Christian Loriaux directeur Hyundai
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00:00Christian Lauriot, vous êtes le responsable de ce programme rallye chez Hyundai,
00:04vous êtes le père de cette voiture, de la voiture de Thierry Neuville et que lui est-il arrivé ?
00:08Tu me dis ça jusqu'en ça va pas que je suis responsable, bon ce qui lui est arrivé,
00:14on a un petit problème technique, on m'a rencontré, réellement c'est pas le bon moment,
00:20donc on se rend la vie un peu difficile, on a perdu le boost, on a eu une bonne idée de ce
00:28qui se passe en fait, on a le contrôle du boost est défaillant, c'est un problème mécanique ou
00:36électro-mécanique, il y a plus de chances que ce soit du côté électrique, mais bon malheureusement
00:42on avait qu'une assistance remote, avec peu de pièces, peu de temps et peu de mécaniciens,
00:48donc on n'a pas pu résoudre le problème, Thierry a dû faire l'après-midi comme ça,
00:54sans boost, bon encore une fois, il est super professionnel et il ne se démotive pas, il reste
01:00concentré, donc il fait vraiment un super boulot, pour ramener la voiture, normalement ce soir,
01:08on va pouvoir réparer le problème, et il devrait pouvoir repartir demain sans problème,
01:17après bon je pèse un peu les mots, parce que c'est toujours difficile ces problèmes là,
01:21on ne sait pas exactement ce qui se passe, on va changer le plus de pièces possible, mais ça se pourrait
01:27qu'il y a un problème intermittent dans le faisceau électrique principal, et ça c'est difficile à
01:32changer, donc on croise quand même les doigts, mais normalement on doit pouvoir résoudre ça ce soir,
01:38ok problème de boost, donc problème de turbo, est ce que vous ne craignez pas qu'en roulant cet
01:42après-midi, il a éventuellement endommagé d'autres éléments du moteur, du compartiment moteur, non
01:47il n'y a pas de problème, même le turbo, on va le changer par précaution, mais en fait ce qui se
01:52passe, c'est qu'on ne ferme pas la wastegate, donc on ne fait pas tourner le turbo vite, et on ne fait
01:58créer pas le boost, donc en fait on ne stresse pas le moteur, et on ne stresse pas le turbo, donc il n'y a
02:03pas de problème, de toute façon on va changer tout ce qu'on peut changer, donc demain il sera en mesure
02:08de repartir avec une voiture logiquement au même niveau que celle qu'il avait ce matin en démarrant,
02:12et en signant le meilleur temps dans la première spéciale du jour, vous croisez les doigts je suppose, merci christian