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00:00Aujourd'hui nous sommes en action nationale de trespassing, donc la lutte contre la traversée
00:13illégale des voies.
00:14Donc ici on a vraiment un dispositif, la police des chemins de fer en collaboration avec Infrabel
00:19et certaines zones de police, nous avons un dispositif sur l'ensemble de la Belgique.
00:23Nous avons répertorié avec le partenaire Infrabel quelques points noirs sur le réseau
00:28ferroviaire et sur ces points noirs nous faisons une action qui se passe en deux temps.
00:33Le premier temps ici vous le voyez, nous sommes en nombre et visible, bien visible
00:38pour faire vraiment de la prévention, nous informons les usagers de la route sur le bon
00:47comportement adapté à un passage à niveau et en deuxième phase, nous allons passer
00:52en phase de répression, donc lorsque nous constaterons des infractions, nous verbaliserons.
00:56Oui, les règles sont très claires, c'est-à-dire que nous avons trois mécanismes à un passage
01:09à niveau, nous avons les feux lumineux, nous avons le signal sonore et puis la barrière,
01:15donc il faut savoir que quand on s'enclenche le feu rouge, quand on s'enclenche le signal
01:18sonore, il est interdit de passer, de franchir le passage à niveau, après il faut plus
01:22ou moins dix secondes pour que la barrière s'abaisse et c'est vraiment le moment critique
01:27entre le feu lumineux, le signal sonore qui retentit et puis ce laps de temps qu'il faut
01:32à la barrière pour descendre, là nous constatons évidemment des infractions puisqu'ils ne
01:36respectent pas les deux premiers mécanismes du passage à niveau et alors aussi nous avons
01:42ici une infrastructure routière qui est défavorable et donc à ce moment-là il faut
01:46redoubler d'attention puisque ne pas s'engager à un passage à niveau si nous n'avons pas
01:50la certitude de le franchir en un seul trait.
01:53Certains passages à niveau sont équipés d'un nouveau système de sécurité, il s'agit
02:01de caméras à intelligence artificielle comme c'est le cas ici sur le passage à niveau
02:05de Morlanway, donc le principe ce sont des caméras qui sont elles-mêmes équipées
02:11d'alarme et lorsque un véhicule ou un piéton est immobilisé alors que les barrières sont
02:16levées, immobilisées pendant un certain temps, il y a une alarme qui se déclenche
02:20et qui va être directement envoyée au centre de contrôle du trafic d'Infrabel.
02:24L'agent va pouvoir avoir une vue directe sur ce qui se passe sur le passage à niveau
02:28et s'il estime qu'il y a un danger imminent, il va pouvoir faire interrompre le trafic
02:33des trains.
02:34En 2023, on a déploré 11 décès et 9 blessés graves en raison d'intrusions sur les voies
02:40ou d'accidents au passage à niveau, c'est évidemment beaucoup trop, notre objectif
02:44c'est d'arriver à zéro décès, zéro accident.
02:47C'est une infraction de catégorie 4, donc c'est une infraction qui est très importante,
03:00donc directement retrait du permis de conduire et une amende qui peut s'élever à plusieurs
03:06milliers d'euros.
03:07Ici nous avons deux actions un peu plus médiatisées pour attirer l'attention du grand public
03:13mais nous avons évidemment des actions comme ceci en routine, dans notre travail de routine,
03:19avec également des actions parfois dans les écoles, lorsque les passages à niveau sont
03:24situés près des écoles, nous allons également avec le partenaire Infrabel sensibiliser les
03:28jeunes au franchissement du passage à niveau.
03:30Tout à fait, donc quand les barrières sont levées, quand le feu est blanc et quand la
03:34sonnerie ne va plus, seulement à ce moment-là vous pouvez passer.
03:37Ça va ?
03:38Tout à fait, un train peut en cacher un autre quand même.
03:42Allez, c'est bon, vous pouvez y aller, passez une bonne journée, au revoir madame.