La prova su strada in pista della nuova Alpine A290. La cugina sportiva della Renault 5 E-Tech viene proposta in due versioni: GT da 133 kW/180 Cv e Gts da 160 kW/220 Cv, entrambe con batteria da 52 kWh per un'autonomia massima di 380 km per la Gt e di 364 km per la Gts. I prezzi partono da 38.700 euro per la A290 Gt e da 44.700 euro per la A290 Gts.
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SportTrascrizione
00:00Alpina 290, l'alterego più sportiva della Renault 5-Tec, è finalmente arrivata sulle
00:05nostre strade in due versioni, i GT da 180 CV e i GTS da 220 CV, entrambe alimentate
00:12dal pacco batteria da 52 kWh che permette un'autonomia massima poco inferiore ai 400
00:19km. Prima di scoprire però come è fatta e come va l'Alpina 290, ricordatevi di iscrivervi
00:25ai canali social di Gazzetta Motori.
00:30Siamo finalmente al volante dell'Alpine A320, la prima versione della Renault 5-Tec,
01:00la 290 in ordine cronologico solo l'ultimo modello pepato che sta facendo reinvertire
01:05il mito delle hot hatch degli anni 80 e 90, lanciato proprio dalla Renault 5 Turbo. E'
01:14forse presto per parlare di ritorno di una moda, di un trend che ha segnato veramente
01:20un decennio per gli appassionati di motori in Italia e in Europa, tra la metà degli
01:26anni 80 e la fine degli anni 90, ma sicuramente sul piano meccanico dobbiamo dire che Renault
01:33ha svolto davvero un ottimo lavoro per rendere l'Alpine A290 decisamente divertente da guidare
01:41tra le curve di Palma di Mallorca dove la stiamo provando. Non sono tanto i 40 circa
01:48cavalli in più rispetto alla Renault 5-Tec, quanto l'assetto veramente curato a dovere,
01:56barre antirollio attive, sospensioni idrauliche, ottima distribuzione dei pesi rendono infatti
02:02l'auto molto equilibrata e divertente da guidare sia tra i tornanti sia in pista come vedremo
02:10tra poco. Non è un'auto da pista ma tra i cordoli ci sa stare benissimo grazie alla
02:31reattività tipica dell'alimentazione elettrica ben assecondata dall'assetto consistente ma
02:37non eccessivamente rigido. Il prezzo come per tutte le elettriche è impegnativo e si aggiunge
02:43ai consumi che nell'uso intensivo in pista si avvicinano ai 40 KWh rendendo obbligatorio
02:49individuare una colonnina di ricarica quando si vuole ottenere il massimo dalla A290 che resta
02:56un'auto piacevole da guidare e da guardare anche dentro l'abitacolo. Moderno nell'impostazione
03:02rivestito di eleganti materiali sostenibili l'abitacolo della A290 eredita il cluster
03:07digitale visto sulla nuova R5 che unisce quadro strumenti accattivante nella grafica e facilmente
03:14leggibile al display touch del sistema di infotainment Alpin Portal basato su piattaforma
03:20Android Automotive. I prezzi di Alpin A290 partono da 38.700 euro.