La thématique de la cohabitation sur les routes refait surface suite à l'accident tragique de Paul, un jeune cycliste percuté à Paris par une voiture à la suite d'une dispute. Le phénomène des "fatbikes", ces vélos électriques au design imposant, ne manque pas de susciter des interrogations.
## Un vélo qui attire l'attention
Comparé presque à une moto, le "fatbike" attire tous les regards sur les pistes cyclables, tant par son allure que par sa vitesse parfois redoutable. Alexis, un Parisien amateur de moto, a choisi d'investir dans un "fatbike" à 4 000 euros. "Ces vélos peuvent atteindre des vitesses élevées, mais il est essentiel de savoir les utiliser," explique-t-il. Selon la loi, comme pour les autres vélos à assistance électrique, leur vitesse doit être limitée à 25 km/h, équivalente à celle d'un vélo classique.
## La tentation de l'illégalité
"Avec ce vélo, il est possible de ne pas pédaler tout en roulant à 25 km/h. C'est particulièrement appréciable après une longue journée de travail," ajoute Alexis. Il a modifié son vélo avec un accélérateur, un accessoire qu'il a dû acheter en dehors des circuits traditionnels. Toutefois, cet élément est illégal sur la voie publique, car l'accélérateur est censé se désactiver au-delà de 6 km/h. Les "fatbikes" peuvent aisément être débridés, et de nombreux tutoriels en ligne facilitent cette pratique prohibée.
## Appels à une régulation
Face à ce phénomène croissant, des élus parisiens plaident pour une réglementation. Un responsable d'une boutique "Les cyclistes branchés" s'inquiète d'éventuelles lois trop strictes. "Le comportement irresponsable de certains peut mener à des accidents, et c'est l'ensemble des usagers qui pourrait en pâtir, y compris ceux qui respectent les règles," prévient-il, redoutant des mesures telles que l'obligation du port du casque ou d'une assurance pour tous.
## Une régulation contestée
Pour contrer la présence de "fatbikes" non conformes, le groupe Modem et Indépendants au Conseil de Paris a soumis une motion en faveur d'une régulation accrue. "Ce que nous demandons, déclare Maude Gatel, présidente du groupe, c'est une régulation appropriée pour éviter l'anarchie observée avec les trottinettes, ainsi qu'une vigilance de la police municipale pour empêcher la circulation de vélos débridés susceptibles de causer des accidents ou des situations stressantes." Cependant, cette proposition a été rejetée par la mairie de Paris.
## Un vélo qui attire l'attention
Comparé presque à une moto, le "fatbike" attire tous les regards sur les pistes cyclables, tant par son allure que par sa vitesse parfois redoutable. Alexis, un Parisien amateur de moto, a choisi d'investir dans un "fatbike" à 4 000 euros. "Ces vélos peuvent atteindre des vitesses élevées, mais il est essentiel de savoir les utiliser," explique-t-il. Selon la loi, comme pour les autres vélos à assistance électrique, leur vitesse doit être limitée à 25 km/h, équivalente à celle d'un vélo classique.
## La tentation de l'illégalité
"Avec ce vélo, il est possible de ne pas pédaler tout en roulant à 25 km/h. C'est particulièrement appréciable après une longue journée de travail," ajoute Alexis. Il a modifié son vélo avec un accélérateur, un accessoire qu'il a dû acheter en dehors des circuits traditionnels. Toutefois, cet élément est illégal sur la voie publique, car l'accélérateur est censé se désactiver au-delà de 6 km/h. Les "fatbikes" peuvent aisément être débridés, et de nombreux tutoriels en ligne facilitent cette pratique prohibée.
## Appels à une régulation
Face à ce phénomène croissant, des élus parisiens plaident pour une réglementation. Un responsable d'une boutique "Les cyclistes branchés" s'inquiète d'éventuelles lois trop strictes. "Le comportement irresponsable de certains peut mener à des accidents, et c'est l'ensemble des usagers qui pourrait en pâtir, y compris ceux qui respectent les règles," prévient-il, redoutant des mesures telles que l'obligation du port du casque ou d'une assurance pour tous.
## Une régulation contestée
Pour contrer la présence de "fatbikes" non conformes, le groupe Modem et Indépendants au Conseil de Paris a soumis une motion en faveur d'une régulation accrue. "Ce que nous demandons, déclare Maude Gatel, présidente du groupe, c'est une régulation appropriée pour éviter l'anarchie observée avec les trottinettes, ainsi qu'une vigilance de la police municipale pour empêcher la circulation de vélos débridés susceptibles de causer des accidents ou des situations stressantes." Cependant, cette proposition a été rejetée par la mairie de Paris.
Category
🗞
NewsTranscription
00:00La thématique de la cohabitation sur les routes refait surface suite à l'accident
00:04tragique de Paul.
00:05Un jeune cycliste percuté a parié par une voiture à la suite d'une dispute, le phénomène
00:10des fat bikes ces vélos électriques aux designs imposants.
00:13Ne manque pas de susciter des interrogations, comparé presque à une moto-moto, le fat
00:18bike attire tous les regards sur les pistes cyclables.
00:20Tant par son allure que par sa vitesse parfois redoutable, Alexis un parisien amateur de
00:25moto-moto a choisi d'investir dans un fat bike à 4000 euros.
00:29Ces vélos peuvent atteindre des vitesses élevées, mais il est essentiel de savoir
00:33les utiliser.
00:34Explique-t-il, selon la loi, comme pour les autres vélos à assistance électrique.
00:38Leur vitesse doit être limitée à 25 km à l'heure équivalente à celle d'un vélo
00:43classique.
00:44Avec ce vélo, il est possible de ne pas pédaler tout en roulant à 25 km à l'heure.
00:49C'est particulièrement appréciable après une longue journée de travail, ajoute Alexis.
00:52Il a modifié son vélo avec un accélérateur.
00:56Un accessoire qu'il a dû acheter en dehors des circuits traditionnels.
00:59Toutefois, cet élément est illégal sur la voie publique.
01:02Car l'accélérateur est censé se désactiver au-delà de 6 km à l'heure.
01:06Les fat bikes peuvent aisément être débridés.
01:08Et de nombreux tutoriels en ligne facilitent cette pratique probée.
01:12Face à ce phénomène croissant, des élus parisiens plaident pour une réglementation.
01:16Un responsable d'une boutique les cyclistes branchés s'inquiètent d'éventuelles
01:20lois trop strictes.
01:21Le comportement irresponsable de certains peut mener à des accidents.
01:25Et c'est l'ensemble des usagers qui pourraient en pâtir y compris ceux qui respectent les
01:29règles.
01:30Prévient-il ?
01:31Redoutant des mesures telles que l'obligation du port du casque ou d'une assurance pour
01:35tous pour contrer la présence de fat bikes non conformes.
01:38Le groupe moderne et indépendant au conseil de Paris a soumis une motion en faveur d'une
01:43régulation.
01:44Accru, ce que nous demandons, déclare Maude Gattal, présidente du groupe, c'est une
01:49régulation appropriée pour éviter l'anarchie observée avec les trottinettes ainsi qu'une
01:53vigilance de la police municipale pour empêcher la circulation de vélos débridés.
01:57Susceptible de causer des accidents ou des situations stressantes.
02:01Cependant, cette proposition a été rejetée par la mairie de Paris.