ressemble à un train de puissance de la 488 Pista
04:07C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:10C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:12C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:14C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:16C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:18C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:20C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:22C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:24C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:26C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:28C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:30C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:32C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:34C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:36C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:38C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:40C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:42C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:44C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:46C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:48C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:50C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:52C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:54C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:56C'est un train de puissance de la 488 Pista
04:58C'est un train de puissance de la 488 Pista
05:00C'est un train de puissance de la 488 Pista
05:02Donc, même si vous êtes d'accord
05:04que c'est trop puissant
05:06ce n'est pas l'objectif
05:08de cette voiture
05:16C'est l'interaction
05:18entre le pilote et l'engin
05:20On parle souvent des transmissions manuelles
05:22et comment elles vous rendent plus connecté
05:24à la voiture, mais il y a un certain niveau
05:26de performance, et je pense
05:28que c'est un peu au-delà
05:30La meilleure façon d'experimenter la voiture
05:32c'est avec vos mains fermement plantées sur le pneu
05:34et simplement travailler délicatement
05:36à travers les roues avec les transmissions manuelles
05:48Il y a quelque chose à faire
05:50avec une action si petite
05:52qui a un impact énorme sur la voiture
05:54C'est comme tirer sur le bouton
05:56d'un machine-gun de 50 cv
05:58ou de flipper un oiseau
06:00sur un gars nommé Chad
06:02dans un véhicule de pickup
06:04Parfois, des actions si petites
06:06ont de grandes conséquences
06:08Mais malheureusement,
06:10à part Chad, qui fait de l'argent
06:12sur les week-ends, Ferrari
06:14a obtenu leur science
06:16d'un texte d'ingénieur, pas de Facebook
06:18Ce qui signifie que les changements
06:20dans cette voiture sont tellement
06:22incroyablement bons
06:24La transmission est si rapide
06:26et si engagante
06:28et si parfaite
06:30que...
06:32je ne peux que rigoler !
06:36J'ai l'impression d'être un pilote F1
06:38qui traverse la première chicane
06:40à Monza
06:42en descendant jusqu'à 5 gears sous le frein
06:52J'aimerais que j'aie une meilleure explication
06:54à ce que James m'a dit, mais je ne l'ai pas
06:56C'est juste magnifique
07:06L'ensemble du châssis est si délicat
07:08La gestion est si précise
07:10et si naturelle
07:12le fait qu'elle s'éloigne
07:14J'ai l'impression d'avoir
07:16tout le contrôle de cette voiture
07:18et je n'ai absolument pas peur
07:20Cette voiture
07:22s'adapte à tout
07:24avec un niveau
07:26de poésie
07:28que je n'ai jamais
07:30senti dans n'importe quelle voiture
07:32C'est tellement
07:34incroyablement bien
07:36Si je devais critiquer
07:38je dirais qu'elle n'a pas
07:40de châssis en carbone
07:42donc il y a du scuttle shake
07:44même dans la version hardtop
07:46j'ai entendu que le convertible est encore pire
07:48mais si tu peux
07:50dépasser ça
07:52et juste
07:54laisser la voiture
07:56te guider dans les coins comme ça
07:58je ne peux pas danser
08:00en vraie vie
08:02mais en conduisant ça par ici
08:06j'ai l'impression
08:08d'avoir dansé toute ma vie
08:10C'est une bonne voiture
08:12C'est vraiment
08:14une bonne voiture
08:16C'est vraiment merveilleux
08:18et elle a l'air
08:20merveilleuse aussi
08:22Ok, elle a l'air merveilleuse
08:24mais elle n'a pas l'air
08:26aussi belle que la 458
08:28Tu sais que ça arrive, je parle de ça depuis longtemps
08:30C'est une distinction
08:32inutile
08:34Attends, attends
08:36J'ai pris un Instagram
08:38je l'ai vu en public
08:40pendant les 5 dernières semaines
08:42J'ai voulu dire
08:44j'espère qu'on va avoir le Corsa bleu
08:46et on l'a
08:48Oui, on a le Corsa bleu
08:50c'est le race, n'est-ce pas?
08:52Corsa, race
08:54Corsa, c'est un track
08:56l'italien est un peu rouge
08:58Oui, elle a l'air
09:00merveilleuse
09:02je ne vais pas en parler
09:04mais la 458
09:06la 458
09:08sur laquelle c'est basé
09:10est plus belle
09:12et j'ai de la science pour prouver ça
09:14tu sais, Sketch Monkey
09:16le gars qui a dessiné notre voiture
09:18un homme très talentueux
09:20il est très talentueux
09:22et il a fait un vidéo
09:24expliquant pourquoi celle-ci
09:26n'est pas aussi belle que la 458
09:28je ne l'aime plus
09:30ça fait du sens
09:32parce que les lignes
09:34vont de l'avant à l'arrière
09:36donc les lignes qui commencent ici
09:38vont finir quelque part en arrière
09:40les lignes ici sont un peu cassées
09:42celle-ci disparaît
09:44et ne se connecte pas à l'arrière
09:46et le nez est trop occupé
09:48comparé à la 458
09:50c'est plus occupé
09:52quand la 458 est arrivée
09:54c'était...
09:56si c'est la nouvelle langue de design Ferrari
09:58je suis dans
10:00mais ça a l'air d'évoluer
10:02je suis d'accord avec ça
10:04je vais regarder dans 50 ans
10:06et dire la plus belle supercar
10:08jamais faite, 458 Italia
10:10ce n'est pas la plus belle
10:12mais c'est une soeur
10:14c'est une soeur
10:16c'est une belle voiture
10:18je pense que ces roues seront inattendues
10:20et je pense que le design sera temps
10:22et les freins sont énormes
10:24une question pour toi
10:26on a récemment publié un vidéo
10:28de la nouvelle Maserati MC20
10:30oui
10:32qui est plus jolie ?
10:34la MC20 est plus jolie
10:36c'est une voiture plus cool
10:38j'ai fini mes paroles
10:40c'est une voiture plus cool
10:42mais la MC20 est plus jolie
10:44plus jolie en termes de flux, de beauté, de simplicité
10:46je pense que ce qu'on a appris ici
10:48c'est que c'est complètement subjectif
10:50et qu'ils ont l'air géniaux
10:52100%
10:54c'est le carbone qui se trouve ici
10:56et on peut voir le moteur V8
10:58ici
11:00c'est un peu plastique
11:02mais c'est un ode à la F40
11:04et c'est aussi plus léger
11:06je pense que c'est tellement joli
11:08je l'aime à chaque seconde
11:10c'est fou, j'adore cette voiture
11:12j'adore cette voiture
11:14mais quand on est allé à l'intérieur
11:16de la Roma, la plus récente Ferrari
11:18tu n'as pas vraiment aimé l'intérieur
11:20non
11:22mais j'aime celle-ci
11:24regardons
11:26la qualité de ces voitures est très bonne
11:30mais si tu frappes
11:32quelque chose de dur, ça va s'éloigner
11:34dans ce cas, quelqu'un a dépassé
11:36c'est une voiture de presse
11:38et ça ne dit plus Ferrari
11:40ça dit Ferrari
11:42qu'est-ce qui s'est éloigné ?
11:44l'oeil
11:46ok, donc sur ce côté, l'F s'est éloigné
11:48vraiment ?
11:50oui, c'est Ferrari
11:52c'est décevant
11:54ce n'est pas notre faute
11:56je veux le réparer
12:00tu sais quoi ?
12:02il y a un bâton
12:04c'est un bâton italien
12:06c'est un bâton allemand
12:08j'essaye d'apprendre ce que font les Italiens
12:10ça fait que la voiture est plus excitante
12:14cette mémo n'est jamais là
12:16parce que tu as frappé le bâton
12:18quand tu descends dans ces sièges
12:20ils se sentent difficiles et inconfortables
12:22on l'a porté pendant des heures
12:24et c'est tellement confortable
12:26oui, ils sont difficiles et inconfortables
12:28mais ils ne sont pas long terme
12:30ils sont vraiment bien
12:32il te crie maintenant
12:34qu'est-ce que tu as fait ?
12:36j'ai laissé le bâton
12:38j'ai laissé le bâton
12:44Dominic Ducoco
12:46oui, ces sièges sont très confortables
12:48on aime l'Italie et l'Allemagne
12:50donne-moi un Bratwurst sur la pizza
12:52ça marche parfaitement
12:56l'intérieur
12:58la qualité de la peau est très bonne
13:00c'est très supple
13:02très lisse
13:04j'aime ça
13:06et le carbone
13:08et ce n'est pas le Roma
13:10ce n'est pas le SF90
13:12il n'y a pas la nouvelle technologie
13:14j'allais m'intéresser à ça
13:16mais oui, 100%
13:18c'est beaucoup mieux
13:20oui, on peut y aller avec le Roma
13:22mais ça c'est génial
13:24j'aime le gauche
13:26et l'aluminium
13:28oui, c'est un choix cher
13:30j'espère qu'on le voit sur la caméra
13:32ça a l'air génial
13:34on a l'Apple CarPlay
13:36et on peut ajuster ce que l'on veut
13:38avec ce petit bouton
13:40on a le manettino
13:42c'est joli
13:44je n'ai rien de mauvais à dire
13:46ça a l'air spécial
13:48à l'extérieur et à l'intérieur
13:50j'espère que la technologie intérieure
13:52et les Ferraris de la prochaine génération
13:54seront améliorées
13:56parce que je pense qu'en partant
13:58de ce design de roue
14:00c'était un erreur
14:02mais on en aura toujours
14:04vous savez ce que je veux?
14:06je veux un véhicule
14:08avec un moteur aspiré
14:10j'en ai un
14:12pour la moitié du prix
14:14donc je pense que
14:16j'aimerais toujours avoir
14:18ce véhicule
14:20mais avec un moteur 4.5
14:22parce que le son
14:24c'est l'unique chose qu'il manque
14:26oui, je pense que c'est tout
14:28et le petit bruit
14:30alors qu'autre que ces deux choses
14:32c'est un super car
14:34oui, et la seule raison pour laquelle
14:36vous connaissez ces deux choses
14:38c'est que tout le reste est parfait
14:40donc
14:42je pense que c'est vrai de dire
14:44qu'on s'est amusé beaucoup mieux
14:46avec le F8 qu'avec le Roma
14:48surtout parce que nos cerveaux
14:50n'étaient pas confus
14:52et qu'au final
14:54on pouvait se concentrer seulement
14:56sur l'amour du véhicule
14:58mais aussi parce que
15:00le F8 est simplement
15:02brillant
15:04et oui, en ce qui concerne les nouveaux supercars
15:06le McLaren 720S
15:08c'est plus rapide en un quart de mille
15:10et oui, le son du F8
15:12ne correspond pas à un cri V10
15:14qui vient d'un Lamborghini
15:16aspiré naturellement
15:18mais
15:20si un Huracán chante
15:22la Ferrari danse
15:24et à la fin de la semaine
15:26ce véhicule, parmi les autres que nous avons testé
15:28était incroyablement difficile à partager
15:30merci pour votre attention