El Matador da explicaciones sobre su temprano abandono del Dakar 2025
Category
🥇
DeportesTranscripción
00:00¿Eso quiere decir que no compartes la decisión que han tomado?
00:03Bueno, yo tengo mi respeto 100% a la FIA y a sus decisiones, lo que digo es que también
00:10tengo gran respeto por Ford y mis ingenieros, y entonces quizá hayan encontrado algún
00:15equilibrio, por supuesto que a mí el equipo no me va, si cree que no puede repararlo con
00:20garantías no me va a mandar mañana a hacer ningún tramo, pero al final, ayer vieron
00:27el coche, apenas se ve que esté doblado, me han dejado correr hoy, pues es que si he
00:34venido hoy corriendo y me dejaron ayer, pues no lo sé, yo no quiero hacer ninguna crítica,
00:41pero quizá sea un debate que se pueda abrir.
00:43¿La normativa permitía que el fabricante, en este caso Ford, arreglara esto?
00:50Sí, pero teóricamente te permite, pero no puedes modificar por reglamento lo que
00:57es todas las barras antihuelco del coche, esto no es modificar, al final lo que haces
01:03es resoldar y soldar una pieza.
01:06Bueno, muy muy decepcionado, una de las grandes decepciones, por supuesto, de mi carrera,
01:14pero al final, bueno, también ya peino canas y sé que las carreras son así, que a veces
01:21salen como uno quiere, otras veces no, es cuestión de detalles, desde luego si me quedo
01:27en casa seguro que no pasa nada, y en fin, yo lo único que deseo es que me da rabia
01:36por Ford no poder ayudar al equipo, no poder sacar conclusiones nuevas con el coche, tener
01:41más experiencia en este nuevo proyecto, espero y deseo que tanto Matías como Mitch
01:46puedan luchar por la victoria, y bueno, por mi parte, pues ahora llegaré a Madrid a chequear
01:52un poco la espalda y a pasar página.
01:56¿Deberían haber revisado el coche en medio de la etapa?
01:59No lo revisaron, es que era tan sutil lo poco que estaba que prácticamente no se apreciaba.
02:04¿Te da esto aún más ganas de conquistar ese quinto Dakar con Ford?
02:10Bueno, hoy lo que pienso es en que todo el trabajo de un año ha servido de poco, bueno,
02:18no ha servido de poco, porque ahí está el coche y el coche es competitivo y eso de algún
02:23tipo de satisfacción te da, pero hoy es un día duro, un día duro porque después de
02:31estar con toda la ilusión de preparar el coche, el Dakar y demás, que estás todo el
02:37año para ello, simplemente en tres días irte para casa es un jarro de agua fría importante.
02:43Dani nos decía esta mañana que los problemas mecánicos que él había tenido le daban
02:48rabia porque no habían pasado en los 17.000 kilómetros de test.
02:51En tu caso es un accidente que tampoco es un accidente...
02:57No, yo no me escondo, es un error mío porque, bueno, pues al final entre a 20 kilómetros
03:03por hora en una duna tan profunda que eran suficientemente rápidos como para volcar,
03:11no hay que buscar excusas, simplemente, bueno, pues me ha pasado en otras ocasiones y nos
03:16pasa a todos, como digo, si estuviese en Madrid sentado en un sofá no pasaría nada.
03:22¿De la espalda cómo estás?
03:23Bueno, como digo, ahora cuando llegue a Madrid haré chequeos para... me molesta y tengo que veinarme.
03:29¿Cómo era la duna para 20 kilómetros por hora?
03:32Muy cortada y muy profunda.
03:34Y también el hecho de estar delante, ¿no?
03:37Casi abriendo, no sé si estabas abriendo o era...
03:39Ahí me parece que era segundo coche, sí, sí, sí, pero bueno, que no, si es que no
03:45asumo mi responsabilidad, yo no quiero buscar ninguna excusa de nada, simplemente, quizá
03:52la táctica del primer día pues no era la adecuada, había que haber ido todavía perder
04:00más tiempo para salir más atrás, como se demostró, ahora todo pasado es muy fácil
04:06y bueno, y luego, bueno, lo que sí es cierto es que... y eso no cambia, ¿no?
04:12Mi opinión es que quizá empezar con una etapa 48 horas en el segundo día de rally
04:18pues es muy... y un día de descanso y la etapa maratón es un inicio de rally que hasta ahora
04:25nunca el Dakar lo había hecho, ¿no?
04:27Y insisto, no Carlos Sainz critica al Dakar, no, simplemente digo que hasta ahora nunca
04:34lo habíamos hecho y quizá sea demasiado duro bajo mi punto de vista porque bueno, pues
04:42al final, normalmente, en la etapa 48 horas el año pasado, creo que fue la segunda semana,
04:50en una semana la 48 horas y en otra semana la maratón, quizá tenga más sentido, ¿no?
04:57Esté un poco más balanceado todo.
04:59Carlos, ¿cómo te has sentido cuando por fin...
05:03Como he dicho, muy, muy decepcionado, muy, muy, muy decepcionado, no os lo podéis imaginar
05:11Y bueno, pues eso, piensas en que, bueno, pues a lo mejor obviamente has cometido un
05:21error y que no te gustaría haberlo cometido y si pudieses rebobinar, pues no lo harías,
05:26pero como he dicho ya y lo digo por tercera vez, el que no está aquí y no está abriendo
05:31una carrera como estábamos casi en ese momento, pues eso, seguro que si estás en tu casa
05:39no sucede nunca nada.
05:41¿Te vas a quedar o vas a volver?
05:43No, intento volver porque, como digo, voy a chequear esto.
05:47¿Matías es ahora el hombre fuerte del fondo?
05:51Bueno, yo creo que puede hacer un buen Dakar y estoy seguro que va a luchar por la victoria.
05:59Y sobre todo lo que espero es que saque muchas conclusiones, que el equipo aprenda y la
06:09final los kilómetros en un primer año de un coche son vitales.
06:13Gracias.
06:15Carlos, muchas gracias.