En Rusia, los medios detallan la transcripción completa de las conversaciones de pilotos del avión azerbaiyano Azal previo a su colisión, de acuerdo a transcripciones de conversaciones, las decisiones del vuelo fueron tomadas por tripulación de Azerbaiyán. teleSUR
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00:00Saludos desde Moscú, queridos amigos.
00:04Los medios detallan nuevos antecedentes de la catástrofe del avión azerbaiyano que
00:08se estrelló tras el ataque de los drones ucranianos en la ciudad de Grozny.
00:14El 25 de diciembre, un avión de pasajeros de Azerbaiyán Airlines que volaba de Bakú
00:19a Grozny se estrelló cerca de la ciudad de Aktau, en Kazajistán.
00:24Había 67 personas a bordo, 38 de ellos murieron y 29 sobrevivieron.
00:31De la transcripción de las conversaciones de los pilotos, resulta que todas las decisiones
00:37de no aterrizar en Grozny, de no volar a Mahachkala y luego no volar de vuelta a Bakú y como
00:43resultado ir hacia Aktau, fueron tomadas por la misma tripulación de Azerbaiyán Airlines
00:50por su cuenta.
00:52Los controladores aéreos ofrecían aterrizar primero en Grozny y luego en Mahachkala y
00:57dieron a la tripulación datos sobre otros aeropuertos rusos, pero la tripulación decidió
01:03no aterrizar allí.
01:06También se deduce de los registros que la versión sobre la colisión con aves, como
01:11la sobre el balón de gas que explotó dentro del avión, fue expresada primero por la tripulación
01:19del avión en las comunicaciones con los controladores aéreos.
01:23De los registros se deduce que hubo un impacto externo en la aeronave, aunque el piloto no
01:29declaró una emergencia a bordo.
01:33Las autoridades azerbaiyanas declararon oficialmente que el avión fue derribado por error por
01:38la defensa antiaérea rusa, que estaba repeliendo un ataque ucraniano con drones sobre la ciudad
01:44de Grozny.
01:46Pero varios expertos afirman ahora que la causa más probable fue una colisión con
01:51un pequeño drone ucraniano con una carga de metralla o de racimo.
01:55Dicha carga podría haber causado los agujeros encontrados en la quilla y el fuselaje de
02:01la aeronave, similares a los daños que pueden ser causados por algunos tipos de sistemas
02:06de defensa antiaérea.
02:09Y debido al pequeño tamaño de ese drone y a su carga de potencia relativamente baja,
02:15estos daños no fueron críticos y permitieron a la aeronave permanecer en el aire durante
02:20varias decenas de minutos.
02:22Y una colisión con este tipo de drone es similar a un choque con una bandada de aves.
02:30Además, todos los sistemas de defensa antiaérea están configurados con un sistema de respuesta
02:37automática, obligatorio para cualquier avión de pasajeros autorizado a volar en Rusia,
02:43y esto garantiza el bloqueo de los lanzamientos aunque se reciba una onda de turno de guardia
02:50para llevarlos a cabo.
02:52Obviamente la amplia difusión de la hipótesis sobre las cuales los sistemas de defensa antiaérea
02:59rusos son presuntos responsables del accidente aéreo se debe no solo a la ignorancia de
03:06los cometeristas, sino también a un evidente sesgo político que oculta los ataques de
03:12drones ucranianos contra objetivos civiles.
03:15Desde Moscú, para Telesur, Oleg Yasinsky.