La debilidad de la naviera armas
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00:00El transporte marítimo es una actividad estratégica para Canarias, mueve personas y mercancías
00:11en un territorio autonómico fragmentado y que está a miles de kilómetros de la metrópoli.
00:16Solo por eso, justo en medio de la crisis que afronta Naviera Armas, su defensa y custodia
00:20debería ser un asunto preferente para el gobierno regional.
00:24Un negocio clave para la economía y la movilidad del archipiélago no puede quedar en manos
00:29extranjeras en un escenario en el que decisiones que nos afectan a todos se toman desde Londres,
00:34Dubái o Nueva York, o tender hacia un monopolio.
00:38Armas dejó de ser una empresa canaria tras la pandemia.
00:41Los bonistas, fondos de inversión que figuraban como principales acreedores de la compañía,
00:47cambiaron deuda por acciones y ahora el corazón de la firma está muy lejos del archipiélago.
00:51Desde entonces, cada decisión adoptada la ha alejado aún más de las islas, ha modificado
00:56líneas, por ejemplo entre La Palma y Tenerife, ha reducido servicios como los trayectos entre
01:00Gran Canaria y Fuerteventura, y estudia su salida del hierro, el 31 de diciembre finaliza
01:05el contrato de obligación de servicio público.
01:08La debilidad de Armas también se refleja en la venta de barcos, hasta 10 buques han
01:12salido de la compañía desde que la Naviera comprara Transmediterránea y ahora existen
01:18rumores de nuevas transacciones, lo que ha reducido la capacidad de carga rodada en el
01:22tráfico marítimo del archipiélago.
01:25La operación en términos empresariales es clara, Armas necesita disponer de capital
01:31para atender sus obligaciones de liquidación del deudamiento y a la imposibilidad por su
01:35parte de encontrar activos de carga que generen ingresos suficientes para atender sus costes.
01:40Pero frente a esa realidad, quien pierde es Canarias, pierde porque ve como una empresa
01:45de referencia durante el último medio siglo se desangra, pierde porque los ciudadanos
01:49del archipiélago y sus compañías tienen menos opciones para moverse entre islas y
01:53pierde porque se corre el riesgo de que el mercado caiga en una situación de monopolio.
01:58Hace no mucho, Canarias contaba con tres navieras, hoy apenas queda una y media, con accionistas
02:04extranjeros.
02:05El gobierno regional no debería perder de vista esta realidad en una actividad estratégica
02:10para todos.