181명 중 2명만 생존...국내항공 사상 최악 참사 / YTN

■ 진행 : 김영수 앵커, 이하린 앵커
■ 출연 : 김인규 항공대 비행교육원장, 이송규 한국안전전문가협회장

* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용시 [YTN 뉴스특보] 명시해주시기 바랍니다.


계속해서 전문가 모시고이번 사고 원인과 대책 짚어보겠습니다. 이송규 한국안전전문가협회장,오셨습니다. 어서 오십시오. 사고가 발생한 지 만 하루가 지났고요. 7시간 정도 흐르고 있습니다. 너무 희생이 컸어요. 가장 큰 원인은 어디에 있었을까요?

[이송규]
그러니까 지금 여러 가지 예측하고 있습니다마는 가장 큰 원인은 기체 결함이라고 볼 수도 있고요. 또 중복적으로 우리가 버드 스트라이크, 조류 충돌 얘기를 많이 하지 않습니까? 비행기의 문제도 한 가지가 아니고 몇 가지가 있을 수 있다, 이런 추측도 가능하거든요. 게다가 지금 조류까지 충돌했기 때문에 한 가지 이유가 아닌 복합적인 이유가 있었다는 예측을 해 볼 수 있겠습니다.


그럼 정확한 사고원인 규명에서 중요한 요소는 역시 블랙박스가 될까요?

[이송규]
그렇습니다. 가장 중요한 블랙박스거든요. 지금 우리가 블랙박스 안에는 여러 가지 정보가 들어 있죠. 그런데 지금 사고 직후에 어떤 한 20~30분 정도만이라도 데이터가 살아 있으면 사고 원인을 충분히 알 수가 있거든요. 왜냐하면 기장과 부기장이 지금 두 분이 있었지 않습니까? 어떤 문제가 있었을 때는 서로 상의하고 어떤 대체 역할을 할 수 있도록 두 명이 있었기 때문에 이 두 분이 긴급한 상황에 뭐가 문제지? 왜 랜딩기어가 작동이 안 되지? 왜 유압 시스템이 이러지? 대화가 있었을 겁니다. 그러면 그 데이터 안에는 비행기록들이 시간대별로, 정말 분초 단위로 나와 있었기 때문에 이런 것들이 가장 요인이 될 수 있다고 생각합니다.


블랙박스 분석이 이제 시작됐다고 하니까요. 음성기록장치, 조종사들끼리 어떤 대화를 나눴고 또 관제탑하고 어떤 얘기를 나눴는지 확인이 될 것이고 비행기록장치도 다 확인이 되는 거죠?

[이송규]
그렇습니다. 당연히 실시간대로 모든 것들이 기록되기 때문에 사고 원인은 이 블랙박스가 수거가 됐는데 이 블랙박스 안에 있는 데이터가 우리가 분석할 수 있는 내용, 훼손만 되지 않았다고 하면 쉽게 원인을 알 수 있다라는 그런 말씀을 드립니... (중략)

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