Category
🗞
NoticiasTranscripción
00:00Hay polémica por el precio del pasaje. El transporte urbano planteó incrementar el
00:06precio a tres bolivianos. Sin embargo, luego de un ampliado, determinó mantener el precio
00:11de dos bolivianos como lo tenemos actualmente. Esta situación genera la siguiente pregunta.
00:18¿Estamos en condiciones para subir el precio del pasaje? Hay las condiciones. El servicio
00:25se mejorará. ¿Qué cambiará? Los transportistas aseguran que ya no es rentable para ellos el
00:31cobrar dos bolivianos. Para analizar toda esta situación, se encuentra con nosotros el
00:35arquitecto Jorge Guido Landívar. Él es urbanista y va a respondernos a esta pregunta. ¿Los micros
00:41tienen las condiciones como para cobrar tres bolivianos en Santa Cruz, arquitecto? Gracias
00:47por la entrevista, Yesenia. Sí, evidentemente tenemos un problema en vista que no tiene una
00:52solución inmediata. Lamentablemente el tema del tarifario no va a cambiar el modelo de transporte.
00:58Un sistema totalmente ineficiente ya no es un negocio, según ellos. Y cuando uno no tiene un
01:05negocio, cámbiese de negocio, pues. Búscase una cosa donde le rinda. Y lamentablemente no se ha
01:10hecho absolutamente nada. Vamos a seguir con la promesa de que algo va a cambiar y no cambia
01:15nada. Son tres años de gestión, de la actual gestión, y todo ha empeorado. Creo que el hecho
01:23de que el Ejecutivo no haya efectuado ningún tipo de mejora nos complica todo. Le van a pasar el
01:30fardo al Legislativo con información insuficiente, porque los informes son insuficientes de todo
01:36punto de vista, y vamos a tener que negociar en el Consejo, que es un ambiente estrictamente
01:41político, y el tema del transporte es un tema técnico. Y es por eso que estamos muy preocupados
01:47como planificadores, como profesionales, como ciudadanos principalmente, porque siete de cada
01:53diez personas se transportan en el transporte público. ¿Cómo se puede mejorar el servicio de
01:58transporte público en la ciudad? Yo creo que hay que ser radical. Primero hay que colocar la persona
02:03adecuada en el puesto adecuado. Si usted pone un médico para atender un tema de planificación de
02:09una ciudad es diferente. Usted tiene que ponerse la persona adecuada para el puesto adecuado, y
02:14lamentablemente aquí no hemos visto esa situación. La Secretaría de Tránsito y Transporte no ha
02:20mejorado. Yo le comentaba a usted, extra micrófono, de que he venido a unas diez invitaciones en
02:26diferentes medios, y es lo mismo. Estamos trabajando, estamos trabajando, pero no tenemos
02:30reacción. No hay ninguna mejora, y el ciudadano lo nota todos los días. Este es un tema integral,
02:35este es un tema que tiene que ver con las mismas vías, la generalización de vías, el tema de
02:41parada, el tema de estacionamiento, el tema de servicio. ¿Cómo es posible que usted se suba a
02:45un transporte que tiene más de 20 años, inseguro, y que encima le quieran cobrar más? Ahora,
02:51lógicamente que las cosas han cambiado, el precio de la canasta familiar es otro,
02:56los mismos transportistas, el mismo dueño del transporte debe también analizar eso,
03:03y el chofer, que tarde o temprano es el que sufre las consecuencias de ese abandono,
03:08también tiene otra situación. Creemos que estamos a fojo a cero, no hay ningún avance,
03:17vamos a discutir, las normas están claras, no tenemos un plan, un plan urbano, un plan de
03:24movilidad urbana sostenible. El municipio, sea un recurso como el Banco Mundial, está haciendo un
03:31plan de ciclovía y no tenemos un plan de movilidad urbana, o sea, estamos haciendo las cosas al revés,
03:35y no vemos ninguna luz al final del túnel, y eso es lo que nos preocupa. Como también me preocupa
03:41la ausencia del JICA, en su momento la gestión pasada trabajaba con el JICA, ahora no lo
03:46escuchamos que el JICA se manifieste, que es una institución representativa. Hay sistemas en las
03:54ciudades alrededor de Santa Cruz que han mejorado su sistema, La Paz, Cochabamba tiene un sistema,
04:01afuera del país está Medellín, Curitiba, en fin, otras ciudades que están trabajando en esto,
04:07y Santa Cruz es una ciudad tan pujante, seguimos con un transporte deficiente, y donde la gente se
04:12siente muy incómoda, y obviamente no ve una solución, y a mí me preocupa que encima de que
04:19no se ve una solución, todavía quieren subir el pasaje.
04:21¿Por dónde se debería comenzar?
04:24Hay que hacer un plan, hay que darse el tiempo para hacer un plan, pero lamentablemente son tres años,
04:29casi cuatro años de gestión y no se ha hecho nada, hay que transparentar la información,
04:35hay datos que uno no conoce, no sabemos cuántas personas se transportan en transporte público,
04:40no sabemos cuántas líneas hay, por dónde circulan las líneas, el tema es un negocio muy grande,
04:48y todo el mundo lo sabe, es un vox populi que los sindicatos son los que manejan o venden líneas,
04:54que el negocio es vender líneas, porque dos bolivianos no creo que sea lo correcto también
04:58para transportarse 20 kilómetros, el tiempo de traslado de la persona se ha incrementado,
05:05antes ustedes lo hacían por una hora, ahora tarda dos horas para el mismo recorrido,
05:11Hay una serie de situaciones que deben ser entendidas y están las autoridades para hacernos respetar,
05:19el Consejo Municipal, una vez le llegue esa información, verificar si la información es la correspondiente,
05:24están los datos, según la Constitución Política del Estado, el artículo 302 lo dice,
05:29es competencia municipal este tema, desde la misma inscripción de los micros,
05:35Entonces, muy preocupado, la verdad que, y lo veo cada vez más difícil que las cosas mejoren,
05:41si no se toma una decisión drástica, le hacen mucho lance a la jeringa,
05:45le tenemos mucho miedo al transporte público, creo que hay situaciones que deben ser atendidas inmediatamente,
05:52y lo vemos muy complicado.
05:55Por un lado están los transportistas, las responsabilidades y lo que la gente les exige,
06:00mejorar los micros, mejorar el servicio, mayor seguridad, y por otro lado también las vías,
06:07de lo que se quejan los transportistas, rutas que dañan sus unidades,
06:12caminos que son difíciles de transitar, más aún cuando llueve, este trabajo debe ser en conjunto.
06:20A ver, quien administra la ciudad es el municipio, quien hace las calles es el municipio,
06:25quien da los espacios y hace las normas es el municipio,
06:27esta es una ciudad que está, uno, mal señalizada horizontal y verticalmente,
06:32las calles, construyen vías y de repente no tienen una rotonda,
06:37la gente desconoce la normativa, no sabe quién tiene la preferencia,
06:41entonces, el municipio es responsable, el municipio tiene que asumir su rol,
06:45no hay una planificación adecuada, y lamentablemente seguimos esperando que despierte el municipio,
06:52el ejecutivo, el alcalde municipal debe, yo creo, asumir de una vez su rol
06:59y mandar que se hagan las cosas como deben ser,
07:03primero, planificando una ciudad, coordinando entre las diferentes secretarías,
07:07porque lo vemos que no coordinan entre ellas, hay muchos ejemplos,
07:12muchos ejemplos, nosotros siempre hemos sido críticos, y es por eso que la gente quiere aportar,
07:18nosotros hemos hecho un plan de Murio Urbana Sostenible,
07:20para presentarle al municipio hemos mandado carta al consejo,
07:23hasta ahora no nos han recibido, y eso es lo más triste que hay,
07:27hay gente que quiere aportar, los mismos colegios profesionales deberían tomar una decisión,
07:33pero una decisión real, no una decisión por época,
07:36porque en la gestión pasada eran a favor del BRT, en esta gestión es contra el BRT,
07:42o sea, tenemos que actuar en consecuencia con lo que estamos viendo,
07:47Santa Cruz no puede aguantar más, creo que es una vergüenza lo que estamos pasando.
07:52Agradecemos por su tiempo arquitecto, gracias por hablar de este tema,
07:56que seguirá dando que hablar, pues es una situación que se ha mantenido ahí,
08:01no se incrementa el precio del pasaje, se mantiene a dos bolivianos,
08:04pero los transportistas siguen en emergencia.