لقاء مع السيد الفريق/ كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل
اشترك في القناة الرسمية #TeNTV ليصلك كل جديد http://bit.ly/TeNTV
تابعوا قناة Ten TV على مواقع التواصل الاجتماعي:
Twitter: https://goo.gl/w6aF3o
tik tok: https://shorturl.at/LH8Pc
Facebook : https://goo.gl/HwSu9L
Youtube: https://goo.gl/XCWepB
Instagram: https://goo.gl/hN7c7N
اشترك في القناة الرسمية #TeNTV ليصلك كل جديد http://bit.ly/TeNTV
تابعوا قناة Ten TV على مواقع التواصل الاجتماعي:
Twitter: https://goo.gl/w6aF3o
tik tok: https://shorturl.at/LH8Pc
Facebook : https://goo.gl/HwSu9L
Youtube: https://goo.gl/XCWepB
Instagram: https://goo.gl/hN7c7N
Category
📺
TVTranscript
00:00اهلا بحضراتكم من جديد مصر دولة بحرية في المقام الاول
00:13بتطل على بحرين البحر الابيض المتوسط والبحر الاحمر وبينهما قناة السويس
00:19فمصر بتصنف على انها دولة بحرية بامتياز
00:23هذه الدولة لديها مواني اكتر من 18 ميناء
00:28هذه الدولة لها تاريخ في مجال النقل البحري
00:31هذه الدولة لها تاريخ في مجال الاعاقات الدولية
00:33بالامس يوم عشرين يناير
00:36كان فيه حدث مهم جدا ربما انتبه اليه الكثيرون
00:40وهو وصول سكرتير عام المنظمة البحرية الدولية IMO
00:47الى الاسكندرية لافتتاح مكتب التمثيل الاقليمي للمنظمة
00:52في ميناء ميناء اللي هي الشرق الاوسط وشمال افريقيا
00:56وهذا الحدث ربما حظي باهتمام كل المهتمين بالنقل البحري على مستوى العالم
01:02هذا بيمثل شهادة دولية لمكانة مصر البحرية
01:07شهادة دولية لما قامت به مصر على هذا الصعيب خلال الفترة الماضية
01:13النهاردة 21 يناير الرئيس عبدالفتاح السيسي بيلتقي سكرتير عام المنظمة البحرية الدولية
01:21بحضور الفريق كامل وزير وزير نائب رئيس الوزراء وزير الصناعة والنقل
01:26للحديث عن هذا الحدث المهم
01:29والتعاون بين مصر وبين المنظمة البحرية الدولية على كافة الاسعادة
01:34لان مصر دولة بحرية عندها قناة السويس
01:37عندها مواني منتشرة بطول البلاد وعرضها
01:41ايضا مضيق باب المندب وما جرى فيه اثر على حركة الملاحة الدولية
01:46وهدوء المنطقة بيؤدي الى عودة الملاحة مرة اخرى
01:50مصر عندها مشروع واعد لانتاج الوخود الحاوي
01:54مصر عندها مشروعات متعددة لخدمة الملاحة الدولية
02:00ليس فقط من الناحية الجغرافية
02:02وجود مصر الجغرافي في منطقة مؤثرة في الملاحة العالمية
02:09وانما للمشروعات التنموية والبنية التحتية
02:13التي قامت بها مصر في الطاقة وفي المواني
02:17لتؤثر بازدهار حركة الملاحة الدولية
02:21خليني هذه الامور وغيرها
02:26ودلالة اختيار مصر في هذا التوقيت
02:29نتيجة جهد جهيد قامت به الدولة على مدار عقد من الزمان
02:34لتطوير البنية التحتية
02:35خلينا نروح لسيادة الفريق كامل الوزير نائب رئيس الغزراء
02:40وزير الصناعة والنقل لاطلالة حول هذا الموضوع بالتفصيل
02:45سيادة الفريق مساء الخير
02:46مساء الخير يا افنني من زيارة حضرتك أستاذ ناشط
02:48كل سنة حضرتك طيب يا سيادة الفريق
02:50حياتك بصحة والسلامة وأستاذ المشاهدين بخير يا رب
02:53يعني اختيار مصر أولا لتكون مكتبا إقليميا
02:58للشرق الأوسط وشمال إفريقيا للمنظمة البحرية الدولية
03:03له دلالة في هذا التوقيت
03:06طبعا الدلالة دي بتعكس سخة المصر السياسي
03:11وأهميتها للنقل البحري عالمي
03:14وسخة العالم كله في مصر وفي رئيس مصر وفي حكومة مصر
03:18وفي إمكانيات مصر البحرية
03:20مصر النهاردة دولة عندها شواطئ أكتر من 2000 كيلو
03:26عندها 18 مينا
03:28عندها أهم ممر مائي ملاحي عالمي هو قناة السويس
03:34فده بيعكس فعلا سقة المصر وتأثيرها في محطة العالم البحري
03:40مش فقط محطة الإقليم ومحطة العالمي البحري
03:43سيادة الفريق يعني خلال السنوات القليلة الماضية
03:49مصر قامت بجهد غير مسبوك لتطوير المواني
03:52وشبكة الطرق المؤدية للمواني والظاهير الصناعي لهذه المواني
03:57مما رفع تصنيف مصر في هذا المجال
04:00النهاردة سيادة الرئيس بيلتقي بسكرتير عام المنظمة البحرية الدولية
04:17خليني أنا شكر حياتك على السؤال و هاجوب الي هذا
04:23ولكن خليني في البداية اقول ايه هي المنظمة البحرية الدولية
04:26المنظمة البحرية الدولية دي اه دي وكالة متخصصة من وكالات الامم المتحدة.
04:31ودي الكيان العالمي اللي بيضع اه المعايير الخاصة باداء السلامة
04:37والامن والبيئة. اللي حياتك كلمت عليها في تمويل السفن ولا
04:41هيدروجين ووو وغيره. اه اداء السلامة والامن والبيئة للنقل
04:46البحر. يعني هي اه لها دور رئيسي وهو وضع اطار تنظيمي لاصطناعة
04:53النقل البحر كله. بحيث يكون عادل وفعال. وكل الدول اه تعترف
04:59به وتحترمه. المنظمة دي ما قررها في المملكة المتحدة في
05:03انجلترا. اه اتأسست الف وتسعمائة تمانية وخمسين. لها تقريبا سبع
05:08مكاتب. لها سبع مكاتب اقليمية. من ضمنهم دلوقتي اه مصر. احنا
05:13مبارح بس كنا بنقول لهم ست لها ست مكاتب اقليمية. النهاردة
05:17بنقول لهم لها سبع مكاتب اقليمية. منهم واحد في الوطن
05:21العربي وشمال افريقيا وهو اه اه مكتب التمثيل الاقليمي اللي
05:27اللي اتفتح اه امبارح اه في مصر. انا كنت موجود وكنت بتشرف ان
05:32كان معايا اه رئيس المنظمة البحرية العالمية. المنظمة
05:37البحرية العالمية فيها مية ستة وسبعين دولة عضو. دولة اعضاء.
05:42وتلات اعضاء منتسبين. اه وفيها اكتر من مية واربعين منظمة
05:48بصفة مرائب اه سواء منظمات حكومية او غير حكومية. فيها
05:54سكرتيريا كبيرة جدا من ثلاثمائة فرد وخمسين جنسية. اه اه فيها
05:59ست لغات رسمية لها منها اللغة العربية طبعا. المنظمة البحرية
06:04العالمية لها اه مجلس تنفيذي مجلس اه المنظمة اللي هو الجهاز
06:09التنفيذي المنظمة. ده مسؤول اه طبعا تحت الاشراف الجامعية
06:14العمومية. عن الاشراف على كل اعمال المنظمة. اه وطبعا اه الالل
06:22حاجات الوظيف المتعلقة بالتوصيات للحكومات والسلامة البحرية
06:26ومانع التلوث زي ما حيطك قلت. كل الكلام ده بينفزه المجلس
06:30التنفيذي اللي مصر. اه لنا الشرف ان احنا عدوا في المكتب التنفيذي.
06:36المكتب التنفيذي ده اه فيه تلات فئات. التلات فئات دول مش اه
06:41وبيه وجيم. الف دي مش احسن دول وبيه تاني دول وسي وجيم او سي
06:46اه تالت دول لا. ده هي اه فئات متقسمة اه طبقا لتقسيم نوعي.
06:53يعني الفئة اه الفئة الف دي اه والفئة ايه? دي الدول ذاتها
06:57المصالح العظمى اللي بتقدم خدمات نقل بحري اه دولية وخاصة اللي
07:01عندها اه مراكب كتير وبتبني سفن وتمون سفن وبتعمل خدمات سفن اه
07:07زي الصين وامريكا وانجلترا والدول الكبيرة اللي عندها اصول كبيرة.
07:13واحنا ان شاء الله باذن الله قريبا ان شاء الله ايبا عندنا اصول كبيرة.
07:17الفئة بيه? دي الدول ذاتها المصالح العظمى في التجارة. اللي عندها
07:21تجارة دولية بتتناقل كبيرة. اللي طبعا حجم الدول نفسها بيبقى
07:26كبير وعندها اه اه اساسا محطات شحن وتفريق كبيرة. ثم الفئة
07:33اللي مصر بتتشرف ان هي عضو فيها دي فيها الدول اللي فيها اه
07:39في النقل البحري وبتساعد اه وبتؤثر فيه النقل البحري. عندها ممرات
07:44ملحية مهمة زي عندنا. عندها مواني اه كبيرة زي عندنا. اه اه مصر
07:50من يوم من منضمت الى اه المكتب التنفيذي للمنظمة في الف
07:56السبعين سبعة وسبعين وهي عضو في المكتب التنفيذي. من يوم منضمت
08:01للمنظمة فهي عضو في المكتب التنفيذي. عدى سنتين فقط من
08:05تلتاشر لاربعتاشر ورجع التاني في خمسة عشر طبعا كلنا عارفين اه اه
08:11اتناشر تلتاشر كان فيه ايه فخرجت طبعا من المنظمة البحرية
08:16او المجلس التنفيذي ثم رجع التاني فيه اه خمسة عشر. ده باختصار اه
08:22ايه هي المنظمة البحرية العالمية. فطبعا ده احنا لنا الشرف ان
08:26احنا موجودين فيه المكتب التنفيذي احنا الدولة العربية الوحيدة
08:32والشمال الافريقية العربية الوحيدة موجودة وطبعا انا من هنا
08:36عايز اشكر اه كل اه الدول العربية ووزاراء النقل بالتحديد
08:41ووزاراء الخارجية في الدول العربية لانهم كان لهم دور كبير
08:45جدا في اختيار مصر ممثلا لمنطقة الشرق الاوسط وبالتحديد المنطقة
08:52العربية وشمال افريقيا عشان تمثلهم في المجلس التنفيذي
08:57للمنظمة البحرية العالمية. النهارده بتأكيد لقائد سيد الرئيس
09:02كان بيؤكد ما تفضلت سيادتك بعرضه على اهمية هذه المنظمة
09:07واهمية انضمام مصر لها في هذا التوقيت. اه طبعا اه اه فخامة
09:13الرئيس اه اه استقبل النهارده اه رئيس المنظمة البحرية
09:19العالمية. اه كان الحوار بيدور طبعا على ان ان مصر اه يعني
09:29بتساعد وتستمر اه تساعد المنظمة البحرية العالمية في اداء دورها
09:36المنطبية. الدور الهام جدا في تنظيم سوق النقل للبحر العالمي
09:41وتأمين وسلامة النقل للبحر العالمي. طبعا اه تتراخط الى اه
09:48دور المنظمة البحرية العالمية في تأمين او في اه يعني اه يبدأوا
09:54يتحدثوا مع اه الناس اللي قفلين باب المندب تحت او اللي بيقصروا
09:58على اه الملاحة البحرية في العالم. اه عرضنا برضو ايضا فخامة
10:05الرئيس عرض اه كل امكانيات مصر ان مصر عندها الاكاديمية البحرية
10:10وده من ضمن العوامل الرئيسية عندنا في مصر اللي ساعدتنا ان
10:15احنا نستضيف هذا المجلس او المكتب لان طبعا المكتب من احد
10:22ادواره مهمة هي اه تدريب تدريب وتأهيل الكوادر اللي بتعمل في
10:28مجال النار البحري او وخاصة اللي بتفتش على سلامة السفن. اه
10:33عندنا الاكاديمية البحرية طبعا ورئيس المنظمة اه ظهرها امس وظهر
10:39النهاردة هيئة قناة السويس وشاف الامكانيات الهائلة في الاكاديمية
10:44البحرية وفي قناة السويس. اللي بتمكن مصر ان هي تلعب فعلا دور
10:48اه مؤثر في محطة البحري العالمي. وازاي نقدر ندرب اه
10:54بحارة وازاي نقدر ندرب مشرفين وازاي نقدر ندرب اه مفتشين اه سواء
10:59في الاكاديمية العربية اه للعلم والتكنولوجيا البحري او في
11:04قناة السويس وفي مؤسستها المختلفة. فاحنا بن بن يعني
11:11طمنا الال الامين العام للمنظمة البحرية العالمية ان مصر تقدر
11:17تدرب العناصر اللي التي تعمل في مجال النار البحري تقدر تساعد في
11:23اجتياز المراجعات الالزامية اللي بتقوم بها المنظمة البحرية
11:26بالسمرار. اه كل انشطة المنظمة اه مصر تقدر تساعد فيها وده كان
11:33اه محور الحديث النهاردة ما بين فخامة الرئيس وبين اه رئيس
11:37المنظمة. سيد الفريق اعتقد انه قطاع النقل البحري بيذهب بينا
11:42الى المواني المصرية وما ترى عليها من تطوير وتحديث وزيادة فيه
11:46الارصفة والاعماق خلال الفترة الماضية. سيد الفريق باختصار
11:51للمواطن المصري اين كنا والى اين وصلنا. تمام. المواني المصرية
11:57زيها زي اي اه مرفق عام من مرافق البنية الاساسية. احنا
12:03عندنا البنية الاساسية في مصر اللي احنا اهتمينا بها في العشر
12:06سنوات اللي فاتت وعملنا فيها مجموع كبير جدا. اه اساسها طبعا
12:10الطرق والكباري. السكك الحديدية. المواني البحرية. المواني الجافة
12:15والمناطق الهوديسية. اه الكهرباء. الاتصالات. كل دي بنية اساسية. اه
12:21وعلى رأسها طبعا المواني. ما نقدرش اه نصدر الا اذا كان عندنا مينة
12:26اه جي جيدة وكبيرة وتستقبل اه مراكب اه كبيرة عملاقة. ما نقدرش
12:33اه نتراول اه حوايات الترانزيت. وده موضوع مهم جدا. الصدر والورد
12:40كل يوم جاي لنا وساد ناشط. ولكن اه الترانزيت اه مش كل يوم بيجيلنا.
12:45الترانزيت هو ده بقى التجارة. هو ده اللي بيدخل دخل فعلا. والترانزيت
12:49ده ما بيروحش اي دولة اذا كان عندها شبكة كبيرة من المواني. متصلة
12:53ببعضها. اه ظاهرها في ايه? مواني جافة بتربطها سكك حديدية. كل ده
12:59اه اتعمل في موانينا. كان عندنا اه اه قبل الفين واربعتاشر كان عندنا
13:05اه خمستاشر مينة كان فيها تقريبا سبعة وتلاتين كيلو اه ارصفة. كان
13:11المينة الوحيد اللي فيه رصيف عمقه سبعتاشر متر هو شارق بورسعيد.
13:16عشان كده كان بيجيلوا بعض المراكب الترانزيت. اه النهارده بقى
13:22عندنا تمنتاشر اه مينة لما ضف بقى لما ضفنا اه ابو اير وجرجوب وبرنيس
13:29مع المواني اللي موجودة الحالية اللي كانت موجودة قبل الفين واربعتاشر
13:33اللي طورناها بشكل كبير جدا. يعني على سبيل المثال لو خدنا مينة
13:37السخنة مثلا. مينة السخنة كان كل اللي فيه اه اه محطة اه كيلو
13:44ونص. واضف عليها كمان محطة تقريبا بقى تتنين كيلو ونص. اه قبل
13:48الفين واربعتاشر. اه النهارده بنضيف على مينة السخنة اضافة على
13:54مينة السخنة تمنتاشر كيلو ارصفة. تمنتاشر محطة جديدة باعماق
13:59كلها تقريبا سبعتاشر وتمنتاشر اه متر. اه كل دي اه بتترجم على
14:06طول الى اه حجم اه التلاول وحجم التجارة وخاصة الترانزيت. اه لما
14:13يبقى عندنا اه تمنتاشر مينة فيها ميت كيلو ارصفة. ميت كيلو متر
14:17طولي ارصفة. لما يبقى عندنا الارصفة كلها عمقها سبعتاشر وتمنتاشر
14:23متر. نقدر ندخل المراكب الاملاقة الكبيرة اللي بتقدر تشيل لحد
14:28اربعة وعشرين الف اه حويا. لما كان كل اللي عندنا تقريبا واحد
14:32ونص اتنين اه مليون حويا ترانزيت. النهارد نحن عندنا تقريبا
14:36تسعة اه قبل عشرين تلاتين ان شاء الله هيكون عندنا تقريبا
14:40ربعتاشر ونص خمستاشر مليون حويا ترانزيت. اه حجم تجارة مصر
14:45كبير جدا لو شاء الله نشأت. ولكن اللي اكبر منه اكبر منه هو اه
14:50مكانة مصر في اه محيطة البحري العالمي. كل ده طبعا اه المواني
14:57اللي موجودة عندنا قناة السويس اللي موجودة عندنا الاكاديمية
15:00البحرية اللي موجودة عندنا هو ده اللي بيدي مصر اهمية وسقل اه
15:05كبير جدا في مجال النقل البحري العالمي. سيادة الفريق حضرك في
15:11معرض حديثك تحدثت عن القسطول. ومنذ يعني تولي سيادتك لوزارة
15:17وزارة النقل كان عندك حلم ان يصبح لمصر قسطول تجاري تملكه
15:23وتديره ينقل تجارتها وتجارة الاخرين. هذا الحلم قيد التحقيق?
15:28طبعا قيد التحقيق مش عايز اقول لحضرتك ان احنا النهاردة اه
15:33احنا كان عندنا اه شركة اسمها الشركة المصرية اللي ملاحة كانت تحت
15:37التصفية وصفت فعلا. يعني انا خدت الشركة القابلة لنا للبر والبحري.
15:41فيها شركة اسمها الشركة المصرية اللي الملاحة. اه كانت بتصفة ودي
15:46اتصفت خالص. اه كان فيها تقريبا اتنين وخمسين مركب للاسف كلهم
15:50انتهوا. اه كان عندنا شركة بقى التانية اسمها الشركة الوطنية
15:54للملاحة. كان فيها اتناشر مركب. الحمد لله كان اتناشر مركب اه
15:58دراي بالكة او اللي هو الصب الجاف النظيف اللي بتنقل كل غلال
16:04مصر سواء امحة سواء دورة سواء فلسوية اه كل الكلام ده. النهاردة
16:09الحمد لله احنا عاملين خطة اه بقى عندنا النهاردة ستاشر اه
16:13مركب ضفنا اربع مراكب جديدة تماما تماما اه مركب شات الرئيس
16:19رفع العالم عليها في اه اسكندرية الصف الماضي اه مركب الدكتور
16:25صفا مدبولي دولة رئيس الوزراء رفع العالم عليها الشهر الماضي فيه
16:29اه مينا دومياط اه متعاقدين على اتنين اه جداد اه هيوصلوا اه هذا
16:35العام من الصين يبقى ستاشر مركب جديدة هنبدأ دول ستاشر مركب دول
16:42اه منهم خمستاشر مركب دراي بالك زي الواحدة اه جنرال كارجو او
16:46المضايا العامة دول قادرين على حمل ونقل اه كافة السرعة للسرطيجية
16:53اه بعد كده هنبدأ نعمل احلال للمراكب الاقدم فالاقدم فالاقدم
16:58عشان يبقى عندنا ستاشر مركب قادرة ان هيتشيل كل الامح مصر والدورة
17:05مصر وفلسوية مصر اللي احنا بنستوردها والا الحبوب اللي احنا
17:09ممكن نكون بنصدرها اه الى الى بعض الدول المجورة. طيب دي شركة
17:15الوطنية للملاحة. طيب عندنا شركة تانية اسمها شركة المصرية لنقلات
17:19البترول. المصرية لنقلات البترول دي كانت احنا لحقناها كانت
17:22بتتصفى. الحمد لله وقفنا تصفيتها. عندنا فيها مركبين كبار. اتنين
17:27وتمانين اه الف طن اتنين وتمانين ونص. الف طن بتنقل البترول السايل
17:33اللي بيجي من اه تحديدا من منطقة خليج العرب العراق والكويت
17:38والسعورية وغيره. اه احنا عاملين خطة عندنا اه خطة طموحة جدا.
17:44اعتبارها من السنة دي هنبدأ نجيب تاني مركبين تانيين بس دول
17:48بقى مش اتنين وتمانين الف وخمسمية دول هيبقى مية وخمسين الف الوحدة.
17:53العام القادم والذي يليه يعني قبل اه عشرين ثلاثين ان شاء الله.
17:58هندخل ست مراكب جداد اتنين اه وقود. واتنين اه وقود اتنين غاز
18:05اه سايل اللي ينجي. واتنين اه ايسان. الاتنين الايسان ده عشان
18:11احنا بنعمل محطة كبيرة دلوقتي فيه الدخيلة. ليه اه استراد الايسان
18:16ثم ده يرخل مصر بعد كده ثم يتصنع. اه الغاز المسال هيجي
18:23ويتغيز ثم يدخل في الشبكة المصرية زي طبعا السيارة والبنزين
18:27اللي هما الاتنين. اذا عندنا كمان في الشركة المصرية اللي ملاحة ست
18:31مراكب يرخلوا مع الاتنين يبقى تمانية. عندنا شركة اخرى وهي شركة
18:35القاهرة للعبارات. عندنا اتنين عبارة. واحدة القاهرة واحدة الرياض
18:41بتنقل كل الشاحنات والافراد ما بين مينة سفاجة ومينة الغرداء ومينة
18:49ضيبة اونيوم في المملكة العربية السعودية. اتعادنا لها على مركبين
18:54ثانين ان شاء الله من المحتمل ان هما يصلوا في العام القادم ستة
18:58وعشرين. يبقى عندنا اربع مراكب وده هتاخد مهمة النقل من مواني
19:03البحر الاحمر الى شرق افريقيا بالارابة طبعا الى تعزيز النقل
19:06في تجاه المملكة العربية السعودية. عندنا ايضا شركة اه رابعة بقى
19:12اسمها شركة الجسر العربي للملاحة. شركة اه مملكة المصر والاردن
19:18والسعودية التلت دول العربية الشقيقة. اه فيها عشر اه مراكب
19:23رورو باكس كلها بتنقل ركاب وبضائع ما بين مينة نويبع ومينة
19:29العقبة وقريبا ما بين مينة طابة ومينة العقبة في اطار الربط ما
19:36بين مصر والمشرق العربي وربط المشرق العربي بالمغرب العربي
19:41عن طريق الاردن اه ومصر. الشركة دي اه كل سنة تقريبا بتدخل مراكب
19:48اه زيادة لان حركة التجارة ما بين مصر والاردن اه او بين المشرق
19:53العربي والمغرب العربي والدول العربية عبر مصر والاردن اه
19:58بتزيد كل سنة عن التانية. وده هيبقى اه جزء من اه خط النقل
20:04العربي. خط النقلة وخط النقل التجارة العربي. اللي هيصل كل
20:09الدول العربية اه شارع الاردن عبر الاردن وعبر مصر. اه وعبر
20:15السكك الحديدية المصرية الى المواني المصرية على البحر
20:19المتوسط. اه علشان نبقى جزء فاعل ومهم جدا في التجارة العالمية.
20:25بل في حركة النقل ما بين الدول العربية واه اه وبعدها. سادة
20:31الفريق يعني اه ما تفضلت بشرحه بيؤكد انه عندي بنية تحتية جاذبة
20:38للاستثمار. قطاع النقل البحري اصبح جاذبا للاستثمارات وهناك
20:43تمكين للقطاع الخاص وازالة العقبات التاريخية اللي كانت
20:47موجودة يعني حدثنا عن هذه لانه ما نسمعه ان القطاع اصبح الان
20:52جاذب للاستثمارات للقطاع الخاص الاجنبية والعربية والمصرية.
20:56احنا التلاتة الحمد لله اصبحوا موجودين عندنا وبقوة اه هرجع
21:03تاني اقول جملة الالال الناس اياهم بياخدوها يقول لك شوف اه
21:08بيقول احنا ما بنبيعش مواني هو بيبيع مواني. احنا تاني يا
21:12وسيد نشأت احنا لا لا نبيع ولا نبيع اي ميناء او اي محطة في
21:17ميناء مصري. التمنتاشر ميناء مملكين لمصر. فيهم محطات مية
21:22كيلو ارصفة مملكين لمصر. البنية الاساسية بتاعتها اللي هو الرصيف
21:27والحوض والتكريك والطرق والكهرباء والمية والمنافق كلها
21:32مملوكة المصر. احنا بنجيب مشغلين عالميين وعرب ومصريين.
21:37عندنا النهاردة اكبر خمس مشغلين عالميين من اول هاتشسون لحد
21:43يوروجيت لحد كونتشيب لحد ابو ظبي المواني دبي المواني كل دي
21:49مشغلين عالميين بيعملوا في شحن وتفريغ ونقل وتداول البضايع
21:57المصرية. عندنا اكبر خمس خطوط او ست خطوط ملاحية عالمية كل ده
22:04اللي انا قلته ده كل دي شركات خطاع خاص عالمية ومصرية ودولية
22:09وعندنا شركات مصرية كتير جدا بتعمل ايضا في مجال الشحن والتفريغ
22:14وتلاول البضايع والمواني البرية وهقول لها حتك عليها دلوقت والمواني
22:17الجفة. اه عندنا خمس خطوط ملاحية الاولى في العالم. اه اه اه ميرسك
22:26اه سي امي اه كوشكو اكبر خمس خطوط ملاحية عالمية يا سلام انا
22:35شايف قدام حدثك حدثك مشكورا جايب المحطة الجديدة في اه ميناء
22:39دومياط دي احدث محطة بتتعامل دلوقتي ولسه ما تفتحش لسه اللصفر
22:44اللي ورا ده ده الرمل اللي بتمدي فيه المرافق ولكن الاوناش
22:48البيضة دي جات كلها جديدة وان شاء الله بازن الله اه يعني هتبقى
22:53بشرة جيدة جدا ان شاء الله بازن الله وبشرة عظيمة للشعب المصري
22:56ان نبقى عندنا في دومياط محطة نموذجية زي المحطة اللي حدثك
23:01بتتعامل دلوقتي دي محطة هتديرها اه شركة يوروجيت الالمانية وخط
23:07ملاحة عالمية اسمها بانجلويد ده برضو الماني بتتعاون مع شركة
23:12كونتشيب ايطاليا ده اه تحالف كبير جدا من اه شركات القطاع
23:18الخاص اللي بتدير وبتشغل محطات في المواني اه عندنا الخازنين من
23:24عندنا النقلين من عندنا فيه حاجات كتير جدا الشركات المصرية بتعملها
23:29وفيه اه يعني هدارول حاجاتك على الفتح على كل شركات مصرية كتير
23:35عشان ما نساش حد كتير جدا بتشغل معانا في القطاع الخاص اصبح ما
23:39عندناش قطاع عام او مملك للدولة شركة بالكامل مملكة للدولة مفيش
23:45القطاع الخاص المصري واخد اه التشجيع واخد اه اه اهتمام كبير
23:51جدا من القيانة السياسية المصرية ويمكن حاجاتك بتسمع كل شوية
23:56دايما سيد الرئيس في اه كل لقاعته يقول ان احنا عايزين اه
24:00ان نشجع القطاع الخاص عايزين القطاع الخاص الابه يشتغل اه
24:05بندفرصة كبيرة للقطاع الخاص طب احنا كحكومة عملنا دورنا وعملنا
24:09المواني الكبيرة اللي تحط فيها فلوس كتيرة عشان القطاع الخاص
24:13جائز يعني بلاش ما يقدرش جائز اه يخشى ان يحطوا استنبارات
24:18كبيرة بالمنظر ده في المواني دي طب احنا كحكومة حطينا
24:22الاستمرارات الكبيرة. بنقول تعالى بقى يقطع خاص. سواء علامي او او
24:26او اجنابي. علامي او اه عربي. او مصري. تعالى بقى شغل ودير معانا
24:32وهات بضاعة وهات ترنزيت. وشغل المواني الجافة. لان المواني
24:35المينى البحري من غير مينى جافة ظاهره اه هيبقى مينى مقتول. هيبقى
24:41مينى مفيش في حركة تداول. لان المواني بتقاسم حركة تداول فيها.
24:47وما يسمى بزمن الافراج. وده موضوع كبير جدا احنا كلنا شاغلين
24:51فيه كدولة النقل مع المالية يعني الجمارك والتصدير الصدرات
24:56والوردات وكل دولة بتشتغل على اه اه تقليل زمن الافراج عن
25:00البضاعة. احنا كنا مثلا عندنا اه في المواني بتاعتنا القديمة
25:03وفي النظام القديم. البضاعة بتيجي تقعد تسعة وعشرين يوم. عشان
25:07ترخل. النهاردة اه قللنا زمن الافراج تماما بقى من تماني
25:12التسعة يام. والتماني التسعة يام دول بتقاسم من اول ما المركب
25:16بتنادي بتيجي في المخطف الخارجي تقول انا موجودة معايا الشحنة
25:20الفرنية جاي من المكان الفلاني لحد ما الكنتينر بينزل ويتفرغ
25:25وتحط على السكة الحديد ويجري يطلع على الميناء الجاف. لو فيه
25:28ميناء جاف زي بتاعة اكتوبر النهاردة او بتاعة العاشر من
25:31رمضان او برج العرب او او السادات. الان بارح وانا في
25:36اسكندرية حضرت تجربة شحن اطرين في وقت واحد من محطة تحية
25:41مصر. القطر موجود. الكنتينر بنزل مع المركب على الال الوينش
25:47وينش الساحة يجري بيه يتحط على القطار يطلع يجري على طول على
25:52ست اكتوبر. ما يعودش خلاص الكنتينر موجود. حركة التدول دي
25:56وتخفيض زمن الافراج هو ده اللي بيقاس به ان كانت المواني دي
26:03مواني متطورة ومتقدمة ولا لا. فكل الكلام ده بيديره مين? بيديره
26:07من القطاع الخاص. كله. طيب مين اللي بينشئ بقى? يعني ده بيشغل
26:12وبيديره والخطوط. طيب مين اللي بينشئ المواني? الشركات المصرية
26:16الوطنية اه من القطاع الخاص. كلهم شركات مصرية وطنية. اه ده
26:21اللي انا حضرتك مشكورا جايب اهوا الشحنة وهي شايلها الكنتينر
26:27بتطلع جري تحطه على السكة الحديد والسكة الحديد تاخدها
26:30وتجري على المينى. ده النقل متعدد الوسائط سيدة الفريق. ده
26:34النقل متعدد الوسائط. النقل متعدد الوسائط ان هو ييجي البضاعة
26:38بببب مركب تتحط على اه قطار القطار يحطه على شاحنة تروح لحد
26:44المخزن او لحد المينى الجاف. هو ده النقل متعدد الوسائط بالضبط
26:47اللي حتك قلته. او القطر موجود اهو. القطر ده في اسكندرية.
26:51عملنا محطة اه ومحطة داخل المنطقة الحرة لمحطة التحية
26:57مصر اللي حتك شرفتنا فيفتحها اه اثناء تشريف سادة الرئيس
27:01بيفتحها في الصيف الماضي. اه المحطة على اعلى مستوى. كلها
27:06بتدار آليا. ما فيش تدخل لفرد حتى في الوينش. الوينش اللي فوق
27:12ده الفرد قاعد فيه فقط للتأمين. يقدر على طول كل العمليات تبقى
27:18عمليات آلية. حتى الشاحنة. الشاحنة العربية التريل اللي
27:22ماشية على الارض دي. ماشية بدون سواء. اه هو دي اللي هي دي الموانع
27:28المصرية دلوقتي اللي بتدار بالشركات القطاع الخاص المصري
27:32والعربي والاجنبي وبتنشأ بالشركات المصرية واستشاريين
27:38مصريين. سيادة الفريق يعني سيادة الرئيس كان فيه الكلية
27:43الحربية وقال انه سأل لولاد قال لهم انتوا عارفين قطاع النقل
27:48اه اتضخ فيه استثمارات قد ايه عشان اطور وغير اتنين تريليون
27:53تقريبا. اه سيادة الفريق انا بسأل سيادتك لو ما كناش عملنا كل
27:57اللي عملناه خلال العشر سنين اللي فاتت كنا هنتكلف كان دلوقتي.
28:01اه الحالتك برضو ده السؤال زاكي جداً وهم جداً. انا هدل حالتك
28:06انا عشان لما اقول لكش رقم وتقول انت بتبتبالغ. انا هقول لحالتك
28:10ان احنا لما بدأنا بدأنا نعمل في ميناء شرق بورسعيد مثلاً كان
28:16طن الحديد كان طن الحديد بخمس سلاف جنيه. النهاردة طن الحديد
28:22مش هقول بخمسين. هنقول باربعين جنيه. باربعين الف جنيه. يبقى
28:26الضعف كم مرة يا استاذ ناشق تمن اضعاف. من خمسة لاربعين. طيب طن
28:33الاسمنت كان ما بين ربعمية لخمسمية جنيه. لو النهاردة بنقول
28:39تلات تلاف جنيه يبقى الضعف تقريباً برضو ما بين سبعة لتمن او
28:43ست مرات. طيب لو انت بقى الالالتنين تريليون اللي احنا
28:47صرفناهم اعتبره من الفين واربعتاشر دول. احنا قولنا من الفين
28:51واربعتاشر لاربعة وعشرين. في خلال ست سنين هنصرف اتنين تريليون
28:55جنيه. اولاً فيه جزء كبير جداً معظمهم استرف لما كنا بنجيب الوحلات
29:01المتحركة والمراكب لو تهاتك عليها من الخارج لما كان الدولار
29:05بتمنتاشر جنيه. وبعدين الدولار اتنال بقى يعني الدولار قبل
29:10الفين وستاشر قبل نوفمبر الفين وستاشر بالتحديد كان بستاشر
29:16وخمستاشر وتمنتاشر اترفع في نوفمبر الفين وستاشر. اه لما
29:22اللما الدولار بقى بثلاثين. طب لما الدولار بقى بخمسين طب النهارده
29:26الاشجرار اللي انا كنت بجيبه. اشجرار اللي انا كنت بجيبه. باتنين
29:30وسبعماشرة او اتنين ونص مليون دولار النهاردة بيجيب ٧ مليون
29:35دولار يعني ضاعف ثلاث مرات. ازا لو انت خدت متوسط كدا وبين
29:40وحالات متحركة عشان كاتبتجي بالدولار. والدولار يعني اه اي
29:44تسابطة بالنسبة كدولار ولكن هو نفسه الاجرار زاد. تلت اضعاف
29:49والحديد زي ما زي ما حسابنا بنقول تمن اضعاف والاسمنت ست اضعاف
29:55هناخد متوسط خمس اضعاف. يبقى لو انت كنت النهاردة عملت الكل
29:59البنية الاساسية دي. النهاردة كنا تكلفنا عشرة تريليون جنيه. انا
30:06حسبتها لحضرتك على الهوى وبارقام واقدر اقول لحضرتك اه يعني
30:12بس عشان ما تقولش على حضرتك في وقت اخر يعني اقول لك احنا جابنا
30:17كم مثلاً متين وعشرة جرار. المتين وعشرة جرار دول اضرب في
30:22اتنين ونص تقريباً حوالي خمسمية مليون. طيب بقى اضرب بقى في
30:25سابعة. اه. وهكذا. اه عندنا جابنا مثلاً اه عملنا خمسة مليون
30:31متر مكعب خرصانة فقط بس فيه محطات او فيه متر الانفاق في
30:37الخط التالت. طيب لو احنا عملنا النهاردة الخمسة مليون دول
30:40اضعفوا كم مرة قلنا خمس خمس ست مرات. فاذا كل الكل الحاجات
30:46اللي احنا صرفناها دي التي قد تبدو ان ارقامها كبيرة دي كانت
30:50ضرورية جداً ولو عملناها النهاردة كنا تكبدنا اه ارقام كبيرة جداً
30:56غير غير الغير الوقت. الى الى جانب حاجة تانية جداً مهمة
31:00وش اذا اش اتبعها غير ان احنا صرفناها من عشر سنين من
31:03اربعة عشر الاربعة وعشرين. انت النهاردة انا النهاردة بما ان
31:06انا وزير صناعة انا بقول لحالتك اهو ما كناش هنقدر نعمل مصنع ولا
31:10نقدر نروح اه نوصل لمصنع في الصعيد ولا كنا نقدر ننقل اه
31:16بضاعة نصدرها من مينة ولا كنا نقدر نجيب مواد الخمات اولية من
31:21مينة نودها مصنع ولا حاجة خالص. طيب الزراعة. النهاردة ليه
31:25بقى عندك قطر سريع يروح لحد توشكة وشارق العوينات. احنا
31:28عمرنا ما فيها ما سمعنا عن قطر بيروح توشكة وشارق العوينات.
31:31طيب احنا النهاردة بنتوسع فيه الزراعة في توشكة وشارق العوينات.
31:34بنتوسع فيه الزراعة في شمال غرب مصر في منطقة مستقبل مصر ومنطقة
31:41الدلتة الجديدة. طيب لو احنا ما عملاش طريق الضابعة مثلا. كنا
31:46هنروح ازاي للدلتة الجديدة. صحيح. صحيح. كنا هنروح ازاي
31:49لكل المصانع دي. طيب النهاردة السياحة. لو احنا ما عندناش
31:53طريق حر سريع وقطر سريع وقطر نوم ومحطة ركاب في مينة كبيرة.
32:00ايه? لو احنا ما عملناش كهرباء ومعملناش الاتصالات النهاردة
32:04احنا السيح لما بيجاي مثلاً لما بيركب بيسأل هو طريق الجلالة
32:11شبك التلفون محمول ولا لا?. لو عليه اتصالات شبك اتصال محمول
32:15بيطلع على الطريق. طيب لو معلهوش ما بيطلعش. اذا حتى شبكة
32:19الاتصالات اللي تعملت وشبكة الكهرباء اللي تعملت. مع الترو
32:23والكباري والمواني والسكر الحديد وكل الكلام ده. البنيا
32:26الاساسية دي? هي اللي احنا بنبنى عليها دلوقتي وبنجني سمار تعبنا
32:31فيه الفترة اللي فاتت. ما كانش هيجيلنا. انا دايما كنت اقول احنا
32:35بنصرف في اه البنية الاساسية علشان اه نقدر اه نجني سمار من
32:42الالال صناعة والزراعة والسياحة عشان نصرف على الصحة والتعليم
32:46والتموين والتا الال الكل الحاجات اللي هي مفروض اه نصرف
32:52عليها. هنصرف عليها منين ما كانش عندنا زراعة وسياحة وصناعة
32:56كويسة. ودول ايمين على البنية الاساسية. باختصار خالص. سيدي
33:00الفريق اه انا بقترح بسأل حداك قبل ما اختم مع حضرتك ان احنا
33:04عايزين هذي المشروعات في قطعات المواني والنقل نفرجها لولادنا
33:09بتوع الجامعات. لانه احنا بنقول في التلفزيونات لكن لو احنا
33:13نلزمنا عموزير التعليم العالي من كل كلية خمسة بس او انتحار
33:17الطلابة راحوا لف في كل المواني عشان ولادنا يعرفوا البلد يتعامل
33:21في ايه? لان هم اللي هيستفيدوا بيها في المستقبل. احنا جاهزين
33:26ان شاء الله باذن الله. وده اه اه اعتبره اه نداء من حضرتك اه
33:30ليه والكل الطلبة في جامعات المصرية وانا جاهز انا اسا مع اه
33:36اه زميلي وصديقي الدكتور ايمن عصور اه وزير التعليم العالي وزميلي
33:41الدكتور ارصف صبحي وزير الشباب والرياضة ونعمل اه يعني كده
33:46زي اخطار اعراب بلدك واه احنا نتكفل ان شاء الله باذن الله اه
33:52بنقل اه اه ولادنا من الطلبة في الجامعات يشوفوا كل اللحاضتك اه
33:58اه اتكلمت عليه وكل اللحاضتك بتشوفوا معانا في افتتاحاتنا
34:01ومشروعاتنا مع حضرتك مشكورا من الاعلاميين المتميزين الوطنيين
34:05اللي بيحبوا بلدهم اللي دايما بيتابعونا ودايما بيظهروا اه اه
34:09شغل المصريين مش حاجين نقول شغل الحكومة المصرية والله احنا
34:13مش حاجين حد روحي هبنشتغل شغل المصريين عرق المصريين اتحول
34:19الى اه مشروعات ومشروعات انتاجية كبيرة جدا عشان تعود على
34:23اولادنا وعفادنا ان شاء الله باذن الله. انا بشكر سيادتك سادة
34:27الفريق كامل الوزير ونائب رئيس الوزراء ووزير النقل والصناعة
34:30وان شاء الله باذن الله شئانا مش هيضيع تعادنا مش هيضيع ومقدر
34:35عند ربنا الاول وعند الشعب المصري وعند الاجالي القادمة كل
34:40الشكر وتقدير لسيادتك. خليني هقول لحضراتكم انه اه مصر اتعامل
34:45فيها كتير. مصر اتعامل فيها كتير. مصر الدولة اللي احنا عارفينها
34:50التقليدية. مصر اتغيرت. بقى عندي دولة تانية. انا فاكر لما سيادة
34:55الرئيس قال احنا شبه دولة او استلمنا شبه دولة اي حاجة كوهن
34:59هذه المصنحات لن انساها النهاردة احنا بقينا دولة تانية بعاصمة
35:03ادارية جديدة باربعة وعشرين مدينة زكية جديدة بشبك الطرق غير
35:09مسبوقة بمواني غير مسبوقة النهارده مصانع والنهارده مستسمرين
35:15والنهارده العالم بيتفرج وبيشوف ارجوكم ننتبه وارجوكم اعرفوا
35:22ان بلدكم فيها خير كتير ومش هنسى ابدا فضل ربنا وايد ربنا كانت
35:28معانا وما سابتناش لحظة لذلك ان شاء الله مؤمن تماما بان المستقبل
35:34لنا باذن الله ولن يشكر الله ما لم يشكر الناس فاحنا بنشكر فخامة
35:41الرئيس عبدالفتاح السيسي اللي فكر ويتابع ونفز مع رجال مع رجال
35:48صادقين زي الفريق كامل وزير وغيره بالتأكيد وبقول تاني واحنا
35:53بنشتغل مفيش حد بيقول الله يقويك لا ده بيهاجم بيشكك بيشوه
35:59بيحاول يعمل عملية ضرب المزاج العام وبرضه شغالين القافلة تسير
36:07والكلاب تنبح كل سنة متطيبين وكل سنة وشرطة مصر بخير وجيش مصر
36:14بخير ومؤسسات مصر بخير ورئيس مصر بخير دمتم في امان الله.