Ocurrió en la madrugada del lunes en la autopista Panamericana, Ramal Escobar. Hay otros dos heridos.
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00:00Un minuto para las seis de la tarde, eso decía.
00:03Impresionante, porque...
00:06Tres cabinas destrozadas, Carlos, Mariano, Martín, ¿cómo están?
00:10Buenas tardes, Fabián.
00:11El motor quedó a 50 metros.
00:12Un poquito más.
00:15¿Qué le pasó?
00:18Todavía las causas de este incidente va de frente contra el concreto.
00:23De frente no hay marca de frenada antes del peaje.
00:29Estamos hablando kilómetro 33.7 alrededor...
00:34¿La hora es correcta?
00:35Sí, sí, sí, alrededor de las siete de la mañana fue esto.
00:37Antes de las siete.
00:38Sí.
00:41Una víctima fatal, Diego Agustín Martínez, de 25 años.
00:47El conductor de esta Surán no es un auto que habitualmente se utilice para correr picadas, ir a alta velocidad.
00:57No.
00:58Yo creo que nunca se dio cuenta que tenía una estación de peaje.
01:01A juzgar por la velocidad que traía, Carlos.
01:04Mirá, estamos hablando, por supuesto, de un hecho que todavía no está claro.
01:11Y que, si bien tiene un desenlace fatal, podría haber sido todavía mucho peor.
01:15Porque en esta cámara se ve bien la velocidad.
01:18Claro.
01:19Es la cabina 15 la que termina infactando el auto.
01:24El auto y en dicho lugar.
01:27Había un empleado hacía pocos minutos.
01:30Se había ido de ese lugar hacía pocos minutos porque es una de las cabinas, me estaban contando hoy a la tarde,
01:35donde se cobra manualmente el peaje.
01:38¿No hubiese sobrevivido el empleado?
01:40No, no, sin duda no.
01:41¿Eso qué fue? ¿La suerte?
01:43Sí, no está claro...
01:45A ver, es el llamado del Dios que le dijo, vos salí de acá.
01:48Acá pega contra, como, hay una autodestrucción.
01:53Porque pega de frente contra el concreto.
01:57Todas las protecciones previas que tiene un empleado dentro de esa cabina
02:01funcionan porque el propio auto va de frente contra las protecciones.
02:06Yo te diría, si se me permite elaborar una hipótesis,
02:11y te ruego que me la desmientas brutalmente,
02:16se descartó el suicidio, ¿no?
02:20La justicia no está descartando absolutamente nada.
02:23Porque va demasiado 90 grados contra el concreto.
02:27No hay ninguna reacción del conductor que vos puedas interpretar,
02:33que quiso eludir, quiso frenar.
02:35O puede estar dormido y el pobre tuvo la mala suerte de que el auto no se desvió nada.
02:41Por ahí.
02:42No hay marca de frenada en el piso por lo que falla mecánica, quedarse dormido.
02:50Una cosa... Perdón, lo tengo que decir porque la justicia no descarta nada.
02:54Una cuestión intencional.
02:58La última información dice que viajaba con dos personas más en el auto
03:02que fueron trasladadas al hospital.
03:06Pero el conductor muere...
03:08¿Cómo están las personas?
03:10Muy graves.
03:11Muy graves, claro.
03:12Si el auto vuela, ¿el impacto cuánto es?
03:15A más de 100 kilómetros por hora seguro.
03:17Yo iba a decir 80, 90.
03:18Y fíjate que al lado, en la imagen que veíamos recién,
03:22hay un coche que está entrando al peaje.
03:24Sí, sí.
03:25Sí, sí, movimiento.
03:29Hace desaparecer de manera literal...
03:31Claro, esta es otra cámara.
03:32Esta es la segunda cámara.
03:34Mirá a la izquierda, a la derecha de nuestra pantalla.
03:37Claro, y esta es la cámara uno.
03:39Ahora vamos a ver la cámara dos.
03:41Es que hay un auto pasando por el peaje a la velocidad que...
03:44Esta es la cámara uno.
03:45Ahora van a ver desde la otra cámara, que es más a la izquierda.
03:48¿Ven?
03:52Que esta cabina...
03:54Porque cruza todo el peaje.
03:56Todo.
03:57Afecta más la cabina del otro carril que la del propio carril, ¿no?
04:02Claro, claro.
04:04Pero no es que está...
04:06No hay una maniobra, no hay un movimiento del vehículo.
04:10Viene de manera recta.
04:11Pero no entiendo, ¿los tres dormidos?
04:13No, no...
04:14¿Tres personas dormidas?
04:15Se tiene todavía que definir, Fabián, porque hemos visto un montón de situaciones...
04:21Esperá un momento.
04:22¿Y dormidos seguís así?
04:23Sí, dormidos seguís así.
04:24Sí, sí, sí, sí.
04:25Sí, sí, el pie en la espalda...
04:26Sí, porque no está todo dormido.
04:28Por eso, a mí me parece que, si no fue un suicidio,
04:31nunca se dio cuenta que tenía una cabina de peaje.
04:33Pero ahora, ¿con dos personas adentro?
04:36La otra persona hay que ver si no iban durmiendo también.
04:38Y matás a dos personas teóricamente porque te suicidas.
04:43Pero el pasado de algo tiene que ser...
04:46Si estuvieran pasados de algo,
04:48tiene que ser algo que los deja absolutamente líquidos, dormidos.
04:52O en un estado que no te hace dar cuenta que estás llegando a un peaje.
04:55No, aún que tengas la droga más psicodélica del mundo...
05:02Yo pienso lo mismo, pero en el marco de las hipótesis...
05:04Seguís a esa velocidad...
05:06Va a ser importante revisar las cámaras previas a este trayecto para ver en qué estado venía el auto.
05:14Ya las tiene la justicia.
05:15Bien, a mucha velocidad.
05:17Bien, a mucha velocidad.
05:19Porque aunque hubiese eludido todo el sistema de frenado,
05:27de todos los conos,
05:29todas las maniobras defensivas que tiene,
05:33y las columnas y la cabina,
05:36y el concreto,
05:38a la velocidad que iba,
05:40se llevaba puesta la...
05:42Si hubiera acertado...
05:47Se llevaba puesta, por supuesto, la barrera,
05:49y cualquier cosa que hubiese delante.
05:51Sí, sí.
05:52A mí me dice alguien que está viendo el video,
05:55fíjate que cuando viene desvía,
05:57para salvar al de frente,
05:59yo no veo que se desvíe,
06:01pero hay una inclinación del auto...
06:03¿Hacia la izquierda?
06:04Hacia la derecha del auto.
06:06Hay una inclinación del auto.
06:07¿Hacia la derecha del auto?
06:08Sí, claro.
06:09Si hay una inclinación recta,
06:11quiere decir que estaba dormido,
06:14y eso lo que explicaría,
06:16¿por qué impacta más?
06:17Claro.
06:18Sobre el sector izquierdo del auto,
06:20que hace que vuele hacia el sector más derecho.
06:25Pum.
06:26Y más para que si fuera más al medio,
06:28no hubiera volado nada, quizás.
06:30Teoría pura, ¿no?
06:31Estamos haciendo.
06:33Hay que contar como decíamos, ¿no?
06:34Reitero,
06:36enfatizo esto,
06:37antes de las 7 de la mañana del día de hoy,
06:40el empleado de esa cabina había salido...
06:41¿Por qué no?
06:42Gracias a Dios, ¿por qué no estaba ese empleado?
06:45¿Le habría tocado un relevo?
06:47¿Pudo haber ido al baño?
06:48Sí, no.
06:49Todas las cabinas están abiertas,
06:50las automáticas no...
06:56A ver, vamos a ver de vuelta.
06:58Acá dicen los chicos que están mirando.
07:00Sí, está frenando un poco.
07:01Ah, sí.
07:03En la rueda derecha,
07:04trasera y delantera, se levanta algo.
07:08¿Es freno?
07:09No...
07:11Pero pará un momento.
07:14La mirada, ¿ya la habrán hecho?
07:16Sí, sí, clarísimo lo que decís.
07:19Ojo, puede que haya tierra
07:20y la velocidad del auto la levantó también.
07:23Arena.
07:24La primera pericia decía que no había marca de frenado.
07:27Claro, si eso se levanta,
07:29porque o es tierra,
07:31o es la goma que se está quemando por una megafrenada.
07:35Si hubo una megafrenada,
07:36si hubo una megafrenada
07:38que levante semejante cantidad de terraplén,
07:42es porque dejaste una marca de frenada brutal
07:45en el pavimento que no está.
07:48Sí.
07:49Según vos, ¿no?
07:50Lo que me pasaron hoy a la tarde,
07:52esto es la última información que tengo,
07:53es que no había marca de frenada.
07:57Altísima velocidad.
08:00Y una situación que no sé si es
08:02para llamarla un accidente.
08:04Está Ernesto Arriaga.
08:05Ernesto, ¿cómo estás?
08:06¿Cómo te va?
08:07¿Cómo estás, Domán?
08:08¿Cómo andás?
08:09Bien. ¿Estás viendo esto?
08:10Ya lo habrás visto, ¿no?
08:11Sí, estuve en el lugar.
08:13¿Qué opinás, Ernesto?
08:15Lo que pasa es que
08:17después de tantos años,
08:19uno ya más prudente en la opinión.
08:21¿Por qué?
08:22Acá, evidentemente,
08:23el hombre venía más de 100 kilómetros por hora,
08:26pero no hubo reacción, Domán.
08:28Eso lo decíamos.
08:30No frenó.
08:31No dobló la mente humana,
08:34la vista tiene un reflejo automático.
08:36Cuando vos ves una pared o algo que vas a chocar,
08:38parás.
08:39No, perdón, no parás,
08:40doblás el volante.
08:41No, volanteás.
08:42Como venía, pegó.
08:45Ahí es que yo te digo,
08:48ya hablé con los peritos
08:50y hablé con el médico forense,
08:52le van a hacer la autopsia.
08:54Difícil la autopsia,
08:55porque imagínate lo que quedó.
08:57Pero, ¿qué pasa?
08:59Te doy tres alternativas,
09:01la cual no me anoto a ninguna, Domán.
09:03¿De acuerdo?
09:04A ver.
09:05La droga, la droga fuerte,
09:07ejemplo, la cocaína,
09:09pierde tiempo y espacio.
09:11¿Estamos de acuerdo?
09:12Pobreces a 110,
09:14estás con tu mambo y seguís a 110.
09:17Si tenés una falla cardíaca,
09:19una descompensación,
09:21vos perdés fuerza muscular.
09:23¿De acuerdo?
09:24Ni acelerás, ni frenás,
09:26porque te descompensás
09:29la mente, perdón, el corazón descompensa,
09:31no le hagas oxígeno
09:33y vos no podés friccionar con tus músculos.
09:36¿Estamos de acuerdo?
09:37Y después la tercera,
09:38la de dormido.
09:40Pero en la de dormido
09:41no tenés potencia de pierna
09:42porque relajás el cuerpo
09:44y no seguís a 100 km por hora.
09:47Eso lo va a decir el peritaje,
09:49lo va a decir, por supuesto, la autopsia,
09:51pero es muy fuerte.
09:53Esto pasó ya
09:55con un auto importado
09:57que venía de 120 hace 4 o 5 años
09:59y pasó lo mismo,
10:01pero le pegó a la cabina,
10:03por suerte en la cabina no había nadie,
10:05la cajera se había ido al baño.
10:07Esto fue hace 5 años.
10:09Pero este, fíjate que le pegó
10:11como venía, están las imágenes,
10:13ahí lo ves.
10:15Gracias a Dios, en la cabina de peaje
10:17no había ningún cajero.
10:19Ernesto querido, Carlos Estriano,
10:21te saludo, te estaba escuchando con atención.
10:23¿Cómo estás? Hace mucho que no te escuchaba.
10:25Un gusto escucharte siempre y aprender de vos.
10:27Me estaba escribiendo el doctor Sorbo
10:29también, me decía
10:31convulsiones y ataques epilépticos
10:33el cuerpo se pone rígido.
10:35Son todas hipótesis, yo también no
10:37abono ninguna.
10:39No, no, lo que dijo el epiléptico,
10:41el epiléptico,
10:43el doctor es doctor,
10:45el cuerpo se pone rígido.
10:47No se relaja
10:49el músculo y el pie del acelerador
10:51se levanta.
10:53Epilepsia es rigidez.
10:55Clarísimo.
10:57El doctor la tiene más clara que nosotros.
10:59Profe, y otra cuestión,
11:01¿pudiste confirmar si hay
11:03frenadas o no? Porque una imagen acá nos daba
11:05dudas. No, no, no hay frenada.
11:07No hay frenada.
11:09Agarró la imagen,
11:11la pulverizamos,
11:13es decir, tratamos de medir
11:15tiempo, velocidad y espacio con potencia
11:17de peso,
11:19de la velocidad, y nunca
11:21si venía 98 a 103
11:23chocó a 103.
11:25¿Esa es la velocidad estimada?
11:27Estimada.
11:29Entre 96
11:31a 103. Acá
11:33Domán planteaba una hipótesis realmente
11:35también que puede ser certera
11:37que es la del suicidio, ¿no? Una persona que va
11:39de lleno contra una pared,
11:41¿no? Sin
11:43atinar a nada. Soy Mariano.
11:45Hola, Marianito.
11:47Pero te comento algo, Mariano.
11:49El 50 años vial,
11:51de vialidad y experiencia de haber estado
11:53en 600
11:55peritajes y colaborar,
11:57él, yo lo
11:59descarto casi el 100%, o el 99,
12:01porque el suicida no choca
12:03contra, y va a matar a alguien,
12:05puede haber matado a alguien, ¿sabes contra
12:07quién choca? Contra un camión grandote
12:09de frente.
12:11El suicidio, todos los suicidios que yo he visto
12:13en mi vida, buscaron un camión,
12:15no, el chico del grandote, para no matar al camionero,
12:17se pusieron a 140
12:19y le pegaron un camión de frente, o
12:21a una pared, pero no una
12:23cabina de peaje, tendría que ser
12:25una
12:27mente muy morbosa.
12:29Porque si vos te querés suicidar,
12:31no querés matar a nadie.
12:33El que fallas sos vos.
12:35¿Qué se sabe de las personas que estaban en el auto
12:37con este joven?
12:39Ahí
12:41estuvo Irónico, viendo el tema,
12:43pero lo
12:45importante es que hubo dos personas heridas,
12:47que son del peaje, pero
12:49no graves. Ah, del peaje,
12:51el hombre iba solo en el auto.
12:53El auto no venía nadie,
12:55que yo sepa. Ah, ok, ok,
12:57entonces aclaro esta información
12:59que yo estaba dando, porque
13:01teníamos una información que había dos personas heridas
13:03que iban arriba, no, no. Ah, acá está el comunicado
13:05también del gremio
13:07Sutrakovi, expresando su
13:09solidaridad, con dos heridos
13:11en la cabina del peaje.
13:13Pero no en esa cabina. Eso, no en esa cabina.
13:15No, en esa cabina estaba vacía,
13:17todo lo que voló,
13:19le pegó a otras cabinas laterales. Ah, ok.
13:21Pero no están graves,
13:23estaban conscientes, fueron atendidas
13:25rápidamente, y no hubo
13:27gravedad total. Gracias a Dios
13:29no había nadie en la cabina, ¿no, Ernesto?
13:31Exactamente, porque vos
13:33fíjate que, pero mira, revienta todo ahí.
13:35Estamos hablando,
13:37vos pensá esto, te hago el
13:39promedio de espíritu, en lo que yo hago.
13:41Si vos venís a 100,
13:43y tu auto pesa 1000 kilos, es un auto
13:45más o menos de 900.000 kilos, por 7.
13:47Son
13:497.000
13:51kilos de potencia que pegan ahí.
13:53En velocidad
13:55más peso, te da físicamente
13:57la potencia de impacto.
13:59¡7.000! Acordate
14:01con la paramedicina de Román Pilar,
14:03yo con un camión con
14:0540.000 kilos, ¿te acordás? Hace dos, tres
14:07años que salimos con ustedes. Sí, claro.
14:09Bueno, destrozó
14:11todo, pero un auto pesa,
14:13este auto pesa aproximadamente
14:15900 kilos.
14:17Y había pianito...
14:19Había alertador, ahí,
14:21mira, primero... Porque el pianito
14:23de alguna u otra manera,
14:25si es alguien que estaba dormido,
14:27realmente le da una alerta, ¿no?
14:29Sí, el pianito, en la jerga,
14:31nosotros los pilotos de tránsito,
14:33y en los cursos les llamamos
14:35alertador vial.
14:37Vos venís y te
14:39despertaste.
14:41Carteles, alertadores,
14:43que son los llamados,
14:45que vos bien dijiste, pianitos,
14:47reducción de velocidad a 20.
14:49Y acá no hubo reacción
14:51de nada, nada, de nada,
14:53de nada. Por eso estoy preocupado,
14:55porque lo tengo que decir,
14:57lo tengo que decir para
14:59que la gente que
15:01toma droga,
15:03que recuerde que
15:05la cocaína y todas esas cosas raras
15:07que hay de droga malífera,
15:09tardés tiempo y espacio,
15:11no sabes ni dónde estás, ni la velocidad,
15:13ni lo que haces. Y si vos
15:15vas a un lugar,
15:17X, y después tomás
15:19droga, cuando subís
15:21a un auto, sos un asesino
15:23en potencia. Sin lugar a dudas.
15:25Lo decimos siempre desde aquí.
15:27Ernesto, te hago una pregunta que me traslada
15:29nuestro productor, que está muy bien.
15:31Claro que
15:33en base a este accidente, pero te hago
15:35esta pregunta. Un auto
15:37de alta gama,
15:39este es un auto que tendría
15:41seguramente... De media gama.
15:43Sí, pero digo, este es uno de 10 años.
15:45Vamos a poner un auto de alta gama.
15:47Estos que tienen nivelador,
15:49frenado automático.
15:51¿Puede llegar a prevenir
15:53una cosa como esta?
15:55Muy buena pregunta.
15:57No, no, no. Muy buena pregunta
15:59la tuya.
16:01Un auto, yo conozco, estuve en Europa
16:03y hice cursos con los autos
16:05de alta protección.
16:07Hay autos que si vos tomás
16:09alcohol y respirás, te para el motor.
16:11Te para.
16:13¿Estamos de acuerdo?
16:15Después te cuento la marca. Si vos te subís,
16:17quieres arrancar, como respirás al volante,
16:19no te arranca el motor.
16:21Primero. Segundo,
16:23ahora inventaron en Alemania
16:25y en Suiza,
16:27un auto de alta gama,
16:29siempre arriba de 70 mil dólares,
16:3180 mil dólares, que si vos te dormís,
16:33el auto
16:35reduce la velocidad y se tira a la derecha.
16:37No es este el caso,
16:39más vale, porque acá hay una cabina de peaje.
16:41Es decir, vos vas en una
16:43ruta convencional
16:45y te estás durmiendo,
16:47el auto pierde velocidad y te tira para la derecha.
16:49No te dobla.
16:51No va para la izquierda. Para evitar
16:53el choque frontal, si hay
16:55una ruta convencional.
16:57El autopista tira la banquina a la derecha.
16:59Hoy, cada día,
17:01la tecnología
17:03protege al hombre.
17:05Este auto,
17:07si hubiese sido de alta
17:09tecnología,
17:11se muere seguramente
17:13por el látigo cervical.
17:15Porque vos vas a 100 kilómetros
17:17y quedás a cero.
17:19¿Por el golpe
17:21de la frenada automática decís, Ernesto?
17:23Con el golpe a cero.
17:25Entonces,
17:27nuestro cuerpo humano,
17:29yo lo aprendo al lado de la gente
17:31del S.A.M.E. o mi hija,
17:33que es cirujana, médica cirujana es mi hija,
17:35me explica, el cuerpo humano,
17:37por más que esté protegido, si vos vas
17:39a 100 kilómetros por hora y pesas
17:4170 kilos, el punto
17:43más crítico es la cervical.
17:45El látigo cervical
17:47te mata.
17:49Entonces, del 100 a cero, por más que dejes
17:51apoyo a cabeza, a el back, es relativo.
17:53Es muy, muy difícil
17:55100 a cero, porque la ley
17:57física dice que todos los cuerpos tienden
17:59a mantener su velocidad.
18:01Vos metís a 100 en autofrena, pero vos no.
18:03Por eso tenés que tener el cinturón de seguridad o
18:05el back. La tecnología está creciendo
18:07mucho, es realmente espectacular.
18:09Recordemos,
18:11recordemos, que en la Argentina
18:13ahora vienen
18:158500 kilómetros
18:17de concesión por peaje privadas.
18:19Ahora, en diciembre viene la primera
18:21y en marzo, abril,
18:23se licitan los 8800
18:25kilómetros de rutas nacionales.
18:27Y te aseguro, que cuando
18:29hablemos a fin de año o el año que
18:31viene, lo de Cisarrea, me acuerdo
18:33de vos, no va a haber más cabina
18:35de peaje, con peajista adentro.
18:37Ya te lo digo.
18:39No va a haber peajista que te cobra el
18:41peaje. Sí, sí, es una cosa antigua esa.
18:43Es antigua en Europa. Yo ahora
18:45estuve yendo a ver a mi nieto
18:47a España, y
18:49si vos seguís a 40,
18:51venís a 100, disminuís a 40,
18:53y no hay una cabina así.
18:55¿Por qué? Porque para evitar siniestros
18:57viales, lo mejor es no perder
18:59la continuidad de velocidad.
19:01Si vas a 80, que no te hagan bajar, subir, bajar,
19:03subir, bajar, subir la velocidad.
19:05La continuidad, 80 kilómetros por hora,
19:07evita el peaje, a la larga
19:09va a pasar acá, ustedes ya lo ven en el
19:11productor de afuera. No tenés que parar.
19:13No tenés que parar. Si venís a 80,
19:15bajás a 40. Estuve en
19:17el productor de afuera,
19:19bajás a 50.
19:21La telelectura te hace a la patente.
19:23Porque la patente es única y te viene
19:25el costo de patente en su tarjeta de débito.
19:27Sí, sí, claro.
19:29Eso ya, la tecnología
19:31aumentó. Nosotros todavía estamos
19:33años luz. Ahora que se van a licitar
19:35los 8.500 kilómetros
19:37de ruta nacionales por peaje,
19:39que pasan nuevamente a manos privadas,
19:41se va a licitar, ahora son de corredes viales,
19:43del Estado, de Vialidad y del
19:45Gobierno. Sí, nos dimos cuenta porque no cortan
19:47ni los pastos de las...
19:49Vialidad no está cortando ni los pastos
19:51de las autopistas, Ernesto.
19:53¿Sabés cómo se dice eso? No-fium.
19:55No-fium, claro.
19:57Pero también es un riesgo
19:59enorme. Sí que es
20:01un riesgo, es un riesgo.
20:03Ernesto, querido, ¿cómo está la Argentina
20:05a nivel de muertes en
20:07incidentes? Yo le digo incidentes,
20:09lo aprendí de vos. Siniestra, incidentes.
20:11No se dice accidental porque no es accidental.
20:13Tenés razón. Sí, lo aprendí de vos eso.
20:15O siniestro. ¿Cómo está la Argentina
20:17a nivel de muertes
20:19por incidentes o siniestros viales?
20:21Estamos terceros en el mundo,
20:23lamentablemente, tercer puesto
20:25entre los 17 y 30
20:27años, promedio, no
20:29por muertos, sino por cada 100.000
20:31habitantes. Sí, sí. ¿Sí?
20:33En Estados Unidos son 300, acá somos
20:3514 millones. Cada 100.000 habitantes,
20:37el promedio en el
20:39mundo, estamos
20:41terceros. Lamentablemente,
20:43la Argentina, en el AMBA,
20:45en el AMBA mueren
20:474 motociclistas por
20:49día, chicos.
20:51¿La principal causa de muerte en la Argentina sigue
20:53siendo, Ernesto, en
20:5517, 35 años
20:57el tránsito?
20:59No, es la segunda. La primera
21:01es la cardiorrespiratoria.
21:03En jóvenes.
21:05De 17 a 35.
21:07Cardiorrespiratoria. La segunda
21:09es los siniestros viales.
21:11Es real, es una pandemia.
21:13Yo tengo una cifra que la aprendí
21:15cuando fui a hacer
21:17todos los cursos que aprendí y después dije
21:19un millón de personas mueren por año.
21:21¿Oíste?
21:23Un millón de personas
21:25mueren por año en el mundo por siniestros
21:27viales. ¿Estás sentado?
21:29Yo siempre digo, Ernesto.
21:31En el mundo.
21:33En el mundo. Organización Mundial de la Salud
21:35con nombre y apellido.
21:37Un millón.
21:39Ernesto, yo he estado con madres de
21:41víctimas de
21:43incidentes viales.
21:45Con Viviana Perrón estuve hace 3 días
21:47que me dieron un premio.
21:49Yo me acuerdo que estuve en el Congreso también.
21:51Sí.
21:53Son muertes, que se entienda
21:55esto, para el que maneja
21:57bajo los efectos del alcohol, para el que
21:59maneja bajo los efectos de algún
22:01estupefaciente, para el que maneja con sueño,
22:03son muertes
22:05evitables todas.
22:07¡Evitables! ¡Muy bien!
22:09Evitables 100% y te hago la clásica.
22:11Y el hombre no es culpable, pero mata a su familia.
22:13Vos todos los días
22:15tenés un reloj biológico.
22:17Vos te dormís a las 12, para medio
22:19y te despiertas a las 7 de la mañana.
22:21¿Para qué minga?
22:23Vas a la costa a las 3, 4 de la mañana.
22:25Rompés el reloj biológico,
22:27no dormís lo suficiente,
22:29y te la pegas.
22:31O te vas a una salsa. ¿Por qué?
22:33Una salsa de 5 horas, y otros, peor todavía,
22:35peor,
22:37que no toman droga,
22:39pero si toman la pastillita que hay un amigo
22:41para dormirse rápido,
22:43X marca, clonazepam, se llama.
22:45Pero eso dura 8 horas
22:47en el cuerpo humano, como el alcohol.
22:49Pero vos te dormís a las 11,
22:51te despertás a las 4, y te faltan 4
22:53horas de sueño de clonazepam,
22:55para que se elimine. Entonces no lo hagan eso.
22:57Duerman el reloj biológico.
22:59Si vos siempre dormís a las 11,
23:01o te despertás a las 6,
23:03salí después a las 6 de la mañana.
23:05Pero no quieras salir 4 horas antes,
23:07porque el cuerpo te pasa
23:09la factura.
23:11En esa línea, ¿cuáles son las
23:133, 4, 5
23:15causas que provocan
23:17los siniestros viales?
23:19La primera.
23:21Y varios cuerpos arriba,
23:23en los últimos mil metros de San Isidro,
23:25la velocidad.
23:27La velocidad
23:29mata. ¿Te acuerdas, Domán,
23:31cuando vos eras chiquito y yo era chiquito,
23:33que había un
23:35lema de la Policía Federal que decía
23:37alto, no dispares, y abrí un arma?
23:39Sí. ¿Te acordás que éramos
23:41chicos? Muchísimas campañas ha habido.
23:43De la Policía Federal. Para mí
23:45la mejor es la del no tomes
23:47al volante. Muchísimas ha habido muy buenas.
23:49Pero esas eran después. La primera fue de la Policía Federal
23:51con el amigo
23:53Se han dejado hacer campañas en los últimos
23:55años, ¿no? No, no hubo más.
23:57Bueno, ahora está la Agencia Nacional
23:59de Seguridad Vial, que es la que regula
24:01todo el ámbito de seguridad vial en todo el
24:03país. Y la tiene que regular.
24:05Pero recordemos que
24:07el 86%
24:09de los muertos son en rol humano.
24:11El primero, te lo dije, la velocidad.
24:13El segundo, lamentablemente,
24:15Domán, vos y yo, no lo
24:17conocíamos. Es la distracción
24:19por celular, Domán.
24:21Mirá vos. Eso pasa todo el día.
24:23No teníamos celular antes.
24:25Está bien, pero antes te distraía el mate.
24:27Toda la vida existió
24:29la distracción. No, no. Hablo
24:31de la distracción visual. Acá el tema
24:33es que, por más que nos golpeemos
24:35el pecho con el tema de los accidentes,
24:37si no hacen rutas de doble vía,
24:39no se reducen los accidentes.
24:41Ese es el tema. Si vos no
24:43hacés obra pública... Acabá de poner
24:45el dedo en la llaga.
24:47Jessé, ¿con quién
24:49empecé a trabajar yo mi vida en seguridad vial
24:51en la televisión? Con Mariano Jessé.
24:53¿Sí?
24:55Estás grande, Jessé. ¿Qué falta? Bueno, es el
24:57decano. ¿Te acordás cuando
24:59la gente iba a Mar del Plata y había
25:01por mes, en enero,
25:0315 muertos por mes? Claro.
25:05Pero lo que dice Mariano, justamente...
25:07Porque ahora es autovía. Pero es lo que dice
25:09Mariano, que hacen falta... A ver, el otro día
25:11Ernesto, estábamos debatiendo la ruta
25:13treinta y... Tres. La treinta y tres.
25:15La treinta y tres. Es muy
25:17importante. Rosario
25:19Bahía Blanca. Muy importante. Tiene que ser
25:21autovía. El otro día contamos que no hay
25:23un lío de rutas en Vaca Muerta. No hay ruta.
25:25Digo, si no tenemos rutas
25:27en serio para sacar
25:29lo que el campo produce
25:31y Vaca Muerta... Digo, listo.
25:33Estamos perdidos. Exacto.
25:35Para mí, Jessé
25:37fue mi maestro. ¿De acuerdo?
25:39Bueno. Jessé fue mi maestro.
25:41No, pero ahorita fue...
25:43Él me corregía. Pero ahora,
25:45le digo que lo felicito y tiene razón.
25:47Porque las autovías y las autopistas
25:49no hay choque frontal.
25:51Y eso evita mucho siniestro.
25:53Pucha, te digo. Íbamos a la costa
25:55atlántica, a Pinamar, a Cariló,
25:57y había doce muertos por mes. Ahora hay
25:59doce y uno. Muertos, muertos y ninguno.
26:01Profesor, gracias por todo.
26:03Gracias por la clase. Te queremos mucho. Chao.
26:05Oíme, Domán.
26:07Vos no querés laburar, ¿no? ¿En serio?
26:09¿De vuelta? No, no. Tranquilo
26:11que me corro por todo el país con mi
26:13con mi motojo. ¿Te puedo pedir
26:15un favor, Domán? Te quiere pedir
26:17un favor. Chao, Barriaga.
26:19Chao.
26:21¿Qué?
26:23¿Le podés pedir al Jesse un autógrafo?
26:25Todos los días se lo pido.
26:27Chao, Barriaga. Hasta luego.
26:29Te queremos. Chao.