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DeportesTranscripción
00:00para el final
00:03viene que si esto se complica después con la lluvia, Norris en este momento
00:07está afuera, está décimo primero. Sí, puede pasar porque decía que el radar
00:12pronosticaba un tiempo por unos minutos, por dos o tres minutos
00:17así tranquilo y después iba a volver a la intensidad de la lluvia, por eso digo
00:21muy bien Piastri y McLaren en salir con el intermedio. ¿Y por qué Piastri marca mejor
00:25tiempo antes que todos? También porque tiene una vuelta de ventaja, entonces esto
00:28y una vuelta de ventaja en adaptarse a la pista, en conocer el circuito con ese
00:31neumático, es vuelta tras vuelta. Es lo que pasaba con Sainz, en la S de Senna.
00:36Como Franco igual. Sí, como Franco. Ahora está un poquito más arriba. Perdió el auto y este
00:40accidente fue peor porque lo rompió más de atrás, pegó, no es tan fuerte, no va a
00:44mucha velocidad.
00:49Bueno, choque, pide disculpas ahí Carlos Sainz, lo rompió todo, hay de siempre un golpe fuerte.
00:57Sí, ese fue muy fuerte Juan. Suspensión trasera derecha. Son neumáticos igual.
01:03Creo que los neumáticos quedaron bastante bien, a ver si no se movieron.
01:08Tal vez no tengan que reparar, no son Tec Pro que tienen que reparar y tardar, pero
01:12qué lástima, ¿no? Para Ferrari es importante Fernando también, porque están
01:16dando muy bien Verstappen y Pérez para el Campeonato de Constructores.
01:21Efectivamente, Red Bull está por lo menos en una buena prueba de clasificación,
01:25porque tanto Verstappen como Pérez están clasificando. Hay mucha diferencia con
01:28Piastri, que como decía Cochito, salió antes que nadie con la goma intermedia,
01:32la pudo calentar, hizo dos vueltas rápidas, la segunda fue genial, 1.25.1, por eso
01:38tiene tanta diferencia con el resto.
01:41A ver, escuchemos a Franco Pelapinto con Juan Fesololi.
01:45Me imagino que está frustrado, primera vez con un Fórmula 1 en agua, marcaste una muy buena vuelta y
01:52después se te perdió, ¿no? Te agarró un poco de aquaplaning y no pudiste hacer nada.
01:55Sí, no sé bien qué pasó, tuve un poco de wheelspin y nada, irrecuperable.
02:04Muy triste, perdón por el equipo que tiene mucho trabajo, no sé si van a llegar a la carrera o no.
02:12Una pena. A ver si podemos hacer algo para después.
02:20Bien, la palabra de Franco Colapinto. Obviamente no está nada feliz, todo lo
02:26contrario, Cochito, ¿no? Con una decepción gran por ese incidente del cual
02:33todavía no encontró explicación, como le decía Juan.
02:36Sí, wheelspin significa que patina, que patina atrás el auto, que suele patinar, ¿no?
02:41Con la lluvia y poca adherencia, y el límite es muy fino, ¿no? Cuando acelerás un
02:46poquito de más, con un poco de ángulo de volante, sos un poquito más agresivo
02:49a la hora de bajar el pie derecho, y bueno, a veces, como le pasó a Sainz, lo mismo, ¿no?
02:53Sorprende, el auto se pierde de golpe. Cuando pierdes adherencia, no hay problema.