• il y a 2 mois
Transcription
00:00Bonjour, KibbeHD ici, et aujourd'hui, j'ai un nouveau véhicule électrique de 2 portes préférée.
00:08Et quand je dis ça, vous imaginez probablement une chose, c'est très différent.
00:18Alors, j'ai parlé de ces prototypes électriques pour un moment, vous savez comment je dis qu'ils sont faciles à construire.
00:23Vous pouvez en faire un, parce que c'est vrai, nous voyons les entreprises de voitures tout le temps construire
00:27un seul véhicule avec un châssis particulier sur des moteurs électriques et une batterie.
00:31Et boum, ils ont construit ça, mais la partie la plus difficile c'est de construire et de les envoyer en masse.
00:35Mais tout ça dit, c'est facilement l'un des meilleurs constructions électriques que j'ai jamais vu.
00:42Donc c'est fait par Ford, et c'est en fait un véhicule concept, donc ils n'ont même pas prévu de l'envoyer.
00:47Mais après avoir vu toutes les réactions à ça, et l'avoir conduit pour moi-même pendant un jour,
00:52je pense que ce serait incroyable s'ils l'ont reconsidéré.
00:54Mais de toute façon, laissez-moi vous montrer ce truc.
00:56Donc en fait, ce que vous voyez en ce moment, c'est un Ford F-100 Illuminator de 1978.
01:02Mais sous le couvercle, il y a les goûts d'un Ford Mustang Mach-E GT de 2022.
01:09C'est l'édition de performance.
01:11C'est une juxtaposition folle de trucs de 2022,
01:16en même temps que les trucs de 40 ans de métal et de verre de ce véhicule plus vieux.
01:21J'avoue, si c'était un Doug DeMuro vidéo, il y aurait de nombreux goûts et fonctionnalités.
01:26Mais oui, le résultat final ici est un véhicule électrique qui ne ressemble qu'à rien d'autre sur la route,
01:32mais qui conduit en fait à la même vitesse que le Mach-E édition de performance,
01:37qui est l'un des plus rapides là-dedans.
01:38480 hp, plus de 600 lb-ft de torque.
01:42Oui, vous pouvez arrêter le lancement.
01:44Oui, ça fait 0 à 60 km en 3,5 secondes.
01:48Et oui, ça ressemble et ressemble et sonne ridicule en le faisant.
01:56Je ne sais pas pour vous, mais je n'ai pas l'occasion de regarder des véhicules de 1978 souvent,
02:00donc désolé si c'est super insurprisant,
02:03mais presque tout sur l'extérieur de ce véhicule est en forme géniale ou réconstruit à nouveau.
02:10Il a donc le style et les lignes des temps.
02:13Il a les couleurs de verre et de copper.
02:15Les roues de l'ancienne édition sont aussi habituées à se matcher.
02:18Et ils se cachent aussi les calipers de performance brillants bleus
02:22des freins Mach-E là-dessous assez bien.
02:24Et juste en tournant ce truc,
02:25c'est amusant de voir combien de corps original est resté sans toucher.
02:28Ce lit de 6 fois est en fait complètement en métal solide.
02:32Et la porte arrière est super lourde pour ouvrir et fermer,
02:35parce qu'il n'y a pas d'assistance mécanique comme dans les véhicules modernes.
02:37Même les portes, quand vous les ouvrez,
02:39je ne sais pas, je trouve ça fascinant que vous puissiez juste regarder
02:42la méthode mécanique pour ouvrir les portes à deux quantités différentes.
02:46Probablement la seule façon pour savoir que c'est un mod resté,
02:50si vous l'avez vu sur la rue,
02:51c'est si vous avez remarqué les détails de la caméra.
02:54Il y en a un sur la plaque de licence arrière, pour la caméra inversée.
02:58Et il y en a un autre à l'avant, dans le détail de la grille.
03:02À ce moment-là, vous réalisez que toute la grille est fausse.
03:05C'est juste du plastique noir, comme le reste des Mach-E de Mustang.
03:09Ou bien vous l'avez vu chargé.
03:12Parce que c'est un give-away.
03:13Cette plaque à l'avant à gauche,
03:15c'est en fait un port chargé normal CCS.
03:18À l'intérieur, c'est là que ça devient fou.
03:21Il y a une bonne combinaison de vieux et de nouveaux.
03:25Et même des nouveaux qui sont déguisés comme vieux,
03:28pour être mieux adaptés à l'esthétique générale.
03:31Je trouve ça super cool.
03:32Évidemment, il n'y a rien de caché dans le dashboard.
03:35Il y a la grande touche verticale du Mach-E, avec le bouton et tout.
03:39Et il y a aussi un écran derrière la roue de conduite,
03:42donc pas le dash original.
03:43Je pense que certaines personnes auraient voulu le dash original,
03:46mais il y a tellement de nouveaux systèmes et des choses qui se passent ici,
03:49comme le fait qu'il me montre 200 kilomètres de range, par exemple,
03:52que je ne sais pas comment ils pourraient convertir tout ça.
03:55Tout le software est ici.
03:57Ça marche.
03:58Les caméras arrière et avant sont fonctionnelles.
04:00Ils ont aussi apporté les contrôles d'affichage du Mach-E,
04:02mais je me suis rendu compte qu'ils étaient à côté.
04:04Donc, peut-être qu'ils ne se trouvaient pas dans le lieu normal.
04:07Et puis, plus vous regardez autour,
04:09plus vous voyez des pièces très intelligemment vêtues comme vieilles.
04:12La roue de conduite, par exemple, est nouvelle,
04:14mais elle dit F100 sur elle et elle a le couleur brun.
04:17Et les sièges sont tous nouveaux,
04:18mais avec la couleur tannée pour matcher le reste de l'intérieur,
04:21ce qui est complètement, décidément, vieille.
04:25Donc, vous avez le plâtre de couture à la basse de la porte,
04:29des petits morceaux de métal partout,
04:31comme pour ajuster les murs de vue de côté.
04:33Le compartiment de veste est juste une boîte en métal,
04:36rien de fancy du tout.
04:38Et l'ensemble du couloir, aussi, est tricoté en cuir,
04:41et les vises de soleil sont juste des câbles en métal
04:44avec des morceaux de cuir sur eux.
04:46Il y a aussi des écouteurs de l'ancienne école derrière les sièges
04:48qui sont connectés et semblent jouer un bon son de qualité,
04:52ce qui me fait croire qu'ils sont aussi nouveaux,
04:54vêtus comme vieilles.
04:55Et vous devez croire que ce véhicule a des fenêtres à rouler manuellement.
04:59Il n'y a pas de façon pour qu'ils puissent s'en sortir de ça.
05:01Ce n'est pas mandatoire pour un véhicule de ce style.
05:04Donc, oui, un peu vieux et un peu nouveau.
05:07Et c'est le combo que vous obtenez.
05:09C'est juste si amusant de voir ce vieux W.I.P.
05:11qui roule autour du couloir,
05:13mais vous pouvez toujours voir la partie supérieure
05:15d'un énorme écran de touche qui n'est que pour les nouveaux véhicules.
05:17Ça semble sacrilégieux d'avoir une console centrale
05:19avec des chargeurs sans câbles
05:21juste à côté des fenêtres à rouler manuellement
05:24et des fenêtres de porte,
05:25mais c'est vraiment ce que c'est.
05:27C'est ajouter les conforts modernes des créatures
05:29à un véhicule confortable, familier, vieux.
05:32Donc, j'ai pu rouler ce truc autour du studio un peu
05:34pour un jour avant que Ford l'ait emporté
05:37je pense qu'ils l'ont emporté directement au New York Auto Show.
05:39Mais j'ai vraiment trois questions principales
05:41des gens que j'ai montré ça à.
05:43Un, qu'est-ce qu'il y a sous le couloir?
05:45C'est une question intéressante.
05:47Deux, comment ça roule?
05:49Et trois, peux-je en acheter un?
05:51Toutes des questions bonnes.
05:52Donc, tout d'abord, littéralement sous le couloir,
05:54c'est un Mustang Mach-E.
05:56Donc, c'est un châssis custom,
05:58on l'a fait ensemble par une entreprise nommée Roadster Shop.
06:00Mais oui, basiquement,
06:02toutes les électroniques et HVAC et les câbles,
06:04les choses qui sont normalement à l'avant d'un Mach-E
06:06et cachées, elles sont toujours là.
06:08En plus, basiquement,
06:10cet ouvrage ouvert pour le stockage
06:12où se trouve le châssis d'avant.
06:14Donc, oui, ce truc a toujours un châssis d'avant.
06:16Ce 1978
06:18Restomod Ford F100
06:20a un châssis d'avant plus grand
06:22que la plupart des autres voitures électriques sur la route en ce moment.
06:24Alors, comment ça roule?
06:26Alors, comment ça roule?
06:28C'est un châssis qui est assez charismatique, comme vous pouvez l'imaginer.
06:30Très vivable et lisse
06:32et normale à basse vitesse,
06:34comme dans un quartier.
06:36Ça serait totalement amusant de conduire.
06:38Et pardonnez-moi si c'est sacrilegieux,
06:40mais je pense que je préfère conduire ça
06:42sur la version 70,
06:44parce qu'il y a le torque électrique,
06:46c'est lisse et silent, pas de changement de moteur.
06:48Il y a des freins régénératifs,
06:50une pédale à conduire. C'est génial.
06:52Mais c'est aussi un châssis de métal
06:54qui peut s'éloigner de 0 à 60
06:56en 3,5 secondes.
06:58Et si vous l'allumez vraiment et commencez à jouer avec ça,
07:00il a une accélération très impressionnante,
07:02mais ça ne va pas gérer très bien.
07:04Vous pouvez ressentir le plombage
07:06et l'éloignement du châssis plus que tout
07:08ce qui est capable de conduire aussi vite.
07:10Je n'ai pas eu assez de temps pour voir
07:12comment le rang s'améliore,
07:14mais si ça me quote environ 200 kilomètres de range,
07:16ce n'est pas incroyable,
07:18mais ce n'est aussi pas terrible,
07:20en considérant que ce châssis a l'aérodynamique d'un bloc de fromage.
07:22Après avoir joué avec ce châssis,
07:24les gens se demandaient où ils pouvaient l'acheter.
07:26Comme je l'ai dit,
07:28c'est un châssis de concept,
07:30donc ce n'est pas une version réelle
07:32que vous pourriez acheter,
07:34mais Ford vend un moteur de crête
07:36que vous pouvez utiliser pour convertir
07:38d'autres voitures plus vieilles à l'électrique.
07:40Vous n'avez donc pas à construire tout à la main
07:42comme Zach l'a fait avec son Hummer EV.
07:44Et c'est seulement 4 000 dollars,
07:46ce qui est moins cher que ce que j'attendais.
07:48Je pense que c'est le but le plus important de tout ça.
07:50Un châssis de concept,
07:52qui est tellement cool,
07:54c'est vraiment juste un prouve-concept,
07:56et je pense que c'est génial.
07:58Je veux remercier Ford pour faire quelque chose
08:00tellement amusant comme ça.
08:02Assurez-vous de taguer ou envoyer quelqu'un
08:04qui voudrait un châssis rétro-moderne
08:06comme celui-ci.
08:08C'est vraiment ce que c'est,
08:10l'ultime châssis rétro-moderne.
08:12Merci d'avoir regardé.
08:14Abonnez-vous pour d'autres vidéos,
08:16et je vous verrai dans la prochaine.