Le gouvernement a de grandes ambitions pour réduire les émissions de gaz à effet de serre d'ici 2030. 50% en moins par rapport à 1990. Mais les moyens pour y parvenir ne semblent pas très réalistes.
Regardez L'éco & You avec Martial You du 05 novembre 2024.
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00:00Désagrément de pollution, bonjour Marcial Youre, bonjour L'Eco & Youre, le gouvernement vient de présenter sa troisième stratégie nationale bas carbone,
00:08une réduction de, c'est très ambitieux, une réduction de 50% des émissions de gaz à effet de serre entre 1990 et 2030, c'est ambitieux, mais est-ce que c'est réaliste ?
00:19Bah écoutez, ça me rappelle une phrase d'un célèbre penseur philosophe de Matignon.
00:23Dans cette situation, notre route est droite, mais la pente est forte.
00:30Voilà, cette stratégie, c'est une raffarinade. L'intention, elle est louable bien sûr, diminuer nos émissions de CO2 de plus de 5% par an d'ici 2030, c'est ça que ça veut dire en fait,
00:41mais le diagnostic pour y arriver repose sur des hypothèses qui sont à contre-courant de ce qu'on observe en ce moment au niveau économique.
00:47Donc c'est impossible.
00:48On a déjà réduit de 5,8% nos émissions de CO2 en 2023 à cause de la météo, moins de pics de pollution, Marina en parlait hier,
00:57et puis aussi à cause d'un ralentissement de l'activité industrielle, ce qui n'est pas forcément une bonne nouvelle au niveau économique,
01:02mais c'est plus difficile cette année, et ça va être encore plus difficile de tenir le rythme pendant 5 ans.
01:08Et pour quelles raisons ?
01:09Alors on va prendre un premier secteur pour réduire les gaz à effet de serre, c'est les transports bien sûr.
01:15Le gouvernement veut réduire les émissions de 31% d'ici 2030 grâce à la vente de deux véhicules 9 sur 3 en motorisation électrique.
01:24Aujourd'hui, les ventes de voitures électriques sont en chute, de 18% en octobre selon la plateforme française de l'automobile,
01:32les chiffres ont été donnés la semaine dernière, la dynamique ralentit, ça ne représente que 15% du parc, et c'est en baisse.
01:39Et il n'y a pas que la voiture dans les transports quotidiens.
01:41Alors c'est quand même 75% des trajets domicile-travail, je rappelle, mais les autres idées ne sont pas beaucoup plus réalistes, vous allez le voir.
01:47On peut s'appuyer sur une baisse, on veut s'appuyer sur une baisse des déplacements grâce au télétravail,
01:52alors que 60 à 70% des emplois ne sont pas possibles depuis la maison, et que les entreprises demandent en ce moment à leurs salariés de revenir au bureau.
02:00Et on veut augmenter de 25% les transports en commun propres, qui sont financés par les régions, au moment où le gouvernement estime que les collectivités locales dépensent trop.
02:10On peut aussi améliorer l'isolation des logements, pour limiter notamment les émissions de particules.
02:14Oui, on veut remplacer les trois quarts des chaudières au fioul, 300 000 foyers par an, un quart des chaudières au gaz, qu'on nous incitait quand même à acheter il y a 10 ans, je rappelle,
02:23et développer l'installation de pompes à chaleur, on en parlait tout à l'heure.
02:27Mais les ménages, ils n'ont pas les moyens de changer, et on réduit l'enveloppe des aides gouvernementales.
02:32On veut aussi faire de la rénovation thermique sur 600 000 maisons par an,
02:36mais on peine à empêcher l'allocation des passoires thermiques, car il y a une pénurie de logements à louer.
02:40Est-ce qu'on peut verdir l'agriculture ?
02:42C'est aussi un pan du plan, on veut atteindre 21% de grandes cultures bio en 2030, alors qu'on est à 10% aujourd'hui,
02:49et que le marché du bio est à la peine depuis le Covid.
02:52Alors comprenez bien, la trajectoire gouvernementale, elle est bonne, mais il faut des mesures politiques plus radicales, des moyens financiers plus importants.
02:59Or, on n'a ni la stabilité politique, ni l'argent public.
03:02Donc comme le souligne un proverbe yougoslave, car je parle fréquemment yougoslave,
03:07bien dire est louable, mais bien faire est préférable.