• el año pasado

Categoría

🗞
Noticias
Transcripción
00:00Gracias por estar con nosotros
00:26siete con treinta y ocho. Bueno,
00:32si yo le muestro esto, ¿qué piensa que es? Puede pensar que
00:37es café, ¿sí? Puede pensar que es hasta, no sé, un tecito más
00:42tinto, parte de una gaseosa, el color es realmente raro, se
00:50nota que es opaco, ¿qué características más le puedo
00:55dar? Cualquier persona podría confundirlo con un elemento que
00:59lo tenemos en casa. Usted que maneja transporte pesado y
01:06usted que de pronto no lo sabía, ¿sabe qué es esto? Es
01:10diésel, para muchos, ah, bueno, ¿qué tiene que hacer esto con
01:13una botellita ahí y el diésel? Este color del diésel no es el
01:19correcto, pero es lo que se estaría distribuyendo en algunas
01:24estaciones de servicio. Mira. ¿Qué? Sí. Quiero agradecer a
01:30don Lino Huanca, él es secretario ejecutivo de la
01:32Federación de Choferes Asalariados de Bolivia, que está
01:35junto a nosotros. Don Lino, ¿cómo está? Bienvenido, buenos
01:37días. Gracias, buenos días. Gracias por acompañarnos. Un
01:41cafecito, por favor. Lo propio a don Raúl Alvarado, él es
01:45experto, instructor técnico automotor que hoy nos acompaña
01:48para explicarnos algunas cosas también, lo propio, bienvenido,
01:50¿cómo está? Buenos días. Buenos días, gracias. Voy a
01:53empezar con usted, don Lino. ¿Cuántos años en el transporte?
02:02Estoy como veinte años. Veinte años. El suficiente tiempo para
02:05darse cuenta que diésel le puede hacer bien o no a su
02:10vehículo. Claro. ¿De dónde sacó esta muestra? Bueno, hermano
02:14periodista, gracias por entrevista, debo de manifestarme
02:18nosotros preocupados, a la vez estamos en estado de emergencia,
02:23¿No? Y estamos organizados a nivel nacional de los nueve
02:27departamentos, occidente al oriente, tenemos varias
02:32denuncias que nosotros como como camioneros, yo a lo menos
02:38que pertenezco a sector cisterna. Enseguida me va a contar eso,
02:40le preguntaba, ¿De dónde obtuvo esta muestra? Este un
02:46compañero mío de Cochabamba trajo. De Cochabamba. De
02:49Cochabamba. En una estación de servicio que estaba en la
02:52carretera. No, en la ciudad de Cochabamba. En la ciudad de
02:55Cochabamba, él estaba haciendo filas también, me imagino, para
02:57conseguir el diésel. Y esto es lo que sacó, la falla de los
03:01filtros, la válvula de retención. ¿Esto qué afecta?
03:04Afecta el filtro de la. Filtro, las bombas inyectoras. Ya, las
03:07bombas inyectoras. Estas son las bombas inyectoras, las que
03:11tenemos acá. Este es. El filtro, perdón, y aquí están las
03:14inyectoras. No, este es la válvula de retención. Válvula
03:17de retención, van a disculpar, no soy experto en el tema, pero
03:19aquí está, nos está explicando justamente el acá el el
03:22compañero. ¿Cuánto me cuesta un repuesto como este? Dependiendo
03:28de los modelos y esto más o menos cuesta doscientos a
03:32trescientos bolivianos, depende de la marca, y este tiene un
03:34cuesto de mil quinientos bolivianos. Mil quinientos
03:36bolivianos. Así es. Esto me cuesta mil quinientos. Sí. Y
03:39esto me cuesta. Digamos hasta unos cuatrocientos. Casi dos
03:42mil. Claro. Redondeando. La bomba inyectora o reparación
03:45tiene un costo de dos mil dólares. Un promedio. Dos mil
03:48dólares. Y todo porque no es el elemento adecuado. Así es.
03:53¿Qué cree usted que tiene esto? No sé, la verdad, es este, yo
03:59creo que tendrá que explicarle el. ¿Puedo? Sí. Sí, sí, sí.
04:03Muy bien. A Hidrocarburos o ANH o YPFB, ¿No? Porque ellos son
04:08directos responsables. A Hidrocarburos, han ido a YPFB,
04:12a dejar esta muestra, a la NH. No, le comento que nosotros
04:15como choferes asalariados nunca hemos sido convocados con el
04:18con el gobierno. No, pero para hacer la denuncia de esto, para
04:22decir, bueno, lo que yo tengo acá. Sí, nuestros empleadores,
04:25algunos han hecho la denuncia, pero la mayoría no, la mayoría
04:29no. ¿Y qué? Porque se echa la denuncia también en Ciudad de
04:31Oruro. Sí. Entonces, acá tenemos una Cámara Boliviana
04:36de Transporte de los propietarios, nosotros como
04:38choferes asalariados, casi no estamos tomando sin cuenta con
04:44el gobierno. Muy bien. Cabe que nosotros manejamos las
04:46unidades. Y ahora sus amigos, perdón que lo interrumpa, han
04:49hecho el cambio de todo lo que usted me dice. Sí. Han tenido
04:53que hacer el cambio por esto, por esta sustancia, voy a
04:55denominar una sustancia, porque, bueno, habrá que
04:58especificar, no sabemos si es que es diésel, si no es
05:00diésel, está mezclado o no. ¿Han hecho el cambio de todo
05:03esto? Sí, mira, le comento, el cambio de este repuestos tiene
05:08más o menos quince mil kilómetros recorridos recién
05:12construido, total cambio de aceite, el filtro de diésel,
05:17la trampera, y ese es el general, lo que es el lo que
05:21es el generalmente casi cambio, ¿No? Pero sin embargo, y este
05:24en una vuelta se está fregándose lo que es el filtro
05:27de combustible. En una vuelta se está fregando, y con esa
05:31frase que usted tiene, lo entrevistó a don Raúl, que es
05:33experto automotor, puede pasar esto en tan solo una vuelta,
05:37bienvenido una vez más, buenos días, aquí le dejo esto, y
05:41bien, y usted como experto mecánico, ¿Esto también? Sí,
05:46sí, sí, puede pasar eso, y además, don Lino, no dice algo
05:50bien importante, ¿No? Que es el filtro de partículas que
05:52tienen los autos diésel, que es la parte más cara del de un
05:56vehículo diésel. Entonces, puede dañarse, como dice don
06:01Lino, en una vuelta, ¿No? Entonces, ya se está viendo
06:03esto, estas, esto es llama la atención, este tipo de de
06:07diésel, vi también por las redes, algunos de color, este,
06:10amarillento. Don Raúl, quiero que lo vea bien, quiero que
06:12levante esta máscara. Sí. Mírala bien, usted experto
06:16también dentro del tema, ¿No? Ya en el. Así, ¿De ese color es
06:20el diésel? No, no, normalmente no, es casi transparente, pero
06:24el diésel tampoco se podría mezclar, por ejemplo, con agua,
06:28pero sí puede ser tener alguna mezcla, no sé, de algún tipo
06:32de residuo o de. ¿Puede olerlo, por favor? Sí, claro. Y de
06:39pronto usted, bueno, le digo con la experiencia. Sí, tiene
06:44el olor típico a diésel, pero, o sea, por el color, tendría que
06:48tener algún tipo de mezcla, con algún, no sé, hasta puede ser
06:52un aceite reciclado. Puede ser hasta aceite reciclado,
06:57imagínese. A ver, este se lo ha cambiado, ¿No? Sí. A ver,
07:03revíselo, por favor. Esto se debe también a a esa
07:08sustancia. Claro, está totalmente obstruido esto, se
07:12ve este a simple vista porque el el filtro mismo ya está de
07:18color oscuro, totalmente empañado con este con este
07:22diésel que no sabemos con qué está contaminado, pero. ¿Qué
07:25está tapado aquí? ¿Qué se ve raro? Sí, lo que pasa es que
07:29como es un filtro. Sí. Tiene que este pasar justamente el
07:32diésel por acá. Ajá. Y atrapar las partículas que son
07:36contaminantes. Entonces, como podemos ver, está totalmente
07:40oscuro, se se supone que este diésel está contaminado, y eso
07:44hace que esto se se contamine muy rápidamente y tengan que
07:48cambiar porque de hecho. ¿Cuánto debería cambiarse eso?
07:51Tienen un tiempo, no sé los de los de servicio pesado, ¿En
07:56cuánto tiempo estarán cambiando? Pero en un vehículo.
07:59Aproximado. Unos tres mil kilómetros. Tres mil
08:03kilómetros y no debería armarse. ¿Y en cuánto lo ha
08:05cambiado este? En una vuelta. En la primera vuelta. En la
08:08primera vuelta de de La Paz a Cochabamba. ¿Cómo afecta algo
08:13que no es propio del vehículo? Bueno, le afecta totalmente y
08:18no solamente a esto ni la válvula de retención, también
08:20le afecta el tema de los inyectores, este todo lo que
08:23trabaja con presión, porque el vehículo diésel trabaja mucho
08:25con presión. Entonces, le va a afectar esto directamente a
08:29eso, pero lo que más preocupa y tal vez no no están tomando en
08:32cuenta es el filtro de partículas, que es el que
08:35precisamente se encarga de eliminar los residuos de esto
08:40para hacia el medio ambiente, ¿No? Para que no contamine. Y
08:43es la parte más costosa de estos vehículos. Entonces, puede
08:46dañar inclusive el motón, dependiendo qué es, con qué
08:49mezcla tenga, hasta puede producir corrosión. Entonces,
08:51es algo grave de lo que estamos hablando. Claro, bueno, y ante
08:56esto, cuénteme, por favor, don Lino, ¿Qué va a hacer el
08:59sector del transporte? Eh, hermano periodista, comentarle
09:04de que nosotros eh percibimos un salario, todos nuestros
09:08compañeros sector camioneros, sector floteros, microbuses de
09:12Ciudad de Santa Cruz, entonces eh hasta un dueño de camión
09:17puede pensar que nosotros estamos haciendo cambio o tal
09:19vez no hemos hecho el cambio de filtros. Claro. Quizás no,
09:22entonces ya podemos eh corremos el peligro de que nos van a
09:26descontar los salarios, que nosotros día que trabajamos
09:29comemos, día que no trabajamos no comemos. Es así el hermano
09:33periodista porque es un poco muy preocupante porque eh hemos
09:37visto nosotros sabemos que la importación de combustibles de
09:41Canadá, la origen, es de Canadá. Entonces eh los buques
09:46descargan en Ciudad de Arica, Chile, entonces nosotros como
09:50como transportistas sabemos que hay un eh control de calidad
09:53que es el camión cargo, se hace cargo de que las escotillas de
09:57los tanques cisternas lo lo presintan, las escotillas una
10:01vez cargado, lo comento hermano periodista, las las válvulas
10:05de abajo lo presintan lo propio una una vez tapado, el
10:08conductor espera su manifiesto una vez teniendo su manifiesto
10:13ya ya con rumbo a Bolivia a diferentes puntos de logística
10:19y de logística para descargar lo propio hacen en el control
10:22de de varillaje de una muestra que se saca de las válvulas
10:27de las válvulas eh los baldes nos nos mandan a descargar a
10:32los puntos de descargas de diferentes puntos, Santa Cruz,
10:35nivel nacional, ¿No? Entonces, una vez descargado el
10:39combustible, recién se comercializa a los sortidores.
10:44Nosotros no sabemos, no sé, yo creo que pienso que este
10:47gobierno debería de explicar, ¿No? Ajá. Que ¿Por qué? Sí.
10:51Y ¿Sabe qué? Le cuento que nosotros vamos a establecer en
10:54breve ya una entrevista justamente con el director de
10:57hidrocarburos y quiero pedirle algo, ¿Me puede dejarle su
10:59muestra? Sí. Yo lo que voy a hacer es mostrarle al director
11:03y le voy a decir, bueno, que se analice esto, y nosotros
11:07también podríamos enviar, si es que la producción me autoriza,
11:11podríamos enviar una parte de esto como muestra para que nos
11:14den un resultado y nos digan qué tiene, porque lo que la
11:17última pregunta ya para finalizar, quiero, necesito que
11:20usted me me me ubique, ¿Qué surtidor es? Si ese surtidor le
11:25pertenece a Yacimientos Petróleos Fiscales Bolivianos,
11:28o es un surtidor privado, para saber exactamente cómo es que
11:32se le ha. Lo que yo tengo entendido, hermano periodista,
11:35es la mayoría de los surtidos en Cochabamba, Oruro, lo propio
11:38aquí en La Paz, en Santa Cruz, lo propio. Ahora, hay camiones
11:41cisternas tan paradas en Santa Cruz, alrededor de más de
11:45cuatrocientos cisternas, y no pueden descargar, supuestamente
11:48están contaminadas los los los cisternas, ¿No? Entonces,
11:52ahora le comento, nuestros compañeros llegan una vez acá
11:56a descargar, tal vez voy a quiero aprovechar, hermano,
11:58se entre en entrevista, porque nuestros compañeros llegan de
12:01los puertos extranjeros a descargar los puntos de
12:04descargue en Bolivia, llegan a descargar, pese que los tanques
12:08están llenas, pero se está viéndose más filas en los
12:11surtidos, hermano periodista, de dos a cinco días, mira el
12:15conductor, sale de la planta después de descargar, se va al
12:19surtidor, a dormirse, hasta cuatro días, ni siquiera
12:24consigue el cupo de combustible. Entiendo perfectamente.
12:27Nosotros hemos estado haciendo justamente el seguimiento de
12:29este tema, y esta mañana estuvimos en la ciudad de La
12:31Alto. Quiero agradecerle, don Lino, por acompañarnos, y
12:34présteme unos instantes la botellita. Gracias, don Lino,
12:38por estar acá. Nosotros nos quedamos con esto, porque
12:40evidentemente vamos a tratar de que esto lo pueda pueda
12:44revisar la NH, porque es combustible que se ha dejado,
12:48sí, en una estación de servicio en Cochabamba, y nosotros
12:51también vamos a mandarlo a revisar, para que nos diga,
12:54nosotros queremos tener la certeza de saber qué es esto,
12:56qué tipo de sustancia tiene. Don Raúl, lo prometo a usted,
12:59muchísimas gracias por acompañarnos. Muchas gracias,
13:01también aprovechando, ya que va a estar con una entrevista,
13:03este, tengo entendido que el diésel está llegando mezclado
13:06con biodiésel, y la norma dice que del cinco al veinte por
13:10ciento solamente puede admitir un motor a diésel, ¿no? Entonces
13:14eso sería bueno también que consulte con cuánto de
13:17porcentaje está llegando de biodiésel.
13:20Porcentaje de biodiésel. Anotado. Lo tengo acá. Gracias.
13:25La pregunta. Siete de la mañana con cincuenta y un minutos.
13:28Qué problema este. Pepito, voy contigo.