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00:00Ayer que fui al centro, bueno, al centro de la Ciudad de México, hay muchísima gente que vino de todas partes y de todos lados, para el...
00:12Muchísimo, muchísimo.
00:13Bastante.
00:14Los sectores que son beneficiados.
00:16Sí, es bastante, pues, acá, bueno, ya está todo saturado.
00:22Sí, claro.
00:23El tema de que vayan a ver la carrera el domingo, ¿no?
00:26Entonces, pues, sabríamos quién es, pues, la vamos a ver desde casa.
00:30Claro.
00:31Pero siempre es un evento interesante este, ¿no?
00:34Sí, sí, sí.
00:35El tema de la Fórmula 1, y son eventos que, ¿te acuerdas que hace seis años los querían eliminar?
00:41Sí, claro, claro.
00:43Cuando entró el nuevo gobierno, decían que esto era para gente muy rica, ¿no?
00:48Para fifís.
00:49Que el pueblo no tenía acceso a este tipo de espectáculos, ¿no?
00:55Ese era muy fifí, muy conservador.
00:57Pero se dieron cuenta que si lo cancelaban, en primera, las grandes multotas que se iban a llevar por los contratos.
01:04Y en segunda, iban a dejar de recibir una buenísima lana.
01:07Pero muy buena.
01:08En la Ciudad de México.
01:10Claro.
01:11Ayer hasta, bueno, Checo Pérez entregó unos guantes a la jefa de gobierno.
01:15Claro.
01:17Se comprometieron a crear, pues, más espacios, ¿no?
01:21Para que cuando venga el gran premio haya acercamiento.
01:25Sí, claro.
01:26Hay acercamiento de la Fórmula 1, pues, para crones populares, ¿no?
01:30Así es.
01:31Entonces, se dieron cuenta que la cosa no era cancelar.
01:35No, no es tan sencilla.
01:36Pero bueno, pues el reto me encaramillo.
01:37Pues sí, las cosas.
01:38Acuérdense, pues ya la mañana de este viernes, ¿no?
01:41Lo hemos logrado.
01:42Lo hemos logrado.
01:43Hoy es viernes.
01:44Sí, y como dijeron en nuestra conferencia de ahí, Martínez, a qué costo.
01:47A qué costo.
01:48Pero, pues, afortunadamente lo hemos logrado.
01:50Hemos llegado al viernes.
01:51Y, pues, si ustedes quieren, nos vemos, nos escuchamos el próximo.
01:54Así es, Carlos Lara Moreno.
01:56Cuídate mucho.
01:57Disfruta el fin de semana.
01:58Un abrazo.
01:59Buenos días.
02:00Muy buenos días.
02:01Oiga, vamos a temas locales.
02:02Y es que Guanajuato trabaja con Safran para identificar empresas aeroespaciales.
02:07Vamos a ver.
02:09El Clúster Aeroespacial del Bajío trabaja en alianza estratégica con Safran,
02:14multinacional francesa de alta tecnología especializada en defensa,
02:19equipamiento aeronáutico y seguridad,
02:22en identificar empresas potenciales que se puedan sumar al sector aeroespacial.
02:28Óscar Rodríguez Llanes, presidente del Clúster Aeroespacial del Bajío,
02:32destacó el apoyo que se les brindan a las empresas locales
02:35para que se sumen a la cadena de proveeduría especializada del sector.
02:39Tenemos un programa, básicamente, de cuánto te hace falta para la certificación.
02:43Si tienes, a lo mejor estás en un 80 o un 70 por ciento,
02:47¿qué te hace falta?
02:48Y trabajar con las empresas.
02:49Entonces, en esa parte de colaboración estamos con Safran, etcétera, etcétera.
02:52Entonces, todo ese proceso es algo que se lleva, de cierta manera, trabajado
02:56y que, bueno, va creciendo, ¿no?, el ecosistema, apoyándonos mucho en un tema regional.
03:03El también director general de Optimen comentó que en Guanajuato
03:06se impulsa el desarrollo de software para la aviación.
03:09Nosotros, en Optimen, nos dedicamos más al desarrollo de software
03:13y realmente los clientes, pues, en Europa, Norteamérica, en Latinoamérica,
03:17somos el líder comercial.
03:19Con imágenes de Ezequiel Rodríguez, informó para TV4 Noticias, Luis Rey Macías Ramírez.
03:26Siguiendo con este tema, países, algunos países de América
03:29ya se interesan por el avión guanajuatense.
03:31Vamos a conocerlos.
03:33Países de América se interesan en el Halcón 2, informó Giovanni Angelucci,
03:39Carrasco, CEO de HorizonTech.
03:42Estados Unidos, Panamá, Chile, Argentina, Colombia y Guatemala
03:47esperan el proceso de certificación y producción de la aeronave fabricada en Guanajuato,
03:53lo que permitirá tener fibra de vidrio, aluminio aeronáutico y resinas.
03:58Ya empezamos la producción, estamos sacando el certificado de producción,
04:02que es el otro certificado, porque nosotros es el avión, que es un producto,
04:07y luego hay que certificar, como es un tema aeronáutico,
04:10es el proceso para que las aeronaves sean seguras y aeronavegables.
04:20Ya tenemos dos ventas, el tercer avión se va a ir a Estados Unidos
04:24para la certificación en Estados Unidos y la verdad estamos muy contentos.
04:31El CEO de HorizonTech, empresa con sede en Celaya,
04:34comentó que para incrementar la producción y comercialización de aeronaves Halcón 2,
04:39es necesaria una certificación ligera deportiva.
04:44Y como saben en México es una gran necesidad del mercado
04:48tener aeronaves nuevas, muy eficientes de la nueva generación,
04:51para que también en la hora de vuelo cueste menos,
04:54y ser un poquito más, democratizar un poquito más la aviación también,
04:58y el costo del curso para ser piloto puede ser un poquito más bajo.
05:04En abril del presente año, el Halcón 2 se exhibió en una reconocida feria aeroespacial de Estados Unidos,
05:11donde centros de mantenimiento, reparación y overhaul, conocidos como MRO,
05:17mostraron interés en el avión guanajuatense para su distribución.