Editorial | Stop This Misstep!
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00:00Liston Diario presenta
00:04La edición del director
00:06La edición de la semana pasada, 25 de octubre
00:09¡Pausen este error!
00:10No hay duda de que restringir la validez
00:13de las renovaciones de licenciamiento
00:15para ciudadanos de más de 65 años
00:17es ilegal, inapropiado
00:19y debe ser revocado de inmediato.
00:22Si, en adición a la corrupción y el derecho adquirido,
00:25los drivers de más de 65 años
00:27son forzados a pagar la misma cantidad
00:29de $1,900
00:31que aquellos que renovaron su licenciamiento
00:33durante cuatro años,
00:35entonces nos enfrentamos a un escándalo inaceptable.
00:38Intran clama que esta provisión
00:40está contenida en la regulación
00:42para la aplicación de la Ley 63-17
00:46sobre la movilidad, el tránsito
00:48y la transportación,
00:50que viene del gobierno anterior.
00:52En este caso, dos cosas son claras.
00:55Primero, la regulación contradice
00:57la ley que busca regular
00:59y es inconstitucional
01:01porque viola derechos basados en edad.
01:05Segundo, hasta recientemente,
01:07esta provisión discriminatoria
01:09no había sido enforzada.
01:12El artículo 205 de esa ley
01:14claramente establece una edad mínima
01:17para obtener una licencia
01:19de 18 años,
01:21pero no establece un máximo.
01:23Incluso más claro,
01:25el artículo 208 establece
01:27que la licencia del conductor
01:29será ejecutada durante cuatro años
01:31y se expirará
01:33en el cumpleaños del tenedor de la licencia.
01:36El intran declaró el día antes de ayer
01:39que una persona de más de 65 años
01:42podría sufrir una deterioración
01:44de salud natural.
01:46Esa es otra presunción discriminatoria,
01:48ya que una persona joven
01:50puede perder las habilidades
01:52y las facultades físicas necesarias para conducir,
01:54igual que un adulto mayor
01:56puede permanecer capaz,
01:58con más experiencia y calma
02:00detrás de la rueda.
02:02Si el intran asume
02:04que los adultos mayores deterioran
02:06por conducir y necesitan
02:08reducir su validez de licencia
02:10mientras que los jóvenes no lo hacen,
02:12entonces, ¿qué es el punto
02:14del examen de recuperación
02:16de la calidad de vida en las ciudades?
02:18El intran debe reducir
02:20su enfoque dirigido al ingreso
02:22y concentrarse en encontrar soluciones
02:24a los problemas de tráfico severos
02:26que están destruyendo
02:28la calidad de vida en las ciudades.
02:30El intran debería instruir a los agentes de Digicet
02:32a priorizar el flujo de tráfico
02:34de manera preventiva y dejar
02:36fiscalización, ejecutando finas
02:38para casos excepcionales.
02:40Mientras la autoridad de tráfico,
02:42Intran y Digicet,
02:44los exámenes de recuperación de la calidad de vida
02:46en las ciudades,
02:48sólo crecerán peor y más distorsionantes.
02:50¡Pausen estos errores!
02:52Listing Diario presenta
02:54La edición del director