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NoticiasTranscripción
00:00comunicación.
00:10Buenas noches, bienvenidos a
00:30en la que viajaban seis personas.
00:32Casi una hora después, otra aeronave ubica desde el aire la cola en el cerro
00:37Pico Blanco.
00:38Desde ese momento inicia un intenso operativo de búsqueda
00:42para dar
00:42con la avioneta y sus
00:44ocupantes.
00:49En vivo nos acompañan nuestros compañeros Dudley Lynch y Jason Ureña.
00:53Están en la zona
00:54del centro de mando de las autoridades de rescate
00:56y nos informan en vivo.
00:58Buenas noches, compañeros. Comenzamos con Dudley. Buenas noches.
01:04Hola, ¿qué tal? Don Luis, buenas noches para usted y para todos los amigos
01:07televidentes.
01:08Ingresa el reporte
01:10indicando que se pierde comunicación con esta avioneta e inmediatamente
01:15se alertan a las autoridades pertinentes. En primera instancia
01:18se informa que la aeronave tenía como destino el Caribe Costarricense,
01:22particularmente Tortuguero, saliendo del aeropuerto internacional Juan Santamaría
01:27con destino a Tortuguero. Sin embargo, presentan algún problema y
01:32determinan regresar al aeropuerto donde tienen su hangar que se ubica en
01:37Bavas, propiamente en el aeropuerto
01:39internacional Tobías Bolaños.
01:41Lamentablemente no pudieron llegar.
01:44Tuvieron un desperfecto mecánico que vendrá ahora un proceso de
01:47investigación por parte de las autoridades
01:49y como bien lo indica Don Luis al inicio de esta edición, minutos antes de la
01:53una de la tarde
01:54se da esta noticia tan preocupante y de forma inmediata las autoridades
02:00pertinentes del Cuerpo de Bomberos y también de la Cruz Roja Costarricense
02:04comienzan un amplio operativo que hasta ahora se mantiene activo.
02:09Al ser las seis y cincuenta y siete de la noche de este lunes debemos confirmar
02:15que una de las cuadrillas de rescate está muy cerca de llegar a la aeronave.
02:19Sin embargo, existen algunas adversidades.
02:22Condición climatológica que evidentemente presenta neblina e incluso
02:27lluvia, pero además la noche. Son personas capacitadas en búsqueda y
02:33rescate en temas de montaña, pero además el Cuerpo de Bomberos de manera
02:37estratégica desplaza al sitio su personal altamente capacitado e ingresan
02:43por diferentes francos con la intención de poder accesar lo antes posible.
02:48El rol que está cumpliendo Warner Rojas, escalador costarricense que
02:53radica en escasud fundamental, en orientación, en recomendaciones y son
02:58las autoridades pertinentes las que han tomado las decisiones durante los
03:02últimos minutos. Para actualizar está con nosotros el jefe de batallón del
03:06Cuerpo de Bomberos, don Luis Chávez. Don Luis, a esta hora de la noche, ¿cuál
03:10podría ser la actualización sabiendo que los familiares incluso están con
03:14ustedes en uno de los puestos de mando? Correcto y buenas noches, efectivamente
03:18como Cuerpo de Bomberos, para organizar la respuesta y para ser efectivos ante la
03:26probabilidad de supervivencia de personas que lamentablemente tienen que
03:31enfrentar una situación tan crítica como lo es un accidente aéreo, pues
03:35definitivamente hay que planificar. Lo que hicimos fue establecer un puesto de
03:39mando en el sector donde las coordenadas brindadas por las autoridades
03:44señalaban y también decidimos valernos no solamente de la tecnología, porque
03:51disponemos de tecnología para poder movilizarnos hacia ciertos sectores, pero
03:56consideramos muy importante la experiencia de las personas lugareños,
04:00personas con alta experiencia, como lo menciona usted, como Warner Rojas y un
04:04grupo de personas vecinos de este sector que conocen las montañas muy bien, son
04:09personas que caminan a diario estos sectores, entonces los incluimos dentro
04:14del puesto de mando, hemos estado también dándole soporte a las familias de estas
04:18personas que tripulaban el avión y hemos empezado a tomar decisiones en esa línea,
04:24efectivamente, estamos hablando que tenemos personal de bomberos rescatista
04:29especializado en búsqueda de montaña, también con búsqueda canina, los perros
04:33para entrenados del cuerpo bomberos para este tipo de emergencias funcionan de
04:38gran manera, sin embargo ellos han enfrentado situaciones como bajas
04:43temperaturas, en este momento estamos a menos de 10 grados centígrados en
04:47este sector de la montaña, la lluvia ha sido intermitente, bancos de neblina
04:52sumamente densos que no solamente retrasan la operación, sino que también
04:57someten a nuestro personal a riesgos sumamente elevados, estos son montañas
05:02con paredones en ángulo de 90 grados, con alturas, con descensos, hay que cruzar
05:08ríos, así que definitivamente como usted lo indica es una operación bastante
05:12compleja y además debe ser planificada, hay que tomar
05:17decisiones desde un puesto de mando y así es como lo estamos manejando, de
05:20hecho estamos trabajando con los personeros de la dirección general de
05:23aviación civil especializados en accidentes y en la parte de operaciones.
05:27Don Luis, para entender un poco el proceso de búsqueda que realizan ustedes, acá
05:33están preparados los rescatistas para encontrar un escenario positivo en el
05:38que incluso podrían ser extraídas estas personas si se encuentran con vida en
05:42primera instancia, pero también poder saber a esta hora de la noche cuáles son
05:46los tres puntos de ingreso efectuados por ustedes en compañía con lugareños y
05:52como se dice tradicionalmente en nuestro país por vaquianos.
05:54Correcto, definitivamente por las coordenadas y basándonos en esa
05:58información decidimos ingresar por tres sectores diferentes, el sector del cerro
06:03Pico Blanco, el sector de Bebedero y también por el sector de las torres
06:09eólicas de Santana, eso nos permitió dividir el personal en tres importantes
06:15grupos, todos con el mismo nivel de capacidad para poder
06:19sumar esos esfuerzos y hacer el área probable de impacto más pequeña y poder
06:26llegarle en un tiempo menor, no obstante las condiciones han sido bastante
06:29complicadas como lo he mencionado. A eso de las 4 de la tarde llega una unidad del
06:33cuerpo de bomberos con el personal que maneja, que vuela drones y se creía que
06:40podía ser fundamental contar con este recruto tecnológico, sin embargo una
06:44nueva lista, condición climática adversa impide poder hacer el sobrevuelo. Correcto,
06:49eso es una limitante que a veces los equipos tecnológicos tienen, aún y
06:53cuando hemos recibido el apoyo de parte del Ministerio de Seguridad Pública,
06:56quienes se han sumado con el personal de la unidad especial de apoyo, traen drones
07:01igual, especiales como los que manejamos en el cuerpo bomberos, sin embargo estos
07:07equipos tienen limitación, de ahí que se vuelve esencial y mantenemos siempre
07:12apostando el trabajo del personal que está trabajando en tierra, avanzando
07:17metro a metro lo más que se puede, no van a rendirse, no vamos a retirarnos, la
07:23fe de nosotros es poder encontrar, si Dios así lo tiene, personas con vida, poder
07:28accesar hacia ellas y el proceso es ese, es identificar el área de impacto, poder
07:33ponerlas a salvo si eso es así y luego trabajar la parte de extracción que va a
07:37ser una tarea también bastante difícil, pero he de decirles que también en estos
07:42tres equipos que hemos ingresado hasta la montaña, llevamos personal
07:48paramédico con capacidad de poder estabilizar personas si están heridas,
07:51golpeadas y poder hacer una extracción lo más pronto posible para que reciban
07:56la ayuda hospitalaria. Ahora en el transcurso de la tarde al observar un
08:00vídeo del sobrevuelo realizado por Aerodiva,
08:03le da la esperanza a la familia de que ubican la aeronave, esto sin duda alguna
08:08le permite a las autoridades al menos identificar un eventual punto en el que
08:14hay que llegar, sin embargo esto no es señal de que haya
08:17sobrevivencia de momento, aunque es la fe que mantenemos todos verdad, de poder
08:20encontrar a las seis personas que iban, nos informan del piloto, la copilota y
08:24cuatro pasajeros con destino hacia Tortuguero, un vuelo relativamente corto
08:29sin embargo la aeronave presenta algún tipo de problema. Don Carlos Vargas de
08:34Aerodiva nos indicaba que estuvieron sobrevolando 40 minutos e incluso ellos
08:38con el helicóptero tuvieron que retirarse por la condición climatológica
08:41adversa, sin embargo la otra aeronave divisa la parte posterior de esta
08:46avioneta, les permite a ustedes tener un punto de referencia, pero lo que trato
08:52de decir es lo siguiente, no se puede hacer más sobrevuelos por la condición
08:57climática, la única alternativa es vía terrestre con ese personal humano, con
09:02esa energía, con esas ganas de poder auxiliar, pero también don Luis poder
09:07contar un poco al televidente que ustedes se encuentran en el puesto de
09:10mando y al transcurrir los minutos iba llegando una dama, un caballero, una
09:15señora mayor y se identifica como familiares de los pasajeros de esta
09:19aeronave. Correcto y muy atinado lo que usted dice, no podemos dar falsas
09:24expectativas, queremos trabajar sobre los hechos reales, el punto y las coordenadas
09:29brindadas por ese capitán que hizo el sobrevuelo, ha sido nuestro punto de
09:34partida, no tenemos otro elemento más para utilizarlo como referencia, le
09:39apostamos a la credibilidad de esa información, nos hemos solidarizado con
09:44las familias, efectivamente cada rescatista, tanto el que se encuentra en
09:50la montaña en este momento a menos de 10 grados, como los que nos encontramos
09:54igual en el puesto de mando muy cerca de ellos, estamos solidarizados con estas
09:59familias, dándoles el soporte, brindándoles la información a la que
10:03ellos tienen derecho, por supuesto está la entidad responsable, la Dirección
10:08General de Avisión Civil con sus departamentos en el lugar y cada
10:12bombero que está bajo el agua en este momento, como usted Uli acaba de estar
10:15ahí con nosotros en el sector y lo sabe, no vamos a perder tiempo, queremos llevar
10:23la tranquilidad a estas familias y vamos a dar nuestro máximo esfuerzo y no vamos
10:26a escatimar recursos para ello. En este caso particular, sabiendo que se
10:31encuentra un equipo en el que incluye personal de bomberos muy cerca, poder
10:35contar esos detalles, la última comunicación, con quién la tuvieron
10:38ustedes, qué les indican, porque algunas personas nos están informando de forma
10:43reciente de que hay problemáticas con la señal, sin embargo hay que ser conscientes
10:47que ustedes utilizan otro tipo de equipo que eventualmente sí les permite cada
10:52cierto tiempo, en un momento oportuno, dar señales de avance en el recorrido, la
10:58dificultad de los terrenos, la condición climática e incluso si alguno de los
11:02rescatistas requiere atención particular sobre este escenario tan complejo, porque
11:06es de noche, neblina, lluvia, paredones o precipicios muy pronunciados. Correcto, ahí
11:13es donde nos valemos de la tecnología, se suma todo, conocimiento, experiencia del
11:18terreno por los baqueanos, por los amigos que se han sumado a la a la búsqueda, no
11:23estamos hablando de personas que llegan a aventurarse jamás, más bien son
11:25personas con mucha experiencia, muy responsables, nos basamos en eso, los
11:30bomberos cuentan con equipos de posicionamiento global, satelital,
11:35los gps, para poder ir marcando, ellos lo que hacen es, van marcando en su recorrido
11:41punto a punto, para en caso de tener que hacer una evacuación de emergencia o
11:47requerir asistencia, poder identificar nosotros por dónde han caminado, para
11:52tener claro la extracción o el apoyo que ellos vayan a requerir. El tema que
11:58sea de noche, que sean quizás las 7 y 7 de la noche, no es señal para detenerse,
12:04manejan el conocimiento adecuado, qué equipos están utilizando don Luis, para
12:08también contarle al televidente, porque como bien usted lo indica, no es
12:12solamente querer ayudar, porque algunas veces no es necesaria solamente la
12:15voluntad, sino el conocimiento y también el equipo, porque hay que llevar algún
12:19tipo de alimentación, equipo para el tema de frío, equipo para la lluvia y
12:23eventualmente lámparas con bastante capacidad, para poder ir observando el
12:28recorrido adecuado y que no se convierta en una nueva emergencia, algún accidente
12:32con los rescatistas. Correcto, lo primero es el conocimiento y el entrenamiento que
12:36ellos tienen, el personal ya que se está quedando en este momento en la montaña y
12:42que va a ingresar más, es personal especializado de la unidad de cavernas
12:46y montañas del cuerpo bomberos, tienen su equipo de protección personal, en
12:50cuanto a alimentación, ellos portan lo que llamamos raciones de tipo militar, son
12:55paquetes livianos, pequeños, que ellos acarrean, que una sola comida tiene el
13:02valor nutricional de una dieta completa, así que por esa parte ellos también
13:08están respaldados y tienen como alimentarse y la otra parte es, portan
13:14un equipo liviano para poder pernoctar en la montaña, porque el salir a un
13:18campamento y volver a entrar, pues tiraríamos por la borda todos los
13:22esfuerzos realizados, entonces deben permanecer ahí, apostamos a las labores
13:27que logren hacer de forma segura en la noche y madrugada y apenas haya el
13:32primer rayo de sol del día de mañana, si es que no antes hemos logrado el objetivo,
13:38se continuará. Muchísimas gracias a don Luis Chávez, jefe de batallón del cuerpo
13:42de rescate de Don Berto, un trabajo muy importante realizado por esta
13:45institución, acá en el sitio donde tienen un puesto de mando. En el
13:48transcurso de la tarde, un equipo de telenoticias, con la autorización de los
13:52cuerpos de rescate, logra accesar unos cuantos kilómetros en el recorrido
13:56primario hacia la búsqueda de esta aeronave y captamos estas imágenes que
14:00mi compañero Jason Gómez ha ido presentando de forma recurrente durante
14:04esta transmisión desde el sector conocido como Cerro Pico Blanco, acá en
14:10el sitio, pudimos conversar con algunas personas que viven muy cerca de donde se
14:14ocurre esta emergencia y ellos nos dan un testimonio y además nos cuentan si
14:18escucharon algún impacto, algún ruido en horas de la tarde y también lo peligroso
14:22que se torna la montaña, principalmente en horas de la noche.
14:27La verdad no, no escuchamos nada, como andábamos trabajando aquí con una guaraña, entonces no escuchamos nada por eso.
14:34El helicóptero en la búsqueda, eso sí lo escucharon ustedes.
14:37Sí, sí, eso sí, allá morraron nosotros que andaban como en alerta con avionetas y
14:45helicóptero, entonces no sabíamos qué era, hasta más después nos dimos cuenta.
14:49Han ingresado bastante rescatistas por esta zona.
14:52Ah, sí, sí, demasiado, mucha gente, creo que andan, más de 50 personas seguro andan ahí adentro, que todavía no han encontrado nada.
15:03A eso de las 6 y 45 de esta tarde se confirma que son un poco más de 100
15:09rescatistas, incluyendo personal de la Benemérita Cruz Roja Costarricense, el
15:13Cuerpo de Bomberos y también rescatistas locales con alta experiencia en búsqueda
15:19en emergencias de montaña.
15:23Nosotros escuchamos todo volando del avión, pero nosotros ya pensaba uno que era persona perdida, pero a la vez no, salieron cuando llegaron
15:31bomberos, aparecieron demasiado, no sé.
15:36En este caso usted ha visto mucho personal de rescate ingresando.
15:40Sí, como en 10 personas en camionetas, bomberos equipados y bastantes ambulancias que están adentro.
15:48En este caso, de acuerdo a lo que ustedes conocen en la zona, por acá sería el lugar ideal para ingresar.
15:53Hay posibilidades porque hay otros lados más accesibles.
15:58¿Cómo se llama acá?
16:00Pico Blanco de Cazú, San Antonio.
16:06Son muchísimas las personas que con su conocimiento ingresaron a la montaña y están muy cerca de accesar el primer grupo donde se encuentra la
16:15aeronave estrellada en la que viajaban seis personas que tenía como destino final Tortuguero en el Caribe Costarricense y saliendo del Aeropuerto Internacional Juan Santa María.
16:24Condiciones climáticas obligaron que la aeronave que se estrelló este lunes fuera desviada de su ruta original.
16:30En la próxima nota le mostramos la secuencia de eventos que terminaron en el trago accidente aéreo.
16:38El plan de vuelo arrancó este lunes a las 6 y 58 de la mañana.
16:42El piloto Mario Miranda salió del aeropuerto Tobías Bolaños con destino hacia Barra de Tortuguero en el Caribe Norte de nuestro país,
16:50tal y como lo muestra un video publicado por el piloto en horas de la mañana en una de sus redes sociales donde iba acompañada de la piloto Ruth Mora.
16:59La aeronave aterriza 30 minutos más tarde aproximadamente para retomar el plan de vuelo a las 11 y 55 de la mañana,
17:07que se tenía planeado el despegue de la aeronave matrícula Tango India Golf Eco Romeo de la empresa Aerocaribe con destino al aeropuerto Tobías Bolaños en Pavas.
17:17El mal tiempo, lluvia, neblina y fuertes vientos fue parte del panorama de la tripulación durante el vuelo.
17:24Ante estas condiciones, el aeropuerto ubicado en Pavas es cerrado,
17:28por lo que le es indicado al piloto que debe aterrizar en el aeropuerto Juan Santa María ubicado en Galajuela.
17:34Sin embargo, al ser las 12 y 30 del mediodía se pierde comunicación con la aeronave.
17:41En este momento, la Dirección General de Aviación Civil activa un protocolo para determinar la situación con la que se enfrentan,
17:48por lo que da 30 minutos de tiempo para conocer si lo que se sufrió fue un problema de comunicación o bien otro desenlace.
17:55A la 1 y 17 se activa el protocolo de búsqueda y rescate en coordinación del Cuerpo de Bomberos y Cruz Roja,
18:02y a la 1 y 49 de la tarde es ubicada la aeronave en un sector de difícil acceso en la montaña de Pico Blanco en el sector de Escazú.
18:10En Pavas se encontraba restringido visibilidad y altura de pecho por las condiciones climatológicas,
18:18por lo que la aeronave debe continuar su vuelo hacia el Juan Santa María.
18:22Estando en frecuencia del radar, notifica en dos ocasiones estar en condiciones visuales.
18:28Sin embargo, llegado a un punto alrededor de las 12 y 30 de la tarde, pierde comunicación con el radar,
18:35y se pierde la información, la presentación radar en la pantalla de esta aeronave,
18:41lo que alerta a la persona que estaba en control en ese momento y se da el inicio de las fases de emergencia.
18:50Las autoridades confirmaron que dentro de la aeronave viajaban seis personas,
18:55de las cuales dos eran pilotos y cuatro más pasajeros, todos costarricenses.
19:01La Dirección General de Aviación Civil abrió una investigación como parte de los procedimientos a seguir
19:06cuando se da un accidente aéreo.
19:22Preliminalmente, la Dirección General de Aviación Civil indica que el accidente
19:26pudo haber ocurrido a causa de las malas condiciones climáticas que se dieron en nuestro país en horas de la mañana,
19:32pero de momento las autoridades desconocen las causas del fallo en la comunicación y lo que provocó el accidente aéreo.
19:42Hace escasos minutos, en una última comunicación que tuvimos con el puesto de mando,
19:47se nos informa que la Unidad 1 y 2 del Cuerpo de Bomberos ha escuchado recientemente
19:53alguna solicitud de auxilio que eventualmente proviene desde la cercanía de donde se encuentra la aeronave.
20:00De momento, no se sabe con certeza, indica el Cuerpo de Bomberos,
20:05si se tratan de personas heridas o bien de algún vaquiano de la zona que ingresara primero que las unidades de rescate
20:13y que esté dando señales de orientación para que Cuerpo de Bomberos, Cruz Roja y Vaquianos puedan accesar hasta ese punto.
20:20Esta información eventualmente la estaremos ratificando en los próximos minutos.
20:24De momento, lo que se nos confirma por parte del Departamento de Comunicación del Cuerpo de Bomberos
20:28es que la Unidad 1 y 2 del Cuerpo de Bomberos, muy cerca a la aeronave,
20:32comienza a escuchar algunos gritos de auxilio.
20:36No se sabe, de momento, a esta hora de la noche, al ser las siete y quince,
20:41si se trata de sobrevivientes o de alguna persona que llegó de primero a la unidad de siniestrada
20:47en este sector montañoso, acá en el sector del Cerro Pico Blanco.
20:51Don Warner Rojas, escalador costarricense, muy conocido a nivel nacional e internacional,
20:56cumple un rol bastante importante porque conoce muy bien las entradas, las salidas a este Cerro Pico Blanco,
21:03orienta a las autoridades e incluso da la sugerencia de hacer tres unidades de búsqueda.
21:08Una que ingresa por el sector donde estamos nosotros,
21:12otra en el sector donde se encuentra nuestro compañero Jason Ureña, en Ventolero,
21:16y también otra en el sector de Santa Ana.
21:19Fundamental la coordinación entre autoridades y lugareños con conocimiento de la montaña Cerro Pico Blanco
21:25para hacer estos recorridos en tiempo oportuno, rápido, pero siempre de manera prudente.
21:33La subida de arriba, por lo menos es, o sea, que en buena teoría, porque están entrando las unidades,
21:38unos tardan una hora y media, otros un poco más, pero mínimo una hora, hora y media de subida,
21:43siendo rápidos y tratando de hacer un acceso lo más efectivo posible al punto más alto,
21:49que es donde se podría visualizar, o si hay luz, el tema de la lornaja en este caso,
21:54pero mínimo una hora, hora y media de subida.
22:01Sabiendo también que las condiciones son adversas, tanto bastante barrial,
22:06como yo lo decía anteriormente, un equipo de telenoticias logra accesar al menos unos 10 kilómetros
22:11y constata la dificultad de caminar en esos sitios, por eso los rescatistas iban con los equipos adecuados,
22:18además de la provisión alimenticia, también temas relacionados al frío, a la lluvia, a la neblina,
22:25y también lámparas especiales que permitan bastante iluminación en estos sectores tan complejos a esta hora de la noche.
22:33La avioneta que se accidentó en Pico Blanco está entera, asegura el piloto que sobrevoló la zona durante la tarde de lunes.
22:42Minutos después de que se reportara el accidente aéreo, varias aeronaves se desplazaron al lugar para tratar de ubicar la avioneta.
22:49Tras descender a unos 8000 pies, el piloto Everardo Carmona logró dudar con el sitio exacto del siniestro.
22:57Yo me quedé sobre la zona de Pico Blanco sobrevolando como 45 minutos,
23:02pero había mucha nubosidad en la parte sur, verdad, y la parte norte era la que estaba como más clara,
23:09pero sí se tenían unos bancos de niebla, por eso a los helicópteros les costó mucho ingresar,
23:13de hecho no pudieron ingresar, y ya después del rato que yo tenía de estar haciendo el sobrevuelo,
23:18pues logré ver la mancha roja, porque los aviones aéreo caribe los conocemos siempre que son rojos, rojos, rojos, rojo vivo,
23:26entonces logré ver la cola roja metida entre la selva, que es una selva bastante densa,
23:34entonces ahí fue donde me quedé sobrevolando, marqué las coordenadas del GPS del avión mío,
23:40y de ahí llamé a la Torre y le dije que tenía completamente contacto visual con el avión, que ya lo había encontrado,
23:46y venía saliendo un helicóptero, entonces prácticamente yo me podía quedar a 8500 pies sobrevolando la zona,
23:51y remotamente irle indicando al helicóptero dónde estaba.
23:54De acuerdo con Carmona, durante el sobrevuelo lograron observar la avioneta de la compañía Aero Caribe en el pico de la montaña.
24:02Un sitio súper montañoso, selva muy tensa, la ventaja es que estaba bastante cerca de Escazú, de Pico Blanco,
24:11entonces el avión se ve bastante entero, la cola bien formada, no hay latas, ni fuego, no había fuego, no había nada,
24:22ni así como latas esparcidas por todo lado, o sea, como que el avión entró con baja velocidad,
24:29y logra, o sea, se precipita completamente a tierra, pero cuando uno ve las precipitaciones,
24:36cuando hay un descenso con mucha velocidad de los aviones, pues dejan bastante rectos, de la aeronave, por todo lado esparcidos.
24:45Este no, este está en una sola, en un solo pedazo, entonces por eso yo lo quise llamar inmediatamente para que ingresaran,
24:51porque existe una gran posibilidad de que hayan sobrevivientes.
24:54El vuelo salió de Barra del Tortuguero rumbo al Aeropuerto Internacional Tobías Bolaños en Pavas,
25:00y perdió contacto con la torre de control a eso de las 12 y 30 del mediodía. Seis personas iban a bordo de la aeronave.
25:08Por el tipo de accidente donde está el avión, pues lo que, o sea, vos lo puedes ver,
25:17y lo que le faltaron fueron 50 pies para brincarse esa montaña, o sea, ese pico, ese cerro, porque está en el puro pico, el cerro.
25:25Yo sobrevolé a 8.500 y lo encontré cuando me bajé a 8.000, y el avión estaba como a 7.600, 7.500, en el puro cerro.
25:35Entonces, pues, casi logra brincarse la montaña. Es una lástima ver un avión así, que uno dice,
25:43Dios mío, o sea, lo que le faltó fue 50 pies para brincarse el cerro, o sea, casi, casi, casi evade el cerro.
25:50Lo que pasa es que en ese tipo de vuelos uno no va viendo nada, lo que está viendo es los instrumentos.
25:56Entonces yo asumo que el capitán, en verdad, de ese vuelo, lo que estaba era haciendo un vuelo por instrumentos,
26:03estaba volando guiado con los instrumentos, o sea, porque obviamente si uno ve la montaña, uno se la quita, me explico.
26:09Pero simplemente que por el tema del clima y la neblina y las nubes, pues yo tengo que volar mis aviones bajo las reglas de vuelo por instrumentos.
26:19En la aeronave viajaban el piloto de apellido Miranda Ramírez, la copiloto de apellido Mora,
26:24tres trabajadores de una agencia de viajes y una persona más.
26:32También ha surgido la duda en las últimas horas e incluso minutos de la posibilidad de que los rescatistas pudieran hacer un descenso
26:40desde algún helicóptero vía cuerdas y llegar con más prontitud a la aeronave.
26:46Sin embargo, no se pudo ni tan siquiera accesar con helicópteros por el tema adverso climatológico en el sitio durante toda la tarde de este lunes.
26:55Otra de las personas que es muy cerca donde se da esta emergencia es Jorge,
26:59y él nos cuenta algunos detalles de la dificultad que se enfrenta cuando se ingresa a esta montaña.
27:05Es bastante complicado, es bastante alta, y la salida y la entrada es complicada.
27:10Ahora para los rescatistas es difícil también el tema de la hora, hay neblina en el lugar.
27:16Uh, demasiado. Más bien ahorita está buena el día porque no está neblinoso, pero a veces sí se pone más complicado.
27:28Vamos a mostrar imágenes tanto del cuerpo de bomberos como también de la Cruz Roja Costarricense,
27:34de estos equipos de rescatistas que ingresan por diferentes lugares con la intención de accesar lo más pronto posible.
27:42E incluso a partir de las cuatro y cuarenta y cinco de esta tarde, en una de las tantas reuniones,
27:47entre don Warner Rojas, el jefe de batallón, don Luis Chávez del cuerpo de bomberos y otros baquianos,
27:53se manejaba una alternativa de ingreso también por el sector de tarbaca.
27:58Ya subiendo por Acerrí, dicen que aproximadamente en vehículo unos cinco kilómetros se accesan
28:04durante al menos unas dos horas en montaña hacia ese sector.
28:08Por fortuna, los tres accesos realizados durante la tarde del lunes tienen a uno de los grupos de rescatistas
28:17a escasos veinte, veinticinco minutos de donde se encuentra la aeronave.
28:21Han indicado recientemente por parte del departamento de comunicación del cuerpo de bomberos
28:27que han escuchado algunos gritos de auxilio.
28:30De momento no se sabe si son sobrevivientes o algún baquiano porque en la zona donde se da el siniestro
28:37nos informan que hay al menos doce viviendas.
28:40Podrían ser los mismos habitantes de esas viviendas que accesaron a la avioneta de forma más rápida.
28:46Sin embargo, en esta edición y a las diez de la noche traeremos más detalles sobre este caso tan lamentable
28:51que mantiene muy impactado a todo nuestro país.
28:54Desde el cerro Pico Blanco en Escazú con un traje de equipo con Steven Vargas y Francisco Zúñiga Juárez
28:59es un reporte de Dudley Lynch para Telenoticis.
29:02Dudley, nada más una pregunta. Vemos que desde que empezó la edición hasta ahora las condiciones
29:07donde usted está se han deteriorado en cuanto al tema del tiempo.
29:11Evidentemente en el sector montañoso se complica más.
29:17Don Luis, para responderle su consulta le podría decir que yo ingresé caminando
29:23y cuando ya iba alrededor de siete kilómetros y medio en montaña me devolví a las cuatro y diecisiete de la tarde
29:29porque ya en montaña a esa hora era muy complejo, bastante neblina, comenzó a caer la noche
29:35porque es una zona de alta montaña, es muy denso ahí y además ahorita nosotros nos encontramos
29:41a aproximadamente kilómetro y medio, dos kilómetros del puesto de mando.
29:45Acá hay neblina, llovizna y bastante complejo poder observar.
29:49En el puesto de mando la condición climática está peor y nos informan que la primera unidad
29:55que estaría muy cerquita de llegar a donde se encuentra la aeronave está presentando
29:59y enfrentándose a dificultades climáticas muy adversas.
30:03Dudley, muchísimas gracias.
30:11Vecinos de Bebedero en Escazú lograron escuchar a la aeronave que se siniestró.
30:17La tarde de este lunes acá en las montañas de Escazú.
30:22La información al regreso de la pausa aquí en Telenoticias.
30:38El representante de la empresa Aero Caribe se refiere en este momento
30:42al accidente aéreo ocurrido esta tarde en el Cerro Pico Blanco.
30:45Vamos de inmediato en vivo con nuestra compañera Angélica Barrantes.
30:48Buenas noches.
30:50Buenas noches, Luis. Un saludo para usted y los televidentes.
30:53Como usted lo menciona, completamente en vivo le damos seguimiento
30:56a esta emergencia que inició desde el mediodía de la aerolínea Aero Caribe
31:01y es que durante horas de la tarde quisimos comunicarnos con la empresa
31:05que hace vuelos charts a diferentes sectores del país que funciona desde hace once años
31:10y con nosotros está justamente don Edgar Ureña.
31:13Él es el gerente de ventas de esta aerolínea costarricense.
31:17Tal vez para ampliarnos un poquito más acerca de la información de esta emergencia
31:21que ocurrió desde horas del mediodía.
31:24Bueno, buenas noches. Por el momento no contamos con ninguna información adicional.
31:30Lo que sabemos es que las brigadas de rescate están cercanas a la zona
31:35que se nos indicó en la que podría estar la aeronave.
31:38Estamos esperando noticias oficiales.
31:41Es lo que te podría decir por el momento sobre el accidente,
31:45ya que no tenemos mayor información.
31:48Don Edgar, usted me comentaba previo a esta entrevista que ya conversaron con los familiares
31:52que son los que conocen de primera mano lo que está sucediendo
31:55y por supuesto de la emergencia, ya que eran seis ocupantes en esta aeronave.
31:59Claro, bueno, para nosotros en este momento es primordial
32:02esa sensibilidad humana que se tiene con esta situación.
32:07Ya conversamos con ellos, les hemos explicado lo que nos informan las autoridades.
32:13Como mencionaba, no hay absolutamente nada oficial por el momento.
32:18Sabemos que están relativamente cerca del punto y eso es lo que se les ha indicado a ellos.
32:22Pero sí, los familiares están en nuestro hangar.
32:26Los tenemos a todos por ahí y a la espera de noticias.
32:30Don Edgar, conocíamos el plan de vuelo.
32:34Sabemos que salieron desde el sector de Tortuguero Condesino,
32:37acá donde nos encontramos en el Tobías Bolaños.
32:40Sin embargo, fueron desviados al aeropuerto internacional Juan Santamaría.
32:43¿Se siguió con el plan de vuelo? ¿Qué se conoce en relación a eso?
32:47¿Y qué sigue después en una investigación ya abierta por Aviación Civil?
32:51Bueno, sí, como lo decís, la aeronave salió en horas de la mañana hacia Tortuguero,
32:55desde acá, desde el Tobías Bolaños.
32:58Y a eso del mediodía se nos notificó que se aperturaba el plan
33:02para regresar.
33:05Lamentablemente las condiciones a su regreso no eran las mejores en el aeropuerto.
33:09El aeropuerto estaba cerrado.
33:11Y como era un aeropuerto alterno, al ser el más cercano el Juan Santamaría,
33:14es ahí donde se desvía la aeronave.
33:17Y minutos después fue donde se perdió comunicación.
33:21Y bueno, ahí entró todo el protocolo de emergencia y de rescate.
33:25Como bien lo decís, bueno, ya Aviación Civil tiene el caso.
33:29Ellos iniciarán su proceso.
33:32Nosotros, por supuesto, como compañía, facilitarles lo que ellos necesitan,
33:36la documentación que se necesite, que se requiere y que se debe tener
33:39para cada uno de los vuelos que realizamos.
33:42Pero eso se haría hasta el día de mañana que se inicie, ¿verdad?
33:45¿Ha trascendido quiénes son las personas que iban dentro de este avión?
33:50¿Son seis ocupantes más la tripulación?
33:52Bueno, en este caso sí.
33:53Nosotros, por regulación, tenemos que tener la información completa
33:56de los pasajeros en el plan de vuelo, en los manifiestos.
33:58Sin embargo, por respeto a las familias, preferimos en este momento
34:00no abordar en nombres.
34:03Pero sí, nosotros tenemos claridad del cien por ciento de los ocupantes,
34:07toda la información necesaria.
34:09Perfecto, Edgar, muchísimas gracias a usted por estas declaraciones
34:13por parte de la gerencia de Aero Caribe en relación a este accidente.
34:17Ellos nos comunicaban que mañana ya continúan con sus operaciones normales
34:21de vuelos charter.
34:22La información, Luis, que tenemos desde el aeropuerto Tobías Bolaños,
34:24acá en Pavas.
34:25Volvemos al set de telenoticias.
34:27Muchas gracias, Angélica.
34:28Y vamos a otro sector donde también se realizan las labores de búsqueda
34:33en este accidente aéreo con nuestro compañero Jason Moreña.
34:36Adelante, Jason.
34:39Gracias, Luis. ¿Qué tal?
34:40Buenas noches.
34:41En efecto, este es otro de los puntos, el sector de Bebedero en Escazú,
34:46donde las autoridades de la Cruz Roja Costarricense,
34:49en conjunto con el cuerpo de bomberos, han montado un centro de control
34:55de este operativo que tiene a más de 100 rescatistas en este momento
34:59al interior de las montañas de Escazú para intentar llegar al punto exacto
35:04donde se accidentó esta avioneta pasada el mediodía de este lunes.
35:10Según nos relataban, desde el centro de mando,
35:14acá al interior de la montaña de Escazú,
35:17serían un recorrido de hasta cuatro o cinco horas
35:20para intentar acceder a este sector y lograr confirmar o descartar
35:25si hay sobrevivientes por este trágico accidente
35:29que sorprendió al país a eso de las 12.30 minutos del mediodía.
35:34Como podemos ver en las imágenes de un equipo de telenoticias
35:38comandado por Cristian Castillo Ocarpio y Eric Madrigal Miller,
35:43los cruzrojistas y también los funcionarios del cuerpo de bomberos
35:47se enfrentan a condiciones realmente adversas,
35:50con lluvias torrenciales todavía más adentro en la montaña,
35:54condiciones de hasta menos 10 grados de temperatura, frío extremo, por supuesto,
36:00condiciones de mucho barro e incluso de bancos de neblina bastante espesos.
36:06Acá en este sector, en Bebedero, por supuesto,
36:09la incertidumbre de los vecinos que nos relataban,
36:12algunos de ellos ibaquianos que están colaborando también acá
36:15con las autoridades de la Cruz Roja que lograron escuchar a la aeronave
36:20minutos después de que habría sufrido este fatal accidente.
36:25Yo la avioneta hace un poquito más de una hora,
36:28yo la escuché subiendo más o menos del lado de Palmichal,
36:33si venía muy baja, si venía muy baja,
36:36y hemos dicho, si es esa, puede ser en la parte de los ranchos,
36:40que es aquí en la finca de los Venegas,
36:41o si no, en Pico Blanco, en la falda del lado de Andrés Venegas.
36:45Ah, sí, en los noventa parece.
36:49¿Usted conoce esa zona?
36:51Sí, sí, claro, sí, sí.
36:53¿En la vez pasada usted también participó?
36:56No, no, en los noventa no.
36:58Pero sí lo recuerda.
37:00Ah, no, sí, porque uno va a caminar allá.
37:02Yo creí que era, qué sé yo, verdad, ahí se oía dando vueltas,
37:08ahí, pero nunca imaginé que es lo que iba a pasar, verdad,
37:13yo veía que, o sea, por las noticias,
37:17que dos personas se habían perdido,
37:19entonces digo yo, mira, andan allá,
37:22y se me vino a la mente, por cierto, en el noventa,
37:26que se estrelló una avioneta allá en Cedral,
37:29y se me vino a la mente así, y mira lo que ocurre,
37:33esta montaña es muy difícil, porque se nubla mucho,
37:36y es difícil accesar a ella por donde quiera.
37:41Contaba usted que incluso en los noventa,
37:43en aquel accidente también escuchó ese sobrevuelo
37:46que posteriormente fue el accidente.
37:48Sí, como dando vueltas,
37:52la oí, y hoy también, como a cerca de las doce y treinta,
37:56más o menos, sí.
38:00Bastante similar, sí, se me vino a la mente esa,
38:03y mira lo que sucede.
38:06Acá todavía permanece en Luis una gran cantidad
38:09de rescatistas de la Cruz Roja,
38:11también del Cuerpo de Bomberos,
38:13tanto en el mando de control como supervisando
38:15a sus compañeros que se adentraron en la montaña
38:17para intentar llegar a este punto exacto
38:19donde ocurrió este accidente aéreo.
38:22La información desde Bebedero de Escazú,
38:24vuelvo con usted hasta el estudio principal de Telenoticias.
38:27Ya hizo, muchísimas gracias.
38:31De siete países analizados, Costa Rica tiene
38:33el precio más alto de una importante medicina
38:35que deben tomar de por vida, miles de ticos
38:37que han sido operados del corazón.
38:39Pero además, al cabo de dos años,
38:40el precio de este medicamento subió casi siete mil colones.
38:43Yesenia Alvarado investigó el tema.
38:47En los alrededores del Hospital Calderón Guardia
38:49conocimos a Rafael Bonilla.
38:51Tomo plavis para arralar la sangre del corazón,
38:56que me lo mandó el cardiólogo, y cardiospirina.
39:00En cuanto a eso, en cuanto al precio,
39:03eso anteriormente valía 28 y ya como por 35,
39:07la caja con 28 pastillas mensuales.
39:11Tras ser operado del corazón,
39:13este costarricense tiene que tomar
39:15ese medicamento de por vida.
39:17Esto lo ha hecho testigo de cuánto sube
39:19el precio de las medicinas cada año en Costa Rica.
39:22De 28 mil a 35 mil,
39:24¿en qué tiempo pasó a ese precio?
39:27Como en términos de dos años, por ahí.
39:30Dos años, dos años y seis meses,
39:32medio, por ahí, por ahí, poquito.
39:34Después de la operación del corazón,
39:36usted necesita tomar siempre ese medicamento,
39:38una vez al día.
39:39Una vez al día, todos los días una,
39:41no la puedo dejar de tomar para el resto de mi vida.
39:44Un análisis que realizamos con el medicamento
39:46que toma Rafael nos permite ver
39:48que Costa Rica tiene el precio más alto
39:50de esta medicina en siete países.
39:52Incluso en uno se podrían comprar tres cajas
39:55con lo que se paga por una en Costa Rica.
39:57Él toma una pastilla diaria de Plavix.
39:59El principio activo es Clopidogrel.
40:02Asegura que lo más barato que lo consigue en Costa Rica
40:05es en 35 mil colones.
40:07Pero vea en El Salvador.
40:09Cuesta tres veces menos.
40:11Vale 12 mil 69 colones.
40:1322 mil 931 menos que aquí.
40:16El segundo mejor precio, en Panamá,
40:18en 17 mil 929.
40:21Significan 17 mil 71 colones menos.
40:24En Nicaragua vale 19 mil 363.
40:2815 mil 637 colones menos que en Costa Rica.
40:32En Honduras se vende en 25 mil,
40:34es decir, 10 mil colones menos.
40:37En Guatemala vale 26 mil
40:39y en México 28 mil colones.
40:41Es decir, de los siete países analizados,
40:43Costa Rica tiene el precio más caro.
40:46Este gobierno que estamos al principio dijo
40:48los medicamentos bajan.
40:50Vamos a bajar el precio de las medicinas.
40:52El precio de las medicinas en Costa Rica
40:55es un múltiplo del precio de las medicinas en España
40:59por decretos ejecutivos.
41:01Los medicamentos van para arriba
41:03y no hay que ser muy ciego
41:05para ver las cosas de lo que está sucediendo.
41:08En lo que es medicamentos
41:10este señor
41:12lo que hizo fue hablar
41:14nada más y ahí no pasó.
41:17Porque dijeron que iban a bajar
41:19y hasta la fecha más bien suben y suben.
41:21En agosto del 2022
41:23el presidente Chávez firmó dos decretos
41:25que supuestamente bajarían el precio
41:27de los medicamentos en Costa Rica.
41:29Pero lejos de bajar,
41:30el precio de las medicinas
41:32no para de subir todos los años.
41:34El Colegio de Farmacéuticos lo confirma.
41:36Todos los años siempre va a haber
41:38una ligera variación en el precio del medicamento,
41:40como le digo, porque tiene varios factores
41:42que lo influyen.
41:43Entonces sí, podemos hablar de incrementos
41:45hasta de un 2 a un 6, un 7, un 8% en el año.
41:48Y eso va a estar siempre ahí
41:50por la situación particular
41:52que maneja toda la cadena de suplencia.
41:54También lo confirma un análisis reciente
41:56del INEC.
41:57Las medicinas para el asma subieron
41:59un 10,34%.
42:01Los medicamentos que combaten la osteoporosis
42:03un 10,19%.
42:05Anticonceptivos un 6,82%.
42:08Y los antibióticos para infecciones
42:10un 5,14%.
42:12Ciudadanas como Jacqueline
42:14no puntualizan porcentajes,
42:16pero saben que los aumentos
42:19Cuando usted escuchó que el precio
42:21de los medicamentos iba a bajar en Costa Rica,
42:23¿se alegró, tuvo fe en eso?
42:25¿Qué pensó?
42:27Sinceramente,
42:29no, no pensé
42:31que fueran a bajar mucho.
42:33Y relativamente no, no bajaron.
42:35¿Ocurrió lo contrario, más bien?
42:37Exactamente, sí,
42:39porque suben como,
42:41como le digo, esas pastillas
42:43han subido como
42:45de 3,000 a 4,000 colones en un año.
42:48El precio de los medicamentos
42:50para usted y para mí, al final,
42:52al consumidor final, han subido.
42:54Claramente,
42:56el presidente Chávez y su equipo
42:58probablemente
43:00no solo no conocen
43:02el funcionamiento del mercado,
43:04sino que las medidas que tomaron
43:06fueron insuficientes para poder
43:08bajar el precio de los medicamentos.
43:10Entonces,
43:12de los dos decretos firmados, uno no surtió
43:14ningún efecto en los precios de farmacias
43:16y el otro fue derogado por la Sala
43:18Constitucional a solicitud de pacientes
43:20que evidenciaron los riesgos para la salud
43:22de homologar fármacos que no son
43:24iguales. Por ejemplo,
43:26cambiar la prescripción de un médico
43:28por una medicina genérica podría ser
43:30algo perjudicial para la salud.
43:32Yo le hago un llamado más bien al farmacéutico,
43:34que es el responsable de verificar
43:36la situación y darle la mejor recomendación
43:38al paciente. Y mi recomendación
43:40para el paciente es que consulte
43:42directamente su farmacéutico o farmacéutica.
43:44No permita que un dependiente le cambie un producto
43:46sin el aval profesional.
43:50Mañana, yo uso dos
43:52tipos de insulina. Este lapicero
43:54me dura 10, 12 días.
43:56Medicinas que pueden hacer la diferencia
43:58entre la vida y la muerte para un diabético
44:00cuestan en Costa Rica el doble
44:02de lo que valen en países vecinos.
44:04Precios sin filtros.
44:06Ferretería Brenes
44:12Ferretería Brenes,
44:14ubicada en Heredia, arrancó el
44:16Brenes Negro con precios de locura
44:18en todos sus departamentos por más de
44:20un mes, contando con un piso completo
44:22cargado de lámparas, paneles
44:24y bombillos LED, así como toda la
44:26grifería MOEN con un 50%
44:28de descuento. Ya arrancamos
44:30con Brenes Negro acá en Ferretería
44:32Brenes, la oferta más esperada
44:34para usted. ¿Qué esperar en Brenes Negro?
44:36Todo este departamento de iluminación
44:3850%
44:40de descuento. Lámparas
44:42para todos los usos, para todas las tendencias.
44:4450% de descuento
44:46en iluminación, bombillos,
44:48paneles LED y lámparas solares.
44:50Es el momento perfecto para
44:52renovar con estilo. En Brenes Negro
44:54todo el departamento de herramientas está con
44:56precios de locura. A usted que le gusta
44:58realizar sus trabajos en casa, tenemos
45:00este inversor Energy de 130 amperios
45:02por tan solo 36.900
45:04colones. Y para que el equipo esté
45:06completo, la máscara de soldar
45:08por 6.295
45:10colones. Si lo que
45:12necesita es lavar su carro o mantenimiento
45:14en su casa, esta aeroladora Forest Garden
45:16con 50% de descuento
45:1839.950 colones.
45:20Y esto brillará la Kandeker
45:22a tan solo 33.970.
45:24Comprando productos
45:26patrocinadores, recibe un
45:28descuento adicional con Brenitos, que
45:30para no canjearlos, queda participando
45:32en el sorteo de un Toyota Corolla
45:34Cross Híbrido 2025.
45:36Se está construyendo, remodelando,
45:38pintando, es el momento
45:40de venir a Ferretería Brenes.
45:42Brenes Negro, desde hoy
45:44hasta el 30 de diciembre.
45:46Brenes Negro, exclusivo
45:48en Ferretería Brenes en Heredia.
45:50Recuerde que puede realizar sus compras
45:52en línea y disfrutar de su servicio
45:54a domicilio gratis.
46:00En los deportes, José Yacón
46:02se alista para los dos partidos más importantes
46:04desde su llegada al banquillo del Zapriza.
46:06Le contamos más detalles después de la pausa.
46:12Liberty presenta la sección deportiva.
46:14En esta Navidad, pasate de tecnológico
46:16vos también. Aprovecha los planes
46:185G con más gigas y celulares
46:20a precio especial.
46:22Muy buenas noches, bienvenidos a los deportes.
46:24José Yacón enfrentará los dos partidos
46:26más importantes desde su llegada al equipo
46:28morado. En Liberia, dirigirá su partido
46:30número 10 con los morados.
46:32Desde su llegada
46:34ha vivido todas las emociones.
46:36Lo mejor, ganar el clásico
46:38y clasificar
46:40a la Copa de Campeones.
46:42Lo peor, perder ante Guanacasteca
46:44y el cartaginés.
46:46Lo más inesperado, el empate
46:48en casa ante el Santos.
46:50Pero en un mes y quince días de estar al frente
46:52del club morado, José Yacón enfrenta
46:54los dos juegos más importantes desde su llegada.
46:56De visita en Liberia y en casa
46:58frente a Santana. Ambos definirán
47:00la posible clasificación a semifinales
47:02del equipo tibaseño.
47:04Yo tengo fe en la planilla,
47:06tenemos fe en el equipo.
47:08Hemos ido
47:10captando cosas de las que quiero.
47:12Los jugadores se han entregado al máximo
47:14y soy muy optimista para lo que viene.
47:16De los nueve partidos dirigidos
47:18con el equipo morado, tanto en torneo
47:20Tico como en Copa Centroamericana,
47:22Yacón ganó cuatro, empató tres
47:24y perdió dos. Su equipo
47:26concretó 14 goles, pero permitió
47:2810, para un total de 15 puntos
47:30y un rendimiento del 55%.
47:32Ya se nos va al primer lugar,
47:34estamos de acuerdo, pero para eso estamos luchando
47:36para entrar a las estancias finales. Al final
47:38es lo que queremos. Ya el torneo
47:40dicta que es así. No quiere decir
47:42que el que termine en primer lugar sea campeón,
47:44ya ha pasado eso anteriormente. Entonces, para eso nosotros
47:46tenemos que seguir trabajando.
47:47Zapriza y Liberia jugarán este jueves
47:49el partido de reposición correspondiente
47:51a la fecha número 12 del torneo nacional.
47:55Los cambios en la alineación de la liga
47:57serán inminentes. La prioridad de Guimarraes
47:59será la final de la Copa Centroamericana.
48:02Guimarraes tiene su base titular
48:04muy bien definida.
48:06Leo en la portería,
48:08Gamboa en la defensa,
48:10Cañoto y Celso en la media
48:14y Toril en el ataque.
48:17Pero a las puertas de una semana
48:19clave. Las rotaciones serán
48:21inminentes en el equipo rojo y negro.
48:23Contra el Esteli, Guimarraes
48:25estará utilizando a su equipo titular
48:27pero para el duelo
48:29del campeonato nacional contra Guanacaseca.
48:31La alineación va a tener
48:33variantes. Igualmente la decisión pasada
48:35lo dije y lo digo ahora. O sea, creo que es
48:37si no es el mejor
48:39es de los mejores equipos
48:41que nos hemos enfrentado.
48:43Entonces, por eso creo que
48:45va a ser muy disputado.
48:47La liga jugará contra el Esteli en busca
48:49del bicampeonato en la Copa Centroamericana.
48:51Si la liga es campeón podría superar
48:53los 700 mil dólares en ganancias
48:55económicas. El regreso va a ser el jueves
48:57a las tres de la tarde.
48:59Saliendo de Belice a las nueve de la mañana
49:01para que como el partido es a las ocho, que los jugadores descansen
49:03bien y no vamos a andar a las carreras
49:05porque tenemos previsto llegar a las tres de la tarde
49:07a Costa Rica.
49:09A la Jolince viajo con equipo completo a Nicaragua.
49:15Jayla Mitchell fue convocado
49:17por el Feyenoord para el juego ante el
49:19Real Madrid este martes por la Champions League.
49:2122 jugadores fueron los elegidos para viajar a Inglaterra
49:23y encarar el juego.
49:25El Real Madrid no contará con su estrella Vinicius Junior
49:27no sólo para el duelo ante el Liverpool de la Champions League
49:29sino que será baja las próximas tres semanas.
49:31El parte médico indicó que sufrió una lesión
49:33en el bíceps de su pierna izquierda.
49:35Mohamed Salah dijo sentirse decepcionado
49:37del Liverpool porque aún no le han ofrecido renovación.
49:39El egipcio acaba contrato en junio próximo.
49:41Desde su llegada en el 2017
49:43ha jugado 367 partidos.
49:45Marcó 233 goles, siendo
49:47la única clave para ganar el título en el 2020
49:49y la Champions en el 2019.
49:51La selección femenina partió este lunes rumbo a Cancún
49:53en donde encarará la última fecha FIFA de este 2024.
49:55La tricolor se medirá a Panamá
49:57el miércoles y ante México el sábado 20 de noviembre.
49:59La única baja registrada es la de
50:01Sofía Varela. Su lugar lo ocupará Jimena González.
50:03La costarricense Ariana Cotto
50:05finalizó su participación en la Serie Mundial de Paranatación
50:07con una medalla de oro y una de bronce
50:09en los 50 metros mariposa categoría Junior
50:11y Mayor, ambas en la clase S7.
50:13En la competencia participaron 218
50:15para atletas de 12 países.
50:19Liberty presentó la sección deportiva.
50:21En esta Navidad pasate de conectado
50:23vos también con los planes Liberty Total.
50:25Disfrutale Max incluido y ahorra
50:27hasta 35% mensual.
50:35El Ministerio de Obras
50:37Públicas y Transportes acaba
50:39de publicar la lista de
50:41ocupantes de la aeronave que se
50:43registró este mediodía en
50:45el Cerro Pico Blanco, además del piloto
50:47Mario Miranda nacido en el año
50:491984.
50:51La aeronave viajaban también
50:53Ruth Pamela Mora
50:55nacida en el año 1997,
50:57Paola de Los Ángeles Amador Segura
50:59nacida en el año 93,
51:01Gianfranco Segura Prendas
51:03nacido en el año
51:051996, Gabriela Calleja
51:07Montealegre nacida en el año
51:091960 y Enrique
51:11Castillo con año de nacimiento
51:13en 1968.
51:15En nuestra próxima edición de
51:17Telenoticias le estaremos ampliando
51:19la situación que se vive con el
51:21rescate de esta aeronave.
51:23De inmediato el programa Siete Días.
51:25Que tenga una excelente noche.