Après avoir engagé le xg2 en catégorie groupe 2, Peugeot sort l'artillerie lourde en engageant pas moins de 4 machines dans le championnat de France groupe 3 dominé outrageusement par le binôme MBK-BIDALOT avec son réplica.
Le cadre aluminium est réalisé en une dizaine d'exemplaires par Claude FIOR (cadre qui sera utilisé quelques années après par BIDALOT pour réaliser son RSR), La Fourche provient de chez NFI, les jantes sont en magnésium, on parle d'un coût par machine de 100.000 francs, une somme considérable en 1988, le moteur est encore une fois conçu par AUTISA, malheureusement, les résultats ne seront pas à la hauteur de l'investissement consenti
50cc PEUGEOT MBK G1 G2 G3 BIDALOT FIOR AUTISA 51 103 MOB MOBYLETTE
Le cadre aluminium est réalisé en une dizaine d'exemplaires par Claude FIOR (cadre qui sera utilisé quelques années après par BIDALOT pour réaliser son RSR), La Fourche provient de chez NFI, les jantes sont en magnésium, on parle d'un coût par machine de 100.000 francs, une somme considérable en 1988, le moteur est encore une fois conçu par AUTISA, malheureusement, les résultats ne seront pas à la hauteur de l'investissement consenti
50cc PEUGEOT MBK G1 G2 G3 BIDALOT FIOR AUTISA 51 103 MOB MOBYLETTE
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