Invitée Ici matin, la présidente de l'association Véloxygène 90 Evelyne Petit réclame le développement des pistes cyclables et le respect des distances de sécurité des automobilistes pour améliorer la cohabitation avec les cyclistes.
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00:00L'heure d'hiver, la nuit à 18h depuis 10 jours, danger pour les cyclistes et les automobilistes.
00:05Alors comment améliorer la cohabitation entre les deux parties ?
00:08On se pose la question tous ensemble.
00:10Vous pouvez participer ici au débat.
00:12Un seul numéro, le 03 84 22 82 82.
00:15Rendez-vous ici matin avec votre invité, Alexandre Leperre.
00:19Evelyne Petit, présidente de l'association Véloxygène 90.
00:22Bonjour.
00:23Bonjour.
00:24Est-ce qu'on peut présenter ça comme un match cycliste contre automobiliste ?
00:27Bien sûr que non.
00:28C'est vivre ensemble.
00:29On partage la route, on partage les circulations, la ville, le rural, la campagne.
00:35Donc non, non, c'est vivre ensemble.
00:37Donc on va essayer de trouver des solutions tous ensemble.
00:39D'abord, est-ce que vous ressentez quand même une forme de tension entre les cyclistes et les automobilistes ?
00:44Oui, ça peut arriver effectivement.
00:47Il y a de plus en plus de cyclistes.
00:49Il y a de plus en plus d'aménagements pour les vélos.
00:51Il faut le reconnaître, même s'il y a encore beaucoup de progrès à faire.
00:54Et donc de fait, s'il y a moins d'espace pour les voitures, il y a de l'agressivité.
01:01Les gens peuvent aller moins vite, etc.
01:03Donc effectivement, ça génère une certaine agressivité.
01:07Et puis j'ai l'impression que pour les automobilistes, le vélo n'est pas légitime sur la route.
01:12La route c'est fait pour les voitures.
01:14Les piétons, les vélos, c'est pas leur place.
01:17Ben si, c'est leur place aussi parce que c'est un moyen de transport comme un autre.
01:21Et ça, c'est pas encore passé dans les mœurs.
01:23On va voir du côté des auditeurs aussi qui nous écoutent s'il y a cette question de sécurité ou pas.
01:28Bonjour Margaux !
01:30Bonjour !
01:31Vous nous appelez de Valdois.
01:32Vous vous sentez en sécurité sur les routes quand vous êtes à vélo ?
01:36Alors j'essaye un maximum de prendre les pistes cyclables.
01:39Mais c'est vrai que par moments, sur la route, on est obligé d'emprunter la route aussi.
01:43Donc c'est vrai que je me sens pas très en sécurité avec les automobilistes.
01:48Après, je suis aussi automobiliste.
01:50Et en tant qu'automobiliste, je ne suis pas non plus en sécurité quand il y a un cycliste sur la route.
01:55Qu'est-ce qu'il faudrait améliorer selon vous ?
01:57C'est peut-être le nombre de pistes cyclables par exemple du côté de Valdois ?
02:00Oui, c'est ça. Même sur Belfort et autres aux alentours, il faudrait un peu plus de pistes cyclables.
02:07Et aussi nous apprendre à rouler sur la route.
02:10Je trouve qu'on ne connaît pas forcément le code de la route.
02:14Même si on est automobiliste, il faut nous apprendre à bien rouler sur la route en tant que cycliste.
02:21Merci beaucoup Margot pour votre témoignage.
02:23Vous soulevez plusieurs choses. On va décortiquer ça avec Evelyne Petit.
02:26Margot a d'abord parlé de la question des infrastructures, donc des pistes cyclables.
02:31Ça, c'est la priorité pour vous ou pas ?
02:34Tout à fait, c'est la priorité.
02:36Au début, il n'y avait pas beaucoup de vélos et donc on prévoyait des pistes cyclables qui étaient partagées avec les piétons.
02:41Ce qui est aussi un problème parce que vélos et piétons, à un certain moment, on peut être dangereux les uns avec les autres.
02:47Maintenant, on demande des aménagements cyclables réservés aux vélos parce qu'il y a suffisamment de flux de vélos pour bien utiliser cette partie.
02:57Effectivement, il faut développer les aménagements cyclables.
03:00Il faut développer l'information par des panneaux parce qu'une signalétique peut être très utile et il n'y a pas obligatoirement besoin constamment de créer des voiries spécifiques
03:10s'il y a peu de trafic, une signalisation suffit.
03:14Effectivement, madame a raison, rappeler régulièrement ou réviser le code de la route, c'est très important parce qu'il y a une modification du code de la route
03:24mais autant en tant qu'automobiliste qu'en tant que cycliste, on ne le sait pas nécessairement.
03:28Il est 8h19, cycliste, automobiliste, le partage de la route est-il possible ?
03:33C'est notre question, ici matin, vous pouvez rejoindre la discussion dès maintenant.
03:37Vous nous appelez 03 84828282, notre invitée est la présidente de l'association Véloxygène 90.
03:43Rejoignez en effet la discussion comme Estelle qui apporte son témoignage d'une habitante d'Auxelho qui parle justement du manque de clarté du code de la route.
03:52J'aimerais juste qu'en fait ce soit vraiment bien réglementé parce que tout le monde joue un peu sur le flou de la réglementation
03:58alors qu'ils sont tenus de respecter le code de la route.
04:01Après d'un seul coup on a des réglementations qui disent qu'en fait ils ont le droit de passer les feux rouges,
04:04puis ils ont le droit d'aller sur les zones piétonnes.
04:06Alors en fait qu'ils aient une réglementation claire, que tout le monde sache ce qui a le droit d'être fait et pas fait.
04:10Alors éclairons-nous aux auditeurs et auditrices comme Estelle et Evelyne Petit sur ce code de la route.
04:15Est-ce qu'il faut justement changer les règles, améliorer les règles pour vous ?
04:19Les améliorer probablement parce qu'étant donné que le flux de cyclistes est de plus en plus important,
04:23le code de la route ayant été pensé au départ pour les voitures,
04:27effectivement il faut le faire évoluer et puis surtout c'est régulièrement redonner des informations,
04:32faire réviser le code de la route, moi j'ai passé mon code il y a bien longtemps,
04:37et effectivement les nouvelles dispositions on ne les connaît pas nécessairement en tant que cycliste ou en tant qu'automobiliste.
04:43Donc une révision, une chose évidente c'est qu'un cycliste ne doit pas aller sur un trottoir,
04:50donc lorsqu'il est sur le trottoir, parce que quelquefois il n'y a rien de plus sécure qu'un trottoir,
04:55c'est évidemment le piéton qui est prioritaire et on doit le laisser passer en priorité et ne pas gêner son trajet.
05:02Ça c'est une évidence mais ça fait peut-être du bien de le redire quelques fois.
05:06Peut-être pas toujours respecté, donc il faut ajouter quand même des règles,
05:10par exemple en Espagne pour dépasser un vélo il faut passer entièrement par l'autre voie,
05:14il faudrait ça aussi en France, ce serait faisable ?
05:16C'est vrai qu'aujourd'hui la réglementation elle est claire,
05:18on dépasse en ville à un mètre de distance du vélo et à un mètre cinquante dans le rural.
05:24Je pense que la plupart des cyclistes vous diront que les véhicules ne dépassent jamais à un mètre ou un mètre cinquante, c'est assez rare.
05:31Ils prennent cette précaution beaucoup pour vous aussi, pour prendre cet espace ?
05:35Peut-être trop frôler ou pas les véhicules ?
05:38C'est parce qu'en fait on leur prend de la place et qu'on les ralentit dans leur trajet,
05:44donc effectivement les voitures elles continuent.
05:46Lorsqu'on a simplement une petite bande cyclable d'un mètre qu'est la réglementation,
05:51le vélo se situe à la moitié, donc ça veut dire que frôler le tracé blanc, on frôle le vélo.
05:57Il faut aller au-delà, et donc aller au-delà ça veut dire effectivement se ralentir,
06:02éventuellement aller sur la voie d'à côté, ça c'est pas souvent fait et ça c'est très dangereux.
06:09Piste d'amélioration aussi, Evelyne Petit, avec l'éclairage on arrive,
06:13donc on est passé à l'heure d'hiver, il fait nuit de plus en plus tôt,
06:16vous étiez hier soir à Belfort près du marché Fréry pour distribuer des kits de protection sur l'éclairage,
06:22là aussi il y a quelque chose à améliorer, les cyclistes n'ont pas encore beaucoup de kits d'éclairage ?
06:26Effectivement aujourd'hui quand on achète un vélo on n'a pas nécessairement l'éclairage,
06:30donc on en achète un, ce sont des petites lampes avec des piles,
06:36on n'a plus de piles, on a oublié de les recharger, on se fait voler les lampes,
06:40il faut le dire parce qu'on ne les retire pas à chaque fois.
06:44Hier soir nous avons vu une soixantaine de cyclistes, la moitié n'étaient pas complètement conformes,
06:49ils avaient une lumière devant mais pas derrière, mais pas de catadiopres etc.
06:53et un quart quand même n'avait rien du tout, on a vu des cyclistes arriver,
06:57c'était des ombres noires qui arrivaient sur leur vélo.
07:01Même en plein Belfort c'est très risqué parce que lorsqu'on est automobiliste,
07:06on se rend compte qu'on est surpris par un vélo qui arrive,
07:09donc vraiment la veste jaune même si elle n'est pas belle,
07:13il faut la porter et il faut avoir des kits d'éclairage,
07:15c'est obligatoire et puis c'est pour la sécurité.
07:17Les derniers conseils signés, une petite invitée d'ici matin,
07:20président de l'association Véloxygène 90, merci beaucoup de nous avoir répondu.
07:24Merci.