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00:00Le Tesla Cybertruck est devenu un enigme.
00:04Il a été révélé il y a 4 ans, presque à la fin du jour.
00:07Depuis, c'était un peu calme.
00:09Mais on a commencé à les voir se déplacer un peu en Californie,
00:13puis quelques-unes en Texas.
00:15Ce sont des Cybertrucks prototypés qui ont été testés.
00:18Et il me semble que l'un d'entre eux, c'était moi.
00:21Pour un jour, en tout cas.
00:23Donc ce que nous avons ici est un Tesla Cybertruck proche du final.
00:28Ce n'est pas en fait un truc de délivery.
00:30C'est encore un truc qu'ils ont testé.
00:32Donc il y a quelques-unes petites choses prototypées ici et là.
00:34Mais tout ce que je vais vous montrer,
00:36c'est ce qui va apparaître dans les trucs de délivery du client,
00:39en commençant en ce moment.
00:41J'ai appris beaucoup sur ce truc pendant mon temps de le tester.
00:44Il y a des choses surprenantes,
00:46des fonctions qui sont vraiment cool,
00:48des choses que je pense que les gens de trucs vont vraiment aimer,
00:51mais aussi des concernes que j'ai, des surprises.
00:54C'est un super vidéo.
00:56Abonnez-vous, il y a beaucoup à voir.
00:58Voyons le dernier Tesla Cybertruck.
01:17Tout d'abord, voyons les spécifications.
01:19Tout le monde veut savoir les chiffres officiels,
01:21tout sur papier.
01:23C'est intéressant parce qu'on va y arriver dans un instant,
01:25mais certaines choses ont vraiment changé
01:27depuis le truc de délivery qui est sorti sur scène,
01:29y compris les dimensions.
01:31Je vais y arriver.
01:33Mais les choses que vous avez probablement intéressées
01:35sont les principes comme prix, longueur, vitesse.
01:38Donc il y aura trois configurations du Cybertruck.
01:40Celui-ci que nous regardons ici,
01:42que vous ne pouvez pas voir en le regardant,
01:44mais c'est la version triple moteur.
01:46Ce n'est pas du tout le même que le Plaid Powertrain,
01:48mais il y en a deux à l'arrière,
01:50un à l'avant,
01:52qui va pouvoir faire 0 à 60 km en 2,7 secondes,
01:55un quart de mille en 11 secondes.
01:57Il a environ 845 hp.
02:00Il a un réacteur de torsion à l'arrière.
02:02C'est absurde.
02:04Ils l'appellent le Beast.
02:06C'est une série de spécifications assez ridicule.
02:08Je pense que ça le rend la plus rapide
02:10de production de véhicules de délivery.
02:12Mais il y aura également
02:14une version double moteur
02:16qu'ils commencent aussi à délivrer tôt,
02:18et éventuellement aussi une version
02:20de véhicules de délivery.
02:22La version triple moteur va commencer
02:24à environ 100 000 $.
02:26C'est de la nouvelle information.
02:28On avait une idée plus bas
02:30de ce que le prix allait être au début.
02:32C'est une voiture de 100 000 $.
02:34J'espère qu'il y aura environ 75 000,
02:3685 000 pour la version double moteur,
02:38et la version single sera plus loin.
02:40Mais la version double moteur a toujours
02:42plus de 600 hp et est toujours assez rapide.
02:44Mais c'est la base générale.
02:46En termes de range,
02:48c'est environ un maximum
02:50de 340 nm
02:52de la version la plus efficace
02:54de ce véhicule.
02:56Je pense que certaines personnes
02:58apprécieront les chiffres.
03:00Tout d'abord,
03:02la capacité de tournage et de lit.
03:04C'est ce que Tesla m'a dit.
03:06Je vais mettre les chiffres ici.
03:08Je pense que c'est 2500 lb pour le lit,
03:10ce qui est assez cool.
03:12On a aussi mesuré le véhicule
03:14parce qu'il est officiellement
03:16le prototype que les gens
03:18ont vu sur scène.
03:20Je l'ai mesuré de l'avant à l'arrière
03:22et c'est environ 224 nm.
03:24Nous avons aussi
03:26un F-150 Lightning
03:28que nous avons comparé directement.
03:30C'est là-bas.
03:32Il y a de la puissance d'embarquement
03:34et d'autres fonctionnalités.
03:36J'en parlerai plus tard.
03:38C'est environ la taille d'un F-150 Lightning.
03:40Un peu plus petit.
03:42En termes de dimension,
03:44il y a beaucoup de choses
03:46que j'ai changé sur ce véhicule
03:48contre le véhicule officiel.
03:50De l'avant à l'arrière, il y a beaucoup.
03:52Il y a une tronche d'avant motorisée.
03:54Il y a tellement de choses à parler dans cette vidéo.
03:56Il y a le plus grand
03:58déchiquetage de vent.
04:00Je suis sûr que vous êtes curieux.
04:02On en parlera plus tard.
04:04Il a en fait des mères de vue de côté.
04:06Elles peuvent être retirées.
04:08Ils ont fait tout ce qu'ils
04:10peuvent pour
04:12qu'elles puissent être retirées.
04:14Vous pouvez les enlever.
04:16Il faut les envoyer légalement.
04:18Mais il y a des lumières
04:20de moniteur blindé à l'intérieur du véhicule.
04:22Il y a des caméras
04:24sur le côté du véhicule
04:26pour vous montrer l'endroit.
04:28Vous pouvez les enlever si vous le souhaitez.
04:30Il y a aussi
04:32des roues à côté.
04:34C'est un capot d'arrière qui peut être retiré.
04:36C'est ce qu'on va faire.
04:38C'est le pneu premium
04:40qui va arriver
04:42sur un pneu de 20 poignets.
04:44Tous les véhicules initiales,
04:46triple moteur, double moteur,
04:48ont ce pneu.
04:50On dirait que c'est un pneu de Goodyear.
04:52Il a des petits ajustements esthétiques
04:54et je suis sûr qu'il y a des ajustements
04:56de composants.
04:58Mais c'est un capot d'arrière en plastique
05:00avec du papier extérieur.
05:02C'est en fait un deux pièces.
05:04Ça vous donnera un peu plus de range
05:06sur le véhicule.
05:08C'est un capot d'arrière.
05:10Vous pouvez l'enlever.
05:12C'est ce que la roue stock
05:14du véhicule va ressembler.
05:16Il y a beaucoup de poudre et de métal
05:18dedans.
05:20Comme je l'ai dit, c'est un deux pièces.
05:22Si je peux l'enlever,
05:24ce sont les deux pièces.
05:26Ils voulaient
05:28les unir avec les petits rectangles
05:30sur le pneu.
05:32Peut-être que vous voulez enlever le capot d'arrière
05:34pour l'airer sur le pneu
05:36ou sur le bâtiment.
05:38Mais si vous voulez les mettre en place,
05:40vous alignez tout ça.
05:44Puis vous prenez le morceau de plastique.
05:52Et vous êtes de retour.
05:56Prenez une photo de ça.
05:58Je ne vais probablement pas le faire encore
06:00en considérant tout ce qui est resté
06:02sur mes mains.
06:04Vous pouvez le faire sur tous les pneus.
06:0620 inch rims.
06:08Ce sont les pneus premium.
06:14Vous ne pouvez pas vraiment raconter
06:16la histoire du Cybertruck
06:18sans parler du fait
06:20que c'est un grand triangle en plastique.
06:22Il a l'air
06:24surréel.
06:26Il n'y a pas vraiment
06:28une seule courbe sur tout le véhicule.
06:30Ce sont des grands morceaux
06:32de plastique.
06:34Il y a toutes sortes
06:36d'implications sur le tissu
06:38que nous allons parler.
06:40Je ne sais pas, c'est une chose esthétique.
06:42Pas beaucoup de courbes,
06:44c'est cool.
06:46Mais l'autre version de cette conversation
06:48c'est que regardez à quel point le devant
06:50de ces morceaux
06:52est très pointu.
06:54Ce n'est pas comme si vous alliez
06:56toucher le devant de votre véhicule.
06:58Mais c'est un morceau de plastique
07:00et le devant
07:02est un gros morceau de plastique.
07:04J'ai eu des conversations
07:06avec des ingénieurs à Tesla
07:08à propos de l'utilisation du plastique
07:10sur les panneaux de corps.
07:12Ils ont ces gros morceaux
07:14qui empêchent le plastique
07:16mais le plastique a un effet d'accroche.
07:18Il faut beaucoup de force pour l'empêcher
07:20et il s'accroche rapidement.
07:22Il faut empêcher le plastique
07:24de s'accrocher.
07:26C'est très compliqué.
07:28Tout cela pour dire que
07:30j'ai vu beaucoup de véhicules cybertrucks
07:32pendant que j'étais ici
07:34et ils ont tous des niveaux
07:36un peu différents
07:38sur la qualité des panneaux de corps.
07:40Ce véhicule en particulier
07:42a l'air super.
07:44Je ne vais pas dire qu'il a des niveaux de précision
07:46de micron ou quelque chose comme ça
07:48mais généralement les panneaux de corps
07:50sont assez petits, assez éveillés.
07:52Il a l'air très bien.
07:54Mais je ne sais pas si je peux
07:56dire que tous les véhicules cybertrucks
07:58même ce gros morceau de devant
08:00a un peu d'effet d'accroche
08:02ce n'est pas une ligne parfaite
08:04donc je ne suis pas un expert
08:06mais je dis juste que
08:08ce véhicule, tu ne vas probablement pas
08:10t'inquiéter trop de l'apparence
08:12par rapport aux panneaux de corps.
08:14La prochaine chose qu'il faut parler
08:16c'est le tronc du cybertruck
08:18a.k.a. le lit de la voiture.
08:20Il y a beaucoup de choses en fait.
08:22Regardez cette église gigantesque.
08:24Ça a l'air d'un tronc
08:26mais il y a une chose
08:28que vous devez savoir
08:30c'est qu'il y a un ouverture
08:32dampante pour le lit de la voiture
08:34mais ce n'est pas un ouverture de puissance
08:36donc vous devrez le fermer manuellement
08:38mais c'est un bon lait doux
08:40et de l'autre côté, il y a le couverture
08:42de tonneau de puissance.
08:44Oh attendez, je devrais faire le truc.
08:46Ils m'ont dit qu'il supportait
08:48jusqu'à 300 pouces.
08:55Ils m'ont dit que je pouvais le faire
08:57alors ici nous sommes.
08:59Je ne vais pas tomber
09:01mais je suis dit 300 pouces de puissance
09:03de quelqu'un qui se pose sur un pied.
09:05Je pense que si je tombais, je pourrais
09:07probablement briser le truc
09:09mais le fait que je me pose
09:11et qu'il ne se brise pas, c'est assez bien
09:13et c'est un couverture de tonneau de puissance
09:15qui signifie...
09:19C'est assez lisse, je dois le dire.
09:21Maintenant, une fois que vous êtes là
09:23il y a beaucoup de choses à parler
09:25avec ce truc.
09:27D'abord, vous avez probablement remarqué
09:29qu'il y a un couverture arrière
09:31ce qui signifie que 1.
09:33Oui, il y a un couverture arrière
09:35et 2.
09:37Quand vous fermez le couverture de tonneau
09:39vous bloquez complètement
09:41votre visibilité arrière.
09:43On en parlera plus tard.
09:45L'autre chose que vous avez probablement remarqué
09:47c'est que quand nous avons vu le Cybertruck
09:49j'ai fait un vidéo sur le channel Autofocus
09:51et je l'ai montré
09:53et c'était juste de la pierre en plastique
09:55ça a l'air fou, ça a l'air fou
09:57mais vous allez remarquer maintenant
09:59que c'est complètement couvert
10:01Tesla a dit qu'ils l'ont retiré
10:03et qu'ils ont parlé à des constructeurs
10:05et qu'ils se sont dit
10:07qu'est-ce que vous pensez de ce truc
10:09qu'est-ce que vous pensez du couverture
10:11et ils ont dit que c'était génial
10:13mais le premier truc que je ferais
10:15c'est de le sprayliner
10:17pour ne pas le détruire
10:19c'était un couverture de 66 inches
10:21sur du papier
10:23quand je ligne ça ici
10:25j'obtiens jusqu'à 72 inches
10:27donc c'est un solide couverture de 6 fois
10:29mais il y a un peu d'abîme
10:31ici, donc si je subtracte un peu
10:33pour m'occuper de ça
10:35c'est environ le même, 66 inches
10:37et il y a un peu de couverture en dessous
10:39ce qui est assez cool à voir
10:41donc beaucoup d'EV maintenant
10:43ont une sorte d'endroit en dessous
10:45celui-ci, rien de différent
10:47je pense qu'il y a un sac de duffles
10:49probablement un sac de carry-on
10:51et il y a un couverture d'abîme
10:53donc si vous voulez faire un couverture plus calme
10:55un tailgate, c'est un bon véhicule pour faire ça
10:57il y a aussi de l'abîme
10:59vous pouvez le voir à gauche et à droite
11:01il y a beaucoup de lumières
11:03et il y a aussi
11:05une sorte de système de couverture
11:07donc toutes sortes de points de couverture
11:09où vous pouvez coller des choses avec des câbles
11:11ce que vous avez probablement remarqué
11:13c'est qu'il n'y a pas de pneu de spare
11:15si vous en voulez un
11:17vous pouvez l'acheter séparément
11:19et le coller dans la tronche
11:21mais vous ne l'obtenez pas par défaut
11:23et l'autre chose
11:25c'est qu'il y a de l'électricité dans la tronche
11:27donc 220 volts ici
11:29et un 240 volts
11:31si vous voulez charger un véhicule
11:33avec 9 kilowatts
11:35vous pouvez l'utiliser
11:37comme si vous alliez le connecter à un outil de cuisson
11:39vous pouvez le connecter ici
11:41le connecter à un véhicule
11:43donc en général
11:45je suis content qu'il y ait plus de véhicules qui le fassent
11:47avoir la capacité de charger d'autres choses
11:49vous pouvez en fait
11:51charger votre maison avec ça
11:53si vous avez le bon convertisseur
11:55mais 11 kilowatts du port de charge
11:579,6 kilowatts du 240 volts
11:59sur la tronche
12:01tout le bon matériel
12:03je dois aussi mentionner
12:05un ouverture de capot
12:07et des points de montage
12:09pour les câbles
12:11de la tronche
12:13il y a des lumières que nous allons parler
12:15dans un instant, mais fermons le capot
12:21ah, j'ai juste remarqué
12:23si vous appuyez sur le bouton
12:25il fait tout
12:27ou si vous prenez le bouton
12:29il va jusqu'à ce que vous laissez partir
12:31c'est une blague
12:33il faisait ça jusqu'à ce point
12:37regarde, attends
12:39ok, c'est bizarre
12:41ça ne l'a pas fait à cette époque
12:43mais il me semble que si j'arrête
12:45quand j'ai laissé partir, ça s'arrête
12:47et si j'appuie, ça va tout le long
12:49jusqu'à ce que j'arrête
12:51ce qui ne veut pas s'arrêter là-bas
12:53ok, je suis en train d'apprendre en temps réel
12:55fermons le tout
12:57dis-moi quand tu arrêtes
12:59maintenant
13:01je le savais
13:03on va parler des portes
13:05parce qu'il y en a beaucoup
13:07ou un prototype
13:09vous voyez qu'il n'y a pas de portes
13:11c'est mignon
13:13mais quand vous l'achetez
13:15vous aurez des portes
13:17il n'y a pas de portes sur le Cybertruck
13:19et ils y sont
13:21je me préoccupe
13:23il y a un bouton
13:25vous appuyez sur le bouton
13:27et quand c'est fermé
13:29il l'appuie
13:31et vous ouvrez la porte
13:33vous le fermez
13:35c'est cool
13:37ça marche
13:39c'est pareil ici
13:41petit bouton
13:43vous appuyez
13:45ça ouvre
13:47et ça marche
13:49c'est une porte à 90 degrés
13:51j'aime l'étain
13:53c'est tout en métal
13:55c'est sympa
13:57ce que j'ai remarqué
13:59c'est que si c'est froid
14:01ou qu'il pleut
14:03et qu'il pleut
14:05et qu'il pleut
14:07ça marche
14:09Tesla me dit
14:11et c'est une compagnie californienne
14:13qui me dit ça
14:15si vous pouvez ouvrir l'étain
14:17et appuyer sur le bouton
14:19ça ouvre
14:21j'espère que c'est vrai
14:23on verra
14:25l'autre chose
14:27je pense que beaucoup d'entre vous
14:29vont l'ouvrir ici
14:31les imprimantes
14:33vont si dur
14:35quand vous l'ouvrez comme ça
14:37et parce qu'il n'y a pas de porte
14:39il n'y a pas de bonne façon
14:41de dire à quelqu'un d'entrer
14:43donc beaucoup d'entre vous
14:45vont l'ouvrir
14:47regardez
14:49il y a plein d'imprimantes
14:51sur le côté
14:53donc je ne sais pas
14:55il va y avoir beaucoup de trucs
14:57avec beaucoup d'imprimantes
14:59il y a un plastique
15:01assez solide
15:03mais il y a aussi
15:05deux rigs
15:07c'est génial
15:09il y a une caméra avant
15:11pour la première fois
15:13dans un Tesla
15:15c'est utile dans un véhicule comme celui-ci
15:17où on ne peut pas voir
15:19sur le devant
15:21il y a aussi des lumières
15:23qui sont juste ici
15:25je vais vous montrer
15:27la première question
15:29sur Twitter
15:31est-ce qu'il y a un truc devant
15:33oui il y a un truc devant
15:35et il s'ouvre automatiquement
15:37donc vous appuyez sur le bouton
15:39comme ça
15:41c'est un truc basse
15:43je dois le dire
15:45je suis aussi content
15:47de mentionner
15:49que je n'ai pas vu
15:51un seul logo Tesla
15:53sur ce véhicule
15:55c'est cool
15:57mais c'est un truc basse
15:59je peux m'assoir ici
16:01et vous voyez que je suis trop sombre
16:03c'est difficile de comprendre
16:05mais c'est seulement
16:07la taille de ces deux rigs
16:09je vais mettre
16:11deux rigs
16:13devant
16:15je vais voir si je peux les mettre
16:17parce que c'est
16:19la taille exacte
16:21que vous voudriez
16:23si vous deviez voyager avec des trucs devant
16:25pouvez-vous les mettre?
16:29pas vraiment
16:31c'est très proche
16:33je pense que peut-être que vous devriez faire
16:35un peu de
16:37jenga
16:39pour les tourner
16:41tant qu'ils sont derrière
16:43je pense que je suis bon
16:45prenez deux
16:49c'est votre limite exacte
16:51c'est deux
16:53rigs
16:55je vous remercie
16:57pour cette vidéo
16:59ce sont des rigs
17:01avec des couleurs
17:0330% plus épais
17:05carbonfibre
17:07une poignée durable
17:09et ils sont neigeux
17:11si il pleut, c'est bon
17:13si vous voulez un rig
17:15c'est le même couleur
17:17Royal Black, Alpine Navy, Basecamp Orange
17:19je vous remercie pour l'offre
17:21de 99 jours
17:23si vous ne l'aimez pas,
17:25vous pouvez l'envoyer
17:27pour un remboursement
17:29regardez les sacs, les wallets
17:31et tout ce que RIDGE fait
17:33et recevez une offre spéciale
17:35par le lien ci-dessous
17:37ou sur RIDGE.COM
17:39maintenant on va voir
17:41l'intérieur de la voiture
17:43encore une fois
17:45il y a beaucoup de choses
17:47la seule courbe
17:49dans l'intérieur
17:51c'est cette roue
17:53et oui, c'est une roue, pas un yoke
17:55quand ils ont montré la voiture
17:57une des choses importantes
17:59c'est qu'il y avait un yoke
18:01et une couche de marbre
18:03à l'avant
18:05maintenant c'est plus normal
18:07mais il y a encore beaucoup de choses
18:09d'abord
18:11ce verre
18:13du dos de la voiture
18:15jusqu'ici
18:17à l'avant de ma tête
18:19c'est le plus grand verre
18:21de toute l'industrie automobiliste
18:23si vous essayiez d'acheter un verre
18:25si vous étiez à la maison, c'était un verre
18:27mais c'est le plus grand verre qu'on ait vu
18:29et
18:31c'est un beau
18:33panneau dramatique
18:35la visibilité dans la voiture est très bonne
18:37vous avez aussi
18:39ces petits
18:41rayons de soleil
18:43qui sont assez gros
18:45et il y a un connecteur magnétique
18:47à l'arrière
18:49c'est cool
18:51mais à part ça, pas d'autres courbes
18:53des angles
18:55des triangles
18:57une bonne quantité de stockage
18:59je pense que vous pouvez mettre
19:01deux bouteilles d'eau
19:03des stockages
19:05jusqu'ici
19:07et il y a tous les 4 contrôles
19:09la porte pour ouvrir électroniquement
19:11mais aussi pour ouvrir la porte d'urgence
19:13donc si vous perdez de puissance, chaque porte
19:15qui est électronique doit avoir
19:17un ouvrage manuel
19:19et au milieu, vous avez des espaces ouverts
19:21j'aime les pédales
19:23je pense qu'ils sont en métal
19:25mais vous avez aussi ce grand espace ouvert
19:27que je crois que la Rivian a aussi
19:29et à l'avant, deux chargeurs
19:31deux poches
19:33un grand arme-reste au milieu
19:35et beaucoup de stockage ici
19:37y compris un autre outil de 120 volts
19:39et un seul port de chargement
19:41de 65 watts
19:43et vous êtes
19:45dans la cabine
19:47et c'est ici
19:49que je pense que vous retournez
19:51à l'aspect Tesla
19:53qui est très minimal
19:55j'aime ce matériau mieux
19:57que ce qu'ils avaient auparavant
19:59ce n'est pas la meilleure construction
20:01du monde
20:03Tesla s'est amélioré avec sa qualité de construction
20:05mais c'est ce que c'est
20:07vous pouvez perdre quelque chose devant vous
20:09si je met un
20:11marbre ou une boîte de pizza
20:13ça peut glisser
20:15bien sûr je peux accélérer
20:17mais il y a beaucoup d'espace
20:19et je pense à la visibilité sur le nez
20:21oh mon dieu
20:23ce n'est pas super
20:25je pense que plus je conduis cette voiture
20:27plus je m'accroche à sa taille
20:29mais je ne me sens pas
20:31en face
20:33je regarde à l'extrémité du vent
20:35et j'imagine où est le nez
20:37quelques petites choses
20:39tout d'abord la lumière
20:41touche sensitive
20:43il y a des lumières ambiantes
20:45et vous pouvez changer de couleur
20:47avec RGB
20:49il y a aussi une caméra intérieure
20:51et il y aurait normalement
20:53une caméra arrière
20:55comme je l'ai mentionné
20:57vous ne voyez pas
20:59de l'arrière
21:01si votre couverture est fermée
21:03mais il n'y a pas
21:05d'option caméra
21:07pour que la caméra arrière
21:09se transforme en un feed
21:11ça sera toujours
21:13sur l'écran
21:15je pense que c'est bien
21:17vous devez vous entraîner
21:19à regarder au dessus de l'écran
21:21plutôt que sur le miroir
21:23et une autre chose
21:25oh oui
21:27un énorme couverture
21:29sur votre tête
21:31et beaucoup d'écouteurs
21:33pas une seule courbe
21:35pour les écouteurs
21:37mais il y en a partout
21:39et c'est en trapézoïdes
21:41ou en carrés
21:43je me suis rendu compte
21:45je pensais que le seul bouton physique
21:47que vous avez besoin
21:49c'est le bouton de hazard
21:51celui-ci n'a pas de bouton
21:53il y a un bouton touche sensitive
21:55mais il y a aussi
21:57les moteurs de conduite
21:59vous pouvez les mettre au dessus de votre tête
22:03je n'ai jamais vu ça
22:05dans une voiture
22:07généralement c'est devant vous
22:09avec les moteurs
22:11et vous pouvez le faire sur l'écran
22:13c'est nouveau
22:15c'est vraiment nouveau
22:17ok
22:19maintenant
22:21la salle arrière
22:23c'est plus bizarre que vous pensez
22:25d'abord j'aime que la porte est ouverte
22:27vous avez le siège devant vous
22:29vraiment bien
22:31la salle arrière
22:33surtout parce que le siège devant moi
22:35est sur des risées rectangulaires
22:37ça veut dire que j'ai de l'espace
22:39pour mettre mes pieds
22:41ce qui est énorme pour la salle arrière
22:43donc de l'autre côté c'est parfait
22:45la salle arrière
22:47j'ai un autre écran
22:49que je vais vous montrer
22:51il y a un peu de stockage
22:53mais regardez ça
22:55c'est juste pour le stockage
22:57donc même si vous avez déjà une salle arrière
22:59et une salle devant
23:01si vous voulez encore plus de stockage
23:03avec ce siège
23:05la salle droite
23:07vient complètement en haut
23:09et vous pouvez garder des choses
23:11si il n'y a personne
23:13la salle gauche
23:15c'est pareil
23:17je vais enlever ce siège
23:19et c'est plein d'espace
23:21pour les activités
23:23je ne pense pas que c'est mieux que d'avoir un siège
23:25mais vous pouvez mettre des boîtes ici
23:27vous pouvez mettre
23:29je ne sais pas, vous pouvez mettre des choses ici
23:31il y a aussi un écran de 9,5 inches
23:33pour les passagers
23:35c'est là que j'ai découvert
23:37que vous pouvez bouger le siège de passager
23:39pas le siège de conduite
23:41et ce sont aussi des sièges de gauche et de droite
23:43pas des sièges de milieu
23:45mais des sièges de gauche et de droite
23:47ils ont l'air ventilés, ils ont l'air froid
23:49mais ils ne font pas ça, c'est juste de la chaleur
23:51ou vous pouvez regarder un film
23:53ou directer l'air
23:55cool
23:57quand vous parlez d'un nouveau véhicule
23:59une nouvelle plateforme
24:01vous devez parler des contrôles
24:03je suis dans le siège de conduite
24:05c'est ce nouveau écran de 18,5 inches
24:07le plus grand Tesla
24:09et cette roue
24:11qui
24:13j'ai beaucoup à dire
24:15mais vous verrez que ça ressemble à n'importe quel autre Tesla
24:17mais ils ont fait des changements clés
24:19que je pense que
24:21j'aime beaucoup
24:23il n'y a toujours pas de blinkers
24:25pas de moteur de revanche
24:27mais les boutons sur la roue
24:29sont au moins
24:31haptiques
24:33ce ne sont pas des touches haptiques
24:35où vous touchez et ça vibre pour simuler un bouton
24:37ça clique et bouge
24:39c'est génial
24:41au moins c'est mieux
24:43c'est les blinkers sur la roue
24:45c'est les lumières, c'est le ventilateur
24:47et les contrôles de voix
24:49les roues pour
24:51les médias et les contrôles d'autopilote
24:53et une sorte de
24:55flèche
24:57je dirais
24:59pour la roue
25:01oh et
25:03c'est un vrai son
25:05il n'y a pas de bouton
25:07sur la roue
25:09je l'apprécie
25:11et encore une fois, pas de logo Tesla
25:13sur la roue
25:15c'est une sorte de silhouette
25:17je pense que le seul logo Tesla
25:19sur la roue est
25:21la clé, comme pour tous les autres Tesla
25:23ça nous amène à la nouvelle software
25:25je pense qu'ils ont fait
25:27un très bon travail
25:29avec cette nouvelle
25:31cyber UI
25:33si vous avez déjà utilisé un Tesla, c'est la même chose
25:35mais c'est un peu thème
25:37mais il y a de nouvelles
25:39choses, c'est très bien pensé
25:41et j'ai toujours l'impression
25:43que Tesla a le meilleur
25:45software dans l'industrie de l'automobile
25:47qui n'est pas CarPlay et Android Auto
25:49d'abord, vous commencez avec
25:51un énorme véhicule cyber au milieu
25:53pour tous vos contrôles
25:55il y a des petits boutons
25:57pour ouvrir la porte
25:59ou ouvrir le couvercle
26:01vous pouvez le faire avec
26:03les petits boutons
26:05pour ouvrir la porte
26:07cool
26:09mais ensuite, tout le reste
26:11vous pouvez ajuster
26:13en temps réel
26:15d'abord, la hauteur d'entrée
26:17on tape sur la roue
26:19on est à la hauteur d'entrée
26:21où c'est plus facile d'entrer
26:23vous pouvez aussi aller bas, moyen ou haut
26:25et ça s'ajuste super vite
26:27il y a un superbe
26:2912 inches de travaux de suspension
26:31entre le mode le plus bas et le mode le plus haut
26:33vous pouvez aller jusqu'à 17 inches
26:35de sécurité en mode off-road
26:37le mode extrait est le plus haut
26:39ça ajoute un autre 18 inches de sécurité
26:41mais ça va aller un pied plus bas
26:43c'est super
26:45et il y a des couvercles en aluminium
26:47à la base du véhicule
26:49je continue à bouger
26:51si je baisse la fenêtre
26:53regardez la fenêtre sur le véhicule
26:55à la moitié
26:57à la moitié
26:59à la moitié
27:01c'est en temps réel
27:03j'ai mes lumières en temps réel
27:05j'ai les fenêtres
27:07si je tourne la roue
27:09tout ça bouge en temps réel
27:11c'est un peu comme Mars
27:13terrain, cyber terrain
27:15je pense que c'est bien
27:17vous avez une vue complète du véhicule
27:19vous avez vos médias, votre navigation
27:21ça me dit si je dois fermer la porte
27:23ou fermer mon siège
27:25c'est mon indicateur de range
27:27223 milles maintenant
27:2976% de batterie
27:31c'est proche de ce que j'attendais
27:33et vous avez votre navigation
27:35vous pouvez remplir la moitié du écran
27:37avec la navigation
27:39et garder les contrôles du véhicule
27:41sur la gauche
27:43et quand vous êtes en conduite
27:45ça ressemble à ce qu'il y a dans un Tesla
27:47mais maintenant vous avez tout votre navigation
27:49vous avez tout votre matériel
27:51à la base du véhicule
27:53avec deux niveaux
27:55ce qui est bien maintenant
27:57et vos sièges à l'avant
27:59c'est génial
28:01les contrôles et les dynamiques
28:03les contrôles c'est
28:05tout ce qui est ouvre et ferme
28:07débloquer, luminosité de l'écran
28:09les lumières, votre boîte à gants
28:11c'est un drapeau
28:13qui est un peu particulier
28:15un bouton sur l'écran, j'aimerais que vous aviez un bouton
28:17pour ouvrir la boîte à gants
28:19tout ça est ici
28:21et les dynamiques
28:23c'est tous vos profils typiques
28:25de conduite et d'accélération
28:27pour Tesla
28:29dans la version triple moteur
28:31mode standard
28:33et mode beast
28:35un peu cringé je suppose
28:37mais c'est votre accélération maximale
28:39et puis votre conduite et votre gestion
28:41et votre hauteur de conduite préférée
28:43si vous allez custom vous pouvez vous ajuster individuellement
28:45donc l'accélération, je vais aller au mode beast
28:47mais la conduite et la gestion
28:49peut-être que vous voulez qu'elle soit un peu plus relaxée
28:51ou un peu plus concentrée
28:53ça signifie que votre damping
28:55et votre suspension sont un peu plus fermes ou plus légères
28:57je dois dire que la gestion
28:59c'est, à mon avis
29:01la chose la plus folle du Tesla Cybertruck
29:03plus folle que le design
29:05plus folle que les dimensions
29:07plus folle que tout le reste
29:09c'est la gestion
29:11c'est la première fois que Tesla a fait ça
29:13vous ne pouvez pas réellement changer le poids de gestion
29:15c'est toujours le même ratio
29:17mais c'est fou pour deux raisons
29:19une, il y a la gestion de l'axe arrière
29:21et c'est très très actif
29:23et très utile
29:25et deux, le tour total
29:27c'est moins de 180 degrés
29:29pour votre tour le plus actif possible
29:31d'habitude, vous êtes habitué de faire
29:33plein de mouvements sur la roue
29:35vous n'avez plus besoin de faire ça
29:37donc ça rend la mémoire des muscles
29:39de prendre le dessus de l'écrou inutile
29:41donc, d'abord, l'axe arrière
29:43c'est génial, c'est jusqu'à 10 degrés
29:45dans l'opposé de la direction des roues avant
29:47à basse vitesse en dessous de 40 km par heure
29:49et ce que ça fait, si vous avez entendu parler de ça
29:51c'est qu'il réduit effectivement la base de roue
29:53et vous permet de tourner
29:55beaucoup plus fort
29:57je pense qu'on va faire une sorte de comparaison
29:59avec le F-150 Lightning
30:01qui est un véhicule normal qui n'a pas 10 degrés
30:03d'axe arrière
30:05et celui-ci, ça veut dire que vous pouvez tourner
30:07beaucoup plus fort, c'est beaucoup plus agréable
30:09dans le parking, ça sent comme si ça réduisait
30:11la base de roue, les dimensions du véhicule
30:13c'est génial, ça prend du temps à s'habituer
30:15mais c'est très utile
30:17et puis à plus hautes vitesses, en dessous de 40 km par heure
30:19c'est quand ça change en fait
30:211 ou 2 degrés dans la même direction
30:23donc ça va ressentir plus
30:25la base de roue et un mouvement plus stable
30:27en changeant entre lignes à haute vitesse
30:29des choses comme ça
30:31mais le fait que votre entière
30:33radius de conduite soit là
30:35en moins d'un tour
30:37en moins d'une demi-tour
30:39c'est fou, ça prend du temps à s'habituer
30:41c'est génial que vous puissiez
30:43tourner si facilement
30:45et faire ces manœuvres de parking
30:47et faire ce gros véhicule ressembler plus petit
30:49mais c'est vraiment
30:51c'est beaucoup
30:53ça va prendre du temps à s'habituer
30:55mais je pense qu'on devrait juste
30:57commencer à conduire ce véhicule
30:59donc allons-y, allons conduire le Cybertruck
31:01bon, conduire
31:03le Tesla Cybertruck
31:07ça ressemble à un Doug Miro
31:09mais bon
31:11ça ne ressemble pas vraiment à un véhicule
31:13mais ça le fait
31:15et la première impression
31:17c'est
31:19bon, ça ressemble à un Tesla
31:21ce n'est pas un choc
31:23une réponse de moteur instantanée
31:25c'est la version à trois moteurs
31:27c'est la bête
31:29mais aussi en termes de l'espace
31:31je regarde autour pour sentir
31:33le gros de ce véhicule, c'est une petite route
31:35un bus à l'école
31:37je peux faire des manœuvres
31:39j'ai une bonne visibilité partout
31:41je pense beaucoup à
31:43où est le nez du véhicule
31:45parce que c'est un nez très court
31:47c'est une différence
31:49je ne suis pas habitué à ce que le nez soit si court
31:51comparé à la hauteur du nez
31:53mais de toute façon
31:55c'est assez silencieux
31:57je dirais que ces fenêtres laminées
31:59font un bon travail de sécher tout le bruit
32:01elles sont aussi coupables
32:03le véhicule
32:05est aussi allégeablement
32:07coupable, je ne le teste pas dans cette vidéo
32:09mais vous avez vu les photos
32:11donc l'idée
32:13c'est que c'est très bien construit
32:15c'est un véhicule qui est bien
32:17ça sent bien
32:19le poids ne va pas changer
32:21c'est toujours comme ça
32:23être habitué à la gestion
32:25c'est vraiment la première chose
32:27ils ne vont pas être habitués
32:29à la gestion entière
32:31c'est une demi-tour
32:33180 degrés, je pense que c'est 170
32:35et
32:37c'est un gros véhicule
32:39mais je pense que c'est un petit peu plus petit
32:41que le F-150 Lightning
32:43ça vous donne autant d'espace
32:45c'est un véhicule spacieux
32:47des sièges en arrière
32:49et un sol de 6 pieds
32:51mais il a le plus petit devant
32:53encore plus petit que le R1T
32:55donc ils ont poussé
32:57les dimensions un peu
32:59mais la deuxième chose
33:01c'est la grande distance entre moi
33:03et le devant de la fenêtre
33:05et je ne peux pas voir le devant
33:07je ne peux pas voir le nez
33:09peu importe le haut
33:11c'est vraiment différent
33:13je vais devoir m'habituer à ça
33:15j'adore ce bouton
33:17les boutons sont en fait
33:19des boutons physiques
33:21et maintenant on est sur une voie plus folle
33:23oh mon dieu
33:25c'est fou
33:27c'est fou
33:29en fait la suspension
33:31est assez firme
33:33et il y a un grand delta
33:35entre la suspension la plus firme
33:37et la suspension la plus douce
33:39le corps lui-même
33:41grâce à l'acier
33:43grâce à la façon dont il est construit
33:45est très rigide
33:47et donc tout cet effort
33:49d'être doux
33:51va sur la suspension
33:53et c'est une très bonne suspension
33:55très bon voyage, très rapide
33:57c'est très calme
33:59une autre chose intéressante
34:01c'est l'énorme quantité de verre
34:03la plus grande fenêtre du monde
34:05c'est drôle
34:07j'ai toujours besoin d'un remap
34:09pour m'habituer à ça
34:11et je pense qu'avec les Teslas précédents
34:13comme nous le savons tous
34:15vous êtes habitués à vérifier en face de vous pour la vitesse
34:17maintenant vous devez regarder vers le côté
34:19juste un petit remap
34:21avec la roue et les boutons
34:23c'est un remap que les gens doivent s'adapter
34:25ils sont assez stupides
34:27avec celui-ci
34:29il n'y a pas de visibilité arrière
34:31avec le miroir quand la fenêtre est fermée
34:33ma fenêtre est fermée maintenant
34:35vous ne pouvez rien voir derrière moi
34:37mais j'ai commencé à remapper
34:39mon regard derrière moi
34:41à la prévision
34:43de la caméra arrière
34:45qui est toujours sur l'écran
34:47je regarde toujours
34:49pour voir ce qu'il y a derrière moi
34:51vous pouvez la déplacer
34:53pour avoir une meilleure prévision
34:55c'est le remap du Cybertruck
34:57votre miroir arrière
34:59n'a pas de mode caméra
35:01si vous voulez vérifier derrière vous
35:03je regarde en bas
35:05il y a une petite voie
35:07j'ai instinctivement mis ma main sur le côté de la roue
35:09pour me préparer pour un grand tour
35:11mais je n'ai pas besoin
35:13parce que c'est si petit
35:15on va sur la voie
35:19vous n'avez pas besoin
35:21de beaucoup de puissance
35:23pour un Cybertruck
35:25mais on est sur une voie
35:27ça fait beaucoup de sens
35:29je vais trouver un espace
35:31oh mon dieu
35:33sur tous les pneus de saison
35:35tous les pneus de terrain
35:37je ne devrais pas pouvoir
35:39faire ça
35:41quelques choses intéressantes
35:43sur ce Cybertruck
35:45un, le plus grand remap de vent
35:47c'est hilarant
35:49il a l'air ridicule
35:51il peut être logistiquement ridicule
35:53je ne sais pas
35:55si dans l'eau ou dans la neige
35:57il va pouvoir
35:59il va pouvoir
36:01il y a probablement un moteur
36:03beaucoup plus grand
36:05mais ça marche
36:07si vous vous demandez
36:09ça ne couvre pas
36:11l'espace de vent
36:13mais ça couvre
36:1575% de ce que les passagers
36:17vont voir
36:19je pense que ça marche
36:21l'autre chose à noter
36:23c'est que c'est compatible
36:25avec tous les superchargers
36:27mais c'est aussi
36:29une architecture de 800 volts
36:31ce qui signifie
36:33qu'il peut charger plus vite
36:35sur les superchargers
36:37et qu'il peut faire
36:39les câbles plus fins
36:41car ils conduisent mieux
36:43et sont plus efficaces
36:45donc le poids des câbles
36:47va diminuer
36:49pour tous les systèmes de haute voltage
36:51il a aussi un système de 48 volts
36:53qui est 4 fois le normal
36:55mais ça ne charge pas
36:57comme les autres superchargers
36:59V3 et V2
37:01un peu plus de bruit de route
37:03un peu plus d'all-terrain
37:05un peu plus d'all-terrain
37:07qui passe dans la cabine
37:09ces pneus sont en plastique
37:11mais vous pouvez les entendre
37:13et les sentir
37:15un petit peu de sens de conduite
37:17c'est bizarre, les Teslas sont souvent mouillés
37:19mais ça a du sens de conduite
37:21la chose la plus intéressante
37:23avec cette voiture
37:25c'est l'option de batterie
37:27tous les superchargers
37:29auront la même batterie
37:31mais comme nous le savons
37:33les longs vols
37:35et l'alimentation
37:37prend du poids
37:39donc il y aura une batterie optionnelle
37:41une batterie d'ajout
37:43que vous mettez dans la cabine
37:45qui ajoute 120 km de long
37:47elle a aussi du poids
37:49car vous allez alimenter
37:51une voiture de 400-450 km
37:53ce qui peut être
37:55ce que les gens ont besoin
37:57pour alimenter des choses
37:59c'est intéressant
38:01je pense que la plus grande force
38:03de la Cybertruck
38:05c'est la puissance
38:07la puissance
38:09de 2,7 secondes 0 à 60
38:11850 hp
38:13comme aucune autre voiture
38:15ne bouge comme celle-ci
38:17mais je vais aussi
38:19ajouter la gestion
38:21en tant que pro
38:23il faut s'habituer
38:25mais cette courbe
38:27et l'agilité
38:29sur la route
38:31c'est remarquablement responsable
38:33je peux tourner comme ça
38:35dans un Model S Plaid
38:37et ça n'a pas l'air responsable
38:39c'est dingue
38:41alors son défaut
38:43c'est que les gens pensent
38:45que c'est dégueulasse
38:47et que c'est plus cher
38:49que ce qu'on pensait
38:51ça n'a pas cet avantage
38:53je conduis une voiture de 100 000 $
38:55il n'y a pas de moyen
38:57le F-150 Lightning
38:59va coûter moins
39:01le Rivian R1T
39:03et le Hummer sont aussi très chers
39:05mais ce n'est plus un avantage
39:07que l'on pensait
39:09ce n'est pas une révie
39:11je n'ai pas utilisé
39:13les features du trailer
39:15je ne l'ai pas off-road
39:17il y a un mode off-road
39:19que je n'ai pas utilisé
39:21je n'ai pas voyagé
39:23je n'ai pas ordonné
39:25donc je vais le faire
39:27abonnez-vous
39:29je pense que
39:31comme c'est ma deuxième impression
39:33et la première fois que je conduis
39:35je pense qu'ils ont vraiment
39:37quelque chose de solide
39:39on verra
39:41on verra
39:43je suis impressionné
39:45laissez-moi savoir ce que vous en pensez
39:47il y aura certainement des pensées polarisantes
39:49sur les apparences
39:51laissez-moi savoir si vous pensez
39:53que c'est un réfrigérateur à roues
39:55je comprends
39:57laissez-moi savoir ce que vous en pensez
39:59sur le Cybertruck
40:01contre le F-150 Lightning
40:03contre le Rivian R1T
40:05laissez-moi savoir s'il y a d'autres choses
40:07que vous voulez voir
40:09et abonnez-vous pour être l'un des premiers
40:11je pense que c'est tout pour cette vidéo
40:13merci d'avoir regardé
40:15à plus