BRUT MENTAL. Dans son job, il roule à moto à plus de 300 km/h. Alors forcément la chute, il y pense, il connaît et surtout il s'y prépare. Johann Zarco est pilote de moto GP et on lui a demandé comment il appréhende la chute, dans un sport où il faut prendre autant de risques.
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00:00La plus grande peur d'un pilote moto, c'est de ne plus rouler vite.
00:04Ouais, ça serait plus ça.
00:06Avant même d'avoir peur d'une chute ou de se faire mal, c'est de ne plus avoir la capacité de rouler vite.
00:11On y pense, clairement, à la chute, parce qu'on n'est pas fou, on n'est pas inconscient.
00:17Du coup, on peut y penser et on fait en sorte de l'éviter.
00:22Après, il y a un plaisir aussi de jouer avec cette limite en vie.
00:29Un peu d'aller toucher ça et voir ce que ça peut donner.
00:33Mais il y a quand même cette crainte.
00:34Il y a tellement des chutes différentes.
00:36Une simple glissade, c'est tout de suite plus technique.
00:40Contrariété, on a perdu du temps, il faudra redresser la moto.
00:44Il y a des chutes haute vitesse où on fait un gros roulet-boulet dans les graviers.
00:50Et après, il y a la chute où on ne peut pas se lever, on sent qu'il y a une douleur.
00:54Je les caserais en trois catégories.
00:57La simple glissade, pas trop rapide.
00:59La chute bien rapide où tu es ultra secoué, mais ça va.
01:03Et la blessure.
01:04Première réaction quand il y a une si grosse douleur et on sent qu'il y a peut-être quelque chose de cassé.
01:09L'esprit va tellement sur la douleur, c'est mince.
01:15Ça y est, je suis foutu.
01:18Il n'y a pas toute la pensée de ne pas remonter sur la moto ou quoi que ce soit.
01:22Non, c'est plus ça fait mal.
01:25Après, j'ai envie que ça s'arrête.
01:27Il y a du bruit.
01:28La chute, elle fait partie de notre métier.
01:31Du coup, non, pas de gêne par rapport à l'équipe.
01:36Après les boules, simplement des fois de casser la moto, ça fait du travail en plus pour les mécanos.
01:42Et je reconnais, toujours ultra reconnaissant sur ce travail.
01:46Peut-être, gamin, il y a ce feeling de j'ai fait une erreur, ce n'était pas le moment.
01:51Et je vais peut-être me faire engueuler.
01:54Quand on est gêne, est-ce qu'on roule un peu plus dangereusement avec ton expérience ?
01:58On roule en se posant moins de questions.
02:01Ce n'est pas pour autant que c'est plus dangereux.
02:04Mais quand on a plus d'expérience, on a moins envie de chuter.
02:09Parce qu'en fait, on a déjà suffisamment chuté.
02:11Et on se dit, je ne vais pas aller chercher cette limite.
02:14Parce qu'en général, par rapport à ce qu'on ressent, on sait que l'action suivante, c'est la chute.
02:20Du coup, on essaie d'éviter ça.
02:22C'est vrai que ça ne permet pas de tenter des choses.
02:26Donc oui, on chute moins.
02:33Parce qu'on essaie de faire un peu plus attention.
02:35On a plus d'expérience.
02:37Il vaut mieux rester craintif de la chute.
02:39Déjà, pour éviter de se blesser, on ne sait jamais.
02:42Mais même pour rester concentré comme il le faut.
02:46Un jeune pilote en moto 3, il se tue en Italie.
02:52Jason, il s'appelait.
02:54Et on fait la minute de silence juste avant le départ.
02:59C'est la pire des choses.
03:01Oui, c'est bien de tous se réunir pour la minute de silence.
03:05Mais avant que nous, on part en mode guerrier.
03:07Et je sais qu'il y a d'autres pilotes qui ont été atteints.
03:10Ça ne nous plaît pas.
03:13Il faut se mettre dans un esprit de deuil.
03:19On perd quelqu'un.
03:21Et en même temps, juste après, ils veulent qu'on fasse un show à 350 à l'heure.
03:26Ça, c'était pas sain.
03:28Et ça, ça fait bizarre.
03:30Toi, tu as déjà pensé à l'amour sur moto ?
03:33Je ne sais pas. Non, peut-être pas.
03:36J'ai déjà pensé.
03:38J'ai peur parce que je sens que je peux me faire très mal où la moto, j'arrive.
03:42Elle est trop difficile. Il faut que je me batte comme un fou.
03:46Et je n'aime pas.
03:47Tu as eu un accident. Tu t'es fait percuter.
03:50On réagit comment ?
03:52J'essaie d'avoir de la bonté en moi.
03:55Et elle ne m'aide pas.
03:57On me fait tomber. Je suis dans le gravier.
03:59Je regarde où est le pilote pour voir s'il s'est relevé ou comment il va.
04:03Et quand je fais ça, les gens pensent à la télé que c'est moi qui l'ai fait tomber
04:06parce que c'est moi qui vais vers lui.
04:08Et là, j'ai envie d'étrangler les gens quand j'entends ça.
04:11Parce qu'on va voir un pilote s'il va bien.
04:14On pense que c'est ma faute.
04:16J'ai eu en plus quelques actions avec des pilotes
04:20où on m'est tombé dessus.
04:23Et ça ne m'a pas atteint.
04:26Je suis rentré dans une bulle et j'ai continué d'avancer.
04:30Mais après les réseaux sociaux, on sait qu'il y a du bon et du moins bien.
04:35C'est la parole à tous.
04:38Mais je n'ai pas le temps d'être atteint par ça.
04:42Et après ta carrière, ça te fait peur ?
04:44Possible, oui. De moins en moins.
04:47Parce qu'on sent que ça peut bien se préparer.
04:50Mais on se demande ce qu'on va faire.
04:54L'idéal, c'est de suffisamment performer pour dire qu'on a mis de côté.
04:59Parce qu'il y a aussi le facteur argent de pouvoir s'assurer pour l'avenir.
05:06Et ne pas être obligé à devoir trouver un job
05:11qu'on n'a peut-être pas envie de faire à 100%.