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SportTranskript
00:00Bitte die Reifen noch ganz kurz, eine Minute noch. Wir brauchen sie noch, eine Minute.
00:05Herzlich Willkommen zurück auf dem Nürburgring zum Saisonfinale im D1 Supertourenwagen Cup.
00:09Jetzt ist Ihre Zeit gekommen, liebe Zuschauer zu Hause. Wir haben es angedeutet, es gibt einen brandneuen Nissan Primera SRI zu gewinnen.
00:16Hier schon mal ein paar Bilder, so ein kleiner Vorgeschmack. Ein brandneues Auto, 1,6 Liter Motor, 90 PS in GT-Ausführung,
00:23das heißt sportlich bis zum letzten, tiefer gelegt mit Sportfedern. So ein richtiges Spaßauto.
00:28Das ist nicht alles, wir haben auch einen Satz Dunlop-Reifen mit BBS-Felgen, nicht ganz so sportlich wie hier in der zivilen Ausgabe für Sie.
00:36Ein Philips Autoradio, brandneu und ein D1-Handy, da haben Sie die Grundgebühren befreit für ein Jahr, da können Sie nach Herzenslust telefonieren.
00:45Alles was Sie tun müssen, ist mitspielen bei unserem Gewinnspiel. Wir haben viele Karten und hier die Informationen.
00:50Die Frage heute. Welches Auto fahren Ivan Capelli und Sascha Maaßen im D1 ADAC Super Tourenwagen Cup?
01:00Ivan Capelli und Sascha Maaßen. Wenn Sie die Antwort wissen, dann schreiben Sie uns bitte an folgende Adresse.
01:07DSF, Stichwort D1 SDW Cup, Bahnhofstraße 27 in 85774 Unterföhring oder rufen Sie uns einfach an 0190 27 0215.
01:21Der Einsendeschluss ist der 05.10.95. Ich halte Ihnen, Alte, alle Daumen.
01:28Und jetzt ist hier alles bereit, die Reifen müssen raus, die Startdarstellung muss geräumt werden, Thomas Vogt ist wieder in der Kommentatorenkabine.
01:35Dieses Rennen wird mit Sicherheit genauso spannend werden wie vorhin der Sprint.
01:39Hoffen wir, dass es die Entscheidung jetzt nicht gleich in der ersten Kurve geben wird, dass es vielleicht ein Revanche-Foul gibt.
01:47Es war nicht nötig in der ersten Runde des Sprints diese Situation zwischen Alfred Heger und Jockel Winkelhock.
01:52Zusätzliche Brisanz könnte jetzt noch das Wetter hineinbringen in dieses 100km Rennen, denn in der Pause zwischen dem Sprint und dem Rennen ist der Himmel immer dunkler geworden
02:02und erste Regentropfen sind vom Himmel gefallen.
02:05Augenblick aber, sämtliche Fahrzeuge noch mit profillosen Reifen in der Startdarstellung.
02:10Hier sehen Sie selber die dunklen Wolken, die über dem Nürburgring hängen.
02:13Das ist das klassische Eifelwetter, vor dem ja auch nicht nur die Zuschauer, die hier zahlreiche erschienen sind,
02:18sondern auch Formel 1-Sampaner Bernie Eccleston etwas Angst hat,
02:21denn Sie wissen es, am nächsten Wochenende gastiert hier zum ersten Mal seit langer, langer Zeit wieder der Formel 1-Zirkus auf dem Nürburgring.
02:29Aber heute, da geht es um eine andere Entscheidung.
02:32Nicht Michael Schumacher und Damon Hill, sondern D1-Supertourenwagen-Cup-Finale mit dem großen Duell BMW gegen Audi.
02:40Vorteil BMW nach dem Sprint, nachdem es gestern nach dem Training noch lautete Vorteil Audi.
02:46Audi hatte mächtig zugelegt in den letzten 14 Tagen.
02:49Man hat fleißig gearbeitet in Ingolstadt, hat den A4 etwas konkurrenzfähiger wieder gemacht gegenüber den letzten Rennen.
02:55Modifikationen am Motor, Modifikationen am Getriebe und an der Vorderradaufhängung resultierten dann in dieser ersten Startreihe,
03:02die ausschließlich Audi-Fahrern gehörte, Emanuele Pirro und Frank Bieler.
03:07Aber dieser Frank Bieler, der steht jetzt mutterseelenallein hinter dem Feld in der allerletzten Startreihe,
03:12ist in dieser Kameraposition gar nicht zu sehen.
03:14Er steht noch hinter Riccardo Patrese, der ja ein ziemlich erschütterndes Jahr hatte.
03:19Wir sitzen jetzt im Auto von Frank Bieler.
03:21Frank Bieler hat genau wie sein großer Rivaler Jockel Winkelhock die Inboard-Kamera dabei.
03:26Winkelhock, der nach dem Sprint die Tabellenführung übernommen hat,
03:29aber der Abstand ist ähnlich gering wie vor dem Sprintrennen zugunsten von Frank Bieler.
03:34Winkelhock jetzt nur 9 Punkte vor Frank Bieler, 11 Punkte vor Peter Cox und 45 Zähler vor Hans-Joachim Stuck.
03:41Und auch Roberto Ravaglia mit 59 Punkten Rückstand hat noch eine kleine theoretische Chance, den Titel nach Hause zu fahren.
03:48Allerdings, er müsste gewinnen und alle Titelkandidaten vor ihm müssten ohne Punkte den Nürburgring verlassen.
03:55Ich denke, das Ganze konzentriert sich auf die drei Herren Winkelhock, Bieler und Cox.
03:59Und aufgrund der Startposition von Frank Bieler sind die BMW-Fahrer Winkelhock und Cox,
04:04die beide für das Schnitzer-Team aus Verlassing fahren, die klaren Favoriten.
04:08Aber vorhin war noch Frank Bieler der klare Favorit vor dem Sprint.
04:11Und sie haben selber gesehen, wie schnell das gehen kann, in eine Rangelei verwickelt zu werden, auf dem Weg in das legendäre Castrol S.
04:23Die Fahrzeuge haben sich in diesem Moment in Bewegung gesetzt.
04:26Die Einführungsrunde läuft erneut vorne auf der Poleposition.
04:29Jetzt also Immanuel Pirro im Audi A4.
04:33Genau wie vorhin im Sprint, der hat das gewonnen über diese 60 km Distanz und hat sich damit den Platz in der ersten Reihe gesichert.
04:41Neben ihm nun, also eine Reihe weiter vorne als vorhin, Jockel Winkelhock.
04:45Wieder die Rauchschwaden der Fans.
04:47Das Rot gilt wahrscheinlich den Audi-Fans, die immer als Rotkäppchen auftreten und sehr, sehr zahlreich erschienen sind an diesem Wochenende.
04:54Im Augenblick sieht es aber nicht so aus, als würde ein Audi-Fahrer hier den Titel gewinnen können.
05:00100 km sind allerdings eine sehr, sehr lange Distanz.
05:03Die Reifen werden eine entscheidende Rolle spielen.
05:06Bei den letzten Rennen, da hatten die BMW-Piloten, dank Michelin, dem sogenannten Wunderreifen, wie er tituliert wurde, immer wieder die Nase vorne.
05:13Aber bei Dunlop, dem Reifenpartner von Audi, hat man auch nicht geschlafen, hat mächtig gearbeitet in den letzten zwei Wochen und hier neue Mischungen präsentiert.
05:21Erste Reihe, Pirro und Winkelhock, das wird sehr brisant werden auf dem Weg in die erste Kurve.
05:25Winkelhock auf der Innenbahn, Pirro außen.
05:28Dahinter Peter Cox und Steve Soper, der sich zurück hat fallen lassen hinter Cox, um dessen Titelchancen besser aussehen zu lassen.
05:35In der dritten Reihe nun Armin Hahn als bester Honda-Fahrer und Hans-Joachim Stuck, der auch noch Chancen hat, den Titel für Audi zu holen.
05:42Rinaldo Capello und Roland Asch in der vierten Startreihe.
05:46Roberto Ravaglia und Tamara Vidali, die nicht weit voneinander entfernt wohnen in der Nähe von Venedig, in der Reihe 5.
05:52Dann Alexander Burgstaller und Jörg Müller, die sechste Reihe, die beiden jüngsten BMW-Werksfahrer.
05:57Chris Nisten und Thierry Wutzen, die beiden Allrad-Mondeos in der siebten Reihe.
06:02Philipp Peter, der beste Privatier, neben Marco Werner.
06:06Peter, der den Titel jetzt fast sicher hat, nachdem Hauser nicht mehr dabei ist.
06:09Alfred Heger, nur in Reihe 9, neben Alex G.
06:13Die zehnte Reihe mit Riccardo Patrese und Patrick Ulrich.
06:17Reihe 11, Enrico Bertaccio und Klaus Nietzschütz nach diesem unglücklichen Ausrutscher in Vidol S.
06:23Die zwölfte Reihe, Claudia Hürtgen, die fehlt einem Problem an der Servolenkung.
06:26Marc Kindorff steht allein in der Startaufstellung.
06:30Die dreizehnte Reihe, auch hier ein einzelner Josef Wensch.
06:32Michael Heiger ist nach seinem Ausfall im Sprint nicht mehr mit von der Partie.
06:36Und die vierzehnte Reihe, auch hier ein einsamer Frank Bieler,
06:39denn Johnny Haus aus Fort Mondeo konnte leider nicht rechtzeitig zum Rennen repariert werden.
06:45Es fehlen uns also drei Autos in diesem Rennen, 25 Fahrzeuge am Start.
06:50Das sind 23 Autos, die zwischen dem SWOT-platzierten Jockel Winkelhock liegen
06:56und Frank Bieler, der in der letzten Startreihe steht.
07:02Fahrzeuge jetzt schon wieder auf dem Weg in die Startaufstellung.
07:0733 Runden gilt es jetzt zu absolvieren, das sind knapp 100 Kilometer.
07:13Es gab Diskussionen nach dem Rennen auf der Avus.
07:16Zunächst wurden volle Punkte vergeben für das abgebrochene Rennen, dann wurden die Punkte revidiert.
07:21Halbe Punkte für das Avus-Rennen vor 14 Tagen,
07:24denn die mindest erforderliche Distanz von 75 Prozent war nicht absolviert.
07:31Deswegen Frank Bieler doch als Tabellenführer zum Nürburgring gereist,
07:35aber so schnell kann es gehen nach dem Sprint, ist Jockel Winkelhock der große Mann,
07:40der selbst sehr klein ist als Körpergröße, aber so stark war er bei den letzten beiden Rennen,
07:45ist also der neue Tabellenführer.
07:47Frank Bieler steht immer noch nicht in der Startaufstellung, er ist in der letzten Kurve vor Start und Ziel,
07:51muss warten, bis sich sämtliche Fahrzeuge vor ihm sortiert haben, auch die Privatfahrer vor ihm im Bild.
07:56Das blaue Auto ist Marc Gindorf, der sehr, sehr viel Pech hatte in den letzten Rennen,
08:00obwohl er immer wieder für gute Trainingsleistungen sorgte.
08:04Das ist also die Perspektive von Frank Bieler, der sich jetzt auf seinen Startplatz einsortiert.
08:09Und das ist die Perspektive von Jockel Winkelhock, die ist sehr viel erfreulicher für den Schwaben,
08:13denn vor ihm ist kein einziges Auto.
08:16Bieler steht auf der falschen Seite, wird ihm da signalisiert, aber das ist gar nicht mehr so wichtig.
08:20Der steht da eh allein in der letzten Reihe.
08:23Der wird sich das ganz, ganz in Ruhe anschauen, was da jetzt vor ihm passiert auf dem Weg in das Castrol.
08:28Die Rolle, die jetzt dem Mann an der Piro spielen wird, dürfte sehr, sehr interessant sein,
08:33ob er jetzt Jockel Winkelhock abdrängt oder nicht.
08:37Rotes Licht ist geschaltet, grünes Licht.
08:40Winkelhock sehr gut gestartet, Piro gut.
08:42Ganz schlecht weggekommen ist der Honda-Pilot Armin Hane, der weit zurückgefallen ist.
08:46Aber Winkelhock hat einen hervorragenden Start erwischt und fährt jetzt als erster in Richtung Castrol.
08:51Und Piro ist hinter ihm und versucht, ihn auszubremsen.
08:54Piro innen, Winkelhock macht auf, das ist clever von ihm.
08:57Denn er wusste, wenn er jetzt hier zumacht, dann fährt ihm Piro in die Tür und dann ist es mit dem Titel vorbei.
09:02Das war unglaublich clever von Jockel Winkelhock.
09:05Und in solchen Finalen, da gilt es nicht mehr, alles auszuschalten und vorne zu fahren,
09:10sondern dann muss man mit Köpfchen fahren.
09:12Ja, in seinem Auto sitzen wir hier, er fährt hinter Klaus Nitzwitz.
09:16Er hat einen weiten Weg nach vorne und Piro wieder in Führung.
09:20Alles gut gegangen diesmal, keine Rangeleien.
09:23Piro, Winkelhock, Cox, Soper und dann der beste Audi mit Hans-Joachim Stuck.
09:28Wieler hinter Nitzwitz.
09:30Ist da mitten eingeklemmt in dem Kämpfen der Privatfahrer.
09:34Raucht es mächtig.
09:36Und das ist nicht einfach, das sage ich Ihnen, von dieser Startposition nach vorne zu kommen,
09:40das sind ja ein Super-Tourenwagen-Cup, wo die Leistungsdichte so extrem eng ist,
09:44dass wenige Zehntelsekunden zwischen den einzelnen Fahrzeugen liegen.
09:50Wir warten auf Frank Wieler, da kommt er jetzt in der Schikane, immer noch hinter Klaus Nitzwitz.
09:54Die beiden werden sich jetzt vielleicht zusammentun, die kennen sich aus alten Tagen bei Ford,
09:58als sie gemeinsam in der Deutschen Tourenwagenmeisterschaft für das Ford-Werksteam fuhren.
10:02Jetzt haben sie eine schwere Aufgabe, hier von ganz hinten nach vorne zu fahren.
10:07Piro und Winkelhock, das sind die beiden Führenden.
10:10Dann kommen die Verfolger, dahinter wird schon wieder ausgeschert beim Anbremsen zum Castrol S.
10:15Der Abstand auf Peter Cox im drittplatzierten 1,2 Sekunden schon etwas angewachsen,
10:21aber Winkelhock wird natürlich nicht versuchen, jemanden wie Piro zu hart zu attackieren,
10:25denn er weiß, hier spielt er mit dem Feuer.
10:28Roberto Ravaglia da auf dem Weg nach vorne und auch Alexander Burgstaller.
10:33Da wird Rinaldo Capello etwas abgedrängt von den BMW-Piloten, also wieder eine Rangelei zwischen BMW und Audi.
10:39Burgstaller gegen Capello, keinen Zentimeter schenkt man sich da.
10:44Und wieder wird uns gemeldet, fallen neue Regentropfen, das könnte in diesem Rennen für eine Entscheidung sorgen.
10:51Alfred Higa ist sehr weit zurückgefallen, das heißt, er ist natürlich von hinten gestartet,
10:56durch die 17. Position nach seinen 30 Strafsekunden.
11:00Er liegt da im Bereich von Jörg Müller. Müller bremst sich an Chris Nissen vorbei.
11:07Und eine Stop-and-Go-Strafe bekommt Roland Asch, wird uns gerade signalisiert.
11:12Er hat einen Frühstart fabriziert, er muss deswegen in Kürze, also innerhalb von drei Runden, die Boxen anlaufen.
11:18Frank Bieler nach der ersten Runde auf der 21. Position.
11:21Wir warten jetzt einmal, wo er in dieser zweiten Runde ankommen wird.
11:25Roland Asch versucht hier noch Steve Soper auszubremsen, aber ich sagte es Ihnen,
11:29Roland Asch wird hier zu einer Stop-and-Go-Strafe an den Boxen erwartet.
11:34Klaus Nitzwitz auf dem Vormarsch hat schon wesentlich mehr Plätze gut gemacht als Frank Bieler.
11:39Nitzwitz jetzt auf der 18. Position, hat gerade auch noch Marco Werner überholt, ist jetzt also 17.
11:45Und Bieler nach der zweiten Runde auf der 19. Position, sein Rückstand 11,7 Sekunden.
11:52Wir schauen da immer mal wieder nach hinten natürlich, liebe Zuschauer, um ihm zu zeigen, wo Frank Bieler liegt.
11:57Hier sehen wir Roland Asch, der hinter Steve Soper auf der 5. Position fährt, dahinter Hans-Joachim Stuck.
12:04Der wird über Funk längst informiert sein von der Audi-Box, dass Roland Asch zu einer Strafe an die Boxen kommen muss.
12:11Das ist natürlich jammer-schade für die Ford-Mannschaft, die hier auf dem Nürburgring im Juli eine so gute Figur abgegeben hatte.
12:20Asch macht noch keine Anstalten, in die Box hineinzufahren.
12:24Bei Start und Ziel wartet man aber bereits mit der Tafel Stop and Go für die Startnummer 17.
12:30Das ist Roland Asch, jetzt wird er dieses Schild sehen.
12:34Genau in diesem Moment ist er vorbeigefahren.
12:36Roland Asch also fährt hier auf der 5. Position, muss aber an die Box.
12:42Wir warten wieder auf Frank Bieler, da dreht sich einer ganz weit hinten.
12:45Das ist einer der privaten BMW.
12:47Wie ich es richtig erkenne, ist das Patrick Ullrich.
12:50Und Frank Bieler hat wieder ein paar Positionen gut gemacht.
12:53Tamara Vidali ist da etwas zurückgefallen, sogar hinter Bieler.
12:56Dürfte ja ein bisschen Bremserin gespielt haben, um Bieler zu helfen.
13:00Und wieder einmal das Aus für Riccardo Patrese, der sicherlich so etwas ist wie der Verlierer des Jahres.
13:06Eine katastrophale Saison für den ehemaligen Teamkollegen von Michael Schumacher, den Rekordstarter aus der Formel 1.
13:13Vorne ein ähnliches Bild wie im Sprint, Piero Winkler-Cox.
13:17Keinerlei Abstand zu Steve Soper und zu Roland Asch.
13:20Hansjoch im Stück auf der 6. Position.
13:23Und Frank Bieler, der fährt jetzt schon auf Platz 16, hat das Fernlicht eingeschaltet.
13:28Hier haben wir ihn gerade gehabt, das Bild mit den gelben Außenspiegeln.
13:32Also Bieler kommt immer weiter nach vorne.
13:36Er wird alles geben, alles riskieren.
13:39Fährt hinter einem der allradgetriebenen Ford Mondeo.
13:43Das ist Thierry Buzen.
13:46Auch den hat er jetzt bereits erledigt, hat Buzen brav Platz gemacht.
13:53Einen Platz nach dem anderen macht Frank Bieler gut.
13:57Patrick Ulrich erneut in der Wiese, Ausrutscher Nummer 2.
14:04Der übrigens Geburtstag hatte am Samstag.
14:08Und wir sehen wieder die Spitze.
14:11Piero, der dominierende Mann an diesem Wochenende.
14:14In der letzten Woche wurde italienischer Supertourenwagenmeister.
14:17Winkler hält sich fern und wir sehen hier interessant die Differenz zwischen Winkler und Bieler.
14:2112,92 Sekunden, Bieler auf Platz 15.
14:25Eine Position hinter Klaus Nitzwitz.
14:31Der Abstand ist aber größer geworden, es sind inzwischen knapp 14 Sekunden.
14:36Frank Bieler wird durch Positionskämpfe aufgehalten,
14:39während Jockel Winkler da relativ einsam auf dem zweiten Platz fährt.
14:44Wir sitzen erneut im Cockpit von Frank Bieler.
14:47Das schnellste Stück des kurzen Nürburgring vor der Schikane,
14:50vor dem WDLZ, wie es genannt wird.
14:53Bieler auf der Verfolgung von Klaus Nitzwitz.
15:00Die fünfte Runde ist beendet.
15:03Emanuel Piro, weiterhin mit gut einer Sekunde Vorsprung, auf Jockel Winkler in Führung.
15:08Bieler jetzt etwas näher herangekommen auf Klaus Nitzwitz.
15:11Das Ganze bewegt sich auf den Positionen Nr. 14 und 15.
15:19Der Stand in der sechsten Runde eingeblendet.
15:21Piro, Winkler, Cox, Soper, Asch immer noch nicht zur Stop-and-Go-Strafe an den Boxen gewesen.
15:26Hansjoch im Stuck auf Platz 6. Bleiben Sie dran, liebe Zuschauer, es bleibt spannend.
15:34Willkommen zurück, liebe Zuschauer, auf dem Nürburgring.
15:36Und Frank Bieler ist im Augenblick der Mann der Stunde.
15:39Er fährt ein fantastisches Rennen.
15:41Er hat Klaus Nitzwitz überholt und er hat in der letzten Runde Jörg Müller niedergemacht im BMW des Isar-Teams.
15:47Der Abstand zu Jockel Winkler auf der zweiten Position ist trotz dieser Überholmanöver in etwa gleich geblieben.
15:52Aber Bieler jetzt schon auf Platz 12 nach vorne gefahren.
15:56Und bedenken Sie, er kommt von ganz hinten.
15:58Es sind gerade einmal acht Runden gefahren.
16:00Das heißt, noch 25 Runden sind zu absolvieren.
16:03Während jetzt gerade gemeldet wird, dass Roland Asch an die Box gekommen ist, um seine Stop-and-Go-Strafe abzusitzen.
16:09Dadurch gewinnt Frank Bieler eine weitere Position.
16:12Nun also Rang 11 für den Mann, der nach dem Sprint schon so gut wie abgeschrieben war.
16:17Eine bravouröse Leistung, denn er fährt unter Schmerzen.
16:20Nach seinem Unfall auf der Avus mit zwei gebrochenen Rippen und einer geprellten Leber
16:25und mit einem Schleudertrauma unter extremsten Schmerzen gestern im Training.
16:29Heute früh die Aussage von Frank Bieler, die Schmerzen sind etwas weniger geworden.
16:33Aber er war sich sicher, das wird das härteste Rennen meiner Karriere.
16:37Bieler beißt die Zähne zusammen und ergibt aus einem bösen Abflug.
16:43Das war Roberto Ravalha und Alexander Burgstöller, die beiden Picazzi-Piloten.
16:48Und offensichtlich erneut darin verwickelt, Alfred Heger.
16:52Roberto Ravalha, damit einer der fünf Titelkandidaten, ausgeschieden auf der Start- und Zielgraben.
16:57Ich gehe einmal davon aus, dass jetzt in Kürze der Safety Car auf die Strecke kommen wird.
17:01Da gibt es schon heftige Bewegungen bei der Rennleitung.
17:04Beide Fahrer unverletzt, Ravalha schon draußen, Burgstöller steigt aus.
17:08Das war natürlich absolut unnötig, was da passierte.
17:11Stark beschädigt das Auto von Alexander Burgstöller, der da seinen Wrack anschaut.
17:16Das Ganze passiert, Eingang, Start und Ziel.
17:21Die Autos stehen direkt vor der Boxengasse.
17:39Im Augenblick kein Safety Car auf der Strecke.
17:42Offensichtlich geht die Rennleitung davon aus, dass hier ohne Gefahr die Wracks von Roberto Ravalha und Alexander Burgstöller geborgen werden können.
17:49In diesem Moment sehen wir doch das Safety Car.
17:52Da hat man noch eine Runde gewartet, und Emanuel Pirro macht selber den Warnblinker an.
17:56Das ist eine ganz, ganz tolle Sache, um die nachfolgenden Jockel Winkelhock, Peter Cox und Steve Soper, also das Schnitzer-Trio, zu warnen.
18:04Und diese Safety Car-Phase hilft vor allem einem Mann.
18:08Frank Bieler, der nach dem Unfall von Roberto Ravalha und Alexander Burgstöller jetzt schon auf der neunten Position liegt.
18:15Und der jetzt den Rückstand von 14,6 Sekunden, die er hatte, legalisieren kann.
18:22Bieler, dadurch unheimlich nach vorne gekommen in Sachen Abstand.
18:26Er wird nun also direkt hinter Alfred Heger und Rinaldo Capello das Rennen wieder aufnehmen.
18:33Wir wollen uns diesen Unfall noch einmal anschauen.
18:36Wie ist das entstanden? Wir sind in der Vedol-Schikane.
18:40Da versucht Alfred Heger, Alexander Burgstöller zu überholen.
18:45Da gibt es den ersten Treffer schon in der Schikane.
18:48Leider gibt es keine Bilder von dem endgültigen Unfall, aber ich denke mal, das war die Folgeaktion.
18:55Da ist das Rad übrigens schon abgeklappt am Auto von Alexander Burgstöller.
18:58Gerade gut zu sehen gewesen, das rechte Vorderrad stand schief.
19:01Dadurch wird sich Burgstöller in der Zielkurve gedreht haben nach der Berührung mit Alfred Heger.
19:06Und so dann auch noch seinen Teamkollegen Roberto Ravalha mit aus dem Rennen gerissen haben.
19:11Roberto Ravalha hatte es mir vor dem Start zum Rennen gesagt, das ist nicht mein Ja, egal was ich mache, es klappt nichts.
19:19Früher lief alles immer so gut, in diesem Jahr will einfach überhaupt nichts funktionieren.
19:24Und dieses Ende des Rennens für Roberto Ravalha, den erfolgreichsten Turnwagenfahrer der Welt, ist symptomatisch für seine Saison.
19:33Im Gänsemarsch geht es im Augenblick um den Mini-Nürburgring, Streckenrenne 3,043 km.
19:39Rund um die Strecke sind gelbe Flaggen draußen und die Zeit für uns mit Alexander Burgstöller zu sprechen.
19:45Alex, was war in deiner Situation genau los, man hat es am Bild nicht hundertprozentig sehen können.
19:49Ja gut, ich glaube der Alfred war es, der hinter mir war.
19:53Ich habe nicht gedacht, dass er da einen Überholvorgang macht, da ich ja auf der Graden relativ viel Vorsprung gehabt habe.
20:00Aber er hat es dann doch probiert und mir muss bei der Aktion irgendwas an der Spurstange oder an der Lenkung gewesen sein.
20:07Mein Auto ist auf jeden Fall nach rechts gezogen.
20:09Ja gut, auf einmal hat es dann richtig geknallt und das war es dann.
20:13Du hast einen Teamkollegen mitgenommen, natürlich in der Situation unkontrollierbar.
20:16Ja klar, ich meine, wenn die Lenkung nicht mehr das macht, was man machen will, dann ist es halt nicht so richtig.
20:23Du wirkst ein bisschen benommen, hast du einen Schlag abgekriegt?
20:25Ja, mir ist jetzt ein bisschen schwindelig, aber das ist nicht so tragisch.
20:28Am besten gleich hinsetzen, danke. Weiter mit dem Thomas.
20:31Ja, das hat der Alexander Burgstaller richtig beobachtet oder richtig gespürt,
20:36dass nach der Kollision mit Alfred Heger in der Vedul-Schikane, nach dem Abfliegen über die Randsteine,
20:41die Vorderradabhängung vorne rechts offensichtlich gebrochen ist und deswegen sein Auto in der Zielkurve nicht mehr kontrollierbar war.
20:48Gänsemarsch ist angesagt, da haben wir den Frank Bieler, neunte Position und was für ihn besonders wichtig ist,
20:55es liegen zwei Audi-Fahrer, nämlich Alfred Heger und Rinaldo Capello, direkt vor ihm auf den Plätzen sieben und acht
21:02und die beiden werden nach dem Restart sofort Platz machen für Frank Bieler und dann ist Bieler schon auf Platz sieben.
21:09Damit hat er wieder Chancen, alle Chancen, das Titelrennen offen zu gestalten,
21:14denn es sind noch immer 22 Runden zu fahren in diesem Finale
21:18und wir möchten uns jetzt noch einmal den Unfall zwischen Alexander Burgstaller und Alfred Heger anschauen.
21:23Heger bremst sich rein, trifft Burgstaller und der geht dann voll über den Körb und dann bricht schon das rechte Vorderrad ab.
21:32Dann ist das Auto unkontrollierbar, zieht immer weiter nach innen.
21:35Heger ist auf der Innenbahn, Burgstaller kann eigentlich nicht mehr lenken.
21:41Ravaglia auf der Außenbahn, der Teamkollege von Burgstaller.
21:45Dann treffen sich Heger und Burgstaller und dann war das Ganze leider außerhalb des Bereichs unserer Kamera.
21:56Aber ich denke, dem Alexander Burgstaller kann man da keinen Vorwurf machen.
22:01Er hat zwar gespürt, dass mit seinem Auto etwas nicht mehr in Ordnung ist, aber so schnell gibt ein Rennfahrer nicht auf.
22:06Das rechte Vorderrad war abgebrochen, es war eine Rechtskurve.
22:11Die Last liegt in erster Linie auf dem linken Rad, aber als es dann geradeaus ging, konnte Burgstaller so gut wie nicht mehr lenken.
22:19Ein Ende mit Schrecken für die Bigazzi-Mannschaft, die beide Autos verloren hat.
22:24Roberto Ravaglia und Alexander Burgstaller beenden auf diese Art und Weise ihre Saison im D1 Supertourenwagen Cup.
22:30Für Burgstaller war es der letzte Einsatz in diesem Jahr.
22:33Roberto Ravaglia wird, wie viele andere Kollegen aus dem D1 Supertourenwagen Cup, noch am 15. Oktober beim Tourenwagen-Weltcup in Le Castellet antreten.
22:42Ravaglia natürlich für die italienische Nationalmannschaft.
22:48Jocke Winkelhock muss viel durchstehen in diesem Finale.
22:53Beim Start zum Sprint diese Rangelei mit Alfred Heger, das Auffahren auf Frank Bieler.
23:00Dann musste er beim Start zum Rennen Emanuele Pirro vorbeilassen, denn sonst hätte es vermutlich erneut eine Kollision gegeben, weil er dann vielleicht auf der Strecke geblieben wäre.
23:10Und jetzt diese Safety-Car-Phase, die seinen Rivalen Frank Bieler wesentlich näher an ihn herangebracht hat, nachdem der Abstand bereits um die 14 Sekunden war zwischen Winkelhock und Bieler.
23:21Bei Start und Ziel wird immer noch aufgeräumt. Da wird gekehrt und gefegt.
23:26Die Autos von Roberto Ravaglia und Alexander Burgstaller sind längst weggezogen von der Strecke.
23:32Aber ich denke, es wird noch etwa eine Runde dauern, bis hier bei Start und Ziel das Kommando zum Restart gegeben werden kann.
23:40Dann wären noch 20 Runden zu fahren hier auf dem Nürburgring. Da ist noch alles möglich und alles drin.
23:45Die Zuschauer an der Rennstrecke, genau wie Sie zu Hause, dürfen sich auf ein superspannendes Finale freuen.
23:55Bei dem gegenwärtigen Stand wäre Jockel Winkelhock der Champion.
24:00Peter Cox wäre sogar der Vizemeister, denn er fährt hier auf der dritten Position hinter Winkelhock.
24:05Und Frank Bieler würde auf den dritten Platz zurückfallen vor Hans-Joachim Stuck.
24:10Die Lichter am Safety Car sind inzwischen ausgeschaltet. Das heißt, noch eine Runde bis zum Restart.
24:15Und wir nutzen die Zeit zu einem kurzen Interview.
24:18Bei mir steht Herr Adolf Rommesberger, Chef der BMW M GmbH.
24:22Sozusagen der oberste Herr hier über alle blau gekleideten BMW-Leute.
24:27Ich habe vorher mal ein bisschen reingehört. Da haben Sie sich mit Sportchef Dr. Ulrich unterhalten.
24:31Da haben Sie gesagt, den Alfred Heger, den können Sie behalten. Wie haben Sie das gemeint?
24:34Wir haben die Anfangsphase des Sprintrennens gesehen.
24:39Und dort ist es verhältnismäßig unfair gefahren worden.
24:42Und wir haben uns vorher verabredet, dass wir ein faires Rennen im Sinne des Sports wollen.
24:46Und ich habe gesagt, das kann natürlich absolut nicht sein, dass Heger, obwohl er auf der rechten Seite so viel Platz hat,
24:51Winkelhock bewusst herausdrängt.
24:53Vielleicht Zeit, um eine ganz kurze Bilanz zu ziehen, heute letztes Rennen aus der Sicht von BMW?
24:57Ja, wir wollen natürlich die Meisterschaft gewinnen.
24:59Man braucht dazu Menschen, Management und Maschinen.
25:03Ich glaube, im Moment läuft es so, dass das insgesamt ganz gut für uns aussieht.
25:07Aber zusammengerechnet wird am Schluss.
25:10Wir haben bedauerlicherweise den Unfall an der Abus gehabt und mussten leider feststellen,
25:15dass dadurch die Hälfte der Punkte uns verloren gegangen ist.
25:18Und diese Vorgänge muss man dann noch aufarbeiten.
25:22Vielen Dank Herr Brommesberger. Zurück zu Thomas Voigt.
25:24Es wird hier in Kürze wieder losgehen.
25:25Und achten Sie jetzt einmal auf die taktischen Spielchen, die jetzt gemacht werden.
25:30Die Fahrzeuge bereits in der Vedul-Schikane.
25:32Es wird mit Sicherheit passieren folgendes.
25:35Steve Sopa, der als dritter Mann im Stützer-Team fährt, wird die Verfolger bremsen.
25:40Hansjoch im Stuck, Armin Hahn und Alfred Heger.
25:43Da ist schon das Loch zwischen dem drittplatzierten Peter Cox und Steve Sopa.
25:47Und der Stuck, der schert da schon aus, der wird schon nervös und unruhig.
25:51Und gleichzeitig werden die Audi-Fahrer natürlich ihren Frank Bieler nach vorne holen.
25:56Da ist das riesengroße Loch. Steve Sopa fährt taktisch.
25:59Das Rennen ist wieder freigegeben. Überholt werden darf erst bei Start und Ziel.
26:0419 Runden noch zu fahren hier auf dem Nürburgring.
26:07Alles ist offen. Bieler schert aus.
26:09Wird jetzt vorbeifahren an Rinaldo Capello. Ist schon passiert.
26:13Bieler jetzt auf Platz Nr. 8.
26:15Aber das alles hilft ihm noch lange nichts.
26:17Denn Bieler muss vorbeifahren an Jockel Winkelhock.
26:20Und der hängt weiterhin fest hinter Immanuel Pierrot.
26:26Der wird über Funk ständig informiert werden, der Jockel Winkelhock, wo Frank Bieler liegt.
26:31Und bald wird Winkelhock die gelben Spiegel des Bieler Audis,
26:35der gerade eben wieder das Licht eingeschaltet hat, auch im Rückspiegel sehen können.
26:43Da ist noch nichts entschieden hier auf dem Nürburgring.
26:45Auch wenn Winkelhock in der günstigsten Position ist für diesen Sprint jetzt über noch 19 zu fahrenden Runden.
26:53Eine gleiche Distanz, die jetzt noch zu absolvieren ist wie vorhin im echten Sprint.
26:5860 Kilometer noch beim Finale auf dem Nürburgring.
27:01Viele Fahrzeuge schon mit Blessuren.
27:03Bielers Auto noch ohne Blessuren.
27:05Trotz der Kollision mit Jockel Winkelhock am Start zum Sprint.
27:09Am meisten Blessuren trägt gegenwärtig der Audi A4 von Alfred Heger.
27:13Der im Sprint und im Rennen in Rangeleien mit BMW-Fahrern verwinkelt war.
27:19Heger ist siebter, liegt jetzt direkt vor Frank Bieler.
27:23Piero und Winkelhock konnten sich schon wieder etwas absetzen von Peter Cox.
27:27Unter Abstand, Sie sehen es selber, zwischen Piero und Bieler.
27:31Im führenden und im achtplatzierten ist er mächtig kleiner geworden, nämlich nur noch 5,3 Sekunden.
27:36Das Ganze ausgelöst durch die Safety-Car-Phase.
27:38Die im amerikanischen Motorsport zur Tagesordnung zählt, hier in Europa nicht ganz so alltäglich ist.
27:44Da wird ein BMW-Fahrer gerade etwas langsamer.
27:54Da fällt einer der BMW zurück, das ist Jörg Müller, der dahinter Chris Nissen zurückgefallen ist.
28:00Eine Position verloren hat.
28:02Jörg Müller, der noch amtierende deutsche Formel-3-Meister,
28:04der sich sein erstes Jahr im Tourenwagen-Sport sicherlich etwas anders vorgestellt hatte.
28:08Es gab eine Glanzleistung in Spa-Francorchamps in Belgien,
28:11aber seitdem wollte nicht mehr viel gelingen.
28:14Das Ganze liegt so ein bisschen an der Reifensituation,
28:17denn im Augenblick ist das Michelin-Produkt auf dem BMW das Maß der Dinge.
28:25Da schiebt sich ein Pult zusammen, angeführt von Peter Cox und Steve Soper.
28:29Hans-Joachim Stuck dahinter auf der fünften Position.
28:33Armin Hane im Honda-Akkord ist mit dabei, mittendrin.
28:37Der fährt vor Alfred Heger, da hängt schon das Blinkerlicht raus am Auto von Heger und Frank Bieler.
28:42Jetzt dicht hinter Heger auf Platz Nr. 8.
28:46Der Abstand zwischen Winkler und Bieler, der schrumpft.
28:53Heger versucht jetzt Hane auszubremsen.
28:55Er geht heute wirklich mit der Brechstange ans Werk, der Alfred Heger.
28:59Auch in dieser Situation wieder eine Feindberührung.
29:02Bieler jetzt außen neben Hane.
29:04Er musste etwas vorsichtiger sein, denn wenn es jetzt eine Kollision geben sollte
29:08zwischen Hane und Bieler, dann wäre der Titelkampf für Bieler endgültig verloren.
29:14Bieler im Windschatten hinter Armin Hane.
29:17Ich erzählte es Ihnen vorhin, Hane mit einer anderen Konfiguration unterwegs als Klaus Nitzwitz.
29:22Nitzwitz ist übrigens auf den 10. Platz nach vorne gefahren.
29:26Auch das eine tolle Leistung.
29:28Er ist genauso durch das Feld gestürmt wie Frank Bieler.
29:32Bieler darf jetzt nicht zu viel Zeit verlieren hinter Armin Hane.
29:36Jede Runde, die er hinter Hane hängt, die hilft Jockel Winkelhoff.
29:43Der fährt vorne in etwa dieselben Zeiten wie Emmanuel Pirot.
29:46Bieler jetzt weiter zurückgefallen, was die Zeit betrifft.
29:506,2 Sekunden auf den Führenden und 5,3 Sekunden auf Winkelhoff.
29:54Der Abstand ist also über eine Sekunde größer geworden.
29:57Das ist völlig klar.
29:59Bieler kämpft gegen Armin Hane.
30:01Er findet noch keinen Weg vorbei.
30:0416 Runden noch.
30:06Die Zeit läuft gegen Bieler.
30:08Hane macht gerade die Tür zu.
30:10Die Honda-Fahrer können hier das Zünglein an der Waage spielen.
30:13In der Titelentscheidung.
30:15Bieler wieder rausgefahren hinter Armin Hane.
30:18Er sucht einen Weg, guckt auch immer wieder in den Rückspiegel.
30:22Aber da ist keine Gefahr, denn da liegt Rinaldo Capello,
30:26ein Markenkollege.
30:44Frank Bieler hat den Unfall auf der Avus relativ gut verdaut,
30:48zumindest körperlich.
30:50Er ist fit gemacht worden durch den Audi-Teamarzt Dr. John.
30:53Er hatte auch zwei Tage in der Nähe von Ingolstadt
30:56in einem Krankenhaus verbracht, ist durchgecheckt worden.
30:58Gegen seine Rippenverletzungen konnten die Ärzte natürlich nichts machen.
31:02Das muss ausheilen.
31:04Bieler muss hier beim Finale auf dem Nürburgring die Zähne zusammenbeißen.
31:08Abstand 5,8 Sekunden zwischen Winkelhoff und Bieler.
31:11Erneut größer geworden.
31:13Winkelhoffs letzte Runde 1,1407, Bieler 1,1450.
31:17Also eine halbe Sekunde verliert Bieler im Augenblick pro Runde
31:21auf Jockel Winkelhoff.
31:27Sicherlich wird Emanuel Piero irgendwann im Laufe dieses Rennens
31:32versuchen, Jockel Winkelhoff einzubremsen.
31:35Bieler attackiert hier erneut Armin Hane, der die Tür erneut zuwirft.
31:39Aber Emanuel Piero kann nicht zu früh anfangen mit dem Bremsen
31:43von Jockel Winkelhoff.
31:45Denn dann könnte Winkelhoff eventuell einen Weg vorbeifinden am Piero
31:48und dann ist der Titelkampf endgültig gelaufen.
31:50Taktische Spiele, die gehören dazu im Tourenwagensport.
31:53Ich sagte Ihnen schon bei anderen Übertragungen,
31:56Tourenwagenrennen sind Mannschaftsrennen.
31:59Da steht die Interessen der Marke im Vordergrund.
32:02Und erst an zweiter Stelle die Interessen des Fahrers oder des Teams.
32:09Wertvolle Zeit verliert Frank Bieler gegenwärtig hinter Armin Hane.
32:14Die beiden kennen sich gut aus der Deutschen Tourenwagenmeisterschaft,
32:18sind da auch schon gegeneinander gefahren.
32:20Der Abstand wieder größer geworden.
32:236,1 Sekunden, wieder fast eine halbe Sekunde,
32:26die Frank Bieler da eingerüstet hat.
32:28Und so langsam wird er etwas unruhig und geduldig werden.
32:31Aber der Honda Accord ist sehr, sehr schwer zu überholen,
32:34denn er ist auf der Geraden eines der allerschnellsten Autos.
32:37Anbremsen der H-Nadel-Kurve ist der Audi A4 im Vorteil,
32:41dank der besseren Traktion, dank der Bremsen.
32:44Aber beim Rausbeschleunigen,
32:46da macht Armin Hane immer die Entscheidenden mit.
32:49Das Überholen ist auf der Kurzanbindung des Nürburgrings extrem schwierig.
32:53Das geht fast nicht ohne Gewalt.
32:56Und Bieler wird sich das nicht mehr allzu lange anschauen.
32:59Der Abstand wird immer größer zu dem vor ihm fahrenden Alfred Heger.
33:03Der war vorhin noch dicht hinter Heger.
33:06Jetzt sind da schon einige Wagenlängen.
33:10Auf der Geraden hat Armin Hane gerade wieder
33:13zwei, drei Wagenlängen gewonnen gegen Frank Bieler.
33:16Der Schikane macht Bieler Boden gut.
33:19Er kann auch den Vorteil des Allradantriebs ausspielen,
33:22auch in der Zielkurve.
33:24Beim Bremsen haben die allradgetriebenen Autos ihren Vorteil,
33:27trotz des wesentlich höheren Gewichts,
33:29den sie gegenüber den Heckgetriebenen BMW
33:30oder den Frontgetriebenen Autos mitschleppen müssen.
33:34Piero Winkelhock, dann ein Abstand zu Cox,
33:37Sauber, Stuck und Heger.
33:40Armin Hane, Frank Bieler und Klaus Nitzwitz
33:43versuchen jetzt, Rinaldo Capello auszubremsen.
33:45Inzwischen kommt hier die Sonne raus am Nürburgring.
33:48Die Regentropfen sind also verschwunden.
33:51Ich denke einmal, wir werden ein trockenes Finale.
33:54Wir sind in den letzten Runden erleben,
33:56Bieler erneut auf dem Weg nach vorne,
33:58versucht Hane zu attackieren.
34:00Jetzt wird es hart zwischen den beiden.
34:02Frank Bieler muss vorbei.
34:05Armin Hane weiß das wahrscheinlich auch,
34:07dass er hier in dieser Situation
34:09Meisterschaftsentscheiden eingreift.
34:11Und Bieler fährt jetzt zum ersten Mal auf das Heck von Armin Hane,
34:13deutet ihm damit an,
34:15Mensch Armin, lass mich doch vorbei.
34:17Ich habe es sehr, sehr eilig.
34:19Ich kann schneller fahren als du in dieser Situation.
34:21Aber Armin Hane ist ein Rennfahrer
34:23und er gibt nicht so einfach auf,
34:25auch wenn er hier Meisterschaftsentscheiden eingreifen sollte.
34:27Das ist sein gutes Recht.
34:28Keiner schreibt ihm Armin Hane vor,
34:30hier Platz zu machen für einen Mann,
34:32der in einem Titel kämpft.
34:34Aber für Frank Bieler läuft das im Augenblick nicht mehr optimal.
34:38Davor hat sich etwas getan.
34:40Da wird etwas gerangelt.
34:42Steve Sopa muss jetzt eventuell Hans Joachim Stuck vorbeilassen.
34:47Der war schon einmal neben ihm in der Zielkurve.
34:51Stuck, der immer noch theoretische Titelchancen hat,
34:54genau wie Frank Bieler.
34:58Aber das Überholen ist so unglaublich schwer
35:01hier auf dieser kurzen Strecke.
35:03In der nächsten Woche wird das die Formel 1 ebenfalls merken,
35:06obwohl die Formel 1 ja die lange Strecke fährt.
35:09Beim Anbremsen schiebt sich Stuck hier ganz dicht an Steve Sopa heran.
35:13Aber auch er findet gegenwärtig noch keinen Weg vorbei.
35:17Und jetzt passieren Spielchen.
35:19Jetzt geht es los.
35:21Alfred Heger ist per Funk sicherlich zurückgerufen worden,
35:23bremst den Armin Hane,
35:25hat den Anschluss verloren zu Hans Joachim Stuck
35:26und Heger wird jetzt versuchen einzugreifen,
35:29Hane zu bremsen, um Bieler das Überholen zu ermöglichen.
35:32Mit allen Tricks wird hier gespielt auf dem Nürburgring.
35:36Da sieht man es wunderbar.
35:38Heger macht jetzt zu.
35:40Da fliegen schon wieder Teile.
35:42Hane fährt auf auf Heger.
35:44Wird zusammengebremst,
35:46wird fast ins Lenkrad beißen vor Wut über diese Spiele.
35:48Die Haube schon verwogen.
35:50Heger spielt den Prellwok.
35:52Also dramatischer kann dieses Finale hier auf dem Nürburgring
35:54nun fast nicht mehr verlaufen.
35:56Mal sehen, wann Frank Bieler von dieser Sandwich-Packung,
35:59mit der Armin Hane hier genommen wird, profitieren kann.
36:02Noch bewegt sich hier alles im Bereich der Fairness.
36:05Aber auf der Geraden, Sie sehen es selber,
36:08wir sitzen im Cockpit von Frank Bieler,
36:10da fährt der Honda-Accord auf und davon.
36:12Und Bieler ist beim Anbremsen einfach nicht nahe genug dran
36:15am Heck von Armin Hane.
36:17Bei BMW sieht man diese Spielchen natürlich.
36:20Aber die Münchner würden es in dieser Situation ganz genauso machen.
36:22Das war im letzten Jahr beim Finale hier auf dem Nürburgring ähnlich.
36:25Bieler greift wieder nach Armin Hane,
36:28ist aber immer noch zu weit weg vom Honda-Fahrer.
36:35Die 43.000 Zuschauer hier auf dem Nürburgring,
36:38die fiebern mit jetzt mit Frank Bieler,
36:40der alles versucht, an Armin Hane vorbeizukommen.
36:43Und in der Haut von Armin Hane möchte ich in dieser Situation
36:46nun wirklich nichts stecken.
36:48Eingeklemmt im Audi-Sandwich zwischen Alfred Heger und Frank Bieler.
36:52Aber auch der Geraden, immer wieder.
36:54Hatzenbach-Bogen, die schnellste Stelle des Kurses.
36:57Da waren die Honda-Fahrer bei den Top-Speed-Messungen im Training am schnellsten.
37:00Da fährt Hane die entscheidende Meter weg.
37:03Dieser Einstand von Honda im D1-Supertourenwagen Cup
37:06hat ja viele begeistert.
37:08Auch die Honda-Händler gehen mit.
37:10Und Heger bremst hier wieder sehr, sehr früh in der Zielkurve.
37:13Er ermöglicht jetzt Bieler neben Armin Hane möglicherweise zu gehen
37:16auf der Geraden.
37:18Aber beim Herausbeschleunigen, da machen sich die Kilo,
37:19die Audi mitschleppen muss als Handicap wegen des Allradantriebs bemerkbar.
37:24Hane will jetzt innen vorbei an Heger.
37:29Und da geht Hane geradeaus ins Kiesbett.
37:32Geradeaus fliegt er hinaus, kommt auf die Strecke zurück.
37:35Ist einen kurzen Moment gewesen vor Alfred Heger.
37:38Und Heger bremst jetzt entsprechend ein.
37:41Beide Honda jetzt hintereinander.
37:43Und dann knallt es zwischen Frank Bieler und Klaus Nietzwitz.
37:46Nietzwitz war da noch beteiligt.
37:48Das musste fast so kommen, diese Situation.
37:51Und ich denke, das war es dann mit den Titelträumen für Frank Bieler.
37:54Denn sein Auto ist beschädigt.
37:56Nietzwitz draußen, der hoffte von der Situation zu profitieren.
37:59Sein Auto beschädigt.
38:01Da wurden alle Register gezogen bei Audi.
38:04Und Bielers Auto raucht.
38:06Der vordere linke Reifen schleift am Kotflügel.
38:09Und ich fürchte einmal, das wird nicht mehr allzu lange dauern,
38:11dass Frank Bieler in die Boxengasse erneut hineinbiegen muss.
38:14Und damit ist der Titelkampf, zumindest zu seinen Ungunsten,
38:17endgültig entschieden.
38:19Da kann man den Honda-Fahrern sicherlich überhaupt keinen Vorwurf machen.
38:22Bei Audi hat man mit aller Gewalt probiert,
38:25den Titelkampf offen zu gestalten,
38:28indem man Frank Bieler nach vorne holen wollte.
38:31Max Surer sieht das wahrscheinlich genauso, der BMW-Rennleiter.
38:34Alle Register gezogen, es hat nicht geklappt.
38:37Armin Hane war hart genug, clever genug,
38:40sich hier nicht einschüchtern zu müssen.
38:43Obwohl er wertvolle Meter verloren hat.
38:46Bieler war plötzlich ganz hinten dran.
38:49Hinter den Audi-Fahrern, hinter den beiden Honda.
38:52Nietzschwitz außen.
38:54Und Bieler bremst da zu spät, knallt Nietzschwitz ins Heck.
38:57Das ist das Risiko dabei,
39:00wenn man versucht, taktische Spielchen zu machen.
39:03Alfred Heger hat da versucht, zu helfen.
39:05Capello war da mit dabei und dann knallt Frank Bieler.
39:08Klaus Nietzschwitz ins Heck, der natürlich ebenfalls aufschließen konnte,
39:10weil vorne Alfred Heger den Armin Hane immer weiter einbremste.
39:14Klaus Nietzschwitz kommt an die Boxen,
39:17sein Auto zu stark beschädigt, um weiterzufahren.
39:20Es wird also nichts mit dem möglicherweise besten Saisonergebnis für Honda.
39:24Das hatte man ja auf dem Österreichring,
39:27als Armin Hane auf das Siegerpodest klettern durfte.
39:30Bieler ist immer noch unterwegs mit dem rauchenden A4.
39:33Noch hält der linke Vorderreifen.
39:36Aber auf den Geraden wird das an Geschwindigkeit kosten.
39:38Denn wenn der Reifen schleift am Kotflügel,
39:41dann gehen einige Umdrehungen an Drehzahl verloren.
39:44Die Dunlop-Reifen sind offenbar sehr strapazierfähig,
39:47dass sie das aushalten, dieses Schleifen am Kotflügel.
39:50Doch der Abstand von Frank Bieler nach vorne
39:53inzwischen 15,6 Sekunden
39:56und 14,4 Sekunden auf Jockel Winkelhock,
39:59das interessiert uns ja viel, viel mehr.
40:02Denn zwischen Bieler und Winkelhock geht es um den Titel.
40:04Die Runden sind verstrichen, vor lauter Aufregung hier.
40:07Nur noch acht Runden sind zu fahren.
40:10Da wird es gerade auch eingeblendet.
40:13Bieler kommt schon wieder näher heran an Armin Hane.
40:16Der nun einen neuen Prellbock vor sich hat,
40:19das ist der Italiener Rinaldo Capello.
40:22Und der Armin, der wird jetzt Kragenweite was weiß ich wie viel haben,
40:25wird vor Wut fast toben im Auto,
40:28dass erneut ein Audi vor ihm als Prellbock auftaucht.
40:31Es ist klar, es geht um den Titel.
40:34Es geht um alles in diesem Rennen.
40:37BMW oder Audi, nur die beiden kommen für den Titel noch infrage.
40:40Honda ist da eingeklemmt in diesen Titelkampf,
40:43hat sich übrigens sportlich und fair verhalten gestern am Samstag,
40:46indem man einen Protest, eine Berufung
40:49gegen die Teilnahme von Roland Asch mit einem Ersatzauto beim Arbus-Rennen
40:52zurückgezogen hat aus Sportlichkeitsgründen.
40:55Denn man wollte eben nicht Zünglein an der Waage spielen im Titelkampf.
40:58Das tut man jetzt zwangsläufig durch diese Rennsituation.
41:01Armin Hane jetzt erneut dicht vor Frank Bieler.
41:04Sieben Runden nur noch zu fahren.
41:07Abstand in etwa unverändert.
41:10Bieler 16 Sekunden Rückstand, auch wie der andere Lempiro,
41:13der immer noch schnellere Rundenzeiten fahren kann
41:16als Jocke Winkler. Audi verliert einfach zu viel beim Beschleunigen.
41:21Der Frank Bieler hat gar keine Chance,
41:24Armin Hane ordentlich auszubremsen.
41:27Auch hier, jetzt in dieser Situation, jetzt schafft er es.
41:30Da hat der Armin Hane aber mitgespielt,
41:32das war eine feine Geste von Armin Hane,
41:35der vielleicht auch so ein bisschen die Nase voll hatte,
41:38von dieser Situation ständig aufgehalten zu werden.
41:41Hat jetzt sein Licht gerade ausgeschaltet.
41:44Da wird es einige Worte geben nach dem Rennen
41:47zwischen den Audi-Fahrern und zwischen Armin Hane.
41:50Und ich sehe jetzt aus meiner Kabine heraus,
41:53da ist schon wieder die schwarz-weiße Flagge draußen.
41:56Das heißt, es wird eine Verwarnung geben.
41:59Allerdings kann ich gegenwärtig noch nicht die Startnummer erkennen.
42:02Es geht um Frank Bieler.
42:05Wir sehen das hier nur von hinten.
42:08Es ist die Startnummer 45, die hier verwarnt wird.
42:11Weggrund sportlicher Fahrweise.
42:14Die Startnummer 45, Frank Bieler,
42:17Audis große Hoffnung im Titelkampf,
42:20kriegt hier eine Verwarnung gezeigt bei Start und Ziel.
42:23Das ist noch nicht tragisch für Frank Bieler,
42:26aber er weiß damit, dass er bei der Rennleitung
42:29auf der Abschlussliste steht.
42:32Er hat die Rennliste vorbeigelassen.
42:35Damit ist Frank Bieler jetzt siebter.
42:38Rückstand 16,4 Sekunden.
42:41An die Boxen gefahren.
42:44Gerade Jörg Müller, da geht nichts mehr.
42:47Der garantierende deutsche Formel-3-Meister
42:50lag zuletzt auf der 16. Position.
42:53Er wird wahrscheinlich, wie üblich,
42:56mit Reifenproblemen zu kämpfen haben.
42:59Sechs Runden nur noch zu fahren.
43:02Neben zwei anderen Audi-Fahrer,
43:05Hans-Joachim Stuck und Alfred Heger.
43:08Aber es hilft Frank Bieler nicht allzu viel,
43:11wenn Stuck und Heger ihn jetzt vorbeilassen.
43:14Denn dann sind immer noch Steve Soper und Peter Cox
43:17zwischen ihm und Jörg-Uwe Winkelhau.
43:20Das Einzige, was Frank Bieler jetzt helfen würde,
43:23wäre eine weitere Safety-Car-Phase.
43:26Aber das wünscht sich niemand.
43:29Und so allmählich,
43:32wird vermutlich Emanuel Piro anfangen, bremsen zu wirken.
43:35Während jetzt Jörg Müller da gerade eingreift.
43:38Er kam aus der Boxenkasse heraus und fuhr genau vor das Auto
43:41von Emanuel Piro. Wieder eine Situation.
43:44Wieder ein etwas unsportliches Fahren.
43:47Allerdings wahrscheinlich etwas unbeabsichtigt von Jörg Müller,
43:50der da einfach nach seinem Boxen-Stop herausfuhr
43:53und versehentlich direkt vor die beiden führenden
43:56Emanuel Piro und Jörg-Uwe Winkelhau fuhr.
43:59Denn auch Winkelhau hatte da alle Hände voll zu tun,
44:02um den Emanuel Piro zu verletzen.
44:05Wir warten hier mit der Kamera auf Frank Bieler.
44:08Da haben wir Hansjoch im Stuck. Dann kommt Alfred Heger.
44:11Dann müsste Frank Bieler erscheinen.
44:14Da ist er immer noch mit den aufgeblendeten Scheinwerfern.
44:17Bieler auf der 7. Position. Rückstand 16,7 Sekunden.
44:20Er fährt schnelle Rundenzeiten,
44:23aber er fährt immer noch langsamer als Jörg-Uwe Winkelhau.
44:261,14,5 die letzte Runde von Winkelhau.
44:29Und 1,14,8 die letzte Runde von Bieler.
44:32Was wäre gewesen, wenn dieser Frank Bieler
44:35im Sprint nicht hätte aufgeben müssen?
44:38Aber, wenn und aber gibt es nicht im Motorsport.
44:41Es hat schon zu viele andere Situationen gegeben in diesem Jahr.
44:44Auch Jörg-Uwe Winkelhau war ja schon einmal
44:47durch eine Kollision draußen auf dem Österreichring.
44:50Durch eine Kollision mit Hansjoch im Stuck.
44:53Da gibt es wieder ein kleines Blinkzeichen von Armin Hane.
44:56Gegen Reynaldo Capello müsste das sein,
44:59der sich da wehrt, von Hane überholt zu werden.
45:02Wütend macht Armin Hane da mit der Lichthupe auf sich aufmerksam.
45:05Hane könnte schneller fahren als Capello.
45:08Und wird sicherlich versuchen,
45:11einen Weg an Capello vorbei zu finden.
45:14Aber Capello möchte Frank Bieler schützen.
45:17Und Hane schiebt jetzt hier Reynaldo Capello fast ins Aus.
45:20Allerdings ein Audi A4 mit Allradantrieb
45:23und dem hohen Gewicht ist nicht so einfach
45:26von der Strecke zu bewegen.
45:29Die Zeit läuft gegen Frank Bieler.
45:32Die Zeit läuft für Jörg-Uwe Winkelhau.
45:35Ein Vorsprung von einer Sekunde
45:38führt ihm Arne Piro vor Winkelhau.
45:41Und ich denke nicht, dass man im Audi-Lager
45:44zu unfairen Tricks greifen wird, um Winkelhau
45:47in der letzten Phase dieses Rennens
45:50noch von seinem zweiten Platz zu drängen.
45:53Es wird knüppelhart gefahren
45:56auch zwischen Reynaldo Capello und Armin Hane.
45:59Hane immer wieder wütend auf der Lichthupe.
46:02Hane muss sich weiterhin hinter dem Audi-Piloten anstellen.
46:05Dann dahinter schon zu sehen Chris Nissen.
46:08Eine feine Leistung.
46:11Und Hane droht jetzt bei Start und Ziel.
46:14Hält die Faust aus der Hand, leuchtet ihn immer wieder an.
46:17Das ist wie auf der Autobahn, wenn einer mit der Lichthupe arbeitet.
46:20In diesem Fall ist es aber berechtigt bei Armin Hane.
46:23Und ich glaube, bei Capello ist jetzt der Reifen geplatzt.
46:26Da flogen Teile, da rauchte es im Auto.
46:29Und Hane schiebt jetzt Capello von der Bahn.
46:32Capello hat ihn so brutal gesperrt
46:35auf der Start- und Zielgeraden.
46:38Im Augenblick geht es hier zu wie im Rodeo.
46:41Ein weiterer Audi A4 draußen.
46:44Auch das hat sich Reynaldo Capello selber zuzuschreiben.
46:47Der so massiv gebremst hat auf der Geraden, den guten Armin Hane,
46:50dass der sich nicht mehr zu helfen wusste.
46:53Szenen wie im Rodeo auf dem Nürburgring.
46:56Und wenn Emanuele Piero jetzt gleich bei Start und Ziel kommt,
46:59noch zwei Runden, da schiebt Armin Hane schon Capello.
47:02Keinen Audi A4 auf der Straße zu halten.
47:06Eskalation also hier auf dem Nürburgring.
47:09Die ganze Saison fair verlaufen.
47:12Und hier, wo es um so viel geht zwischen Audi und BMW,
47:15da geht es mächtig zur Sache.
47:24Und Jörg Müller, rauchend,
47:27rollt der aus bei Start und Ziel.
47:30Mit einer defekten Vorderrad-Auffährung vorne rechts.
47:33Nicht zu ersehen im Augenblick, wo er sich das eingefangen hat.
47:36Er hatte hier zwar keine entscheidende Auswirkung mehr
47:39auf die vorderen Plätze,
47:42nachdem Jörg Müller ja bereits an der Box war
47:45und einen offensichtlichen Reifenwechsel durchgeführt hat.
47:48Müller also draußen.
47:51Zwei Runden noch zu fahren.
47:54Piero weiter mit Riesenvorsprung auf Jockel Winkelhock.
47:57Der Jockel Winkelhock wird diesen Titel holen,
48:00wenn nichts mehr passiert hier auf dem Nürburgring.
48:03Und er hat ihn verdient.
48:06Er war stark in der zweiten Saisonhälfte.
48:09Da haben wir ihn mit dem blauen Außenspiegel.
48:12Hält sich weit weg von Emanuel Piero,
48:15während jetzt auch Rinaldo Capello an die Boxen kommt.
48:18Dahinter Peter Cox und Steve Sopa, also drei Schnitzer-Piloten,
48:21liegen hinter Emanuel Piero auf den Plätzen 2, 3 und 4.
48:23Winkelhock jetzt in der allerletzten Runde,
48:26genau wie Emanuel Piero.
48:29Die Triumphfahrt für den Schwaben Jockel Winkelhock,
48:32der diese Situation am Start zum Sprint unbeschadet überstanden hat.
48:35Und trotz der Schwierigkeiten,
48:38die BMW und das Schnitzer-Team hier im Training hatte,
48:41wird Winkelhock, außer es gibt eine unfaire Aktion,
48:44diesen Titel nach Bayern, nach München und nach Freilassing,
48:47wo das Schnitzer-Team sitzt, ohne.
48:50Winkelhock, vor zwei Jahren war er der britische Tourenwagenmeister.
48:53Ist zurückgekehrt in diesem Jahr in die deutsche Serie,
48:56hat sein Schnitzer-Team mitgebracht.
48:59Man hat sich diese Entscheidung bei BMW gar nicht so leicht gemacht,
49:02denn auch in anderen Meisterschaften wird hart gekämpft.
49:05Und speziell in England, wo das Schnitzer-Team zuletzt aktiv war,
49:08da braucht man eine erfahrene Mannschaft wie Schnitzer.
49:11Und in diesem Jahr, das erste Jahr im D1-Supertourenwagen Cup
49:14für Schnitzer und Winkelhock.
49:17Und es endet hier mit einem großen Triumph.
49:20Die Schlacht ist verloren für Audi, genau wie im letzten Jahr.
49:23Teilweise unter der Gürtellinie, aber das war zu erwarten,
49:26das wäre aus BMW-Seiten wahrscheinlich nicht anders gelaufen.
49:29Es ist zumindest fair,
49:32dass jetzt der Mann Le Piro hier nicht mehr eingreift in die Entscheidung.
49:35Er kassiert die schwarz-weiß gerierte Flacke, erneut ein Sieg für Audi.
49:38Aber Jocke Winkelhock ist der Sieger des D1-Supertourenwagen Cups 1995.
49:42Winkelhock hat es geschafft.
49:45Im letzten Jahr Johnny Cicotto, der Held,
49:48hat den Titel nach Hause geholt für BMW.
49:50Und jetzt ist Joe Winkelhock,
49:53Smoking Joe, wie man ihn nennt, der Meister.
49:56Schauen Sie nur, wie er sich freut.
49:59Vor zehn Jahren ist sein Bruder Manfred in Mosport tödlich verunglückt.
50:02Winkelhock auch zutiefst betroffen durch den Unfall von Kiesodor auf der Avus.
50:05Und einer extremen Belastung hat er das Finale gefahren auf den Nürburgring.
50:08Er war hypernervös, hat das auch offen zugegeben.
50:11Er brauchte mehr Zigaretten als sonst, um sich zu beruhigen.
50:14Und jetzt fällt diese Anspannung beim kleinen Schwaben ab.
50:17Joe Winkelhock,
50:20der Sieger des D1 Supertourenwagen Cups 1995.
50:23Ein zweiter Platz im Rennen hat ihm gereicht.
50:26Frank Bieler wird zwar noch vorbeigelassen
50:29von Hans-Joachim Stuck und Alfred Heger
50:32auf die fünfte Position nach vorne geholt.
50:35Aber im Titelkampf reicht das.
50:38Frank Bieler, der hier hinten zu sehen ist,
50:41mit den gelben Außenspiegeln, nicht mehr.
50:44Und Bieler verliert sogar den Kampf um die Vizemeisterschaft
50:47gegen den Teamkollegen von Jockel Winkelhock,
50:50der Held.
50:53Mit einem zweiten Platz holt er den Titel.
50:56Peter Cox, Vizemeister, Frank Bieler,
50:59nach dem pechigen Sprint auf den dritten Platz zurückgefallen.
51:02Wir bleiben noch am Nürburgring nachher mit Interviews und Analysen.
51:05Wir machen aber erst einmal eine kurze Pause.
51:08Der ADAC Supertourenwagen Cup wurde Ihnen präsentiert von D1.
51:16Der Michelin Energy bringt Sie mit jeder Tankfüllung.
51:19Bis zu 33 Kilometer weiter.
51:22Michelin Energy verbraucht weniger Kraftstoff.
51:26Andere bauen Allradantrieb, damit Sie die Straße verlassen können.
51:33Egal was kommt.
51:37Wir bauen Allradantrieb, damit Sie auf der Straße bleiben.
51:43Egal was kommt.
51:48Der Audi A6 Quattro
52:18Immer wenn's drauf ankommt.
52:22Castrol, das muss drin sein.
52:49Es gibt gute Gründe, Qualität zu tanken.
52:52Allrad, alles super.
53:18Allrad, alles super.
53:49Opel Calibra.
53:52Der Serienwagen mit der besten Aerodynamik der Welt.
53:55Hat jetzt den leisesten V6-Ecotec-Motor, den wir je gebaut haben.
53:59Opel. Technik, die begeistert.
54:05Dolo Bene!
54:08Jetzt hilft Dolo Bene.
54:11Schnell Schmerz lindern bei Prellungen, Zerrungen, Verstauchungen.
54:14Denn Dolo Bene hat den einzigartigen DMSO-Effekt.
54:16Okay statt K.O.
54:19Bei allen Sportwellenzonen, auch in Urlaub und Freizeit immer dabei.
54:22Zu Risiken und Nebenwirkungen lesen Sie die Packungsbeilage und fragen Sie Ihren Arzt oder Apotheker.
54:33Wir kommen zurück auf dem Nürburgring, liebe Zuschauer.
54:36Und raten Sie einmal, was sich Jockel Winkler gerade von einem Streckenposten hat geben lassen.
54:39Genau, eine Zigarette.
54:42Sie sehen das hier wunderbar. Smoking Joe.
54:44Er ist auf dem Weg nach Berlin.
54:47Er braucht erst mal eine Zigarette.
54:50Er hat im letzten Jahr irgendwann mal das Rauchen aufgehört.
54:53Und dann hat er es wieder angefangen.
54:56Und seitdem geht es wieder besser.
54:59Er ist hier sichtlich gerührt.
55:02Ich glaube, er hat ein paar Tränen geweint vor Emotion.
55:05Der erste Titel in Deutschland für ihn seit dem Gewinn der deutschen Formel-3-Meisterschaft 1988.
55:08Jockel Winkelhock, der kleine Mann.
55:11Ein großer Tag für ihn.
55:14Er fährt jetzt hinein in den Park.
55:17Vermesenauto kommt zur technischen Schlussabnahme.
55:20Wird untersucht werden, zerlegt werden.
55:23Bisschen das kleinste Detail.
55:26Aber ich denke, da ist nichts dran zu rütteln am Titelgewinn des Schwaben.
55:29Der sicherlich auch Glück hatte heute.
55:32Wesentlich mehr Glück als sein großer Rivaler, als Frank Bieler.
55:35Emmanuel Pirot gewinnt dieses letzte Rennen auf dem Nürburgring.
55:38Beendet die Durststrecke von Audi.
55:41Aber da wird man sich in Ingolstadt nicht so sehr darüber freuen können.
55:44Er holt mit einem zweiten Platz den Titel.
55:47Peter Cox auf Platz drei.
55:50Steve Soper vierter. Frank Bieler nach vorne geholt worden auf den fünften Platz.
55:53Das hilft ihm nichts.
55:56Aber diese Ergebnisse, die sich hier eingeblendet sehen, immer unter Vorbehalt.
55:59Denn es laufen schon wieder eine Reihe von Protesten.
56:02Sie haben es gerade vielleicht gesehen. Chris Nissen, guter Achter mit dem Allrad-Ford Mondeo.
56:05Das beste Ergebnis dieses Fahrzeuges in diesem Jahr.
56:08Er profitierte selbstverständlich von dem Rangeleien vor ihm.
56:11Im harten Titelduell zwischen BMW und Audi.
56:14Er hat die Nerven behalten in diesem Finale.
56:17Er ist der Champion mit 418 Punkten.
56:20Auch das selbstverständlich unter Vorbehalt.
56:23Peter Cox, der Vizemeister.
56:26Eine tolle Saison als Werksfahrer bei BMW.
56:29Im letzten Jahr war er noch als Privatier in dieser Serie unterwegs.
56:32Frank Bieler, dieses Mal nur der Dritte in der Tabelle.
56:35Er hatte alle Chancen, Meister zu werden.
56:38Sabah Halberstadt.
56:41Er sah bei Halbzeit der Saison wie der Titelträger aus.
56:44Aber im Augenblick nur der dritte Platz.
56:47Wir haben den Audi-Sportchef Dr. Wolfgang Ulrich.
56:50Dr. Wolfgang Ulrich, was geht Ihnen jetzt durch den Kopf?
56:53Es ist leider nur der zweite Platz geblieben.
56:56Die Freude ist natürlich nicht sehr groß.
56:59Ich freue mich zwar über den Sieg, weil wir zeigen konnten,
57:02dass wir hier Autos gehabt haben, die siegen können.
57:05Nur ich bin ein bisschen enttäuscht von dem, wie das Rennen verlaufen ist.
57:07Wie sich einige Verhalten haben im Rennen.