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00:00Bueno, mira que es muy importante entender que las medidas económicas, como la liberación de combustibles,
00:08son medidas que se tienen que tomar en el momento preciso.
00:12Muchas medidas en el ámbito de la economía solo funcionan si se las toma cuando deben de tomarse y no cuando pasa el tiempo.
00:21Esta liberación de importaciones es algo que se viene pidiendo hace más de un año,
00:25y por supuesto se lo quiere hacer recién ahora, y eso lleva a que la imposibilidad de importar combustibles
00:35se realice principalmente por la falta de dólares.
00:39Hace un año había la posibilidad de conseguir dólares de una manera mucho más expedita que el día de hoy.
00:46Entonces, el problema es, y esto es lo que hay que entender,
00:50que se dice que el problema de la economía es la falta de combustibles y la falta de dólares,
00:58pero en realidad la falta de combustibles es por la falta de dólares,
01:02y la falta de dólares se debe a problemas estructurales de la economía,
01:07como el exceso de gasto público, que nos han llevado a una crisis de balanza de pagos,
01:13y por eso no tenemos dólares, y por lo tanto no tenemos combustibles.
01:17Entonces, hoy en día puedes liberar las importaciones, puedes dar todas las facilidades para hacerlo,
01:25pero si no hay acceso a los dólares de manera expedita, pues la medida no va a funcionar.
01:32Si se hubiera hecho esta medida hace un año o dos años atrás,
01:36preveyendo lo que se venía, pues la solución hubiera sido efectiva en ese momento.
01:42Mira, esto es igual que cuando tú quieres encender una vela en el patio,
01:51pues lo haces cuando hay sol, no cuando la lluvia ya ha llegado.
01:55En ese sentido, entonces, tomando en cuenta la escasez de dólares que hay en nuestro país,
01:59esta medida de que se permita la importación y comercialización de combustibles por privados
02:04¿no va a solucionar la escasez que hay de carburantes en nuestro país?
02:09Así es, no va a solucionar, pero también quisiera hacer una aclaración.
02:13Es más, aunque hubiese todavía alguna provisión de dólares para la importación de combustibles,
02:20que los privados importen combustibles, tampoco era una solución total y absoluta al problema.
02:27Estas son medidas simplemente temporales y coyunturales que no van al fondo del problema.
02:34La economía boliviana está en una situación muy compleja,
02:38donde en realidad tú tienes que plantear una solución integral.
02:44Por eso se dice medidas estructurales que tienen que ver, aspectos que tienen que ver,
02:49por supuesto, con la balanza de pagos.
02:51Eso tiene que ver con comercio internacional, inversión extranjera directa.
02:55Tiene que ver también, por supuesto, con temas monetarios, incrementos de reservas internacionales.
03:02Por supuesto, esto también tiene que ver con factores de reducción de burocracia,
03:08seguridad jurídica y otros aspectos.
03:10Es decir, la solución de la economía no viene simplemente por que se importe combustible
03:17y con eso el combustible va a aparecer.
03:19No, porque el problema es mucho más profundo.
03:21La solución a la falta de dólares no se soluciona simplemente pasando la responsabilidad del gobierno a los privados.
03:29Es claro, y seamos también muy justos en esto,
03:35los privados han estado pidiendo la posibilidad de importar combustibles.
03:40Eso es cierto, pero obviamente tenía que hacerse en el momento cuando se podía hacer.
03:47Lo que pasa es que el gobierno está cediendo algunas peticiones de los privados
03:51después de más de un año de transcurrido de plazo, ¿no es cierto?
03:55Entonces, repito, tú quieres encender una vela cuando tienes algo de sol,
04:00aunque esté un poco nublado, pero no esperas que llueva para salir a encenderla.
04:05¿Qué medidas estructurales se deberían aplicar lo más pronto posible
04:09para poder revertir esta situación y evitar mayores consecuencias?
04:13No va a existir ninguna solución al problema de Bolivia
04:19si no planteamos esas soluciones estructurales.
04:24Y eso viene en realidad en dos etapas.
04:27Primero, lo que tenemos que hacer es parar la hemorragia que tiene el país
04:34de recursos, de dólares, de bolivianos.
04:38O sea, el país está gastando mucho dinero.
04:41Es más, vemos el presupuesto general del Estado en 2025
04:45y asombra que se insiste en incrementar el gasto público.
04:49Entonces, el gobierno boliviano gasta más de lo que debe.
04:52Eso pone, obviamente, muchísima presión en las cuentas fiscales
04:56y repercute directamente en las reservas internacionales del Banco Central,
05:01que se ha vuelto en el acreedor más importante que tiene el gobierno.
05:06Es decir, el gobierno acude al Banco Central para prestarse dinero.
05:09Eso, obviamente, hace que esa deuda con el Banco Central, con el TGN, se monetiza.
05:16Todo eso hace que tengamos una situación de presiones monetarias
05:22y presiones también desde el punto de vista específico de la inflación.
05:27Y por eso es que terminamos con un Banco Central que no tiene las reservas
05:31necesarias para defender el tipo de cambio.
05:35Eso nos lleva inmediatamente de una crisis fiscal a una crisis cambiaria.
05:40Y, obviamente, avanzando en esa crisis, tenemos también situaciones
05:44bien complejas donde el sistema financiero ya no puede reaccionar
05:48devolviendo los dólares o prestando créditos a los agentes económicos
05:54para que incrementen la producción y mantengan el empleo.
05:58Entonces, estamos entrando cada vez en una situación compleja
06:01donde la crisis se va profundizando y, lamentablemente, vamos avanzando
06:05de una crisis fiscal a una crisis cambiaria de balanza de pagos.
06:10Un sistema financiero que empieza también a sentir perturbaciones
06:14y esto puede terminar en un caos aún más profundo al cual todavía no hemos llegado.
06:20Hablando de los dólares, en los últimos días su cotización paralela
06:24se ha vuelto a disparar nuevamente.
06:26Lo digo nuevamente porque no se volvió en la práctica al 6,96.
06:30¿Cómo ha incidido que se anuncien los precios de la importación
06:34y comercialización de los carburantes por privados en dólares?
06:39Bueno, claramente el mercado cambiario, como sucede en muchas de las variables económicas,
06:45las expectativas de la gente son muy importantes.
06:49¿Qué piensa la gente? ¿Qué lectura tiene la gente?
06:52¿Qué tiene el mercado de la situación?
06:55Cuando se habla de la importación de combustibles,
06:59primero que, como agentes económicos, muchos se dan cuenta
07:03que es una medida que ya viene tardía.
07:07Segundo, obviamente, va a subir la demanda de dólares.
07:10Eso hace que muchos claramente esperen para vender sus dólares a un dólar más alto.
07:18Existe en el proceso de implementar la importación,
07:22la libre importación de combustibles, muchísimos aspectos que no son claros.
07:27Hasta el día de hoy, en este momento, hay mucha incertidumbre de cómo va a funcionar.
07:33Primero se habla, ¿no es cierto?, de que solo te puedes importar para ti mismo.
07:39Después se habla que puede ser importación para libre venta.
07:42Después se habla que la ANH va a poner una fórmula para cómo se va a calcular el precio.
07:48Entonces ya no es libre porque tienes un precio que va a ser regulado de alguna manera.
07:53Después se aclara, ¿no?, que es simplemente un precio referencial.
07:57Después las empresas dicen, perfecto, yo necesito dólares.
08:00Sale el banco central a decir, bueno, nosotros podemos proveer los dólares a través de la banca,
08:06lo cual no es cierto porque al final de cuentas, si el banco central tuviese los dólares para financiar la banca,
08:12pues le daría yacimientos y yacimientos se encargaría del negocio, ¿no es cierto?
08:16Entonces claramente no hay esos dólares.
08:18Entonces los privados preguntan, si no voy a tener acceso a dólares a 6.96, ¿qué hago?
08:25¿Voy al mercado paralelo?
08:26Entonces, ¿cuál es el precio del litro?
08:29Claro, de combustible que te dicen va a ser 1.20 o 1.24 en dólares,
08:34pero eso puede significar tan bajo como 8.30 y tan alto como 15.
08:39Entonces al final no hay certidumbre.
08:41Y después, encima de eso, te dicen que el que vaya a comprar combustibles para revenderlos
08:48no va a poder vender los combustibles subvencionados.
08:51Entonces las gasolineras ya no entienden.
08:53Si entro a un negocio, no puedo seguir con el otro y no tengo yo, digamos,
08:57la infraestructura para vender los dos combustibles al mismo tiempo.
09:00Entonces voy a tener que abrir otra gasolinera en algún otro lugar.
09:03Eso significa inversión, tiempo, dinero, etcétera, etcétera.
09:06Entonces algo que debió haber sido implementado como idea hace más de un año atrás
09:12se ha ido complicando por sí solo y ha terminado de volverse complejo.
09:16E insisto, estamos tratando de encender una vela en medio de una tormenta,
09:20cuando ya es prácticamente tarde.