La Fiat Grande Panda, prossima al debutto, a confronto con la Pandina, l’ultimo aggiornamento della best-seller Fiat. La Grande Panda punta su tecnologie avanzate con versioni elettrica e ibrida, mentre la Pandina resta fedele alla tradizione con il motore mild hybrid, confermandosi pratica e ideale per la città. I due modelli coesisteranno per almeno un altro anno, creando una sovrapposizione nel segmento nonostante le motorizzazioni e le carrozzerie diverse.
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SportTrascrizione
00:00Questa è la Panda che siamo abituati a conoscere e questa è la nuova grande Panda, non è
00:10ancora disponibile sul mercato ma il debutto è imminente ed è fondamentalmente una tributo
00:19alla Panda originale del 1980 su una garaceria però molto più moderna, modaiola, questo
00:26è un vero e proprio B-SUV del segmento B. Queste due auto rappresentano due interpretazioni
00:33diverse del concetto di city car perché sono pensate forse anche per soddisfare esigenze
00:38differenti. La grande Panda è un'evoluzione significativa rispetto alla Panda perché le
00:44dimensioni aumentano, sono 30 cm in più, 3,99 m di lunghezza e 176 di larghezza, quindi
00:52un segmento superiore, sicuramente dimensioni molto più simili a quelle che una volta erano
00:58della Punto. Al contrario invece la Pandina mantiene dimensioni più compatte, 369 cm
01:06la lunghezza, 166 cm l'altezza che sono forse anche quelle più adatte alla mobilità urbana.
01:13La differenza è ancora più marcata nelle motorizzazioni perché la grande Panda ha
01:20anche una versione 100% elettrica, quella che vedete qui con questo particolarissimo
01:25sportello che integra il cavo di ricarica per la corrente alternata. Invece è disponibile
01:31anche una variante ibrida che ha un motore 1.2 turbo tre cilindri microibrido da 100
01:38cavalli che abbinato solo ed esclusivamente al cambio automatico non esisterà una Panda,
01:46con il cambio manuale. Invece la Pandina ha una meccanica più semplice perché ha il motore
01:551000 sempre mild hybrid Firefly, quindi un motore di origine FCA, non di origine PSA,
02:01da 70 cavalli perché è aspirato, è destinato sicuramente a un utilizzo cittadino ma è anche
02:11pensato per chi cerca un'auto pratica ed economica. Poi c'è la questione degli interni,
02:17chiaramente la differenza di posizionamento si ritrova anche agli interni, tralasciando la
02:24questione anagrafica delle due auto, cioè che la grande Panda è nuova, è appena uscita e la
02:30Pandina è un aggiornamento di una vettura che è sul mercato dal 2011. Gli interni della Fiat Panda
02:36sono molto moderni, anche se richiamano chiaramente l'originale del passato. Abbiamo
02:41questo cassetto anteriore con un ulteriore cassetto all'interno, questo magari per riporre
02:48oggetti che possono cadere per la macchina, questo qui è il classico invece cassetto che invece è
02:56utile per i documenti. Moderna dunque con questo touchscreen, i comandi dello stereo si trovano
03:16sullo schermo o sul volante, non sono presenti rotori fisici, una parte della componentistica
03:23è riconoscibilmente Stellantis, come questa leva del cambio, mentre per quanto riguarda
03:33l'accostamento dei colori e dei tessuti e delle plastiche troviamo delle soluzioni cromatiche
03:39diverse, più colorate e anche più interessanti. Alcune soluzioni come troviamo questo quadro
03:49strumenti principale che ricorda quello appunto della precedente Panda, che è in materiale
03:59trasparente, quindi anche un oggetto di design, delle soluzioni di design molto particolari. Manca
04:06un po' forse quella spartanità che invece era propria della Panda. Questo è in più un oggetto
04:13modaiolo, d'altronde il tipo di carrozzeria, il tipo di segmento in cui va a inserirsi è
04:18quello dei SUV cittadini urbani e diciamo anche soluzioni come questa scritta incisa in basso
04:30rilievo all'interno della fiancata e queste ruote con cerchi diamantati pari a LED.
04:39Sportello, questa soluzione sportellino, utile per la ricarica in corrente alternata,
04:47con incorporato per la versione di corrente elettrica il cavo di ricarica. Insomma un
04:54oggetto molto interessante, qui troviamo per esempio il fanale trasparente, ecco questa
05:00soluzione del trasparente del vetro e dell'alternanza fra elementi squadrati,
05:08elementi rotondi, è qualcosa che torna su quest'auto sicuramente molto interessante dal
05:14punto di vista stilistico, ma non si può dire che abbia ad occhio quello spirito spartano che è
05:22sicuramente proprio della Panda, che magari troveremo su un allestimento base che si chiamerà
05:29Red, probabilmente che avrà i cerchi in acciaio. Abbiamo già visto su strada alcune vetture in
05:36quell'allestimento, questo invece è quello più ricco e in questa versione elettrica in particolare
05:42più costoso. Torniamo alla Pandina che sicuramente come allestimento rappresenta attualmente il top
05:52di gamma di Fiat, nulla di cambiato rispetto a quello che già conoscevamo, una vettura che ormai
06:01a qualche anno sulle spalle è stata presentata verso la fine del 2011 e che è stata aggiornata
06:09in più occasioni arrivando poi a questo ultimo aggiornamento che prevede la presenza di elementi
06:21più contemporanei, più adeguati soprattutto per quanto riguarda la sicurezza come il radar
06:30anteriore, la telecamera che si trova qui, che serve appunto a gestire i comandi di guida
06:37assistita. Il volante nel frattempo è cambiato, quest'auto ha adottato il volante di una vettura
06:42come la Fiat Tipo perché aveva appunto i tasti per regolare il cruise control adattivo, adesso
06:50il quadro strumenti è digitale così come è più grande lo schermo dell'infotainment. Per quanto
06:58riguarda però la posizione di guida è quella caratteristica della Fiat Panda per come abbiamo
07:04imparato a conoscerla sin dagli anni 2000 quindi con l'arrivo della generazione 169 e poi con
07:10l'arrivo della 312 l'attuale generazione è stata riconfermata quell'impostazione, quindi posizione
07:18di guida alta, cambio sempre ben accessibile e in questo caso il freno a mano è quello tradizionale,
07:29non c'è un freno a mano elettrico e non c'è nemmeno quella particolare leva che fu introdotta
07:35proprio con questa generazione di Fiat Panda. Qui neanche si può parlare di spartanità perché
07:43comunque abbiamo una vettura che di amenità tra cui specchietti elettrici, tra cui appunto
07:51schermo dell'infotainment, radar, vari accessi e altre soluzioni simili le ha, anche se lì con
07:59trame molto particolari ma sicuramente è un prodotto che per quanto sia ancora gradevole
08:05sente un po' il peso degli anni. Entrati a bordo di una Pandina ci si rende conto di un dettaglio
08:11sicuramente trascurabile ma che alcuni di voi potrebbe far piacere. Ecco, questa Fiat è
08:17completamente italiana, prodotta e progettata in Italia, la componentistica è in buona parte
08:23italiana e io penso che chiunque abbia avuto a che fare con una vettura italiana appena acquistata,
08:31una Fiat appena acquistata, ricordi perfettamente l'odore di concessionario di una vettura di questo
08:39tipo di una Fiat, quell'odore delle plastiche nuove, della componentistica nuova che andava
08:45un po' a scemare dopo i 10-12 mila chilometri, dopo i primi otto mesi di utilizzo, il primo
08:53anno insomma. Ecco, in questa Fiat Panda è ancora percepibile, in questa Fiat Pandina è ancora
08:59percepibile questo odore mentre sulla nuova no, l'odore è completamente diverso. Sicuramente è
09:06un dettaglio che si può trascurare, ma diciamo che per alcuni, soprattutto quelli più nostalgici,
09:13il classico odore della Fiat sicuramente sarà un elemento che manca. Ma ora parliamo di un
09:23argomento parecchio importante, ovvero di prezzo. Tralasciando questa versione che vediamo qui,
09:28che ovviamente è la variante elettrica, nell'allestimento più accessoriato, la versione
09:35è la prima, quindi la versione di lancio. Sono circa 27 mila euro per questa vettura, ma la base
09:44di partenza, la ibrida, quindi con motore turbo e allestimento base con cerchi in acciaio, un po'
09:52più razionale, parte da circa 19 mila euro o poco meno. Ecco, oggigiorno andando a comprare una
10:01Panda come questa edizione accessoriata, la Pandina, si spende più o meno quella cifra. Dunque,
10:08una volta arrivati in concessionaria, a parità di prezzo, voi cosa scegliereste? La Panda di 11
10:14anni, che è stata aggiornata con il motore aspirato, oppure una vettura più grande, più potente,
10:21più sicura, più moderna? Quindi, a conti fatti, la scelta sicuramente più conveniente per un
10:29consumatore è quella di comprare la grande Panda, perché, appunto, è una vettura più grande, più
10:35moderna, più sicura, più comoda, con un cambio automatico di serie. L'unico motivo per acquistare
10:43la Pandina, a questo punto, è che è una vettura prodotta in Italia e quindi bisogna fare una
10:49scelta di cuore per comprare un'auto del genere. Tranquilli, la Fiat Panda rimarrà in produzione
10:55fino al 2027, ma la verità, forse, è che la grande Panda, nonostante sia un'auto completamente
11:03diversa, porrà definitivamente fine alla Panda italiana di Pomigliano d'Alpo.