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00:007h46, c'est l'heure de parler de la route ce matin, ou plutôt de vignettes avec notre invité puisqu'avec notre invité, on va surtout parler voiture et pollution de l'air ce matin.
00:11Alors violette, orange, jaune, vous allez de quelle couleur votre vignette critère ?
00:15Si vous habitez Annecy, One Mass, ça y est, elle est obligatoire depuis le 1er janvier pour circuler dans les ZFE, les zones à faible émission.
00:22À Chambéry, ça ne va plus tarder, ça sera pour avril.
00:25Thibaut Guigues, bonjour !
00:27Vous êtes le président de Métropole Savoie, vice-président de l'Agro Grand Lac et adjoint à la mairie d'Aix-les-Bains.
00:33Les auditeurs les plus attentifs doivent se dire qu'elle nous parle de Chambéry et là maintenant son invité c'est Aix-les-Bains.
00:39Parce qu'en fait la future ZFE de Savoie ira bien au-delà de Chambéry, quel sera le périmètre ?
00:45Aujourd'hui le périmètre n'est pas complètement établi, mais en gros il va concerner la grande clus de Chambéry
00:52en allant au nord jusqu'à Aix-les-Bains et au sud jusqu'à Alpes-Passe.
00:59Alors on va faire de la pédagogie, c'est vraiment important sur ce sujet d'être le plus clair possible.
01:04À partir du mois d'avril, qui pourra rouler dans cette zone à faible émission en Savoie ?
01:10Tous les véhicules qui auront une vignette de critères E1, E2, E3, E4 ou E5, les seuls qui seront interdits sont les véhicules dits non classés.
01:21Qui ont été immatriculés avant le 31 décembre 1996.
01:26Et encore ces véhicules pourront bénéficier d'un certain nombre de dérogations pour circuler dans des cas particuliers et exceptionnels ou exceptionnels.
01:35Et dans le temps, est-ce que ça sera de plus en plus drastique ?
01:38Est-ce qu'après par exemple les vignettes critères 5, 4 ne pourront pas circuler dans quelques années ?
01:43Sur le territoire concerné qu'on vient d'évoquer dans le cadre de la ZFEM de la métropole de Chambéry, ça n'est pas le cas pour l'instant.
01:53Vous évoquiez tout à l'heure d'autres sujets en Pays de Savoie, ce sera le cas à Annecy par exemple, où d'ici 2030 on ira jusqu'à une interdiction des critères 3.
02:02Nous on a décidé de raisonner autrement, d'abord parce qu'en termes de temporalité c'était un peu plus compliqué.
02:07Donc on met en place cette ZFE avec un périmètre assez large et une restriction relativement faible comme nous l'oblige la loi.
02:13C'est la restriction minimum qu'obligeait la loi.
02:16Et on va réfléchir dans les prochaines semaines à une trajectoire éventuelle qui ne sera pas de l'ordre de l'obligatoire.
02:23C'est un travail prospectif qu'on va faire à horizon 2030 et qui sera laissé pour nos successeurs en 2026 s'ils ont envie d'aller plus loin.
02:31Le fait que certaines voitures ne puissent plus circuler, ça, ça en inquiète certains. C'est le cas de Nathalie, bonjour Nathalie.
02:38Oui bonjour.
02:39Vous nous appelez de Chambéry Nathalie ?
02:42Tout à fait, moi mon souci c'est que je pense que ça va pénaliser pas mal de personnes qui n'ont pas les moyens d'acheter une voiture, qui répondent aux nouvelles normes.
02:54Merci Nathalie, qu'est-ce que vous lui répondez Thibaut Guigues ?
02:58Alors d'abord, malheureusement, je lui réponds qu'on est un certain nombre d'élus à partager cette inquiétude.
03:04Aujourd'hui on applique la loi telle que la loi nous a été demandée à être appliquée.
03:09Or l'État, puisque c'est par le législateur lui qui fait appliquer cette loi, offre assez peu de solutions en termes d'alternatives.
03:17Une des solutions, je ne sais pas si vous vous souvenez l'année dernière, c'est la fameuse voiture à 100 euros par mois, le leasing en voiture électrique.
03:26Mais ça a duré un mois et demi parce que ça a eu tellement de succès, qu'ils vont peut-être le remettre si on a un budget un jour.
03:32Le problème c'est qu'aujourd'hui cette alternative, elle n'est quand même pas pérenne et elle n'existe pas.
03:37Donc nous on l'a travaillé essentiellement au travers des dérogations qui sont mises à la discussion de la consultation publique
03:42pour permettre aux gens de continuer d'aller bosser si on n'a plus que ça comme véhicule.
03:47Et puis d'essayer de les accompagner notamment pour aller, quand on habite à Chambéry, qu'on travaille dans l'urbain,
03:53vers les transports en commun qui, notamment sur la globe de Chambéry, font l'objet d'une nouvelle délégation de services publics
03:58qui va voir dans les prochains mois s'améliorer la qualité du service.
04:02Ici Pays de Savoie, il est 8h10.
04:04Notre invité Thibaut Guigues, le président de Métropole Savoie, est notre invité.
04:07Donc si vous voulez réagir évidemment à propos de cette vignette critère, vous nous appelez 0806 00 10 10.
04:13Thibaut Guigues, on a beaucoup parlé des voitures. Pour les deux roues, c'est à partir de quel centimètre cube ?
04:17C'est 125 centimètres cube ?
04:18Alors, ce qui est mis à la discussion pour l'instant, c'est que les deux roues sont exclus du dispositif.
04:23Pour une raison très simple, c'est qu'en réalité, les émissions de pollution des deux roues, c'est infinitésimale.
04:30J'ai bien fait de l'acheter alors ?
04:31Vous avez peut-être bien fait de l'acheter, mais voilà une alternative potentiellement pour ceux qui pourraient avoir un véhicule plus âgé.
04:39C'est un des choix qu'on a fait.
04:40Il reste encore un certain nombre d'éléments qui sont dans la consultation publique
04:45et qui peuvent encore bouger sur les dérogations notamment.
04:48Alors, pour intégrer cette ZFE, ce sont les maires de chaque commune qui signeront un arrêté.
04:54Et ces maires peuvent décider de ne pas y adhérer.
04:57C'est ce que menace de faire par exemple le maire de Barbera, Arthur Boisneveux.
05:01En fait, lui, il dit que dans un souci de cohérence, il faudrait qu'on baisse aussi la vitesse sur la voie rapide urbaine de Chambéry
05:07pour lutter de façon plus efficace contre la pollution.
05:10Que ce ne soit pas qu'une zone restreinte de ces véhicules interdits dans la ZFE.
05:15Que ça, ce n'est pas suffisant. Est-ce que vous comprenez cette position ?
05:18Je la comprends et d'abord, je n'ai pas à la comprendre ou pas à la comprendre.
05:22Métropole Savoie ici est en commande des maires et des EPCI pour faire l'aspect technique de tout ça.
05:29Donc, je n'ai pas à avoir d'avis sur ce que pense le maire.
05:31Par contre, ce qui est certain, c'est qu'aujourd'hui, sur ce sujet-là,
05:34nous, on trouve que la loi, collectivement, elle va dans le bon sens pour la qualité de l'air.
05:41Mais dans les modalités de mise en œuvre, elle n'est pas adaptée à un territoire comme le nôtre.
05:45Et par exemple, quand on regarde l'efficacité,
05:48l'efficacité d'une limitation des autoroutes qui passent sur le territoire à 110 et d'un abaissement de la VRE à 70
05:55est meilleure que la ZFE qu'on est en train de mettre en place.
05:58Vous avez un vœu qui a été voté par Grand Lac, un vœu qui a été voté par Grand Chambéry.
06:04On attend le vœu de Coeur de Savoie. On va mettre tout ça ensemble.
06:07Et on va dire à l'État, on a fait notre job, à vous de faire le vôtre.
06:11On veut cet abaissement de vitesse.
06:13Thibaut Guigues, le président du syndicat Mix Métropole Savoie, est notre invité ce matin pour parler de la ZFE.
06:22Et si vous souhaitez, bien sûr, l'interpeller, lui poser des questions,
06:25vous nous appelez là tout de suite 0806 00 10 10.
06:28Et même si vous n'êtes pas en Savoie, vous nous appelez. C'est ce qu'a fait Nathalie, bonjour.
06:32Oui, bonjour.
06:34Nathalie de Villagrand. Et c'est vrai qu'Anne Mas, Anne Sy sont également concernées par ces ZFE.
06:39Oui, totalement. Alors, je ne connais pas Chambéry. Enfin, je connais, mais je me jure qu'Anne Mas,
06:44effectivement, on va avoir la même problématique. Et je rejoins votre éditrice de tout à l'heure,
06:48Nathalie, auditrice, pas éditrice,
06:51qui disait que, effectivement, les personnes qui, malheureusement, doivent aller travailler dans le centre-ville
06:56et qui n'ont pas les moyens vont être pénalisées, tout comme les professionnels, d'ailleurs,
07:01qui ne peuvent pas y accéder non plus.
07:04Alna, c'est déjà une ville transformée en zone piétonne.
07:08Et un simple véhicule pour personnes handicapées ne peut même plus accéder au centre-ville.
07:13Alors, c'est bien, l'écologie. J'ai aucun problème avec ça.
07:17Effectivement, il faut en être conscient et prendre les mesures qui s'imposent.
07:21Mais il faudrait peut-être voir en amont les problématiques que pose aujourd'hui cette mesure
07:27et d'abord répondre aux problématiques qu'elle va poser avant de penser à interdire les véhicules.
07:34Merci beaucoup, Nathalie. Thibaut Guigues, cette préoccupation de dire que ça peut pénaliser les centres-villes, en fait, ces ZFE.
07:42En termes économiques.
07:44Oui, c'est possible. Je ne connais pas précisément les dispositions de la ZFEM d'Annemas.
07:50Mais aujourd'hui, sur celles qu'on a prises ici, on a un nombre de véhicules concernés qui est inférieur à 4000.
07:56Une fois qu'on a mis les poids lourds, les véhicules utilitaires légers, les véhicules légers,
08:01chaque véhicule aura des accès possibles.
08:04Si vous devez aller à l'hôpital, évidemment, vous pouvez y aller.
08:08Ce que vous nous dites, c'est qu'il y aura des dérogations et que ça concerne dans un premier temps, en tout cas pour Chambéry, très peu de véhicules.
08:15Oui, un grand périmètre pour montrer que, collectivement, la qualité de l'air est vraiment une question qui nous importe.
08:21Mais on a aussi conscience que la loi n'est pas très bien faite.
08:24Et donc, on la vit en essayant d'être le moins impactant possible.
08:27Merci beaucoup Thibaut Guigues, notre invité ce matin, le président du syndicat Mix Métropole-Savoie,
08:31que vous pouvez réécouter sur notre site ici.fr.