El F80 forma parte de una investigación creativa que ha llevado al equipo del Centro Stile Ferrari dirigido por Flavio Manzoni a un cambio radical de paradigma de diseño, estableciendo un puente entre el pasado y el futuro en el diseño de Ferrari. Esta investigación, basada en la asimilación de una serie de elementos del lenguaje y del ADN de la marca, se ha centrado en el estudio de los monoplazas para llegar a la realización de un coche con una estética moderna e innovadora que, a la vez que es capaz de albergar un pasajero a bordo sin comprometer el confort, asume a todos los efectos las connotaciones de un monoplaza .
El diseño del F80 nació con esta lógica a partir de aportaciones tecnológicas que le dieron una caracterización fuertemente técnica. Los ambiciosos objetivos de prestaciones hicieron necesario un enfoque holístico del proyecto; así, la forma del F80 fue tomando cuerpo hasta alcanzar su madurez definitiva gracias a una sinergia constante entre el Centro de Estilo y los departamentos de ingeniería, aerodinámica y ergonomía. Partiendo de los primeros estudios y de la investigación formal más abstracta, a través de un proceso de convergencia natural, se alcanzó un equilibrio entre formas y volúmenes que permitió expresar las máximas prestaciones exigidas al coche también desde el punto de vista estético.
El diseño del F80 nació con esta lógica a partir de aportaciones tecnológicas que le dieron una caracterización fuertemente técnica. Los ambiciosos objetivos de prestaciones hicieron necesario un enfoque holístico del proyecto; así, la forma del F80 fue tomando cuerpo hasta alcanzar su madurez definitiva gracias a una sinergia constante entre el Centro de Estilo y los departamentos de ingeniería, aerodinámica y ergonomía. Partiendo de los primeros estudios y de la investigación formal más abstracta, a través de un proceso de convergencia natural, se alcanzó un equilibrio entre formas y volúmenes que permitió expresar las máximas prestaciones exigidas al coche también desde el punto de vista estético.
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