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00:00es que me estoy enterando porque estaba yo de turno por la mañana y claro yo me fui y lo
00:05dejé todo arreglado todo hilado y esto ha pasado ahora y estaba hablando con gente que está allí
00:12era un tren que iba en doble una vez pero iba de material vacío lleva en doble composición y
00:19justo entrando en Chamartín se queda el tren tirado en las agujas de entrada de Chamartín
00:27porque iba vacío lleva la unidad de cabeza tirando y la de cola estaba inútil y no tenía
00:34potencia suficiente porque para entrar en Chamartín es mucha pendiente y se quedó
00:39tirando en las agujas entonces me llama el maquinista y me lo cuenta pero claro me lo
00:44cuenta cuando llevaba ya más de cinco minutos parado y tenía detrás otro tren y me llama y
00:49me dice oye que es que estoy aquí sin tracción no sé qué te voy a solicitar el retroceso para
00:56irme hacia atrás a estar en llano coger carrerilla y volver a entrar en la estación y le dije bueno
01:02espérate no corras tanto que detrás llevas otro tren o sea primero tengo que retroceder el que
01:06llevas detrás y cuando retroceda retrocederte a ti y eso hicimos el tren que llevaba detrás
01:11con viajeros lo retrocedimos a la estación anterior a jardín botánico y este tren el que
01:16luego ha descarrilado no le di el retroceso porque me dijo el regulador y tenía razón que no era un
01:23retroceso que era una maniobra porque el tren ya estaba dentro de Chamartín lo que hice fue darle
01:28el telefonema le autorice el rebase de la primera señal de bloqueo porque claro él se cambió en
01:34cabina y para meterse en el túnel por la primera señal de bloqueo claro estaba estaba al revés y
01:40estaba en rojo y claro yo le di pero claro es una situación que tú dices le autorizo el rebase de
01:46la señal pero con qué condiciones no porque yo le dije con marcha de maniobras hasta estar
01:52en posición llana porque claro el tío quería retroceder unos metros hasta estar en llano y yo
02:00ya y me fui porque ya llegaron los de la tarde y tal y luego lo que resulta que qué pasó es que el
02:06tren retrocedió unos metros o sea el problema no es que la tele no lo están diciendo bien no no fue
02:12con la maniobra en sí ahora te cuento lo que ha pasado que no lo están contando muy bien en la
02:16tele el tren hizo la maniobra o se retrocedió unos metros y paró y el maquinista se cambió de cabina
02:24para ya estaban llano no o sea por ahí todo bien retrocedió unos metros paró se cambia de cabina
02:31está ya en llano y ya se va a poner el maquinista en la otra cabina para coger carrerilla y entrar
02:37en san martín y en el tren ese iba el maquinista y dos mecánicos y no sé qué cojones han hecho que
02:46han cortado el tren ellos o sea el tren ha descarrilado no haciendo la maniobra como
02:54están diciendo el tren ha descarrilado porque iban dos unidades y no sé por qué cojones han cortado
03:01los maquinistas o sea los mecánicos o el maquinista o se han equivocado al hacer el cambio de cabina y
03:07han cortado las dos unidades entonces una se ha quedado en la entrada de san martín y la otra la
03:13que estaba inútil ha ido a derivar todo el túnel pero es que encima yo no entiendo cómo no se ha
03:18frenado ese tren o sea han debido de cortar el otro tren y encima han debido de aislar todos los
03:24frenos entonces el otro tren o sea no ha descarrilado el tren entero ha descarrilado la unidad de cola
03:32porque se ha puesto a la deriva y ha ido a la deriva todo el túnel y decían que iba toda hostia
03:36encima hay una pendiente del 30% entonces la unidad es a que iba a la deriva ha ido a la
03:43deriva todo el túnel hasta jardín botánico y en jardín botánico había un tren con viajeros
03:48esperando parado entonces iba a estampar el que iba a la deriva con el tren de viajeros y lo que
03:53han hecho es mover las agujas de jardín botánico a desviada para que la unidad a la deriva por lo
03:59menos no se estampara contra el tren que estaba ahí parado y ha descarrilado porque ha pasado el
04:03tren que iba a la deriva por las agujas de jardín botánico que son a 50 por hora y ha pasado al
04:08tren ahí a la deriva pues a 100 o a 200 o a lo que fuera y por eso ha descarrilado y el que ha
04:13descarrilado iba con los dos mecánicos dentro el maquinista se ha quedado en la unidad que
04:18estaba bien que estaba ahí en la entrada de chamartín pero la que ha descarrilado iba con
04:22los dos mecánicos y luego han llamado a uno de los mecánicos y él y el tío le ha dicho al de la
04:29mesa es que la cagado es que la cagado me van a despedir o sea que es que yo no sé qué coño han
04:35hecho los mecánicos que en el cambio de cabina o no sé qué coño han hecho que han debido de aislar
04:43todos los frenos del tren inútil y encima lo han cortado o sea yo no entiendo porque si tú cortas
04:48el tren ahí hay frenos que no que si va la deriva te frenan el tren pero lo gordo ha sido que han
04:56cortado ahí en medio del túnel sin querer entiendo claro el tren con una unidad inútil inútil y sin
05:04frenos o sea yo no entiendo lo del freno porque a nosotros nos explicaba lo de la tubería está de
05:08freno no que si se rompe el aire deja de hacer presión y frenan todos los frenos del tren
05:15entonces hay como siete kilómetros entre san martín y jardín botánico y no sé qué cojones
05:20ha pasado al tren ese y encima los mecánicos iban en el tren que ha descarrilado que podrían haber muerto