Sessanta pagine, 30 in francese 30 in inglese, e un titolo che racconta già tutto, “ R5 la belle histoire”, una bella storia che nasce da un libro scritto Luca de Meo che diventa un’auto vera, curata nelle forme e nei dettagli e assieme emozionante nell’insieme. Lontana dal resto, eppure famigliare. Renault 5 torna con una sigla che aggiunge anche le parole E-Tech Electric. C’è tutto del modello venduto dal 1972 al 1984 in 9 milioni di esemplari. In 392 cm di lunghezza e 174 di larghezza c’è quel design che ripensa e rilancia, che propone colpi di stile mentre si investe anche sulla tecnologia della motorizzazione elettrica e su una meccanica raffinata. È una bella storia, ma anche una vettura fabbricata con cura.
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SportTrascrizione
00:00Di solito sono le belle auto a finire nei libri, ma stavolta è il contrario, è una
00:05bella storia a diventare un'auto vera. 60 pagine, 30 in francese e 30 in inglese e il
00:11titolo R5 la Belle Histoire. La copertina in nero lascia il colore altrove, ovunque.
00:30Lo ha scritto Luca D'Ameo, amministratore delegato di Renault e sono suoi anche i disegni
00:39assieme a quelli di Gilles Vidal, capodesigner del marchio francese.
00:43Non è affatto il solito monologo del manager su come andrebbero fatte le cose. Qui c'è
00:53la nuova Renault 5, istruzioni per l'uso di un'idea. L'auto che torna ad assomigliare
00:59a come l'abbiamo già vista, ma con il fascino che serve a trasformarla. Curata nelle forme
01:05e nei dettagli e assieme elettrica ed emozionante nell'insieme, lontana dal resto eppure familiare,
01:12una distant classic.
01:14Renault 5 torna con una sigla che aggiunge anche le parole E-Tech e Electric. C'è tutto
01:27del modello venduto dal 1972 al 1984 in 9 milioni di esemplari. A cominciare dal coraggio,
01:35dal gusto che è vicinissimo alla concept car vista per la prima volta nel 2021, con
01:41quelle proporzioni squisitamente da vera Renault 5 che piacciono anche se non si è
01:46mai guidato il modello originale. In 392 centimetri di lunghezza e 174 di larghezza c'è quel
01:56design che ripensa e affina. Grandi ruote con cerchi da 18 pollici di serie, dentro
02:02carreggiate larghe, a filo e ai quattro angoli di una carrozzeria con sbalzi ridotti all'osso.
02:09I parafanghi allargati riprendono la grinta della 5 Turbo pensata per i rally e da lì
02:14vengono anche i fendi nebbia, due rettangoli dagli angoli smussati nel paraurti anteriore
02:19che riprendono i fari da gara. Più in alto la firma luminosa di gruppi ottici incassati
02:27con un gran gusto nel frontale, a LED, così come quell'invenzione sul cofano. Il display
02:33al posto della presa d'aria dell'auto originale è diviso in segmenti luminosi che formano
02:39il numero 5, indicando progressivamente lo stato di carica della vettura quando è collegata
02:45ad una colonnina. Camminando tutto attorno alla Renault 5 Tech
02:50Electric si capisce perché al libro somiglia l'auto, costruita con attenzione senza imprecisioni
02:56nel montare anche particolari raffinati come le luci posteriori e verticali in coda. È
03:02un mondo fatto di linee pulite senza eccessi, neppure nello spoiler in cima all'unotto
03:07spiovente che prolunga la verniciatura in nero del tetto, mentre il resto si può avere
03:12anche in giallo o verde pop. Ritornano brillanti dalla storia i colori di Renault 5.
03:23L'auto elettrica diventa familiare anche agli occhi ancora abituati a quella tradizionale.
03:32Si ritrova subito anche in quelle linee degli interni che hanno fatto tendenza negli anni
03:3670 ed era da molto che non si vedeva un design così poco asciutto e tanto passionale per
03:43il cruscotto. Struttura a due livelli di fronte al passeggero, decorazioni diagonali e quadro
03:51strumenti rettangolare. Renault 5 sembra personale anche dove è digitale, con lo schermo da
03:587 pollici oppure 10,1 pollici dietro al volante, abbinato al display centrale da 10 pollici
04:04di serie in tutte le versioni. Renault ha affidato al partner Google lo sviluppo di
04:08un sistema operativo efficace, che propone l'assistente virtuale Renault a fornire tutte
04:14le informazioni sulla vettura o attivare funzioni tramite comandi vocali, collegandosi anche
04:19al chat GPT. L'interfaccia è veloce, ma non banale, con una personalizzazione che
04:25riprende la grafica della strumentazione di Renault 5 classica. I sedili ad H ricordano
04:32quelli della Renault 5 Turbo, ma non c'è solo retrone e rivestimenti in jeans, perché
04:37è riciclato al 100% da bottiglie d'acqua di plastica. Cuciture, qualità delle plastiche
04:43e assemblaggio, tutto a gran gusto, inguaribile e di Francia. Il pomello della leva del cambio
04:52al lato dello sterzo riprende la forma squadrata dell'astuccio dei rossetti di Chanel, e il
04:58contenuto qui è l'importante.
05:00Renault 5 Tech nasce sulla piattaforma meccanica Ampersmall, giocata anche di fino, con sospensioni
05:17anteriori McPherson e addirittura una soluzione multibraccio a retrotreno. Auto vera, verifica,
05:22verissima e proprio per questo elettrica. La distribuzione dei pesi, così millimetrica,
05:30vale quanto il design. Sotto il pavimento, ben centrata, c'è la batteria. Si comincia
05:36con quella da 52 kWh di capacità, che consente 410 km di autonomia e va assieme al motore
05:42da 110 kW, cioè 150 CV. Già così Renault 5 Tech Electric sulla bilancia segna 1450
05:51kg, che è quanto una media vettura a benzina, non di più. Poco per un'elettrica, il giusto
05:57per un modello ben progettato, con un listino a partire da 32.900 euro. Poi c'è la variante
06:06con batteria da 40 kWh per 312 km di autonomia prevista, con il motore in versione da 90
06:13kW, cioè 120 CV, a 27.900 euro. Più avanti arriverà l'edizione da 95 CV, pronta per
06:21tutti, a 25.000 euro. Anche a pensare oltre. Il caricatore bidirezionale in corrente alternata
06:28da 11 kW ha la funzione Vehicle to Load, cioè serve a collegare apparecchiature elettriche
06:34esterne alla batteria, utilizzandola come un magazzino di energia. Luca Tameo lo scrive
06:40qui. La nuova Renault 5 ha forme familiari, ma anche nulla a che spartire con la vettura
06:45precedente, è al passo con i tempi e ha personalità. Ed è la verità.