Category
📺
TVTranscript
00:00من بين كل العمالق الذين تحدثنا عنهم
00:29فإن العملاق الذي سترونه الآن هو بلا شك الأكثر رومانسية
00:37ليس مستغرباً أن ينظر الناس إلى السفينة على أنها هيكل شاعري ورومانسي وسحري في بعض النواحي
00:45خاصة إن لم تكن مجرد سفينة سياحية عادية
00:50بل هي السفينة الأكبر حجماً في العالم
00:54لم تبنى السفينة لتتناسب مع حجم الميناء
00:58بل بنيه ليتناسب معها
01:01من هم الناس الذين يديرون هذه السفينة العملاقة خلال إبحارها؟
01:06هذا مكان القبطان
01:08لا يوجد عجلة قيادة
01:10أي غرفة على متن السفينة هي الأكثر حماية لها
01:14حسناً هذا هو مكان الحماية والسرية الأكثر قدسية
01:20ما هي أسرار هذه السفينة الخالية من الرومانسية؟
01:24ولكنها تحفة علمية
01:42داخل إثنى عشر طابقاً من سفينة سمفونية البحار العملاقة
01:49استقر حوالي ستة آلاف راكب بشكل مريح
01:53سيستمتعون بمغامرة فريدة إلى منطقة البحر الكريبي
02:00لن تقابل القراصنة هنا
02:02إلا إذا كانوا جزء من فريق لفيلم الرسوم المتحركة
02:07يقضي الركاب عدة أيام على متنها
02:10لكن حتى نهاية رحلتهم
02:12لن يروا مئات الآلات والتقنيات الهندسية الأكثر تعقيداً لتحريك السفينة
02:18بالإضافة إلى أكثر من ألف وخمسمائة شخص
02:22يعملون في الطوابق السفلية لتأمين راحتهم وأمنهم
02:38سأعرفكم على هذه السفينة العملاقة
02:41بكافة أجزائها ومكوناتها وطرق التحكم والعمل بها
02:54تعتبر سمفونية البحار أكبر سفينة لنقل الركاب في العالم
02:59وقد تم تسجيلها في موسوعة جينيس
03:02ما شأننا بحجم السفينة؟
03:04فعظمة السفن لا تكمن بحجمها
03:08ثم تسفينة تسمى هارموني أوف دو سيز وهي أضخم من سمفونية البحار
03:13لكن سمفونية البحار تتميز عنها بأنها تتمتع بقوة دفع أكبر
03:18وتذكرون قانون أرخاميدس
03:21تستطيع إزاحة 228 طن من المياه
03:25وهذا يفوق قدرة إزاحة التيتانيك بخمسة أضعف
03:30ونادراً ما تتسع الموانئ العادية لمثل هذه السفن
03:34فمثلاً في روسيا ثمت ميناء واحد باستطاعته استقبالها
03:39وهو ميناء ذيلو دو فوستوك
03:44نحن في ميناء مايامي وهذه هي محطة الشحن
03:48حيث يتم هنا نقل مليون حاوية سنوياً
03:57تقع هنا أكبر محطة ركاب للرحالات البحرية في العالم
04:02لست واقفاً الآن أمام مبنى سكاني شاهق
04:05فهذا الجزء الخلفي لسفينة تسمى سنفونية البحار
04:09تنتظر صعود الركاب
04:11كما تستقبل هذه المحطة ثلاثة ملايين ونصف المليون مسافر سنوياً
04:16وهذا يفوق أجمال عدد سكان مايامي
04:23لا علاقة لحب الأمريكيين للسفن الضخمة
04:26باختيار مدينة مايامي بل لموقعها الممتعة
04:30يستغرق الإبحار إلى المكسيك وكوبا بضعة أيام
04:37بدأت شركات الرحالات البحرية تتسارع لجعل هذا الميناء نقطة انطلاق لها
04:43نلاحظ أنه ثمت ستة سفن من شركات مختلفة
04:47تغادر الميناء في الوقت نفسه
04:50تتميز سنفونية البحار عن نظيراتها بسبب حجمها المذهل
04:55في نفس الفترة الزمنية التي بدأت فيها عمليات بناء هذه السفينة
05:00في حوض بناء السفن في فرنسا
05:03بدأت هنا في مايامي عملية بناء هذه المحطة الضخمة
05:07واتضح أن السفينة لم تبنى لتتناسب مع حجم الميناء
05:11بل بنيه ليتناسب معها
05:25إن الميزة الرئيسية لهذه المحطة أو العنصر الفني الأكثر جذباً فيها
05:31هما هاتان المروحتان المتطابقتان لمراوح سنفونية البحار
05:36قطر كل مروحة 15 متراً ووزن كل منها 200 ألف كيلوغرام
05:47وبالإضافة إلى هتان المروحيتان
05:51تحتوي السفينة على ثلاث مراوح ضخمة أخرى
05:54فهم يعتمدون على أنظمة دفع تدعى
05:58هذه هي الجناديل الضخمة والتي علقت كما كانت في السابق في قاع السفينة من الخلف
06:05تدور هذه الأنظمة بزاوية 360 درجة
06:09وتؤمن للسفينة العملاقة قدرة سهلة وسريعة جداً على المناورة
06:15وقد تم صنعها في فنلندا
06:30تتكون هذه السفينة العملاقة من آلاف الأجزاء
06:34التي تم تصنيعها في عشرات البلدان المختلفة
06:37لذلك فقد بدأت السفينة بتوحيد الناس من مختلف أنحاء العالم
06:42حتى قبل أن يصعد أولى الركاب على متنها
06:53الصعود على سفينة يشبه إلى حد ما ركوب الطائرة
06:57والأمر مشابه للمطارات حتى بما يتعلق بسلال منطقة
07:03وهي ميزة رائعة
07:06يعرف أولئك الذين يسافرون بالطائرة بأنه يتم الصعود على متن الطائرة
07:11قبل حوالي ساعة من الإقلاع ويتوقف قبل عشرين دقيقة
07:17ولكن هنا يجب على ستة آلاف شخص أن يصعدوا معاً
07:21ولذلك يجب أن يكونوا مستعدون للصعود على متن الطائرة
07:25ويجب أن يكونوا مستعدون للصعود على متن الطائرة
07:29ويجب على ستة آلاف شخص أن يصعدوا معاً
07:32ولذلك فإن الصعود يبدأ قبل ستة ساعات من المغادرة
07:36حتى يتمكن الجميع من الصعود
07:41هذا هو السبب في أن السفن السياحية تغادر دائماً في المساء
07:46حيث يقيم الركاب في الكبائن المصنوعة بإتقان
07:50ويبقون فيها إلى غروب الشمس
07:52وها قد تمت إزالة السلم وتم إغلاق الأبواب
07:57والسفينة تبتعد بفضل محارك الأزيبود ومسمير الذيل الإضافية
08:02تقوم السفينة بمناورة معقدة دون مساعدة القاطرات
08:06يبحر أمامها زورقاً لشرطة البحرية
08:09لتسريع مرور القوارب من مصار السفينة
08:13هذه اللحظة الروتينية بالنسبة للطاقم
08:16والتي دائماً ما تكون مثيرة جداً للمسافرين
08:20الذين يصعدون إلى الطوابق العليا للمشاهدة
08:23ومع ذلك فإن مياه البحار والمحيطات الأكثر بطئاً
08:27ليست مثل قضبان السكك الحديدية
08:30وبالتالي فإن هذه السفن العملاقة في الحقيقة لا تشبه القطار
08:42عادة ما يشعر كل مسافر بالحنينة
08:45ولكن ركاب هذه السفينة لن يشعر بذلك
08:48بوجود أساليب رفاهية متعددة
08:51يبلغ طولها 320 متراً
08:54تخيلوا معي هذا الحجم
08:56وعرضها 66 متر
08:58وتحتوي 28 مطعماً
09:01وثلاث مسابح
09:02وعشرة أحواض جاكوزي
09:04بالإضافة أيضاً إلى مصرح ضخم
09:07وحلب للتزلج على الجليد
09:09وحديقة استوائية
09:11وفيها نواد والعديد من المحلات التجارية
09:15هدفها هو إبقاء السياح في حالة من الصدمة
09:19والسعادة المستمرة
09:21إنها أشبه بجزيرة في إحدى حكايات الأطفال الخيالية
09:38حين تنظرون إلى مخطط السفينة
09:40والذي يمكنكم أن تجدوا نسخة عنه معلقة في كل مكان
09:44هنا سيتولد لديكم شعور
09:46بأن السفينة صغيرة مع أنها غير ذلك
09:49ولكن ما الذي تعنيه كل هذه الأرقام
09:52هنا ستبدأون بالفهم
09:54عندما تنظرون إلى هذه المصاعد
09:56التي تحمل آلاف الركاب
09:58إلى علو سبعين متراً على مدار الساعة
10:01والآن كل هذا يتحرك بسرعة 45 كيلومتر في الساعة
10:06نحو المكسيك
10:08مذهل
10:12الأمر الأكثر غرابة
10:14هو أن ثلاثة أشخاص فقط هم من يتحكمون بالسفينة
10:18بشكل مباشر
10:19ويجب أن يكونوا محلاتهم
10:21ويجب أن يكونوا محلاتهم
10:23ويجب أن يكونوا محلاتهم
10:25ويجب أن يكونوا محلاتهم
10:27ثلاثة أشخاص فقط هم من يتحكمون بالسفينة
10:30بشكل مباشر
10:32ليس أي منهم رئيس بحارة أو ربان
10:35ولا يتواجد قبطاً حتى في حجرة القيادة
10:45إن الأشخاص الذين يتحكمون بهذه السفينة
10:48لم يعود ذوي وجوه مضطربة
10:50بسبب الخوف من الطقس
10:52لقد أصبحوا يشبهون موظفي المكاتب
10:55في غرفة التحكم هنا
10:58هنا ستجدون خيبة الأمل الرئيسية
11:00هذا مكان القبطان
11:03لا توجد عجلة توجيه
11:05كل شيء مصمم بشكل دقيق وآمن
11:08لذا لا مجال للخوف من أي إعصار
11:12لم يعد هناك داعي للخرائط
11:14لرسم مصار السفينة
11:16فنظام الملاحة يخزن جميع المصارات الضرورية
11:20يماهد جهاز الكمبيوتر الطريقة
11:22مع مراعاة خصائص التضاريس في قاع البحر
11:26بما في ذلك المياه الضحلة والسخور
11:29وتعاقب الأقمار الصناعية
11:31وتموضع الخطوط الملاحية
11:33حيث يكفي أن يضع الموظف نقطة الوصول
11:36ليقوم الحاسوب بقياس السرعة
11:39التي يجب أن تتحرك بها السفينة
11:42ستكون المشاركة الفعلية لأفراد الطاقة
11:45مطلوبة لحظة الاقتراب من الميناء
11:48إن عرض هذه السفينة هو 66 متراً
11:52ولذا من الواضح أنه لن يتم الاستغناء عن المرايا الجانبية فيها
11:56لذلك عند توقفها وأقصد هنا الإرساء
12:00يتم استخدام وحدة إرساء خاصة
12:03حيث يتم إخراجها كما كانت من قبل خارج السفينة
12:07ثم تعليقها للحصول على رؤية أفضل
12:10ويوجد جهاز تحكم خاص للتحكم بمصار السفينة
12:14عندما تقترب من جدران رصيف الميناء
12:16ومن ثم رسوها بأمان
12:22يتم الإرساء بمساعدة الأقمار الصناعية الفضائية
12:26التي تستخدم نظام تحديد المواقع العالمي
12:29GPS
12:35عندما تتخذ السفينة الوضعية الصحيحة
12:37يتم ربطها بالمرفأ بحبال خاصة
12:40ربما تكون هذه العملية الوحيدة التي تبدو في الملاحة الحديثة
12:45كما كانت منذ عدة قرون
12:47يتم تثبيت السفينة الضخمة في المرفأ
12:50بمساعدة 22 من هذه الحبال القوية
12:54والتي يبلغ قطر كل واحد منها 120 مليمتر
12:58أو أكثر بقليل
12:59والتي يتم شدها مثل الأوتار
13:01وإذا ضربتم الحبال ستجدون أنها قاسية للغاية
13:05وكان هناك نوع من المعادن بداخلها
13:08لكن في الواقع أن الحبال منسوجة من العديد من الخيوط الاصطناعية المتينة
13:13والتي تتميز بعامل استطالة مرتفعة
13:16لذلك فهي قادرة على شد أكبر الأوزان
13:20ولكنها أصبحت مهدبة على الرغم من أن عمرها أقل من عام
13:25وسيتم تغييرها قريبا
13:29كانت حبال الإرساء تنسج من القنب
13:31لكن مؤخرا أصبحت تنسج من ألياف بوليبروبلين
13:36والتي تجعل الحبال أقوى بكثير
13:39والأهم من ذلك أنها لا تنتص الرطوبة أبدا
13:42ووزنها أيضا أخف
13:44من الغريب أن الحبال من القرن الحادي والعشرين
13:48لكن لا تزال هذه العوازل مثبتة من القرن السادس عشر
13:52هذا إن لم يكن قبل ذلك
13:54إنها عوازل نأل الفئران
13:56وهي ضرورية حتى لا تمر الفئران من الشاطئ عبر الحبال إلى السفينة
14:02يتم تحميل كامل المواد الغذائية على السفينة
14:06في الميناء الرئيسي
14:08وعند التوقف في منتصف الرحلة يتم تزويد السفينة بالماء فقط
14:13وحصرا المياه المعبئة في زجاجات
14:16هناك قلق من حدوث تسمم غذائي
14:19فوجود آلاف الأشخاص قد يحول إلى الميناء
14:22ويجب أن يتم تحميل المواد الغذائية
14:25في الميناء الرئيسي
14:28فوجود آلاف الأشخاص قد يحول إلى الإصابة ببكتيريا قولونية بسيطة
14:33إلى وباء حقيقي في غذون ساعات
14:36بالإضافة إلى ذلك
14:38ليس بمقدور جميع الدول تزويد السفينة بمنتجات عالية الجودة
14:43وآمنة صحيا
14:49تقوم عشرات الثلاجات الأخرى بتخزين الحليب واللحوم
14:53والمأكلات البحرية والخضروات
14:56وكل شيء آخر
14:58قد تحتاجه لتحذير مئات الأطباق الموجودة على قائمة الطعام
15:03من بين جميع المواد الغذائية
15:05نالت مادتين فقط شرف الحصول على مخازن تبريد خاصة
15:10لأنهما أكثر المواد استهلاكا على الإطلاق
15:13لدينا أولا الموز
15:14هنا تنجد صناديق تحتوي على الموز الأصفر
15:17وهناك صناديق تحتوي على الموز الأخضر
15:20أما المنتج الثاني فهو المنتج الأكثر شعبية
15:25ما هو؟
15:26إنه البيض
15:28يتم تناول مائة وعشرين ألف بيضة هنا في كل أسبوع
15:35علاوة على ذلك فإن الموز والبيض كما يقول الاقتصاديون
15:40هي سلع ذات طلب ثابت
15:42ومن السهل التنبؤ باستهلاكها
15:45وبالتالي الكمية المطلوبة منها
15:47وهناك مواد غذائية خاصة
15:50حيث يقوم برنامج حاسوب متطور
15:53لتقليل عدد الركاب من جنسيات مختلفة
15:56وبناء أن على ذلك
15:58فإنه يقدم توصيات حول عدد هذه المواد وكميتها
16:02فإذا كان هناك ركاب من أمريكا اللاتينية
16:06عليهم أن يضيف اللحوم والتوابل إلى القائمة
16:10وإذا كان هناك ركاب من آسيا
16:13فسوف يقللون من كمية منتجات الألبان
16:16وإذا كان هناك هنود
16:18فسوف يزدون من عدد أطباق الكارين
16:21بالطبع فإن أهم طبق رئيسي في أي مطبخ فاخر
16:25هو جنبري البحر الأطلسي
16:27ذو الشعبية الكبيرة
16:29مع أنه ليس رخيصا جدا
16:31لأنه من المنتجات البحرية النادرة
16:33ولكن في سنفونية البحار
16:35يحضرون 6000 قطعة يوميا
16:45ينظف كل هؤلاء العمال ومعظمه من الفلبين
16:49حوالي 500 قطعة جنبري في اليوم
16:52يمكن لأولئك الذين قاموا بتنظيف جراد البحر من قبل
16:57تخيل أي نوع من الوظائف هذا
17:06يعمل على متن هذا المطبخ الضخم أكثر من ألف شخص
17:10250 منهم طهات مطاعم محترفين
17:14إنهم يقومون بالغلي والطاهي والخفق
17:18على مدار الساعة ويتناوبون على ذلك
17:25يتم تحضير 12 ألف قطعة من الخبز
17:28وبشكل يومي من أجل وجبة الإفطار
17:35يتحمل الطهات مسؤولية كبيرة هنا
17:38ومع ذلك فإن الراكب على متن السفينة متطلب للغاية
17:42كما يتم تحضير وجبات الطعام بكميات ضخمة
17:46ولذلك فإن أدنى خطأ في بعض النساء
17:49يمكن أن يكلف آلاف الدولارات حساء الطماطم
17:53يطغى منه 160 لترا
17:55لقد أفرت في طهية أو ربما لم أضع كمية كافية من الماء
18:02ليس سيئاً
18:06المهمة اللوجستية في تنظيم أماكن الجلوس وخدمة آلاف الأشخاص في نفس الوقت
18:12حتى أن العملاء لا ينتظرون الطلب أكثر من 15 دقيقة
18:24يشير كل شيء هنا إلى أنها منشأة عالية تقنية
18:28تم إنشاؤها وفقاً لأحدث العلوم
18:30على سبيل المثال يتم هنا خلط المشروبات بالطريقة الأكثر تقدماً
18:35فيكفي أن تقوم بالاختيار على شاشة الآيباد
18:38حسناً؟
18:40أجل
18:43نعم، تم التأكيد
18:46يوجد في السفينة مرفق آخر عالية تقنية
18:49وهو حديقة ضخمة
18:51التي يتم ضبطها في الجزء المركز من السفينة
19:04هنا بين الأزيقة المظللة
19:06ومع أصوات الصراصير والضفادع
19:09من السهل أن تنسى أنك في مكان ما وسط المحيطة
19:16تم زرع ما لا يقل عن عشرة آلاف نبتة مختلفة من شجيرات الورود والفاكهة
19:21بالإضافة إلى أشجار ليمون
19:23وكل هذا ينمو ويظهر بشكل طبيعي
19:26فما هو السر في ذلك؟
19:28سأريكم
19:30كل النباتات الموجودة هنا لها أنبوب خاص لعذبت يومياً
19:34من حين لآخر سنرى هذا
19:36الآن نعم
19:38والآن سأعرض لكم محطة الري هنا
19:40تابعوا معي امشاهدين
19:42حسناً
19:43تعالوا تابعوا معي جيداً
19:48من هذه الأنابيب يتم ضخ أربعة أطنان من المياه كل أسبوع
19:52في الحقيقة أن السر الرئيسي يكمن في هذا البرميل الأزرق
19:56أن السر الرئيسي يكمن في هذا البرميل الأزرق
19:59فهو مكان وجود الأسمدة
20:01يمر الماء من خلاله ويأخذ بعض السماد ويحمله إلى النباتات
20:08لذلك بفضل هذا الجهاز صغير الحجم والذي يبدو غير ملحوظاً
20:13فإن الحديقة المزهرة الضخمة موجودة هنا
20:20هناك سر آخر من أسرار هذه الحديقة دائمة الخضرة
20:25وهو هيكلها المقسم
20:27حيث لا توجد أرضية صلبة
20:30كما يتم إدخال جميع النباتات ضمن أقسام منفصلة
20:34داخل سنديق بلاستيكية صغيرة
20:37وإذا بدأت إحدى هذه النباتات بالذبول
20:40فسيتم استبدالها بأخرى
20:42حال وصولها إلى الميناء الرئيسي
20:45لقد صمم الجدار العشبي في حديقة سونترال بارك
20:49اعتماداً على المبدأ ذاته
20:51وهنا يقوم البستاني بالتسلق إلى الأعلى
20:54مستعيناً بآلة لتغيير الأجزاء التي لا تروق له من الجدار العشبي
21:00ويتخلص من الأعشاب الصفراء
21:02وفي هذه المهمة لا مكان للعواطف
21:05إذ يجب أن لا يعيق الزوار شيء عن الاستمتاع
21:09أخبرتكم في البداية أنني سأطلعكم على سفينة سياحية
21:13ستكون المتعة فيها هي الغاية الأساسية