Mondial de l'auto : Yves Carra, porte-parole de Mobilité Club France
Yves Carra, porte-parole de Mobilité Club France, invité de France Bleu Paris, le 16 octobre 2024.
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00:00Paris est devenue la capitale de l'automobile avec le Mondial toute la semaine à la porte de Versailles.
00:05Alors la voiture vous fait-elle encore rêver ? Et si oui, pourquoi ?
00:08On attend vos réactions au 01.42.3010.
00:11Et pour en parler avec nous, nous recevons ce matin le porte-parole de Mobilité Club France.
00:15Bonjour Yves Carrat.
00:16Bonjour.
00:17Tiens, je vous pose la question à vous aussi. La voiture fait-elle encore rêver ?
00:20Et surtout, qu'est-ce qui fait rêver en 2024 ?
00:22Qu'est-ce qui fait rêver en 2024 ? C'est d'avoir une voiture qui ne vous coûte pas trop cher.
00:26Et ça, ça fait rêver parce qu'avec les prix des voitures neuves qui ont fortement augmenté,
00:30le prix des réparations, je trouve qu'on n'en parle pas assez aussi.
00:33La moindre révision aujourd'hui, c'est 500 euros quand même, c'est une somme.
00:36Donc voilà, oui, oui, elle fait toujours autant rêver, mais elle fait rêver pour continuer à en avoir pas trop cher.
00:41Je précisais en 2024, car on voit le retour de vieille gloire, un peu comme la R5, Renault 4L, mais version électrique.
00:47On n'a rien d'autre à proposer aux clients ?
00:49Ça, c'est une bonne question, parce qu'effectivement, je trouve que ce n'est pas une bonne idée marketing.
00:54Je ne suis pas direct marketing de Renault et autres, mais à mon âge, à plus de 60 ans,
00:59moi, ça m'a fait rêver la R5, la R4, effectivement, et ma première voiture, c'était une Renault 5,
01:04que je pouvais me payer à 18 ans, d'occasion bien évidemment.
01:07Qui peut acheter une R5 aujourd'hui, qui va faire rêver une personne à 18 ans, alors qu'elle coûte 30 000 euros ?
01:13Donc on n'est pas du tout dans la même charge émotionnelle,
01:16et je ne suis pas sûr que ces voitures à qui elles sont destinées fassent rêver les personnes de plus de 50 ans.
01:22Je trouve qu'il y a un petit peu un décalage.
01:24Mais bon, elles existent, elles sont là, elles sont mignonnes, c'est très bien,
01:27mais je ne suis pas sûr qu'au niveau marketing, ce soit une bonne idée.
01:29Vous dites qu'elles sont trop chères également, pour la cible ?
01:32Les voitures électriques sont trop chères ?
01:33Oui, de toute façon, les voitures électriques sont trop chères, pas concurrentielles par rapport aux chinois.
01:38Donc oui, on est battu sur tous les fronts.
01:40La concurrence chinoise qu'on voit dans les allées du salon, vous y êtes allé ?
01:43Oui, bien sûr, évidemment, j'y suis allé, j'y retourne, et il a le mérite d'exister.
01:48En 2020, il n'y en a pas eu.
01:50En 2022, il était tristounet.
01:52En 2024, il a le mérite d'exister.
01:54Genève a été supprimée.
01:55En Allemagne, on voit qu'ils ont des problèmes.
01:57Donc voilà, ce n'est pas le salon du rêve, c'est le salon peut-être d'un…
02:02Il y a beaucoup de voitures électriques qui n'arrivent pas à se vendre,
02:05parce qu'on n'en a pas besoin, on pourra peut-être en discuter,
02:08mais il a le mérite d'exister.
02:10Et qu'est-ce qui manque dans les voitures électriques ?
02:11Elles sont trop chères, d'accord, mais qu'est-ce qui manque pour les vendre ?
02:15Alors, ce n'est pas qu'est-ce qui manque, en fait.
02:18Souvent, on me dit que les Français ne veulent pas de voitures électriques.
02:22Ce n'est pas qu'on n'en veut pas.
02:23C'est d'abord qu'elles sont très chères,
02:25mais elles ne correspondent pas à notre usage.
02:27Il y a plein de freins.
02:28Tant qu'on n'aura pas levé le frein de l'autonomie et de la peur
02:31de ne pas trouver la recharge avec la bonne puissance,
02:34avec la bande qui fonctionne, que ça ne coûte pas trop cher,
02:37tant qu'on n'aura pas levé ces freins, ça ne pourra pas se développer, c'est évident.
02:40Donc ce n'est pas qu'on n'en veut pas, c'est qu'il y a plein de réticences.
02:43Moi, je roule au super-éthanol.
02:45Le super-éthanol, il n'y a pas de publicité.
02:47Ça double chaque année au niveau de l'intérêt des Français.
02:51Donc voilà, quand on a une solution qui est écologique,
02:54qui est bonne pour notre porte-monnaie et qui convient à notre vie,
02:58on la prend tout naturellement.
02:59L'électrique, on veut nous tordre le bras pour nous y amener.
03:02On voit qu'en Allemagne, on voit que dans tous les pays, ça ne fonctionne pas.
03:05Il y a peut-être une raison.
03:06On ne découvre pas l'électrique en 2024.
03:09Au début du XXe siècle, il y avait plus de voitures électriques que de voitures thermiques.
03:12Et il y avait une concurrence entre les deux énergies.
03:15Si le thermique a gagné, c'est parce que c'était pratique.
03:17On pouvait stocker, déplacer.
03:20Il y avait une possibilité d'évolution.
03:22On a vite vu qu'il y avait des contraintes électromagnétiques sur l'électricité,
03:26à l'époque, qui étaient compliquées à aller au-delà.
03:30Donc là, il y a une technologie, on la développe.
03:32Mais de toute façon, il y a des contraintes.
03:34Je ne vois pas comment on va aller au-delà.
03:358h20 sur France Bleu Paris.
03:37On vous pose la question.
03:38Est-ce qu'en 2024, la voiture, ça vous fait toujours rêver ?
03:40Est-ce que c'est toujours important ?
03:410-1-42-30-10-10, le numéro qu'a composé Céline Dorly, dans le Val-de-Marne.
03:45Bonjour Céline.
03:46Alors pour vous, la voiture, ça a toujours une grande importance ?
03:49Ah oui, pour moi, la voiture, ça a toujours une grande importance.
03:52Et puis, comme je disais, ma voiture, elle va avoir 20 ans.
04:00Et elle me suit partout.
04:03Elle connaît toute mon histoire.
04:05Pour moi, ce n'est pas qu'une boîte qui roule.
04:11Pour moi, une voiture, elle a une âme.
04:13Elle a une valeur sentimentale.
04:14Je peux me permettre de vous demander ce que c'est comme voiture ?
04:16C'est une Citroën C1.
04:18Eh bien écoutez, c'est parfait.
04:19Elle a combien de kilomètres ?
04:20Elle a 185 kilomètres.
04:23185 000 par an.
04:25Eh bien écoutez, vous êtes une personne qui a le moins pollué possible.
04:28Parce qu'une voiture qui a 20 ans, c'est mieux qu'avoir deux voitures qui ont 10 ans.
04:31Parce qu'on n'en a pas fabriquées une, on n'en a pas déconstruit une.
04:34Donc bravo, vous êtes une bonne citoyenne.
04:36Bravo Céline et merci de nous avoir appelés au 0-1-42-30-10-10.
04:39Gérard aussi de Levallois-Perret dans l'éoscène avait envie de nous appeler.
04:42Qu'est-ce que vous attendez d'une voiture ?
04:43Vous Gérard, vous le dites, la sécurité, le confort et le design.
04:46Oui, tout à fait.
04:48Bonjour à tous.
04:49Oui, c'est ça que j'attends en fait.
04:52C'est tout à fait déjà la sécurité.
04:54C'est primordial pour une voiture.
04:56Et puis, on voit avec le design aussi que maintenant, il y a un retour en arrière en fait.
05:02Parce que bon, les voitures électriques, on prend la 4L, on prend la R5 pour essayer de faire vendre.
05:09Ce qui fait qu'en fin de compte, il n'y a pas tellement de création.
05:13On a du mal aussi à amorcer l'électrique.
05:15Alors moi, je suis nostalgique un petit peu, comme certaines personnes qui ont un certain âge.
05:20Mais je suis nostalgique d'une époque où il y avait des voitures comme la DS et tout ça,
05:24avec une carrosserie qui roulait des mécaniques, on va dire.
05:28Merci beaucoup Gérard pour votre témoignage au 0-1-42-30-10-10.
05:33Yves Carrat, on parle des designs.
05:35Est-ce qu'il y a aussi les voitures connectées par exemple ? C'est la mode.
05:38Pardon, excusez-moi.
05:39Oui, tout est connecté, tout le sera de plus en plus.
05:42Il y avait une belle conférence hier où il y a eu un intervenant d'un directeur de Valeo.
05:46Valeo qui est un équipementier qui travaille avec le constructeur.
05:48Les constructeurs sont plus d'ailleurs des assembleurs avec les équipementiers.
05:52Qui expliquait que la direction que l'on prenait, ce serait un petit peu comme notre smartphone pour la voiture.
05:59C'est-à-dire qu'on pourrait télécharger des applications, on pourrait personnaliser sa voiture.
06:05Avec le petit problème, c'est qu'il y a une cybersécurité très importante sur la voiture.
06:09Autant le smartphone c'est pas grave, le téléphone c'est pas grave.
06:11La voiture, il y a un vrai problème de sécurité.
06:14Et cette sécurité devrait être upgradée régulièrement pour que les hackers n'aient pas la main dessus.
06:19Donc il y a tout un problème autour de la voiture connectée.
06:22Sur la cybersécurité, on n'est pas encore au bout de nos peines parce que là il y a un vrai danger.
06:27Dans les années de ce mondial, on retrouve aussi les voitures hydrogènes présentées par Renault et Alpine.
06:32Vous y croyez ?
06:33Alors, à l'usage, oui, on y croit l'hydrogène.
06:37Il y a une station porte de Saint-Cloud hydrogène juste à côté.
06:40On voit tous les taxis qui arrivent et qui se rechargent.
06:42Toyota est très en avance.
06:44Pour les JO, elle a mis des centaines de voitures hydrogènes dans les rues.
06:47Donc oui, c'est très bien.
06:48Maintenant, il y a encore un prix de l'hydrogène qui est important.
06:51Mais ça peut baisser avec une production plus importante.
06:53On a Air Liquide, un champion français qui est vraiment très très fort dans l'hydrogène.
06:57Il faut que l'hydrogène soit produit de façon la plus verte possible parce que ça demande beaucoup d'énergie.
07:02En tout cas, à l'usage, c'est une énergie qui correspond complètement à ce qu'on a connu avec le pétrole.
07:08Donc, il n'y a pas beaucoup de monde qui y croit.
07:10Pouyanné, qui était le PDG de Total, qui hier est intervenu, n'y croit pas trop.
07:14Peut-être que pour les grosses productions, pour les trains éventuellement ou pour les camions.
07:18Moi, je pense que c'est la technologie qui s'imposera par rapport à notre usage et que, in fine, c'est l'acheteur qui décidera.
07:24Eh bien, on verra.
07:25Merci beaucoup Yves Carrat, porte-parole de Mobilité Club France, anciennement Automobile Club.
07:29Tout à fait.
07:30C'est donc jusqu'à dimanche, Porte de Versailles.