Auf grünen Wasserstoff werden große Hoffnungen gesetzt – doch den alternativen Energieträger in Deutschland zu produzieren, ist oft viel zu teuer! Firmen und Verbraucher müssen sich jetzt mit der Realität auseinandersetzen.
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00:01Mit erneuerbarer Energie wird er klimafreundlich produziert.
00:05Grüner Wasserstoff.
00:07Er soll der Hebel zur Energiewende sein.
00:09Mit Milliarden Investitionen will Deutschland zum Wasserstoffland werden.
00:13Doch wie realistisch sind die Pläne?
00:18Ganze Flotten von Wasserstoffzügen funktionieren nicht.
00:24Die ersten Wasserstofftankstellen werden wieder abgerissen.
00:27Es gibt zu wenig Kundschaft.
00:31In Hessen fahren nur noch wenige Wasserstoffzüge.
00:37Stattdessen Busse mit Dieselmotoren.
00:39Die sind langsamer und unpünktlich.
00:41Die Fahrgäste genervt.
00:45Offiziell ist er gefahren.
00:47Aber es gab ein paar Probleme mit der pünktlichen Ankunft.
00:50Morgens zur Schulzeit ist er meistens nicht gefahren.
00:55In diesem Jahr ist es sehr schwierig,
00:57was Bus- und Bahnfahren betrifft.
01:00Die Bahn fährt so gut wie gar nicht.
01:02Auch wenn sie normal fahren würde, sind ständig Ausfälle.
01:09Bei den nagelneuen Wasserstoffzügen fällt oft die Brennstoffzelle aus.
01:13Eine wichtige Komponente für den Antrieb.
01:18Um die Kunden nicht noch mehr zu verärgern,
01:20werden die Züge aussortiert und stehen auf dem Abstellgleis.
01:25Bei den Verkehrsbetrieben ärgern sie sich,
01:27dass wieder alte Diesel-Lokomotiven und Busse eingesetzt werden müssen.
01:31Oft fehlen auch noch Ersatzteile für die Wasserstoffzüge.
01:35Das 1. technische Problem,
01:37das war schon kurz nach der Auslieferung der 1. Fahrzeuge
01:40und Betriebsaufnahme,
01:42das war ein Problem an der Tankanlage auf dem Fahrzeug.
01:45Da kam es zu leichten Undichtigkeiten.
01:48Das 2. war das Thema der Brennstoffzelle.
01:52Das ist auch das, was uns momentan wieder etwas umtreibt.
01:56Da gab es verschiedene Probleme mit Software,
01:59teilweise aber auch mit Wassereintritt
02:02und entsprechenden Reaktionen der elektrischen Bauteile.
02:08Bislang trägt Hersteller Alstom die Zusatzkosten.
02:11Das französische Unternehmen
02:13produziert in Deutschland die Wasserstoffzüge.
02:16Die problematischen Brennstoffzellen kommen aus Kanada.
02:21Alstom will trotz aller Probleme an der Wasserstofftechnik festhalten.
02:28Dass wir uns den Start, die Markteinführung
02:31anders vorgestellt haben, steht außer Frage.
02:34Wir stehen vor Herausforderungen, können die bewältigen
02:37und haben die Lösung dafür.
02:39Wir werden eine neue Generation von Brennstoffzellen
02:42in die Fahrzeuge bringen.
02:44Dann sind wir begründet, zuversichtlich und überzeugt davon,
02:47dass wir nachhaltig auf der Strecke unterwegs sind.
02:51Auch dieser Traktor tankt Wasserstoff
02:53und wird mit einer Brennstoffzelle angetrieben.
02:56Der Plan des Traktorherstellers Fendt,
02:58bei Landmaschinen Dieselmotoren durch Wasserstoffantrieb zu ersetzen.
03:02Ob das funktioniert, will keiner vor unserer Kamera bestätigen.
03:06Es heißt, die Technik müsse noch optimiert werden.
03:09Es ist generell so, wenn ganz viel politischen Druck
03:12etwas gefördert und gefordert wird,
03:14ist natürlich immer ein Stück weit die Gefahr gegeben,
03:17dass nicht ganz reife Projekte letztendlich eingesetzt werden.
03:21Aber es wäre, glaube ich, vorschnell zu sagen,
03:24dass eine Technologie wie die Brennstoffzelle
03:27hier vorschnell überhaupt keine Zukunft hat.
03:30Es wäre verkehrt. Sie hat ihre Stärken.
03:32Sie hat Hausaufgaben, aber auch viele Potenziale.
03:35Wie eine landesweite Wasserstoffwirtschaft aussehen kann,
03:38demonstriert das Unternehmen Apex.
03:40In dieser Pilotanlage wird mit Hilfe von grünem Strom
03:43Wasserstoff hergestellt.
03:45Seit Jahren tüfteln sie an der Technologie.
03:48Bisher gab es hier noch keine großen Ausfälle.
03:51Der produzierte Wasserstoff kommt in einer Flotte von 57 Bussen
03:55im Nahverkehr zum Einsatz.
03:57Das funktioniert aber nur mit staatlichem Fördergeld
04:00und dem Einkauf von billigem Strom,
04:02damit sich die Wasserstoffproduktion rechnet.
04:07Der Transformationsprozess dauert mindestens noch 10-15 Jahre,
04:11bis wir eine richtige Wasserstoffwirtschaft haben.
04:14Bis wir einen richtigen Wasserstoffmarkt haben,
04:17der handelbar ist usw.
04:19Der Hochlauf geht jetzt los.
04:21In den nächsten 2-3 Jahren werden wir sehen,
04:24wer baut die notwendigen Kapazitäten auf
04:26und wer stellt den Wasserstoff zur Verfügung,
04:29damit die Industrie auch transformieren kann.
04:32Vielleicht bleibt das ein Wunschtraum.
04:34Denn es müssen riesige Investitionen getätigt werden,
04:37um den Wasserstoff über ein Pipeline-Netz
04:40Für das über 9000 km lange Verteilernetz
04:43können bestehende Pipelines genutzt werden.
04:46Noch hat Europa einen technologischen Vorsprung.
04:49Doch die Gefahr ist groß,
04:51dass ähnlich wie bei Photovoltaik und Windenergie
04:54massenhaft billigere Wasserstofftechnik aus China
04:57den Europäern Konkurrenz macht.
05:01Wir werden ein Zeitfenster von 3 Jahren haben,
05:04in denen Technologie zur Erzeugung und Nutzung
05:07von grünem Wasserstoff in Europa noch wettbewerbsfähig ist,
05:10bevor wir von anderen Industrien überholt werden.
05:14Wasserstoff als alternativen Energieträger zu etablieren,
05:18ist offensichtlich schwieriger als gedacht.
05:21Aber klar ist, europäische Firmen müssen sich beeilen.