Bakan Abdulkadir Uraloğlu, uzay ve uydu programlarından elektrikli otomobillere kadar tüm kritik projeler Hafta Sonu'nda değerlendirdi

CNN TÜRK

geçen yıl

Hakan Çelik'le Hafta Sonu gündem yaratmaya devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Hafta Sonu'nda merak edilen soruları yanıtladı. Yeni ulaşım ve haberleşme projeleri vatandaşların hayatını nasıl kolaylaştıracak? Mevcut altyapının geliştirilmesi için hangi adımlar atılıyor? Siber güvenlik alanındaki atılımlar geleceği nasıl şekillendirecek? Uzay ve uydu programlarından elektrikli otomobillere kadar tüm kritik projeler Hafta Sonu'nda değerlendirildi.

Kategori

🗞

Haberler

Döküm

Tüm video dökümünü görüntüle

00:00:00Değerli izleyiciler yeniden hoş geldiniz CNN Türk ekranlarına az önce haberlerde de aktardığımız gibi bugün yurdumuzun önemli bir kısmında ama çoğunlukla Marmara bölgesinde İstanbul'u, Bursa'yı, Marmara Denizi'ni etkileyen şiddetli yağış var, fırtına var o nedenle eğer seyahat planlaması yapıyorsanız lütfen bu yeni bilgileri göz önünde bulundurun ve bir takım iptaller var hem hava yollarında hem deniz yollarında Gökçeada, Bozcaada, İstanbul'daki deniz yollarında

00:00:30seferler bundan olumsuz yönde etkilendi ve ayrıca ekrana getirelim lütfen Türk Hava Yolları basın müşaviri Yahya Üstün de duyurdu bugün en az planlanmış bir şekilde 38 seferin iptal edildiğini

00:00:44Türk Hava Yolları seferleri arasında bunlar bu bilgileri de paylaşalım bakın şu anda gördüğünüz gibi eğer bugün uçuş yapmayı planlayanlar varsa bu bilgileri göz önünde bulundurmakta ve Türk Hava Yolları ve diğer hava yollarının sitelerine bakmakta fayda var.

00:00:58Bu bilgilerle birlikte Sayın Bakan'ı stüdyomuzda ağırlıyoruz. Sayın Bakan hoş geldiniz programımıza.

00:01:04Teşekkür ediyorum, iyi yayınlar diliyorum.

00:01:06Ben de zaman ayırdığınız için oldukça yoğun bir tempoda faaliyetler yürütüyorsunuz istiyorum ki ben de o yoğun faaliyetleri bugün burada özet yapalım.

00:01:15Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Reyal İzleyiciler Sayın Abdülkadir Uraloğlu canlı yayın konuğumuz ve gerçekten çok önemli konular var ve ben bugünkü yayınımızdan birçok

00:01:25kamuoyunu ilgilendiren önemli konularda son bilgileri vereceğimizi ve medya açısından da bizim dilimizde söylersek birçok manşet alacağımızı tahmin ediyorum Sayın Bakan'da.

00:01:34Ulaştırma ile ilgili özellikle teknik zorluklar böyle havalarda daha dikkatli planlamalar yapmak lazım.

00:01:42Buna ilişkin böyle birkaç cümle bu birkaç güne ilişkin bir öngörünüz planlama hazırlıklarına ilişkin bir bilgi notunuz varsa Sayın Bakan onunla başlayalım.

00:01:50Eyvallah birkaç şey söyleyeyim müsaadenizle.

00:01:53Tabi meteoroloji günler öncesinden uyarıları yaptı.

00:01:58Bizde en yoğun kullanılan karı yolu karı yollarında almamız gereken önlemleri şehirler arası yollarda arkadaşlarımızla beraber aldık.

00:02:07Özellikle kar yağışına karşı tabi bu ara hemen bir parantez için bir aralık kış lastiklerinin takılmasıyla ilgili bir uyarımız olmuştur.

00:02:18Özellikle kış lastiği onlar kar lastiği değildir.

00:02:21Doğru.

00:02:22Niçin? Çünkü hava soğuduğu zaman takılması gerekir.

00:02:247 derecenin altına düşersin.

00:02:26Evet siz takip etmişsiniz.

00:02:28Onun için onu hemen biz şiddetle tavsiye ediyoruz.

00:02:31Tabi sonrasında hava yolu ile ilgili sizin de girişte bahsettiğiniz şu anda Antalya'da, Ankara'da ve İstanbul'da.

00:02:40Bu anlamda biraz bütün uçakları indiremeyebiliyoruz.

00:02:44Yakın havalimanlarına yönlendiriyoruz.

00:02:47Bazı iptaller var.

00:02:49Seyircilerimizin dediğiniz gibi gidecekleri yönleri kontrol ederek ona göre evlerinden ya da işyerlerinden çıkmalarını tavsiye ediyoruz.

00:02:57Biz bakanlık olarak almamız gereken önlemleri aldık.

00:03:00Yakında takip ediyoruz.

00:03:02Güzel hazırlıklar tamamlandı.

00:03:04Değerli izleyiciler bunlar tabi mevsim normalleri yani yağış olması lazım.

00:03:08Biz yurttaşlar olarak dikkat edelim.

00:03:10Önlemlerimizi alalım.

00:03:12Yani kış şartlarında doğru lastikleri kullanalım.

00:03:14Uçaklarda iniş ve kalkış yapamadığı zaman pilotlara gidip kızmayalım.

00:03:19Yani kardeşim bak ben görüyorum herkes iniyor.

00:03:22Sen niye inemiyorsun demeyelim.

00:03:24Önce emniyettir.

00:03:26Onlar kuşkusuz bizden daha iyi biliyorlar teknik olarak nereye inip inmeyeceklerini.

00:03:30O yüzden biraz anlayışlı olmakta fayda var.

00:03:32Sayın Bakan çok konunuz var.

00:03:34Çok önemli bir bakanlık bu.

00:03:36Ulaştırma işin bir tarafı.

00:03:38Altyapı işin diğer tarafı.

00:03:40Hayatımızı ilgilendiren sadece kara yolu, demir yolu, deniz yolları değil.

00:03:44Bir taraftan haberleşme boyutu var.

00:03:46İletişim, haberleşme.

00:03:48İletişim, haberleşme boyutu var.

00:03:50Bunların altyapı hazırlıkları, internet.

00:03:52Ben bütün bu konuları size soracağım.

00:03:54Çok popüler ve önemli bir konu olduğu için.

00:03:56İsterseniz siber savunma ve sosyal medya konularıyla başlayalım.

00:04:00Oradan devam edelim.

00:04:02Şimdi Türkiye'de son dönemde en çok gündemde olan sosyal medya platformlar arasında

00:04:06işte Instagram, Roblox, Discord gibi platformlar var.

00:04:10Bunlarla ilgili bazı sorunlar yaşanmıştı.

00:04:12Ne durumdayız?

00:04:14Şartlarına Türkiye'nin veya vatandaşlarımızın beklentilerine uyuyorlar mı?

00:04:18Fakat benim bir önerim var.

00:04:20Çok konu olduğu için olabildiğince Sayın Bakan özetleyerek gidelim ki

00:04:24olabildiğince çok konu konuşalım. Ne dersiniz?

00:04:26Olur.

00:04:27Lütfen buyurun buradan başlayalım.

00:04:29Türkiye'de 58 milyon Instagram'ın kullanıcısı var.

00:04:35Toplamda nüfusumuzun 75 milyonu sosyal medya kullanıcısı.

00:04:41Dünyada 6,5 saat ortalama, Türkiye'de 7 saat günlük kullanım anlamında.

00:04:47Buralarda elbette birçok hepimiz oralardan faydalanıyoruz.

00:04:53Ama hepimizin uyuması gereken kurallar var.

00:04:57Başta bu platformların uyuması gereken kurallar var.

00:05:00Toplumsal hassasiyetlerimiz var.

00:05:02Biz onlara uyulmasını istiyoruz.

00:05:04Yoksa oralarda yapılan faydalı şeyler bizim için elbette doğru şeyler.

00:05:11Bir yasakçı zihniyet içerisinde olmak istemiyoruz biz.

00:05:16Öncelikle kurallara uymayanları sözlü yazılı sonra bazı kısıtlamaları yaparak

00:05:22onları belli bir kurallar çerçevesinde yönetmeye, yürütmeye çalışıyoruz.

00:05:27Türkiye'nin yasal mevzuatlarına uyma noktasında daha iyi bir seviyeye gelindi mi?

00:05:32Gelindi. Niye gelindi?

00:05:35Biz şunu söyledik ve yaptık da.

00:05:37Kurallara uymayanları bizim yaptırımlarımızla karşı karşıya bırakacağız dedik.

00:05:44Ve bırakmaya başladık.

00:05:45Eskiden içerik çıkarma ile ilgili taleplerimiz karşılanmıyordu neredeyse.

00:05:51Şu anda?

00:05:52Şimdi daha üst seviyeden karşılanmaya başladı söyleyebilirim.

00:05:56Değerli izleyiciler bu konunun başlığı şu.

00:05:59Bu ve buna benzer sosyal medya platformları Türkiye'nin istek, talep ve beklentilerine yanıt vermeye başladılar.

00:06:05Ve an itibariyle bir sorun görünmüyor diyor Sayın Uraloğlu'nun açıklaması bu yönde.

00:06:10Birazcık da almamız gereken mesafe olduğunu ifade etmek isterim.

00:06:14Ama ciddi mesafe aldığımızı da belirtmek isterim.

00:06:17Tamam. Şimdi efendim Google tabi dünyanın en büyük teknoloji kuruluşlarından biri ve bir arama motoru tarafı da var.

00:06:23Başka hizmetleri de var.

00:06:24Şimdi hepimizi gazetecileri, dijital medya kullananları da ilgilendiren bir tarafı yayın kuruluşlarımızı da ilgilendiriyor.

00:06:30Bu Google Türkiye'nin yaptığı algoritma güncellemesiyle geçenlerde hep sürekli güncellemeler oluyor.

00:06:36Ve bağımsız habercilik yapan medya kuruluşları ve yerel gazeteleri Google haberler ve keşfet platformlarında görünürlüğünün düştüğüne dair bir şey var.

00:06:46Bir izlenim var.

00:06:47Ve Google Türkiye temsilciliğiyle bu konuda bir görüşme yaptınız mı?

00:06:51Bu işin aslı nedir? Kısaca bunu da rica edeceğim sizden.

00:06:53Görüştük. Bu düzenleme Google Türkiye değil de global tarafından yapıldı.

00:07:00Ve arkadaşların Google Türkiye temsilcilerinin bize ilettiği bu düzenlemeden bilgi sahibi olmadıkları biz tekrar ikinci defa sorduk.

00:07:12Onlardan bir dönüş bekliyoruz.

00:07:14Çok sıcak bir konu olduğu için bir dönüş bekliyoruz.

00:07:16Ona göre belki rekabet kurumuyla beraber...

00:07:20Bir adım atılabilir mi gerekirse?

00:07:22Atılabilir elbette.

00:07:23Önemli.

00:07:24Tabi tabi orada gerçekten bir haksızlık olduğunu tespit ettiğimiz takdirde biz BTK olarak ama mutlaka da rekabet kurumuyla bir işbirliği içerisinde bir adım atmamış söz konusu oradan cevap bekliyoruz.

00:07:38O zaman Google küresel merkezin cevabı beklenmekte değerli izleyiciler.

00:07:43Değerli izleyiciler ve medya kullanıcıları eğer bu konuda tatmin edici bir yanıt gelmezse Türkiye'de kendi düzenlemeleri çerçevesinde gerek rekabet kurumu gerekirse diğer kurumlar BTK bu konuda bir adım atabilirler.

00:07:57Bunu hemen uyaralım.

00:07:59Şimdi efendim ülkemizdeki sosyal medya kullanıcıları arasında bunlar en fazla hangileri kullanılıyor?

00:08:06Instagram, Youtube hemen ekrana geldi WhatsApp haberleşme sosyal medya sonra TikTok 37.5, Facebook 34, X 21-22 öyle devam ediyor.

00:08:20Evet eski adı Twitter olan Elon Musk'ın sahibi olduğu X yeni adı.

00:08:25Peki efendim Türkiye'de vatandaşlarımız sosyal medyayla çok ilgili.

00:08:30Çok meraklı.

00:08:31Bu iyi de bir şey yani dünyayı anlamak takip etmek olup bitenleri bir kaynaktır nihayetinde.

00:08:36Bizim yayın kuruluşlarımızda bizde mesela Youtube'dan da bizde şu anda izleyenler var.

00:08:40Dünyanın her yerine gittiğinizde bir televizyon yayını Youtube'dan da takip edebilirsiniz.

00:08:44Böyle bir avantajlı yanı var.

00:08:46Orada müsaadenizle araya girerek şunu söylemek isterim.

00:08:49Siz şimdi CNN Türkiye açtınız mı?

00:08:51Siz Hakan Çelik açtınız mı?

00:08:53Bilirsiniz ki orada bir bakış açısı var.

00:08:58Orada bir objektiflik var bilirsiniz.

00:09:01Bu çok kıymetli.

00:09:03Birçok televizyon, gazete vesaire için de bunu söyleyebiliriz.

00:09:07Ama sosyal medyayı birazcık ayrıştırmak lazım.

00:09:10Niye?

00:09:11Çünkü orada çok fazla paylaşım var ve onların hepsi tam disipline değil.

00:09:18Oradan gelen bilgiler noktasında gerçekten seçici olmamız gerekir.

00:09:23Sayın Bakan teşekkür ederim.

00:09:26Kesinlikle.

00:09:27Çünkü nazik sözleriniz için.

00:09:29Değerli izleyiciler sosyal medya kategorik olarak yanlıştır, kötüdür anlamında değil sayın bakanın ifadesi.

00:09:34Şimdi biz tabii yerleşik medya kuruluşları ve hesap verilebilirlik anlamında.

00:09:41Tam da bu.

00:09:42Değil mi kavram o.

00:09:43Tam da bu.

00:09:44Ben buradayım.

00:09:45Hakan Çelik olarak duruyorum burada.

00:09:46Ben eğer yanlış bir bilgi veriyorsam, eğer benim analizim sizi hatalı bir yere sevk ediyorsa

00:09:51lütfen gelip bana hesap sorun ve beni eleştirin.

00:09:54Nerede olduğum da belli, kurumsal kimliğim de belli.

00:09:56Kanalımız açısından da böyle bir şey veya gazetelerimiz açısından da böyle bir şey.

00:10:00Yerleşik kurumların hesap verilebilirliği ve şeffaflığı açısından sayın bakan bu ifadeyi kullandı.

00:10:06Tabii bu bir taraftan da insanın kendisine bir çeki düzen vermesine neden oluyor, sağlıyor.

00:10:12Çünkü bizim bir sorumluluğumuz var yayıncılar olarak, gazeteciler olarak bizi takip edenlere karşı.

00:10:18Nereden yayın yaparsak yapalım.

00:10:19Sosyal medyada da bu sorumluluğumuzu taşımamız lazım.

00:10:24Ben ona inanıyorum.

00:10:25Kesinlikle.

00:10:26Yani her karşımıza çıkana lütfen inanmayalım sosyal medyada.

00:10:29Doğru.

00:10:30Çünkü manipülasyona çok açık olabiliyor.

00:10:32Dünyanın her yerinde görüyoruz dezenformasyon, manipülasyon, hatalı bilgiler.

00:10:37Hele teknolojinin yapay zekanı kullanılmasıyla beraber öyle görüntüler çıkıyor ki karşımıza biz onların gerçek olduğunu düşünebiliyoruz.

00:10:44Hakan Çelik'i konuşturabiliriz.

00:10:46Herhangi bir dilde herhangi bir şey söyleyebilirim ve o yanıltıcı da olabilir ama o ben değilim tabii ki.

00:10:52Ona dikkat etmek lazım.

00:10:53Efendim, müstakil bir siber güvenlik teşkilatı hazır bu konuya girmişken bir de işin siber güvenliği var.

00:11:00Yani oraya saldırılar oluyor kurumlara, kişilere yönelik.

00:11:03Burada son durum nedir?

00:11:05Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na bağlı önemli bir kurum BTK ve bu kurum bünyesinde USOM adında, ben onun açılımını da yapayım, Ulusal Siber Olaylara Müdahale Merkezi.

00:11:16Böyle bir merkez var değil mi şimdi?

00:11:18Evet.

00:11:19Nedir amacınız burada?

00:11:21Şöyle Hakan Bey, mesela şu anda CNN Türk'ün olduğu yerleşge sizin sistemlerinizin değerleri milyonlarca dolar değerindedir.

00:11:32Çok pahalı yatırımlar.

00:11:35Şimdi hemen sizin önünüzde bir bilgisayar var.

00:11:37O bilgisayar belki onun bir tık gelişmesi birkaç bin dolarlık bir bilgisayarla eğer siz yeterli önlemleri almazsanız sizin milyonlarca dolarlık yatırımınız bir anda felç edilebilir.

00:11:49Tabii.

00:11:50Bir mavi ekran yaşadık hatırlarsınız birkaç ay önce.

00:11:52Bütün dünya felç oldu neredeyse.

00:11:54Onun için mutlaka bizim siber güvenlik noktasında ulusal olarak, kurumsal olarak, ulusal olarak almamız gereken önlemler var.

00:12:02Bunu tam da BTK'ya bağlı USOM, sizin dediğiniz gibi Ulusal Siber Olaylara Müdahale Merkezimiz tarafından 724 yapılıyor.

00:12:1217 milyon IP adresi düzenli olarak kontrol ediliyor.

00:12:17Ve günlük 422 büyük saldırı yaklaşık 11 milyon da zararlı içerik ya da zararlı girişim engelleniyor.

00:12:29Günlük.

00:12:30Günlük.

00:12:31Bir manşet çıktı mesela şu anda.

00:12:32Evet.

00:12:33Bu sayılar çok çarpıcı.

00:12:34Kesinlikle.

00:12:35Ve büyük çaplı saldırılar önleniyor.

00:12:37422 tane.

00:12:38Her gün.

00:12:39Her gün.

00:12:40Bu ortalama.

00:12:41Bunlar engellenemeseydi ne olurdu diye düşünsek mesela sistemler çökebilirdi.

00:12:46Siz bir örnek verin ne olurdu?

00:12:47Ne olurdu şu andaki yayınımız bir anda gidebilirdi.

00:12:50Olmayabilirdi.

00:12:51İnsanlar bizi takip edemez duruma gelebilir.

00:12:53Evet.

00:12:54Gelebilir.

00:12:55Hani eğer biz bunları sağlamasak mesela burada CNN'in de bir SOME yani Siber Olaylara Müdahale ekibi vardır mutlaka.

00:13:02Biz biliyoruz çünkü.

00:13:03Evet.

00:13:04Ve biz onlarla da 7200 civarında SOME noktasıyla biz işbirliği halindeyiz ve bütün ülkemizi bu vesileyle korumuş oluyoruz.

00:13:16O 17 milyon civarında bir IP dediniz değil mi?

00:13:19Evet.

00:13:20O IP'ler Türkiye'deki insanların kullandığı bilgisayarların adresleri IP değil mi?

00:13:24Evet.

00:13:25Onları.

00:13:26Yani bizi izleyen vatandaşlar şöyle bir şey de düşünebilirler.

00:13:28Ben onu sorayım size.

00:13:29Yani bu böyle bir efendim denetim, sansür, yakından izleme gibi bir şey de bir şeye yol açar mı gibi.

00:13:39Değil mi?

00:13:40Akla gelmez mi Sayın Bakan?

00:13:41Ben sorayım size mesela.

00:13:42Bizim yeterince işimiz var ya.

00:13:44Böyle bir şeye girecek durumumuz yok.

00:13:46Bizim amacımız bu değil diyorsun.

00:13:48Kesinlikle.

00:13:49İnsanların aklına geliyorsa.

00:13:50Yani ben sordum.

00:13:51Şimdi Sayın Bakan diyor ki biz tamamen güvenlik odaklı böyle bir şey yapıyoruz.

00:13:55Yoksa insanlar ne yapıyor neyi diyor onu bir şekilde değiliz yani.

00:13:58Kesinlikle.

00:13:59Sonuçta tam siber güvenlik bu noktada almamız gereken önlemleri elbette biz alıyoruz.

00:14:06Biraz önce SOME noktasıyla ilgili bir bilgiyi düzelteyim.

00:14:10SOME dediğimiz siber olaylara müdahale ekipleri yaklaşık 2300-2400'dür.

00:14:16Uzman 7200 civarındadır bizim konuştuğumuz.

00:14:20Ve bunları da biz arkadaşlarımız ekrana getirdi.

00:14:254 tane ana yazılımla yerli ve milli yazılımla bu sistemleri tarıyoruz.

00:14:30Yani daha güvenli.

00:14:32Yazılım yerli olmasın.

00:14:34Avcıdır, azattır, kasırgadır mutlaka.

00:14:36Siz zaten onu yerli yapamazsanız ne kadar emniyette hissedersiniz.

00:14:42Ama sizin söylediğinizin ben altını çizeyim.

00:14:45Kimsenin özeli bizim radarımızda değil merak alanımızda değil.

00:14:50Bizim amacımız belli.

00:14:52Tamam bu konuda da herhangi bir endişe olmasın diye ben bu konuyu gündeme getirmek istedim.

00:14:56Şimdi Sayın Bakan bir taraftan da bir takım terör örgütlerinin faaliyetleri olabiliyor.

00:15:03Sosyal medyayı da kullanabiliyorlar.

00:15:05Bunlara ait bazı hesapların bloke edildiğini, erişim engeli getirildiğini görüyoruz zaman zaman.

00:15:11Bu konudaki son durum nedir?

00:15:13Bu süreç nasıl işliyor?

00:15:15Teknik ve hukuki olarak lütfen söyler misiniz?

00:15:18Siz siber güvenlik başkanlığı demiştiniz.

00:15:21Onunla ilgili yasal süreç devam ediyor.

00:15:23Siber güvenlik başkanlığı kurulması ne aşamada dediniz önceki sorunuzda.

00:15:27Orada da süreç devam ediyor.

00:15:29Kurulacak.

00:15:30Daha etkin bir siber güvenlik sağlanması için orada da işbirliği yapıyoruz.

00:15:36Yakında kurulacak.

00:15:38İnşallah yakında kurulacak.

00:15:40Şimdi buradaki bazı hesapların engellenmesi, askıya alınması vs.

00:15:47Biz burada Emniyet, Milli İstihbarat, Adalet Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı, Dışişleri Bakanlığı,

00:15:55Ondan sonra Aile Sosyal Politikalar Bakanlığı, Gençlik ve Spor Bakanlığı bunlarla çok güzel bir işbirliğimiz var.

00:16:02Ve gerçekten bizim terör tanımımıza uyan paylaşımları yapan kişilerin hesaplarını takip edip

00:16:12bu mekanizma içerisinde onları askıya aldırıyoruz.

00:16:15Mesela sizin ilk girişteki sorunuzda söylediğiniz sosyal medya platformlarının ne kadar bizi dikkate alıyor?

00:16:22Eskiden olmadığı kadar çok fazla dikkate alıyor.

00:16:26Mesela birkaç hafta önce 119 tane FETÖ'cü hesabı engelledik.

00:16:30Engelleyeceksiniz dedik. İçerikler bunlar.

00:16:33Platformlar engelleniyor ve onlarda kabul ettiler bunu.

00:16:35Evet engelleniyor.

00:16:36Peki.

00:16:37Efendim bu bilgiler önemliydi.

00:16:39Çokça popüler olduğu için ben değerli izleyiciler sosyal medya konularıyla girdim.

00:16:43Ve güvenlik tabii ki hepimiz için çok önemli.

00:16:46Bilgilerine insanlar sahip çıkmalı.

00:16:48Ve bilmediğiniz linklerden gelen lütfen linklere tıklamayın, içine girmeyin.

00:16:53Sizin bilgilerinizi çalabilirler. O konudaki uyarılarımızı da yapalım.

00:16:56Demiryolları, karayolları, sosyal medyadan gelen bazı sorular bu yayına çok ilgi var.

00:17:01Onları aktaracağım Sayın Bakan'a.

00:17:03Efendim merak edilen konu 5G ihalesi.

00:17:06Ne zaman yapılacak Sayın Bakan?

00:17:08Hepimiz merak ediyoruz. Ben de bir yurttaş olarak merak ediyorum.

00:17:11Ve Türkiye'nin gelişimi açısından da çok önemli bir konu bu.

00:17:14Hangi aşamadayız? Bir takvim, bir tarih buradan bir manşet çıkarabiliriz diye umuyorum ben bu konuda efendim.

00:17:22Öncelikle şunu söyleyeyim. 5G'yi Türkiye'de deneyimlemeye başladık.

00:17:26Başta İstanbul Havalimanı olmak üzere.

00:17:2830 tane kuruma, iş yerine biz deneme izni verdik ve başlandı.

00:17:35Türkiye'de deneyimlemeye başladık.

00:17:37Ne zaman sorusunun cevabı?

00:17:40Zannediyorum ki bu sene çıkmadan ihale takvimini açıklarız.

00:17:44Önümüzdeki senenin ilk çeyreğinde ihalesini yaparız.

00:17:49Ve 2026'nun hemen başında da ilk sinyali alırız.

00:17:54Tamam bir manşet geldi.

00:17:562026'da ilk sinyal 5G sinyali resmi olarak ve yaygınlaşacak şekilde adım adım ihalenin takvimi.

00:18:04Değerli izleyiciler 2025 yılında açıklanacak, gelecek yıl.

00:18:08İhale takvimini bu sene açıklayacağız.

00:18:11İhaleyi 2025'in ilk çeyreğinde yapacağız.

00:18:15Tamam 2025'in ilk çeyreğinde sorumuzun yanıtı bu.

00:18:19Sinyalin alımı 2026.

00:18:22Hemen başında inşallah.

00:18:23Çok önemli buluyorum sayın bakan bu açıklamayı.

00:18:26Umarım bir an önce herhangi bir aksaklık olmadan bu süreç başlar.

00:18:30İnşallah.

00:18:31Efendim benim evimdeki internet hızından memnun değilim sayın bakan.

00:18:35Ve İstanbul'da da Ankara'da da eş zamanlı olarak yaşıyorum.

00:18:40İstanbul'daki ve merkezi de bir yerde oturuyorum.

00:18:43Fiber interneti olmayan bir semt, bir cadde.

00:18:47İşin ilginç yanı.

00:18:48Ve bu konudaki son durum nedir?

00:18:51Fiber internetle ilgili neler söyleyebilirsiniz?

00:18:54Bu konuyla ilgili altyapı çalışması.

00:18:56Bir fiber internet şirketi bir ortak şirketin kurulması yönünde bir şey vardı.

00:19:02Bir talepler geliyordu.

00:19:04Acaba buna nasıl bir yanıt verirsiniz?

00:19:08Şöyle bir tespit yapalım müsaadenizle.

00:19:11Bir kere Türkiye'de genel olarak kurulu bir kapasite var.

00:19:16Bu kapasiteyi nereye kadar eriştirebiliyoruz?

00:19:19Bir işte bir caddeye kadar eriştirebiliyoruz fiber olarak.

00:19:23Bir sokağa kadar eriştirebiliyoruz.

00:19:25Bir apartmanın girişine kadar eriştirebiliyoruz.

00:19:29Bizim altyapı şirketlerimizin görevi burası.

00:19:33Bundan sonra bina içine giriliyor ve bina içinde artık şirketlerin bir görevi ve sorumluluğu da yok.

00:19:39Artık oradaki sakinlerin sorumluluğu.

00:19:42Şimdi bu üç dört aşamada hepsinde belli yerlere kadar geldik.

00:19:48Bir de şunu eklemek lazım.

00:19:50Buradaki kullanıcıların istedikleri hız.

00:19:54Bu da önemli.

00:19:56İstedikleri paket.

00:19:58Bunların hepsi bizim internet erişimimizde hızımızda karşımıza çıkan engeller ya da problemler.

00:20:04Mesela sizin sokağınızın başına kadar geldi anladığım kadarıyla.

00:20:08Yani cadde adı vermeyeceğim.

00:20:10Orada nasıl yok denebilir diye.

00:20:12Neyse ben programdan sonra alayım da en azından ona bir bakalım.

00:20:16Bakalım.

00:20:18Şöyle hani mutlaka biz bakırları artık kaldırıp iç tesisattan tutup geriye kadar fiberleri döşememiz gerekir.

00:20:28Ciddi aşama katettik.

00:20:30Dediğim gibi ama burada apartman işlerinde de ev içlerini mutlaka orada oturan sakinlerimizden talep ediyoruz.

00:20:37Biz şimdi 2026 yılında Telekom'un imtiyaz hakkının yenilenmesi söz konusu.

00:20:43Yani bitiyor o sürece o zamana kadar yenilenmesi.

00:20:46Biz bundan sonra şunu yapacağız Hakan Bey.

00:20:48Gerek 5G'de gerekse de bu imtiyaz hakkı yenilenmesindeki bir ortak altyapı şirketinin kurulması da radarımızda.

00:20:58Burada hazineye daha çok katkıdan ziyade daha çok yatırımı önceleyeceğiz.

00:21:05Yani dolayısıyla.

00:21:07Kamu yararı öyle anlıyorum.

00:21:09Kesinlikle.

00:21:10Hazineye şu kadar milyar dolar değil de birazcık daha azını ama şu kadar altyapı yatırımı.

00:21:17Çok önemli bu.

00:21:18Yani böyle gideceğiz.

00:21:20Bunu yapalım lütfen.

00:21:21Yapacağız inşallah.

00:21:22Şundan ötürü vatandaşlarımız adına sizden buna istirham ediyorum.

00:21:25Ülkemizin gelişimi açısından bu o kadar önemli bir şey ki.

00:21:28Çünkü internet olmadan günümüz hayatında bir gelişme sağlamak ve bir hizmet yapmak.

00:21:34Yani katma değerli hizmetler kaliteli ve verimlilik açısından üretimi arttırmak,

00:21:39ekonomiyi büyütmek için, eğitim için buna çok ihtiyaç var.

00:21:42Yoksa efendim işte internetten insanlar hızlı oyun oynasın diye bunu söylüyor.

00:21:46Oyun oynayan oynar tabii.

00:21:47O da oynasın.

00:21:48O da ihtiyaç elbette.

00:21:49İnsanlar ne yapmak istiyorlarsa onu yapsınlar.

00:21:51Ama yeter ki bizim internetimiz iyi olsun.

00:21:53O zaman iyi bir haber verdiniz diye düşünüyorum.

00:21:55Yakında bu konuda radarımızda.

00:21:59Daha çok katkıdan ziyade daha çok yatırım şartı.

00:22:04Peki.

00:22:05Şimdi efendim o zaman uluslararası ulaşım projelerine geçelim.

00:22:09Bu kalkınma yolu ben dün Sayın Hakan Fidan'la birlikte Ankara'da Dışişleri Bakanımızla

00:22:15önemli bir toplantıya katıldım ve bugün de oradaki konuşmalardan özetler paylaşacağım.

00:22:20Kalkınma yolu konusu orada da gündeme geldi.

00:22:22Çok önemli olduğu için bu lojistik uluslararası anlamda Irak'la ilgili bir konu.

00:22:27Irak ve Türkiye'yi de ilgilendiriyor.

00:22:29Son durum nedir acaba?

00:22:30Dörtlü bakanlar toplantısı yapmıştınız.

00:22:32O itibariyle sormak isterim.

00:22:34Lütfen paylaşır mısınız?

00:22:36İlkini Ağustos olsa gerek.

00:22:38Diğerini de hemen yakın tarihte Bağdat'ta.

00:22:43İlkini Türkiye'de ikincisini Bağdat'ta yaptık.

00:22:45Irak, Birleşik Arap Emirlikleri, Katar ve biz neredeyiz?

00:22:50Bir kere doğu batı ekseninde taşıma güzergahları, ticaret güzergahları noktasında bizim kalkınma yolu koridoru Basra Körfezi,

00:23:03Irak'ın Fav Limanı'ndan başlayıp Türkiye'ye kadar 1200 km demir yolu ve karı yolu oradan da orta koridoru getirdi arkadaşlar.

00:23:13Kalkınma yolunu arkadaşlar getirirse…

00:23:15Kalkınma yolu Irak'tan geliyor arkadaşlar.

00:23:17Irak'tan bir önceki harita evet.

00:23:20Bakın bu işte değerli izleyiciler.

00:23:22Oradan gelen 1200 km ve ülkemizden de yaklaşık 2092 km ile bizim Kapıkule'ye kadar giden aynı zamanda da 3 tane denize inen bir güzergah konuşuyoruz.

00:23:37Çok hayati bir proje bu Sayın Bakan.

00:23:38Kesinlikle.

00:23:39Neredeyiz?

00:23:40Proje aşağı yukarı bitti diyebilirim Irak tarafındaki.

00:23:44Bunun finansmanı ve yapım şekli noktasında konuşuyoruz.

00:23:48Yani çok istediğimiz hızda olmasa da projeyi ilerletiyoruz hayata geçireceğiz inşallah.

00:23:55Gerçekçi görünüyor mu?

00:23:57Realize olacak gibi görünüyor mu?

00:23:59Çünkü birçok önemli proje bazen türlü nedenlerle jeopolitik, finansman, akamete uğrayabiliyor, öteleniyor.

00:24:05Neden?

00:24:07Hissiyatınızı merak ediyorum.

00:24:08Şimdi hemen sizden önce çok istediğimiz hızda olmasa da ilerliyoruz dedim ya.

00:24:14Biraz da kastettiğim buydu.

00:24:16Tehlikeli bir yanıt.

00:24:17Evet orada çünkü Irak'ta karar alma mekanizmalarında çok istediğimiz pratiklik maalesef yok ama ilerliyoruz.

00:24:26Ben size şunu söyleyeyim Hakan Bey.

00:24:28Mesela bizim kamyoncular bunu çok yapar ben çok severim.

00:24:31Mesela kamyoncu şunu hesap eder.

00:24:34Arkadaş ben hangi yoldan gidersem ne kadar zamanda ne kadar yakıtla giderim.

00:24:40Eğer orada bir otoyol varsa otoyola da ne öderim onu çok güzel hesap eder.

00:24:44Mesela bakın Ankara'dan çıkan önemli bir kamyoncu bölümü otoyoldan değil de Kızılcamam üzerinden gider, Gerede'den otoyola gider.

00:24:55Daha mı ekonomik bir yöntemdir o?

00:24:56Niye? Çünkü karga sekmez var ya orada rampalar var.

00:24:59Adamlar onu hesaplar ona göre gider.

00:25:02Onlara selam gönderelim.

00:25:03Kesinlikle.

00:25:04Güvenliyetli yolculukları olsun.

00:25:05Eyvallah.

00:25:06Seferleri olsun.

00:25:07Şimdi burası da tam böyle bir tariften hareketli şunu söyleyeyim.

00:25:12Bakın şu anda Süveyş kanalından genel bir harita var arkadaşlar onu getirebilirse.

00:25:17Süveyş kanalından Çin'den çıkıp da Londra'ya giden bir gemi 35 günde gidiyor.

00:25:25Çok maliyetli bir şey.

00:25:2635 günde uzun zamanda gidiyor.

00:25:28Şimdi Ümitburnu'ndan dolaşıyor.

00:25:32Bu 45 günde.

00:25:33Yani Afrika'nın güneyi.

00:25:34Evet Ümitburnu Afrika'nın güneyi.

00:25:36O genel haritamızı arkadaşlar getirirse oradan konuşalım.

00:25:3945 günde kalkınma yolunu bitirdiğimiz zaman sadece 25 günde.

00:25:44Muazzam bir fark.

00:25:45Hesap bu kadar.

00:25:46Muazzam net yani.

00:25:47Kesinlikle.

00:25:48Onun için bu mutlaka yapılacak.

00:25:51Elbette stratejik olaylar vs. bunlar hani süreci geciktirebilir, engelleyebilir, uzatabilir ama yapılacak.

00:26:02Haber müdürümüz içeride arkadaşlar rejide çok yakından takip ediyorlar söylediklerinizi.

00:26:0710 günlük bir avantaj oluşturuyor benim anladığım kadarıyla.

00:26:10Süveyş kanalına göre 10 günlük.

00:26:12Birine göre 20 günlük bununla göre.

00:26:14Tam böyle.

00:26:15Yani muazzam bir fark.

00:26:16Tam böyle.

00:26:17Yaklaşık bir fizibilite finansman rakamı söyleyebilir misiniz bu kalkama yolu için?

00:26:22Çok zor bir soru.

00:26:23Zor soru.

00:26:24Biliyorum.

00:26:25Şöyle.

00:26:26Bu programda zor sorular var Sayın Bakan.

00:26:28Şöyle.

00:26:29İlk etapta buranın hani çift hattır tek hat yapalım.

00:26:33İlk etapta hızlıca yapalım.

00:26:358 milyar doları konuşuyoruz.

00:26:37Çift yapalım 15 milyar doları konuşuyoruz.

00:26:40Otoyolu koyalım 20 milyar doların üzerine çıkıyoruz.

00:26:43Rakamlar bunlar.

00:26:44İrlişik Arap Emirlikleri de bu işin içinde değil mi?

00:26:46Evet.

00:26:47O zaman yani kaynak biraz hızlı bir şekilde gelebilmeli diye düşünüyorum.

00:26:52Çünkü onların geleceği açısından da son derece önemli.

00:26:55Onlar bir körfez işbirliği var bilirsiniz.

00:26:58Oradaki demir yolu ağının da kalkınma yoluna bağlanmasıyla ilgili bir çalışmalarının olduğunu da söyleyeyim.

00:27:06Siz efendim tabi az önce güzel kamyon örneğini verirken bir karayolcu kimliğinizi de.

00:27:10Evet harita buydu Hakan Bey.

00:27:11Tam net bakın.

00:27:12O mavi bakın değerlendirici.

00:27:13Mavi 45 gün.

00:27:15Hiç olacak şey değil yani.

00:27:16Turuncu ya da sarı gibi gözüken 35 gün.

00:27:18Kırmızı kalkınma yolu 25 gün.

00:27:21Evet.

00:27:22Çok net.

00:27:23Siz karayolcusunuz tabi bu taraftan da.

00:27:24O yüzden o güzel kamyoncu örneğini iyi verdiniz.

00:27:28Efendim ben otobüs kazaları konusunu biliyorsunuz.

00:27:31Ben ulaşım güvenliği ile çok yakından ilgilenen bir insanım.

00:27:36Katkı sağlıyorsunuz.

00:27:37Sağ olun efendim.

00:27:38Geri bildirimlerde bulunuyorum eksik olmayın.

00:27:40Siz de takip ediyorsunuz ve anında arkadaşlar müdahale ediyorlar.

00:27:44Görüyorum.

00:27:45Şimdi motosikletli vatandaşlarımızın güvenliği çok önemli.

00:27:48Bir.

00:27:49O konuda motosikletlerin ölümünün engellenebilmesi, kazaların azaltılabilmesi için hangi adımları atıyoruz?

00:27:55Bir.

00:27:56İki.

00:27:57Otobüs.

00:27:58Ben az önce bir tweet attım.

00:27:59Şimdi tabi hava şartları elverişsiz hale geldiği için lastikler, sürücüler birçok faktör var.

00:28:04Endişe ediyorum otobüs kazalarının artmasından bu dönemde.

00:28:07Hem otobüsler için hem de motosikletler için ne söylemek istersiniz?

00:28:10Motosikletlerle ilgili tabi bazı şeyler gerçekten sizin çok düşünmediğiniz, bilmediğiniz şeyler.

00:28:17Birileri size anlattığı zaman bazen şaşıradabiliyorsunuz.

00:28:20Mesela motosikletlerle ilgili ben ilk gündemimize belki bir on sene önce geldiği zaman dediler ki

00:28:27tamam motosiklet dengesi daha nazik olan, kritik olan, iki teker üzerine giden bir araç.

00:28:34Bir.

00:28:35Hani kaza sonucunda düşme sırasında eğer yolda bir otokorkuluk varsa o otokorkuluğun alt bölümü

00:28:43yani 30-40 santim boştur ve orada düşeydikmeler vardır.

00:28:48Biz onlara çarptığımız zaman ağır yaralanmalar ve ölümlere varan kazalar var.

00:28:53Uçak gibi kesebiliyor Allah korusun kazalarda.

00:28:55Maalesef.

00:28:56Bütün durumlar ortaya çıkıyor.

00:28:57Yani orada dediler ki bunu önlem almanız lazım.

00:29:01Ne önlem almamız lazım?

00:29:03Oraya o genişliği kapatacak şekilde bir yatay.

00:29:08Şu anda gösteriyoruz Sayın Bakan.

00:29:10Evet.

00:29:11Bir yatay eleman koyuyoruz ve o elemanla beraber hemen alt kısmında gözüküyor.

00:29:18Solda görebilirsiniz değil mi?

00:29:19Evet bazen onu sarı renkli yapıyoruz algısı da düzgün olsun diye.

00:29:23İyi oluyor sarı olması.

00:29:24Evet.

00:29:25Ne durumdayız peki efendim?

00:29:26Yani ne kadarını yapabiliriz?

00:29:27150 kilometre'ye geçtik.

00:29:29150 kilometre türlü de.

00:29:30Çünkü motorculardan biz geri bildirim alıyoruz.

00:29:33Nereler sizin için kritik diyoruz.

00:29:35Hani bizim de bir kriterlerimiz var.

00:29:37Öncelikli alanları yapıyorsunuz öncelikle değil mi?

00:29:39Evet.

00:29:40150 kilometre mi yaptınız şu ana kadar?

00:29:41150 kilometre mi tamamladınız?

00:29:43O civarda tamamladık.

00:29:44Mesela düz yolda çok ihtiyaç yok.

00:29:46Ama bir kurp ya da viraj dediğimiz kesimlerde bunu yapıyoruz.

00:29:51Ve onların daha güvenli seyahat etmesini sağlıyoruz.

00:29:54Otobüslerle ilgili.

00:29:55Devam edecek mi efendim?

00:29:57Tabi tabi ediyoruz.

00:29:58100 kilometre daha belki sonra olacak mı?

00:30:01Ediyoruz ediyoruz.

00:30:02Yani bunu ihtiyaç oldukça hem mevcut yollarda hem de yeni yaptığımız yollarda devam edeceğiz.

00:30:07O zaman motosiklet kullanan değerli izleyicilerimiz bu konudaki görüşlerini, geri bildirimlerini lütfen bakanlığa iletsinler.

00:30:14Kritik buldukları yerlere söylesinler.

00:30:16Onlar takip edecekler bu konuyu değil mi efendim?

00:30:18Evet.

00:30:19Bir iletişim halindeyiz.

00:30:20Aynen dediğiniz gibi.

00:30:21Otobüslerle ilgili ne söyleyeceksiniz?

00:30:23Otobüslerle ilgili tabi bizim genel anlamda otobüslerle seyahat eden güzergahları, yolcuları vs.

00:30:33Ve biz en kıymetlisi olan da oradaki sürücülerin, takavrafların takip edilmesidir.

00:30:40Bunları takip ediyoruz.

00:30:41Ama yaşanan bazı kazalar ve bazı güvenlikle ilgili problemlerden dolayı biz İçişleri Bakanlığımızla da konuşuyoruz.

00:30:51Taksilere, dolmuşlara ve otobüslere kamerayı zorunlu hale getiriyoruz.

00:30:57Güzel.

00:30:58Kamera zorunlu hale gelecek.

00:30:59Mesela siz şöyle düşünün.

00:31:01Ne yapıyoruz?

00:31:02Diyoruz ki bir sürücü işte günde 8 saatten, 10 saatten veya sürekli 4 saatten fazla araç kullanamaz.

00:31:12Mola vermesi lazım.

00:31:13Günlük kullanacağı da bellidir.

00:31:16Bizim insanımız bazen Abdülkadir Uraloğlu direksiyona geçiyor ama onun takavrafta süresi doldu.

00:31:22Hakan Çelik'in oraya belgesini takabiliyor maalesef.

00:31:26Bu tür tespitlerimiz oluyor.

00:31:28Çok görüyoruz.

00:31:29Ne olacak?

00:31:30Kamerayı koyacağız.

00:31:31Yüz tanıma olacak ve artık Abdülkadir Uraloğlu'nu tanıyacak, Hakan Çelik oraya oturanmayacak.

00:31:38Güzel.

00:31:39Peki ama bu da bence manşetlerinden biri bu programı.

00:31:42Sayın Bakan bu ne zamandan itibaren geçiyor?

00:31:44Önümüzdeki yılın ilk aylarında şunu ayarlamaya çalışıyoruz.

00:31:49Binlerce kamerayı konuşuyoruz.

00:31:52Bunların mutlaka sertifika edilmesi gerektiğini, standartının sağlanması gerektiğini.

00:31:59Onun için orada bir darboğaz oluşturmama adına önümüzdeki yılın ilk aylarında,

00:32:05hemen biz yönetmeliği çıkarabiliriz ama onu uygulatamazsak anlamı olmaz.

00:32:11Dolayısıyla yakında da onu yapmış olacağız.

00:32:14Hangi tip araçlar olduğunu bir kere daha tekrar edelim mi?

00:32:16Taksi, otobüs, dolmuşlar ve otobüsler.

00:32:21Kamera geliyor.

00:32:23Değerli sürücüler aman lütfen siz de kurallara uyun ve bu arada vatandaşlarımız için de iyi bir şey.

00:32:28Çünkü denetlenmeyen ve şeffaf olmayan hiçbir sistemin ilerleme şansı yoktur.

00:32:33Ben bu bakımdan çok önemli görüyorum bu atılan adımları.

00:32:37Sayın Bakan şimdi bu gündemdeki Yap İşlet Devlet otoyol projelerine ilişkin son durum acaba nedir?

00:32:44Hazır yollardan açılmışken bu mevcut otoyolların süresi bitecek olan yap işlet devletler de dahil

00:32:50işletme ihalelerine çıkılması acaba düşünülüyor mu?

00:32:53Bu konudaki yaklaşımınız nedir?

00:32:57Burada bizim 2002'den bu tarafa yaklaşık 1500-1600 kilometre yap işlet devlet,

00:33:06kamu özel ortaklığı da diyebiliriz otoyol yaptık.

00:33:09Bu otoyollar mesela İstanbul Havalimanı da bunlardan biri.

00:33:13Antalya Havalimanı'nın genişletilmesi, Esenboğa'nın genişletilmesi o da onlardan bir tanesi.

00:33:18Ama bizim siz otoyollar dediğiniz için otoyollarda 1500 kilometre yaptırdık.

00:33:25Bunların Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve devamındaki 140 kilometrelik otoyolun 2028 yılında devralıyoruz.

00:33:36Kuzey Marmara'nın tamamını 2029 ve 2030'da devralıyoruz.

00:33:44Sonra 2032 vesaire devam ediyor.

00:33:47Şimdi devraldığımızda bir de karayolları olarak bizim kendi işlettiğimiz otoyollar da var.

00:33:52Onlar da hala bizim işletimimizde.

00:33:54Devraldığımızda biz iki şey yapabiliriz.

00:33:56Bir, devralmadan bunu elbette planlayabiliriz.

00:34:01Yeniden onun işletmesinin ihale edilmesi.

00:34:04Yani oradan kamuya çok ciddi bir gelir elde edilmesi.

00:34:07İki, onun karayolları tarafından işletilmesinin yapılması.

00:34:12Bu da mümkün ona yetkinliği var karayollarımızın.

00:34:15Ama muhtemelen Hakan Bey, bunları tekrar işletilmesinin ihale edilmesi.

00:34:22Ben de öyle hissediyorum, anlıyorum.

00:34:24Bu vizyon, doğru mu efendim?

00:34:27Evet, böyle düşünüyoruz.

00:34:28Nihai karar değil elbette.

00:34:30Bir şunu da yapmamız gerekir.

00:34:32Bakın biz şu anda dünyada 250 müteahhit firma arasında, Türk müteahhitler 43 tane müteahhit var.

00:34:41250'de 43.

00:34:43250'de 43.

00:34:4450'de 43 var.

00:34:45Bu çok önemli bir başarı.

00:34:46Çok kıymetli.

00:34:47Ama mesela bana deseniz ki dünyada otoyol işletmecisi firmamız var mı?

00:34:51Dünyada yok.

00:34:52Ama Türkiye'de var.

00:34:53Dünyada da olacak.

00:34:54Niye?

00:34:55Çünkü biz burada onları yetiştiriyoruz.

00:34:57Bu da bir kıymet.

00:34:58Muhtemelen onun için o sektörün gelişmesine katkı sağlamak.

00:35:03Ve daha profesyonelce yapılmasını temin edip denetlemek.

00:35:07Önemli bilgiler verdiniz Sayın Bakan.

00:35:10Hazır siz o konuyu açmışken bu Türk müteahhitlerinin özellikle Avrupa'da desteklenmesi çünkü

00:35:17hakikaten büyük başarı gösteriyorlar ve büyük de istihdam yaratıyorlar.

00:35:21Mühendislik kapasiteleri çok iyi.

00:35:23Onların desteklenmesi için böyle adımlar planlıyor musunuz?

00:35:26Kesinlikle.

00:35:27Birkaç somut bir şey varsa söyleyebilir misiniz?

00:35:29Şu anda bizim bu müteahhitlik sektöründeki en büyük ne diyelim eksiğimiz diyelim.

00:35:36Yurt dışında iş alan firmalarımız eğer krediyi kendileri bulacaksa

00:35:45Türkiye olarak biz onlara yeterince çok imkan tanıyamıyoruz.

00:35:49Yani mesela Balkanlar'da bir iş yapacak.

00:35:52Afrika'da bir iş yapacak.

00:35:53Dünyanın bir yerinde bir iş yapacak.

00:35:56Ülkeler bunu biz de yapıyoruz.

00:35:58Finansmanını sen bulacaksın diyoruz.

00:36:00İhalenin şartı bu.

00:36:02Elbette bulduğun finansman kriterlerini ben denetleyeceğim uygunsa şeklinde diyoruz.

00:36:08Onun için Türkiye bu anlamdaki bizim firmalarımıza yeterince kredi imkanı

00:36:12yurt dışındaki yaptığı işler için çok tanıyamıyor.

00:36:15Bu noktada gelecekte neler yapabiliriz bunu konuşuyoruz.

00:36:19Bizim bu anlamdaki şartlarımızı zorluyoruz.

00:36:24Burada birazcık daha mesafe kat etmemiz gerekir.

00:36:27Ama onun haricinde hani biz bütün mesela kalkınma yolunu sordunuz bana.

00:36:33Bakın kalkınma yolunun 1200 kilometre konuştuğumuz rakamları düşünün.

00:36:38Mesela onları Türk müteahhitlerin yapması noktasında çok ciddi bir şekilde

00:36:42masada masaya koymuş durumdayız.

00:36:45Hani bizim firmalarımız yapsın diyoruz bunu.

00:36:47Çok çok önemli bir fırsat yaratır.

00:36:49Bu anlamda da destek veriyoruz.

00:36:51Mesela Cumhurbaşkanımızla gittiğimiz yerlerdeki projelerde ben muhataplarımızla

00:36:55bunu konuşup Türk firmaların oradan.

00:36:58Mesela bakın ben COP 29'da Bakü'deydim.

00:37:02Afganistan İletişimden Sorumlu Bakanı mutlaka gelin diyor.

00:37:09Mutlaka gelin diyor.

00:37:11Sizin yapmanız gereken işler var diyor.

00:37:13İşbirliği yapalım diyor.

00:37:14Siz yapın diyor yani öyle mi?

00:37:15Evet mutlaka gelin diyor.

00:37:16Gidecek miyiz?

00:37:17Gideceğiz.

00:37:18Gidelim.

00:37:20Pakistan'a mı?

00:37:21Pakistan'a.

00:37:22Afganistan şöyle.

00:37:23Afganistan'da benzer şeyleri söyledi.

00:37:25Onu daha öncesinde görüşmüştük.

00:37:28Bu Pakistan.

00:37:29Düzelteyim onu.

00:37:30Pakistan söyledi.

00:37:31Ülkenin de Türkiye'nin ciddi tarihi kültürel bağları vardır.

00:37:35Ve bizim şirketlerimiz de orada ciddi iş yapabilir.

00:37:37Belki yapıyorlardı zaten.

00:37:38Değil mi?

00:37:39Yani Afganistan'da geçmişte çok iş yaptık.

00:37:42Sonra malum süreçler.

00:37:44Orada şu anda bir tane bir firmamız var iş yapan.

00:37:48Bütün şartlara rağmen orada tutunuyor.

00:37:51Pakistan'da çok fazla işimiz olmadı.

00:37:53Ama mesela şey konusunda havacılık konusunda çok çok istekli olduğunu söyleyebilirim.

00:37:59Hatta İslamabad Havalimanı'nın HAP yapılması noktasında,

00:38:03Türkiye'nin mutlaka orada olması gerektiği noktasında bana ısrarı oldu.

00:38:07Dolayısıyla biz de bu ilişkilerimizde bizim firmalarımızı oralarda öde çıkaracak,

00:38:14teşvik edecek, tutum için.

00:38:16Sizin öncelikli konularınızdan biri bu benim gördüğüm anladığım kadarıyla Sayın Bakan.

00:38:20Değil mi?

00:38:21Doğru.

00:38:22Türkiye'nin kuruluşlarıdır.

00:38:23O bakımdan ben de çok önemsiyorum.

00:38:25Demek ki önümüzdeki süreçte Türkiye, Pakistan'da hem karayolları hem de havayolları

00:38:30hava ulaşımı noktasında önemli bir rol alabilir.

00:38:33Çünkü havacılık altyapısını da iyi bilen bizim şirketlerimiz var.

00:38:37İsimlerimiz var Türkiye'de.

00:38:39Çok memnuniyet verici.

00:38:40Şimdi efendim, geçtiğimiz günlerde bu aydın denizli otoyolunu hizmete almıştınız.

00:38:45Önem verdiğinizi biliyorum o konuyu.

00:38:47Antalya, Alanya ve Ankara, Kırıkkale, Delice otoyollarının çalışmalarına başlamak için bir sözleşme yapıldı.

00:38:55Bu ve buna benzer yeni karayolu projeleri var mı acaba ülkemizde?

00:39:00Bizim Ankara'nın doğusunda 41 ilimizi bağlayacak olan Ankara, Kırıkkale, Delice,

00:39:10Yozgat'la Çorum ayrımıdır Delice'nin olduğu yer.

00:39:14Yaklaşık 122 kilometrelik bir ihale yaptık.

00:39:17Ve orada başladık.

00:39:18Sözleşmesini yaptık.

00:39:19Şu anda sahada da fiil olarak başladık.

00:39:21Antalya, Alanya, turizm bakanımız diyor ki,

00:39:25ya diyor insanları diyor 3 saat uçuşla Antalya'ya getiriyoruz.

00:39:30Alanya'ya götürmek için 3 saatlik de bir karayolu seyahati var.

00:39:35Şu an 3 saat mi sürüyor aşağı yukarı?

00:39:37Aşağı yukarı hani tabii trafiğin yoğun olduğu zamanlar.

00:39:41119-120 kilometre ihalesini yaptık.

00:39:44Sözleşmesini yaptık.

00:39:46Kredi görüşmeleri devam ediyor.

00:39:48Ona da muhtemelen hemen 2025'in ilk aylarında başlamış oluruz.

00:39:53Ne kadar kısaltır o güzergahı aşağı yukarı?

00:39:55Mesafe olarak belki birkaç kilometre.

00:39:59Ama sürü olarak kıymetlimiz o.

00:40:03Yasal hız sınırlarını mutlaka tavsiye ediyoruz.

00:40:07Bir saat bile değil.

00:40:10140 kilometre ya otoyollardaki 140 kilometre.

00:40:13Hani 119 kilometre siz yasal gidin 50 dakikada gidin.

00:40:18Antalya, Alanya arasından bahsediyoruz değil mi?

00:40:21Bu iyi bir haber.

00:40:23Sayın Mevlüt Çavuşoğlu'na da selam gönderelim o bölgede değil mi?

00:40:26Eyvallah tabii o da takip ediyor yakından.

00:40:28Takip ediyorum çünkü o yüzden söylüyorum.

00:40:30Eski bakanınız onun bölgesi.

00:40:32Bir de şey var hemen İstanbul'da.

00:40:35Başakşehir Nakkaş arasında Kuzey Marmara otoyoluna

00:40:39böyle anaarter gibi bağlanacak olan bir bölümümüz var.

00:40:42Orada da devam ediyoruz.

00:40:4445 kilometre onu muhtemelen 2026'da bitiririz.

00:40:47Şimdi bu iki şey arada kaynamasın diye ben altını çizmek istiyorum.

00:40:51Buyurun.

00:40:52Sayın Bakan Antalya, Alanya 50 dakikaya mı inecek yaklaşık?

00:40:55Yasal hız sınırlarıyla.

00:40:57Yasal 50 dakika.

00:40:58Bakın bir manşet daha.

00:41:00İstanbul'da da çokça gelen sorulardan biriydi.

00:41:02Siz biraz değindiniz buna.

00:41:04Bahçeşehir Kuzey Marmara otoyolunu lütfen soralım sayın bakana diyorlar.

00:41:10Bahçeşehir Kuzey Marmara otoyolu nedir efendim?

00:41:13Devam ediyoruz orada.

00:41:1445 kilometrelik bir otoyol.

00:41:17Şu anda bütün sahada varız.

00:41:19Bir aksilik olmasa 2026 yılında bitireceğiz.

00:41:222026 mu?

00:41:23İnşallah.

00:41:24Peki.

00:41:26Şimdi daha önce tüm otoyollarda serbest geçiş sistemi uygulanmasına

00:41:31geçileceğini ifade etmiştiniz.

00:41:33Bu yap işlet devlet modeli olan otoyollarda nasıl acaba uygulanabilir?

00:41:38O yollarda da hayata geçirilebilir mi bu bahsedilen yöntem?

00:41:41Orada da hayata geçireceğiz inşallah.

00:41:45Tabi serbest geçiş artık siz bir gişe yok.

00:41:48Sadece yolun üzerinde bir tak var.

00:41:51Yine yolun altında sensörler var asfaltın içerisinde.

00:41:54Biz bunu serbest geçiş olarak Karayolları Genel Müdürlüğümüzün işlettiği

00:41:59otoyollarda hayata geçirdik.

00:42:01Artık siz oralarda durmuyorsunuz.

00:42:03Yap işlet devlet projelerinde de bunun altlığını hazırlıyoruz.

00:42:07Gümrük kapılarında özellikle yabancı plakalı araçların

00:42:12şimdi serbest geçişteki sistem nedir?

00:42:16Sizin etiketiniz olsun olmasın hiçbir şekilde sizi durdurmuyor.

00:42:20Doğru.

00:42:21Durdurmuyor ama siz zaten bir Türk kullanıcıysanız,

00:42:25Türk plakalıysanız siz biliyorsunuz ki bu benim karşıma bir yerde çıkacaktır.

00:42:29Hani araç satışından, noterde, vergide.

00:42:32Dolayısıyla siz onu takip ediyorsunuz ve o bedelleri etiketiniz yoksa bile

00:42:3615 gün içerisinde ödediniz ve problem yok.

00:42:39Ama yabancı plakalı araçlar Türkiye bir geçiş koridorunda

00:42:43eğer bunu takmadıysa gümrüklerde yabancı plakalı araçların

00:42:48bu yap işlet devlet modelindeki otoyollardan geçtiği takdirde

00:42:53bir karşılarına yaptırım çıkmıyor.

00:42:56Yani onu oradan tahsil edemiyoruz.

00:42:58Şimdi Hazine Maliye Bakanlığı ile görüştük.

00:43:00Onu tahsil edeceğiz.

00:43:01Tahsilata başladıktan sonra biz bu yap işlet devlet otoyollarında da

00:43:07serbest geçişe geçeceğiz.

00:43:09Bu da önemli bir gelişme.

00:43:10Şimdi Sayın Bakan bizim haber müdürümüz İdris Arıkan da bana hatırlattı.

00:43:14Gerçekten güvenlik konusunda önemli.

00:43:16Bu tırların ve kamyonların arka dorseleri de kazalara yol açabiliyor.

00:43:22Oradaki eğer hatalıysa ölümlü kazalar olabiliyor.

00:43:25Çok fazla tır kör nokta kazası oluyor.

00:43:30Kamera mı olabilir?

00:43:31Aynalar mı düzenlenebilir?

00:43:32Eğitim mi vermek lazım?

00:43:34Bu ve buna benzer tır ve kamyonların karıştığı kazaları engellemek için

00:43:38acaba ne yapmak lazım?

00:43:39Ben İstanbul-Ankara karayolunu çok kullanıyorum.

00:43:42İstanbul-Ankara arasında gidip gelirken

00:43:44özellikle gece çok zor oluyor o yolculuk Sayın Bakan.

00:43:48Şimdi ilk söylediğiniz bir tıra ya da kamyona

00:43:53bir binek aracın arkadan çarpması anladığım kadarıyla.

00:43:57Oraya ilave bir ekipman koyulması ile ilgili

00:44:01biz bunu Sanayi ve Ticaret Bakanlığımızla görüştük.

00:44:05Görüşüyoruz.

00:44:06Hani oradaki araç çarptığı zaman

00:44:09ilk etapta bir tırın ya da kamyonun altına kadar girmesin

00:44:12oradaki bir tampon diyebileceğimiz bir yapıyla karşılaşsın.

00:44:16Hani bunu tekrar bir yakın takip edelim.

00:44:19Önemli bir konu.

00:44:20Yani burada bir vaziyet almaya çalışalım.

00:44:23Biraz hani bir ilave yükümlülükler getirecek

00:44:26oradaki sürücü esnafına.

00:44:28Ama hani yapmamız gerekir diye düşündüğümüz bir konu.

00:44:31Çünkü bazen onların far ve ışık tertibatlarında söndüğü zaman

00:44:35çalışmadığında yani önünüzdeki tırı da göremeyebiliyorsunuz.

00:44:38Giderken ve onun altına girmek gibi bir durum söz konusu olabilir.

00:44:42Dikkat etmek lazım her şeyden önce.

00:44:44Ama özellikle siz bu konuda çalışma yapılacağını ifade ediyorsunuz.

00:44:49Peki efendim.

00:44:51Kör nokta kazalarıyla da ilgili bir soru var.

00:44:54Şimdi onunla ilgili tabii esasında artık yeni araçlarda

00:44:59o noktaları da gören ayna düzenlerinin yerleştirildiğini ben biliyorum.

00:45:04Elektronik destek sistemleri olabilir.

00:45:06Elektronik destek kameraların yerleştirildiğini biliyoruz.

00:45:10Bunların hani belli bir takvimde hayata geçirilmesi

00:45:14bazen işte bu kazalar verilirken hemen tırın önüne bir bakıyorsunuz.

00:45:18Bir bisikletli yandan girmiş ama tır şoförünün onu görme şansı yok.

00:45:22Belki bazı sensörlerle de bunu hani sürücü uyarma noktasında

00:45:27çalışmalar yapabiliriz.

00:45:29Peki efendim. Teşekkür ederim bu konuda gündeminizi aldığınız için.

00:45:33Şimdi bakanlık olarak yeşil ulaşım mega ulaşım projelerinin

00:45:37çünkü çevreye ve doğaya bir etkisi oluyor.

00:45:40Bunu minimalize etmek en azından indirmek için neler yapılıyor?

00:45:44Ben mesela çok hoşuma gitti haberi görünce bu Aktaş gölü çevresinde

00:45:48Aktaş Çıldır Gölü'ne ses bariyeri yapılmış.

00:45:52Dedim ya bizim ülkemizde de demek ki artık bu konuda bir hassasiyet gelişmiş.

00:45:56Çünkü ben yani bu işler Türkiye'de pek önemsenmiyor diye

00:46:00uzun yıllar boyunca görmüştüm üzülüyordum buna.

00:46:03Lütfen birkaç örnek verir misiniz?

00:46:06Çanakkale Köprüsü'nü yaparken biz denizin içerisinde çok gürültülü bir şekilde

00:46:13denizin tabanına kazıklar çaktık.

00:46:16Yunuslar geçerken onları ürkütmemek için çalışmalarımızı durdurduk.

00:46:21Yine Çanakkale'de pina kabuklusu dediğimiz

00:46:25biraz midyeye veya deniz kabuğuna benzeyen bir kabuklunun

00:46:29çalışma alanımızdaki o pinaları taşıdık.

00:46:34Yine bizim birçok projemizde bu çevreye yönelik

00:46:39mesela Çayıran Ankara Nallıhan arasında Çayıran Tünelleri ve Viyadük'ünü yaptık.

00:46:46Orada Tünel ve Viyadük projemizde yoktu.

00:46:49Çayıran Gölü'ndeki göçmen kuşları yerleşik kuşları etkilememek için

00:46:55orada Tünel ve Viyadük yaptık.

00:46:57Sizin dediğiniz Çıldır Aktaş Gürcistan'a giden

00:47:01sınır kapısında Aktaş Gölü'nün kenarındaki oradaki canlıların

00:47:06o gürültüden etkilenmemesi için gürültü ya da ses perdesi yaptık.

00:47:10Yani bu anlamdaki çevre hassasiyetini mesela biz bakın

00:47:14ekolojik köprüler yaptık.

00:47:16Kuzey Marmara oturuyor.

00:47:18Yaban hayatının orada rahat geçebilsinler.

00:47:22Hem güvenlik sorunu olmaması için hem de rahat geçebilsinler.

00:47:26Yani hem sürücü güvenliği dediğiniz gibi hem oradaki canlıların

00:47:30yaşlılar ne var o köprülerden aşağı yukarı sayın bakan?

00:47:33Onun üzerinde.

00:47:35Teşekkür ederim bu konudaki hassasiyetiniz için.

00:47:39Çünkü biz şehirler büyürken doğaya bir etkimiz oluyor.

00:47:43Çevreye zarar veriyoruz bazen istemeyerek de oluyor bu.

00:47:46O bakımdan bu zararı azaltmak için önemli adımlar.

00:47:49Şimdi efendim demir yolları.

00:47:51Siz nasıl kara yollarına bu kadar önem veriyorsanız

00:47:54ben de bir tren dostu olarak demir yollarını çok seviyorum

00:47:57ve bu konudaki adımları merak ediyoruz.

00:47:59Şimdi efendim Yavuz Sultan Selim Köprüsü gerçekten çok büyük bir mühendislik eseri.

00:48:04Doğru.

00:48:05Ve ulaşıma da yani uluslararası ulaşıma da şehir iç ulaşıma da önemli bir katkısı oluyor.

00:48:11Şimdi özellikle İstanbul'da karbon emisyonunun azaltılması

00:48:16çevresel faktörlerde düşünüldüğü zaman bu demir yolu yatırımlarının

00:48:21sizin bakanlarınızın da öncelikli konusu olduğunu biliyorum.

00:48:24Kuzey Demir Yolu değil mi bunun adı?

00:48:26Yani Gebze 3. Köprü Havalimanı Halkalı.

00:48:29Bunun hayatı geçirilmesiyle ilgili zamanlama ve finansmanla ilgili

00:48:34acaba son durum nedir stratejik olarak Sayın Bakan?

00:48:37Ben şuradan başlamak istiyorum müsaade ederseniz.

00:48:41Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün tabliye genişliği 59 metre.

00:48:45Dünyanın en genişi.

00:48:47Yani orada 4 gidiş 4 geliş 8 şerit karayolu şeriti var.

00:48:54Ve ortada da 2 tane demir yolu var.

00:48:58Bundan dolayı 59 metre.

00:49:00Biz bunu yaparken buradan bir demir yolunu geçiririz diye

00:49:05zaten programımızı almıştık projelendirmiştik.

00:49:08Dolayısıyla Boğaz Geçişi'ndeki köprümüz hazır.

00:49:12İyi ki böyle bir planlama proje yapılmış.

00:49:14Çok memnuniyet verici.

00:49:16Ülkemizin geleceği için söylüyorum.

00:49:18Sadece bugün için söylemiyorum.

00:49:20Mühendislik ve gelecek öngörüsü de tam budur.

00:49:23Sizin de dediğiniz gibi Sabiha Gökçen Havalimanı'nı da içerisine alan

00:49:27ve Çin'den Londra'ya kadar olan gidecek bir trenin

00:49:33Boğaz'dan sürekli ve istenen kapasitede geçebilmesi için

00:49:38şu anda Marmaray'dan gece 4 treni geçirebiliyoruz.

00:49:43Fazlasını geçiremiyoruz.

00:49:45Limitasyonlar var.

00:49:47Kesinlikle.

00:49:48Bir de yolcu taşımacılığı yaparken yük trenini sokamayız oraya.

00:49:52Gece kapattığımızda hem bakımını yapıyoruz hem bu trenleri geçiriyoruz.

00:49:56Şimdi bunu bitirdiğimizde burada kapasite sorunumuz kalmayacak.

00:50:00Ne zaman?

00:50:01Tabii biz sonuç odaklıyız.

00:50:02Ne zaman?

00:50:03Yani ne zaman?

00:50:05Muhtemelen birkaç ay içerisinde ihalesini yaparız.

00:50:08Bu benim söylediğim konuymuş.

00:50:10Kuzey Demir Yolu.

00:50:12Birkaç ay içinde ihalesi olur.

00:50:14Böyle bir proje 4 yıl gibi bir zaman.

00:50:17Demek ki 2025'in başında ihalesini yapsak 2028-2029 bu zamanlarda da bitirerek

00:50:25oraya hizmete alıyoruz.

00:50:26Çok rahatlatır.

00:50:27Yani biterse hakikaten nefes aldırır o yoldaki süreç.

00:50:31Şimdi efendim hangi şehirler birbirine hızlı bağlı ve birkaç yıl içinde hangileri ilave edilecek?

00:50:37Hızlı trenler, demir yolu projelerindeki son durumu da bir özetleyelim ülkemizdeki isterseniz.

00:50:42Şöyle İstanbul'dan alalım.

00:50:44İstanbul'dan Adabazarı, Sakarya, Bilecik, Eskişehir, Ankara.

00:50:49Oradan Kırıkkale, Sivas, aşağıya doğru inelim Konya, Karaman.

00:50:5511 tane il.

00:50:56Atladığım var mı arada bilmiyorum.

00:50:5811 tane il şu anda doğrudan demir yoluyla bağlı.

00:51:03Dolaylı olarak baktınız mı 19-20 tane il bağlı diyebiliriz.

00:51:0811 tane il.

00:51:09Hızlı tren.

00:51:10Hızlı trenle bağlı.

00:51:11Yüksek hızlı tren değerli izleyiciler bunlar.

00:51:13Bu illerimiz birbirine bağlı vaziyette.

00:51:15En son nerede sizinle birlikteydik?

00:51:17Sivas, Ankara-Sivas hattı için bir tren şeyindeydik.

00:51:21O da son açılanlardan biri oldu değil mi?

00:51:25Evet en son anlattık.

00:51:26Ankara-Sivas.

00:51:27Evet.

00:51:28Peki yenileri noktasında veya yeni demir yolu projeleri konusunda neler söylenebilir?

00:51:32En fazla merak edilenlerden itibaren başlayalım isterseniz.

00:51:36Şöyle bizim şu anda Türkiye'de 2251 kilometresi yüksek hızlı demir yolu olmak üzere 13.900 hadi 14.000 diyelim.

00:51:4614.000 kilometre demir yolu ağımız var.

00:51:49Evet.

00:51:502028'de hedefimiz bunu 17.500 kilometreye çıkarmak.

00:51:54Arkadaşlarımız o haritayı getirirseler.

00:51:56Lütfen.

00:51:5717.500'ü genel haritamız arkadaşlar 17.500 kilometre.

00:52:00Bu mu şu anda?

00:52:01Evet bu haritamız.

00:52:0217.500 kilometre inşallah 2028'de çıkaracağız.

00:52:062053'te de yaklaşık 29.000 kilometreye çıkaracağız.

00:52:10Ve şu anda haritada gördüğünüz sarı ya da turuncu olarak gözükenler hala hazırda açık olanlar.

00:52:18Kırmızı renkte görünenler yapım çalışmaları devam edenler.

00:52:22Kırmızı renkte gözükenler.

00:52:24Ve oradaki yeşiller projesi tamamlananlar mavilerde projesi devam edenler.

00:52:31Ama hani neredeyiz?

00:52:33Bakın biz Mersin, Adana, Osmaniye, Gaziantep'te çalışıyoruz.

00:52:38İnşallah 2026'da bitireceğiz.

00:52:41Bunun devamında da Urfa'dan.

00:52:43Bu bahsettiğiniz yüksek hızlı tren diyorsunuz.

00:52:45Evet.

00:52:46Tabii tabii.

00:52:47Sevgili Gaziantep'li izleyicilerimiz yüksek hızlı tren Gaziantep'e de gelecek.

00:52:51Evet.

00:52:52Zaman takvim olarak.

00:52:532026'nın sonu inşallah.

00:52:55Yani iki seneye falan uçacak öyle mi?

00:52:57İnşallah.

00:52:58Oradan devam edeceğiz.

00:53:00Urfa'ya hemen Mardin'den ve oradan Ovacio'ya kalkınma yoluna bağlayacağız.

00:53:06Bu Irak'ta bahsettiğimiz konu.

00:53:08Tabii tabii bahsettiğimiz.

00:53:09Sonra döneceğiz Mersin'den Ulu Kışlı'ya Karaman'a bağlayacağız.

00:53:14Burada da belli bir bölümde çalışmalarımız devam ediyor.

00:53:17Sonra geliyoruz İstanbul'a kadar devam ettik.

00:53:20İstanbul'da Kapıkule'den Halkalı'ya bağlayacağız.

00:53:24Onun da yapım çalışmaları devam ediyor.

00:53:26Ağ bütünlüğünü sağlamış olacağız.

00:53:28Sonra Ankara-İzmir arası.

00:53:30Şu anda çalışmalar devam ediyor.

00:53:32Onu da inşallah 2026-2027'nin başında bitireceğiz.

00:53:35Değerli izleyiciler Ankara-İzmir yüksek hızlı treni 2026 sonunda.

00:53:41Sonu 2027 başı.

00:53:42En geç 2027 diyebilir miyiz?

00:53:44Ankara'dan bir vatandaşımız yüksek hızlı trenle İzmir'e kaç saatte seyahate yetişmiş olacak?

00:53:50Yaklaşık iki buçuk saatte.

00:53:51İki buçuk saatte.

00:53:52İyi bir süre değil mi?

00:53:53Çok iyi.

00:53:54Güzel bir süre.

00:53:55Yani hem konfor hem güvenlik hem ekonomik bir ulaşım olacaktır tahmin ediyorum.

00:53:59Yani çevreci.

00:54:00Aşağı yukarı kaç kilometre?

00:54:02Polatlı'dan 508.

00:54:04508 mi?

00:54:05Polatlı'dan 508 evet.

00:54:07Çünkü hani oraya kadar hızlı tren var ya.

00:54:09Ankara'dan 624 yanlış hatırlamışım.

00:54:12Yani İzmirli vatandaşlarımıza iyi haber.

00:54:14Ankara'dakilere elbette.

00:54:15Ve bu hattı kullananlara.

00:54:17O zaman İstanbul'daki bir vatandaşımız hızlı trenle Gaziantep'e gitmek isterse

00:54:23bu mesela mantıklı bir ulaşım yolu olur mu?

00:54:27Hızlı trenle gitmek süre olarak.

00:54:29Düşünüyorum şimdi.

00:54:30Aşağı yukarı ne kadar sürer?

00:54:31Yani Gaziantep ne kadardır?

00:54:33Herhalde bin kilometrenin üzerindedir.

00:54:36Beş saati geçer.

00:54:37Altı saati bulur mu?

00:54:391300-1400 kilometre olsa.

00:54:41Hani 200'den hesaba alsak hızını.

00:54:44Demek ki ne olur?

00:54:466-7 saat, 8 saat.

00:54:48Bulur.

00:54:49Peki bu kadar uzun yolculuğu belki trenle gitmek değil ama

00:54:52ara hatlarda hızlı yolculuk için mi daha mantıklı?

00:54:55Öyle mi düşünmek lazım?

00:54:56Burada hani esasında orası da çok uzak değil ama

00:55:01tabii burada uçak, havayolu, karayolu ve demiryolu.

00:55:06Bir seçenektir.

00:55:07Birini seçmemiz lazım.

00:55:09Mesela şu anda Sivas'tan İstanbul'a olan talebi karşılayamıyoruz.

00:55:16Öyle mi?

00:55:17Evet.

00:55:18İstanbul'da tabii Sivas'lı çok değil mi?

00:55:20Çok fazla, karşılayamıyoruz.

00:55:22En fazla olan illerden biridir.

00:55:24Yani şehir olarak yaşayan vatandaşlarımızın sayısı.

00:55:28İstanbul'dan Sivas kaç saat sürüyor trenle?

00:55:31Yani Ankara ne kadar?

00:55:334 saat diyelim.

00:55:34Orası da 2,5.

00:55:36Şu anda bir yapım çalışmaları bu bazı selasarlarından bir ufak

00:55:40yapım çalışmalarımız var.

00:55:423 saat civarında.

00:55:43Şu anda 7 saat.

00:55:44Ama onarımlar bittiği zaman aşağı yukarı 6 saat.

00:55:48Peki efendim bu İstanbul ile Ankara arasındaki gerçek anlamdaki

00:55:52hızlı tren projesi ne durumdadır?

00:55:54Kaç dakikada gidilmesi, kat edilmesi planlanıyor?

00:55:58Ben 80 dakika civarında bir şey hatırlıyordum.

00:56:00Geç hali mi hala?

00:56:01Siz şimdi gerçek anlamda dediniz.

00:56:03Tabii mevcudu da gerçek anlamdadır.

00:56:05Tamam.

00:56:06Efendim ben hep bir marj koyarak gidiyorum.

00:56:09Benim hep böyle bir şey marjım vardır.

00:56:11Yani orada bir yavaşlar demiryollarında bazen gecikmeler olabiliyor.

00:56:1680 dakika diyebilir miyim?

00:56:18Evet.

00:56:19Diyebiliriz.

00:56:21Şu anda bir görüntü verdim.

00:56:23Ankara, İstanbul arası 344 kilometreye düşecek.

00:56:27Ve 350 kilometre saatlik süper hızlı trenle 80 dakika olacak inşallah.

00:56:34Ne zaman efendim?

00:56:35Ne zaman evet.

00:56:36Sürek sürek.

00:56:37Projesine başladık.

00:56:39Projesinin 2 yıl süreceğini kabul edelim.

00:56:42Belki 3 yıl ama 2 yıl diyelim.

00:56:44Ve bunun yapımında da nereden bakarsanız 6 yıl gibi bir zaman.

00:56:49Hani 8-10 yıllık bir periyotta.

00:56:52Biz 2034'e gittiğimizde inşallah bunu devreye almış oluruz.

00:56:572034'te İstanbul'dan Ankara'ya gitmek isteyen bu hızlı trenle gitmek isteyen bir vatandaş.

00:57:03Süper hızlı.

00:57:04Süper hızlı.

00:57:0580 dakikada gidebilecek.

00:57:07Çok iyi bir süre.

00:57:08Ve gerçekten yani geleceğin gençleri bundan çok istifade ederler.

00:57:13İnşallah zamanında tamamlanır.

00:57:16Finansmanla ilgili çünkü şimdi ekonomik tedbirler, tasarruf tedbirleri bu ve buna benzer projeleri yavaşlatıyor mu?

00:57:24Önceliklerde bir değişikliğe neden oluyor mu Sayın Bakan?

00:57:26Bahsettiğiniz projeler.

00:57:27Çünkü çok maliyetli işler nihayetinde bakıldığı zaman.

00:57:32Mesela şu projeyle ilgili bir Körfez bölgesinden bir yatırımcının talip olduğunu söyleyebilirim.

00:57:39Bu projeye?

00:57:40Bu projeye.

00:57:41Yani Ankara İstanbul projesine biz bu projeye talip oluruz dediler.

00:57:47Bu yeni bir bilgi değil mi?

00:57:48Ben bunu duymamıştım.

00:57:49Bu yeni bir bilgi.

00:57:51Dolayısıyla gelip bunu yapımına talip olabiliriz dediler.

00:57:56Biz de görüşelim dedik.

00:57:58Diğerleriyle ilgili de genel baktığımızda malum biliyorsunuz özellikle 2018 yılından bu tarafa biraz ekonomide bazı sıkıntılar oldu, saldırılar oldu vs. oldu.

00:58:09Onun için biz şimdi bir tasarruf tedbirleri de Sayın Cumhurbaşkanımızın imzasıyla bu sene devreye girdi.

00:58:15Şunu yapıyoruz, hiçbir projemizi durdurmuyoruz ama projelerimizi önceliklendirdik.

00:58:21Yüzde 70'in üzerinde olan projelerimize yüklendik.

00:58:25Onları kısa zamanda bitireceğiz.

00:58:28Ben bu projeyi çok umutla ve heyecanla bekliyorum.

00:58:32Umarım biz bunu güzel bir şekilde planladığımız gibi tamamlayabiliriz.

00:58:35Çünkü hakikaten bir paradigma değişikliğidir bu demir yollarında.

00:58:39Bu değerli izleyiciler Fransızların TJV'si gibi Japonların Shinkansen'i gibi bir trendir.

00:58:45Gerçek anlamda süper hızlı tren.

00:58:47300 km üzerinde.

00:58:49350 km.

00:58:50Peki efendim güvenliği konusunda bu ve buna benzer tren hatlarının güvenliği konusunda ne söylenebilir?

00:58:56Sinyalizasyonda biz ne duruma geldik?

00:58:58Çünkü geçmiş yıllarda bazı hepimize çok düzen tren kazaları, demir yolu kazaları meydana gelmişti.

00:59:05Onların tekrarlanmaması için biz hangi adımları atıyoruz, hangi adımları attık?

00:59:10Şimdi bizim yaklaşık 11.000 km olan, 2002'ye kadar 11.000 km olan demir yolu ağımızın

00:59:20yaklaşık %70-80'ini elektrikli ve sinyalli hale getirdik.

00:59:25Bu bizim için kıymetli.

00:59:27Bir de kritik yol kesimlerine nedir?

00:59:32Hani bir heyelanda, bir sel anında etkilenebilecek yol kesimlerine belli sensörler yerleştirmeye başladık.

00:59:40Ve o sensörlerde oradaki bir yapısal bozukluk ortaya çıktığı zaman onu bilip takip edip buna başladık.

00:59:49Bunları bitirdiğimizde elbette çok daha güvenli hale getireceğiz.

00:59:53Ama yeni yaptığımız demir yollarında bunlar zaten var.

00:59:57Yani mevcut olanlarda da bunu hayata geçiriyoruz.

01:00:01Şunu ifade edelim efendim, çalışmakta olan yüksek hızlı YHT hatlarımız,

01:00:06yani güvenlikle ilgili, sinyalizasyonla ilgili dünyadaki bütün standartları karşılıyor diyebilir mi?

01:00:12Kesinlikle.

01:00:13İnsanlarımız rahat bir şekilde tereddüt etmeden kullansınlar denebilir mi?

01:00:18Kesinlikle.

01:00:20Efendim İstanbul'daki bu Gayrettepe Yeni Havalimanı hattı açıldı ya bir süre önce.

01:00:25Önemli bir hattı tabii havalimanına ulaşım bakımında.

01:00:28Biz onun sinyalizasyonunda ASELSAN'ı mı kullandık?

01:00:31Orada yerli evet ASELSAN'ı kullandık.

01:00:34Çünkü yerleştiklerimizde teşvik etme yönünde bir tutum olduğunu hatırlıyordum.

01:00:38Kesinlikle ASELSAN var.

01:00:40Hatta 3 tane ASELSAN'ın dışında da yerli firmamız var bu işi yapmakta.

01:00:45Memnun musunuz, iyi çalışıyor musunuz?

01:00:46Kesinlikle.

01:00:48Kesinlikle ve bakın burada yerli, milli elbette.

01:00:52Bu aynı zamanda bize çok ciddi bir fiyat avantajı sağlıyor.

01:00:57Mesela diyelim ki bizim yerli firmalarımız yokken bir yabancı firma 10 liraya yaptığı işi

01:01:04yerli firmalarımız devreye girdiğinde 5 liralık teklifler verebiliyorlar.

01:01:08Öyle de bir faydası var.

01:01:10Önemli bir kapasite elde ediyoruz bir taraftan da.

01:01:12Şimdi efendim bir taraftan da bu metrolar konusu var.

01:01:16Şimdi Ulaştırma Bakanlığı'nın gündemindeki, Ulaştırma Bakanlığı'nın radarındaki

01:01:22metro projelerindeki son durum nedir?

01:01:24Bir de onu sorayım size.

01:01:25Bir de bu büyükşehir belediyeleri kapsamında metro projelerine siz nasıl bakıyorsunuz?

01:01:30Onlar nasıl gidiyor?

01:01:32Lütfen bir değerlendirme yapar mısınız?

01:01:34Şimdi Türkiye'deki sadece kent içine hizmet edecek olan metro projeleri, raylı sistem

01:01:43projeleri oradaki ilgili belediyenin sorumluluğundadır.

01:01:47İldir, büyükşehirdir.

01:01:49Ulaştırma Bakanlığı yapmıyor onları, şehrin içindekileri değil mi?

01:01:52Yapıyor da.

01:01:53Oraya geleceğim.

01:01:54Peki.

01:01:55Birinci derecede onların sorumluluğundadır.

01:01:58Onlar proje yaparlar ama standartlarının bir üst akıl tarafından koyulması adına

01:02:06o projelerin onayını bakanlığa sunarlar.

01:02:09Bakanlık da bu projelere uygunsa onaylar değilse düzelttirerek onaylar.

01:02:13Sonrasında da ilgili belediye bu işi yapar.

01:02:16Peki ilgili belediye bu işin bakanlık tarafından yapılmasını isterse, talep ederse

01:02:22ki bunun Türkiye'de 14 tane örneği var.

01:02:2614 tane.

01:02:27Sayın Cumhurbaşkanımızın onayıyla biz onu bakanlık bünyesine alır ve yaparız.

01:02:31Ondan sonra da ilgili belediyesine devrederiz.

01:02:34Ama eğer burada sizin sorduğunuz mesela Gayrettepe Kağıthane, Gayrettepe, İstanbul

01:02:40Havalimanı, Halkalı.

01:02:41Mesela biz burada diyoruz ki bu sadece bir kent içi değildir.

01:02:45Aynı zamanda havalimanlarını da bağlayan ana merkezler bu bakanlığın işidir deyip

01:02:51mesela bunu doğrudan biz yaptık.

01:02:53Hiç belediyeyle bir ilgisini kurmadan yaptık.

01:02:56Burada dediğim gibi belediye isterse biz yaparız.

01:03:01İstanbul'da da bu anlamda çok yaptığımız var.

01:03:04Ankara'da da var.

01:03:05Diğer illerde de var.

01:03:06Yani Büyükşehir Belediyelerine o zaman şöyle bir çağrı mı yapıyorsunuz?

01:03:10Yani gelin konuşalım.

01:03:12Bir katkı verebileceksek verelim.

01:03:14Bir mesele varsa da istişare edelim.

01:03:17Hızlandıralım.

01:03:18Böyle bir şeyi de anlıyorum.

01:03:20Pratik olarak bunu yapıyoruz.

01:03:21Değil mi?

01:03:22Onu anlıyorum.

01:03:23Kesinlikle yapıyoruz pratik olarak.

01:03:24Nasıl gidiyor peki?

01:03:25Yani hız olarak baktığımız zaman.

01:03:28Çok hayati bir konu bu çünkü.

01:03:30Büyükşehirlerde yaşayan vatandaşlarımız için.

01:03:32İstanbul için de öyle, Ankara için de öyle.

01:03:34Şöyle bazen bu konular kendi mecrasının dışına çıkarılabiliyor Hakan Bey.

01:03:39Çıkarıldığı zaman toplumun faydasına olacak olan işler geciktirilebiliyor.

01:03:46Biz onun çok tarafında değiliz.

01:03:48Bakanlık olarak biz üzerimize düşeni yapma gayreti içerisindeyiz.

01:03:52Bakın bugün İstanbul'da mesela 400 km civarında metro var.

01:03:56Bunun 160 km civarında olanını biz bakanlık olarak yaptık.

01:04:01Ama İstanbul'un ihtiyacı yaklaşık 1000 km civarındadır.

01:04:06Yani burada çok hızlı bir şekilde vaziyet alınması lazım.

01:04:09Çünkü biz bu trafiği yer üzerinden çözme şansımız yok.

01:04:12İstanbul trafiği yani feci Sayın Bakan.

01:04:15Ankara da son günlerde.

01:04:17Ben dün Ankara'daydım.

01:04:18Sayın Hakan Fidan'la görüşmeden çıktıktan sonra.

01:04:21Akşam trafiği Ankara çok göç alan bir ilimiz oldu son yıllarda.

01:04:25Göç almaya da devam ediyor.

01:04:27Ankara'da hiç olmadığı kadar bir trafik var son yıllarda.

01:04:30Kesinlikle.

01:04:31İstanbul'daki trafiği anlatmaya gerek yok zaten.

01:04:33Yani hepimiz onu görüyoruz.

01:04:35Efendim havacılık konusu çok önemli.

01:04:37Ben bir yurttaş olarak ve havacılığı çok seven, gönül veren ve de kullanan,

01:04:41çok uçan bir kişi olarak gurur duyuyorum bizim şirketlerimizde.

01:04:45Hava alanlarımız önemli bir kısmı çok iyi seviyelerde.

01:04:49Ne durumdayız?

01:04:51Şu anda ekonomimize katkısı, gayri siyasi millaslarımıza katkısı nedir?

01:04:55Genel birkaç cümleyle söyler misiniz havacılık için lütfen?

01:04:58Havacılık noktasında tabii çok iş yaptık.

01:05:012002'de 26 olan ticari uçuşlara açık havalimanı sayısını 58'e çıkardık.

01:05:0732 tane ilave ettik.

01:05:09Bunların 15 tanesi de yeni yapılmış olan.

01:05:11Yani bir buçuk yılda bir havalimanı yaptık Hakan Bey.

01:05:14Bir buçuk yılda bir, bir havalimanı yaptık.

01:05:17Hızlı bir çalışma.

01:05:18Yani gerçekten ciddi.

01:05:19Tahir'deki Brandenburg Havalimanı'nı düşününce Berlin'deki 10-12 sene sürmüştü.

01:05:23Evet, biz bir buçuk yılda bir tane yapabilmişiz, yapmışız.

01:05:28Ve 58'e çıkardık havalimanı sayımızı.

01:05:312002'de yine 34 milyon olan bütün yolcu sayısı iç ve dış yatlar.

01:05:37Bu geçen sene 213 milyon.

01:05:40Bu senede muhtemelen 230 milyonu geçerek kapatacağız.

01:05:45Tabii bunun Türkiye'ye gelen 60 milyon yolcu ve turist.

01:05:5060 milyon turist ve bunların Türkiye'ye sağladığı 60 milyar dolarlık bir girdinin

01:05:59yani havayollarındaki şeyi en büyük pay havayollarınındır diyebilirim.

01:06:04Çünkü turistler bu kanaldan gelmiş oluyorlar.

01:06:07Hani Türk Havayolları'nın bu noktada elbette sadece dış uçuşlardan ülkemize getirdiği

01:06:13yanlış hatırlamıyorsam 6-7 milyar dolarlar civarında sadece Türk Havayolları getiriyor.

01:06:18Ama gelen turistlerin ülkemize bıraktığı döviz 60 milyar dolar.

01:06:23Bunun da %50'nin çok üzerinde olduğunu söyleyebilirim.

01:06:27Havayolu kuruluşlarımızın çok büyük katkısı var.

01:06:29Türk Havayolları başta olmak üzere.

01:06:31Hepsini de kutluyoruz buradan verdikleri katkı için.

01:06:33Kesinlikle.

01:06:34Sun Express, Pegasus, ülkemizde faaliyet görüntüsü hepsi

01:06:39gerek filolarıyla gerekse diğer kapasiteleriyle büyük bir iş başardılar.

01:06:44Efendim İstanbul Havalimanı'nın dünyanın en önemli aktarma noktalarından biri oldu.

01:06:51Bir numara benim hatırladığım kadarıyla aktarma bağlantı sayısı açısından.

01:06:55O konuyla ilgili İstanbul Havalimanı'yla ilgili ne söylemek istersiniz?

01:06:59Genel şöyle söyleyeyim.

01:07:00Biz şu anda Türkiye olarak 130 ülkede 347 noktaya uçuyoruz.

01:07:08Yani böyle başka bir ülke yok.

01:07:10347 nokta.

01:07:11Bunu sene sonu 349 yapacağız.

01:07:14İstanbul Havalimanı'nın özelliğine baktığımız zaman

01:07:17geçen sene 76 milyon yolcuyla tamamladık.

01:07:20Bu sene 78-80 milyonlarla muhtemelen tamamlayacağız.

01:07:25Ve İstanbul Havalimanı'nın kapasitesini 200 milyona göre planladık.

01:07:32Peyder Pey bunları hayata geçirmiş olacağız.

01:07:35Tabii Avrupa'da birinci havalimanı.

01:07:38Dünyada yedinci.

01:07:41Bazen şimdi arkadaşlar ikinci diye girmişler.

01:07:44Bu yeni ikinci.

01:07:47En son yapılan hangi Amsterdam mı?

01:07:49Bir tanesi.

01:07:50Bir tık bizi geçmiş.

01:07:51Neyse gayret edip tekrar birinci sırayı Avrupa'da getireceğiz onu.

01:07:55Dünyada altıncı, yedinci sırada bir havalimanı.

01:07:59Bu biraz önce bahsettiğimiz Türkiye'deki bu 60 milyon turist

01:08:05ve geçen sene için söylüyorum 213 milyon yolcu kapasitesi

01:08:10eğer İstanbul Havalimanı olmasaydı olmazdı.

01:08:13Efendim ben bir de kişisel yorumumu müsaadenizle paylaşmak istiyorum.

01:08:17Bizim sivil havacılık kanunumuz 1983.

01:08:20Dolayısıyla havacılığımız bizim öyle büyüdü, öyle gelişti ki

01:08:26yani sivil havacılık kanunumuzun da revize edilmesi,

01:08:29yeniden ele alınması yerinde olur diye tahmin ediyorum.

01:08:33Katılıyor musunuz?

01:08:35Güncellemeler yapıyoruz bir taraftan ama gelişen durumlara göre de

01:08:38değerlendirmeler yapılacak.

01:08:40Kesinlikle.

01:08:41Çünkü ihtiyaçlar gerçekten değişti.

01:08:43Bir kısa ara verelim reklam arası ardından Sabiha Gökçen'i soracağım.

01:08:46Çünkü çok da önemli bir başka hava alanı.

01:08:49Oradaki durumla ilgili acaba neler yapılabilir?

01:08:52Lütfen bizden ayrılmayın.

01:08:55Değerli izleyiciler ben size çok teşekkür ediyorum.

01:08:57Büyük bir ilgi oldu bizim programımıza ve birçok da manşet çıktı.

01:09:01Şu bakımdan seviniyorum yani tabii işin gazetecilik, televizyonculuk tarafında

01:09:04güzel haberleri ilk bu kanalda CNN Türk'te sizlerle paylaşmak işin bir tarafı.

01:09:09Ama diğer tarafı bir yolcu olarak, bir yurttaş olarak da hepimiz

01:09:12bu sistemleri kullanıyoruz ve bundan yararlanıyoruz.

01:09:15Hangi modelin ne şekilde gelişeceğini burada canlı yayında

01:09:18Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Uraloğlu açıklıyor.

01:09:21Bu bakımdan Sayın Bakan'a çok teşekkür ederim bugünkü yayınımıza katıldığı için.

01:09:25Birçok önemli konuda birçok yeni gelişmeyi duyurduk.

01:09:28Hava yollarımız, hava alanlarımızla ilgili durumlar.

01:09:31İstanbul Havalimanı'nın Avrupa'da ilk sırada yer aldığını bir kere konuşuyoruz.

01:09:35Bu çok önemli.

01:09:36Çünkü efendim şu bakımdan önemli yani bir milli geliri arttıran bir şey.

01:09:41İstihdamı arttıran bir şey.

01:09:43Ekonomimize bir katkısı var.

01:09:44Bir de işlerin daha hızlı görülüyor olması.

01:09:47Zaman çok kıymetli olduğu için bu bakımdan bir verimlilik getiriyor diye değerlendiriyorum.

01:09:52Yoksa yani böyle bir rakam fetişizmi diye lütfen bunu düşünmeyin.

01:09:56Hayatımıza dokunan tarafları bunlar önemli.

01:09:59Efendim Sabiha Gökçen Havalimanı geçenlerde bir özel uçuş için ben de oraya davetliydim.

01:10:04Ve oradaki sıkışıklığı ve aksaklıkları bizzat yaşadım.

01:10:08Muazzam bir sıkışıklık ve aksaklık vardı.

01:10:11Çok önemli bir hava alanımız bizim için tabii ki.

01:10:14İstanbul'un yani iyi ki öyle bir havalimanımız, hava alanımız var.

01:10:18Fakat oradaki durum nedir acaba?

01:10:21Yeni bir ikinci pisti açtınız.

01:10:24Sizinle konuşuyorduk zaten onları.

01:10:26Yolcu yoğunluğunun rahatlatılması için neler yapılabilir?

01:10:29İkinci terminal konusundaki, yeni terminal konusundaki durum nedir?

01:10:34Bir de işletmeye dönük acaba işletmenin iyileştirilmesi için ne yapmak lazım?

01:10:39Bazı konularda işletmeden kaynaklanıyor benim anladığım kadarıyla, gördüğüm kadarıyla çünkü.

01:10:44Burada kimseyi de üzmek de istemiyorum.

01:10:47Dikkatli bir dil kullanıyorum ama görüyorum yani o olanları.

01:10:51Her türlü eleştiriyor. Açığız, açık olmalıyız zaten.

01:10:54O anlamda bir lüksümüz de yok.

01:10:56Ben işletmecilik olarak söylüyorum.

01:10:58Fark etmez olsun. Her halükarda sorumluluğundan biz kendimizi arındırmıyoruz.

01:11:04Her türlü ülkemizin değerlerinden bir tanesi.

01:11:07Sabiha Gökçen Havalimanı Antalya'yla yarışıyor.

01:11:11Bazen o üste bazen Antalya'yı üste.

01:11:14Yolcu sayısı olarak?

01:11:15Yolcu sayısı olarak, uçak sayısı olarak.

01:11:17Çok büyük bir sayıdır gerçekten.

01:11:19Yani sayı nedir?

01:11:21Mesela bakın 2002 yılında bütün Türkiye'deki havalimanlarından 34 milyon yolcu uçmuşken,

01:11:27geçen sene Sabiha Gökçen'den 36 milyon uçtu.

01:11:31Büyük sayı.

01:11:32Mesela tek havalimanından.

01:11:34Durumumuz nedir?

01:11:35Bu sene 36 milyonun da biraz daha üzerinde gerçekleşecek buradaki uçuşlar.

01:11:41Ve mevcut havalimanımızın kapasitesi doldu.

01:11:44Doldu.

01:11:45Orada işletmecilik noktasında dediniz.

01:11:48Maalesef bazı gerekçelerle, oradaki birazcık ticari yaklaşımlarla

01:11:53yolcuların hareket alanlarına bazı ticari şeyler koyulmuş.

01:11:58Onların bir kısmını kaldırdık.

01:12:00Bir kısmını da kaldırtıyoruz.

01:12:01O noktada bir genişleme sağlayalım.

01:12:04Mutlaka ikinci bir terminal lazım oraya.

01:12:07Projeleri bitti.

01:12:08Onunla ilgili görüşmeler devam ediyor.

01:12:11Ve yakın zamanda da inşaatına başlanır.

01:12:13Ama bir terminal inşaatının bitmesi nereden bakarsanız 2 yıl.

01:12:17Peki 2 yıla kadar biz ne yapacağız?

01:12:19Orada eski terminal var hatırlarsınız.

01:12:22Yan tarafta.

01:12:23Hemen.

01:12:244 milyon civarında bir kapasitesi var.

01:12:26Şimdi hızlıca onun bir elden geçirilip onarımına başlanacak.

01:12:30Ve orayı inşallah biz sezona yetiştirmeye gayret edeceğiz.

01:12:35Rahatlatır bir nebze.

01:12:37Solu kaldırır.

01:12:38Tabii tabii.

01:12:39Esas büyük terminal yapılıncaya kadar buranın ihtiyacını çözer.

01:12:44O zaman Sabiha Gökçen Havalimanı'nı kullanan izleyicilerimize de bir iyi haber vermiş oluyoruz.

01:12:49Kısa bir süre içinde oradaki bir binanın ilave bir terminal binası olarak kullanılması mümkün olacak.

01:12:57Eski binanın.

01:12:58Eski binadan bahsediyoruz.

01:13:00Bu böyle bir birkaç aylık bir zaman dilimine acaba yetiştirebilir miyiz?

01:13:03Sezona yetiştirme yani Mayıs ayına yetiştirebilir miyiz diye konuşuyoruz.

01:13:07Aşağı yukarı 6-7 aylık bir zaman dilimi ve bu bir miktar soluklanma yaratacak.

01:13:11Ve ihaleyle beraber yeni terminal de 2 yıl içinde bitirilebilir mi?

01:13:172 yıl içerisinde bitirilebilir.

01:13:182024 sonundayız.

01:13:202026 sonu gibi.

01:13:22Sabiha Gökçen'de böyle bir gerçekten vatandaşlarımız rahat, güvenli, konforlu değil mi?

01:13:27Bir hava alanı, yer hizmetleri alacaklardır.

01:13:31Değil mi efendim?

01:13:32İnşallah.

01:13:33Çok çok güzel.

01:13:34Peki bizim böyle yani şimdi çok havalimanımız var.

01:13:36Bazı havalimanlarımızın yani altı durumda olanlar olabilir.

01:13:40Kapasiteleriyle ilgili sorunlar görülüyor olabilir.

01:13:43Onları böyle ayağa kaldırmak için de bir şeyiniz var mı Sayın Bakan?

01:13:47Bir görüşünüz, bir yaklaşımınız var mı?

01:13:49Ne yapsak?

01:13:50Çünkü ciddi yatırım yapılmış.

01:13:51Ülkemizin de kaynaklarıdır nihayetinde.

01:13:53Acaba daha verimli nasıl yararlanabiliriz bu alanlardan, meydanlardan?

01:13:57Bu konuda biz turizm noktasında nasıl bir katkı sağlar, turizm bakanımızla da konuşuyoruz.

01:14:04Bazı havalimanlarımızın daha aktif duruma getirilmesi için.

01:14:08Şimdi bazen şunu da yapıyoruz.

01:14:10Ben çok açıklıkla da söyleyebilirim.

01:14:12Mesela milli bütçeden bir iş yapıyorsunuz.

01:14:15Bir anda çok istediğiniz sonucu alamayabilirsiniz.

01:14:19Çok problem olmuyor.

01:14:22Aynı şeyi yapışlet devletle yaptığınız zaman acayip problem oluyor.

01:14:26Yani esasında sonuç olarak çok değişen bir şey yok.

01:14:28Bu anlamda da bazı eleştiriler olduğu için söylüyorum ama.

01:14:32Yolcu garantileri konusunda ilgili eleştiriler söylüyorsunuz.

01:14:34Evet yani yolcu garantisi vesaire.

01:14:37Şimdi buradaki bütün her şeyi de rutinimizde de düşünmememiz gerekir.

01:14:42Biraz olağanüstü halleri de düşünmek lazım burada.

01:14:45Mesela bir deprem bölgesinde bakın biz belli illere havaalanlarıyla ilk şeyleri sağladık.

01:14:52Çünkü aşırı bir trafik yoğunluğundan dolayı.

01:14:55Dolayısıyla birazcık daha böyle rutini değil de olağanüstü halleri de düşündüğümüz zaman

01:15:02hani çok da bir atıl havalimanımız yok diyebilirim.

01:15:06Ama beklediğimiz yolcuları almamış.

01:15:08Yani hep konuşulan ben söyleyeyim işte Zafer Havalimanı burayı çok eleştirirler.

01:15:12Ya tam çok beklediğimiz oradan sonucu almış değiliz ama önümüzdeki süreçte de alacağımızı düşünüyoruz.

01:15:19Yani aslında o kadar ben oraya uçuyorum da gidiyorum o bölgeleri kullanıyorum ben o havaalanını.

01:15:24Güzel bir yatırım.

01:15:26Şimdi orada da birçok önemli ilimiz var.

01:15:28Yani canlanılabilir.

01:15:30Yani oradaki vatandaşlarımız da aslında kendi bölgelerinde bir havalimanı olunca oraya ilgi gösterseler.

01:15:35Yani herkes bir katkı verse orayı hayata geçip ayağa kaldırsalar.

01:15:40Ekonomimizi canlandırır.

01:15:42Yani madem öyle bir yatırım var.

01:15:44Yani yüksek sesle düşünüyorum yani.

01:15:46Doğru diyorsunuz.

01:15:47Yani Uşak, Kütahya ve Afyon.

01:15:49Mesela şu termal turizminin, termal turizmin yurtdışı açılımının da daha güçlendiğinde.

01:15:57Çok önemli olur değil mi?

01:15:58Mesela o havalimanı artık tam yani iyi ki yaptık diyeceğiz.

01:16:02Efendim deprem bölgesindeki acaba illerimizdeki altyapı çalışmaları nedir?

01:16:06Bu da çok da önemli bir konu.

01:16:07Acaba ona dair böyle bir ne söyleyebilirsiniz?

01:16:10Burada ulaştırma yapıları olarak baktığımız zaman güncel hayatı etkileyecek bir problemin kalmadığını söyleyebilirim.

01:16:21Yani mesela bakın Hatay Havalimanı'nı, esasında havalimanını neredeyse sil baştan yapıyoruz.

01:16:28Ne durumda Hatay Havalimanı efendim?

01:16:30Yani orada pistlerde vs. devam ediyoruz.

01:16:33Terminal zaten mevcut terminali kullanacağız.

01:16:36Ama Hatay'ın hassasiyeti, depremdeki yıkımı vs.

01:16:42Biz oradaki mevcut pistte belli bir bölümünü kapattık.

01:16:48Belli bir bölümünde de ciddi şekilde zemin iyileştirmesi yaparak uçakların dolu şekilde inip kalkmasına imkan tanıdık.

01:16:58Önceden boş inip ilk zamanlar hatırlarsınız dolu kalkabiliyordu.

01:17:02Birçok defa gittim.

01:17:03Dolayısıyla şu anda hani vatandaşımızın rutinini etkileyecek bir probleminin olmadığını söyleyebilirim.

01:17:09Yani havalimanını da iki yıla kalmadan pistini tamamlamış olacağız.

01:17:14Hatay Havalimanı.

01:17:15Yani acil taksi yoluyla beraber devam ediyoruz.

01:17:20Genel anlamda bir de şey var.

01:17:22Yaklaşık karayolları tarafından 200 km'nin üzerinde bu yeni yerleşim alanlarının altyapısını karayolları olarak yollarını yapıyoruz.

01:17:31Önemli bir problemimiz yoktur diyebilirim.

01:17:34Peki efendim.

01:17:35Bu soruyu ben deprem bölgelerimiz için sordum.

01:17:37Sayın Bakan yanıtını verdi.

01:17:38Uydular da sizin yine o kadar çok konunuz var ki Sayın Bakan.

01:17:41O başlıklarınızdan biri de uydular.

01:17:43TürkSat 6A.

01:17:45Ne söylersiniz?

01:17:46Çünkü yerli ve milli kaynaklarla uydu geliştirilmesi için de bir ciddi gayret olduğunu biliyorum.

01:17:51Ben önceki dönemlerdeki toplantılara da katılmıştım.

01:17:55Nedir efendim son durum?

01:17:57Bizim 3A, TürkSat 3A uydumuzla başlayan serüvendir.

01:18:02Niye 3A ile başlayan?

01:18:043A'nın biz ihale şartnamesine dedik ki bu ihaleyi alıp yapacak olan şirket bizim şu kadar mühendisimizi eğitim imkanı verecek.

01:18:16Üretim sürecinde takip imkanı verecek.

01:18:192013 yılında başlayan bir serüvenle uydunun tasarlanması yapılması, 2018'de imalata geçilmesi ekosistemi oluşturduk.

01:18:31Ve 2024 yılının temmuz ayında TürkSat 6A'yı uzaya fırlattık.

01:18:36Ne fırlattık?

01:18:38%81 yerli ve milli bir uydu fırlattık.

01:18:42Bu bize ne sağlayacak?

01:18:44Askeri ve sivil haberleşme artı televizyon yayıncılığında kalite sağlayacak, daha geniş bir kapsama alanı sağlayacak.

01:18:55Türkiye'nin şu anda aktif olan 5 uydusuyla 3.5 milyar insanı kapsadığı noktada 5 milyara çıkaracak bunu.

01:19:03Ama ben size daha önemlisini söyleyeyim Hakan Bey.

01:19:06Biz yaptık.

01:19:08Çok önemli, gurur vericiyiz.

01:19:10Katkı verenleri tebrik ederiz, teşekkür ederiz.

01:19:13Kesinlikle, Türk insanı yaptı.

01:19:15En güzeli de bu.

01:19:17Yüksek teknoloji kurumlarımızı kutlarız.

01:19:19Efendim 0850'li hatlardan çok şikayetçiyiz Sayın Bakan.

01:19:23Her gün nereden baksanız bana yani herkese herhalde geliyor.

01:19:272-3 tane alakasız, büyük ihtimalle bazıları dolandırıcılık amaçlı, yanıltıcı, sahte bilgiler vs.

01:19:36Bu numaralar ele geçirilmiş gibi bir izlenim içindeyim bazıları.

01:19:41Bunları engelleme noktasında bir girişim bir cümle programımızın sonrasında olduğu için.

01:19:47Şöyle burada tabi bunlar 0850'li hatlar, yasal hatlar.

01:19:51Ama kendi temin ettikleri amaç dışında kullananlarla ilgili bize şikayet geldiği zaman

01:19:58Geliyor değil mi size?

01:19:59Geliyor.

01:20:00Biz hem hattı kapatıyoruz hem de cezai mühede uyguluyoruz.

01:20:03Peki efendim.

01:20:04Siz iletin, biz ilgilenelim.

01:20:06Ben de dolu, ben size o kadar çok şey ileteceğim ki Sayın Bakan.

01:20:09Benim dosyam çok.

01:20:10Çünkü sizin konularınızı da seviyorum.

01:20:12İlgi de duyuyorum.

01:20:14Çok da mutlu oldum bu programa katıldığınız için.

01:20:16Ne güzel birçok şeyi konuştuk.

01:20:18Yeni bilgiler de aldık sizden.

01:20:20İyi ki geldiniz.

01:20:21Benim daha çok sorum vardı ama bugünlük bu kadar diyelim.

01:20:24Sağ olun.

01:20:25Sizin de bir seyahatiniz olacak.

01:20:27Değerli izleyiciler Sayın Abdülkadir Uraloğlu Ulaştırma ve Altyapı Bakanı

01:20:32CNN Türk'te canlı yayın konuğumuz oldu.

01:20:34Çok teşekkür ederim efendim.

01:20:35Biz teşekkür ederiz.

01:20:36İyi yayınlar diliyoruz.

01:20:37Sağ olun efendim.

01:20:44Hoşçakalın.

Önerilen

2:19

Sıradaki

Kanal İstanbul projesinde son durum ne? Bakan Uraloğlu CNN TÜRK'te anlattı

CNN TÜRK