Qu'apporte vraiment la nouvelle Tesla Model Y? (présentation vidéo)
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00:00La Tesla Model Y est objectivement l'un des choix les plus pertinents du marché des véhicules familiaux thermiques et électriques confondus.
00:16Aussi spacieuse qu'efficiente, elle propose un rapport prix-prestation redoutable,
00:21ce qui lui a permis de s'écouler à plus de 3,5 millions d'exemplaires depuis son lancement et de devenir la voiture la plus vendue au monde en 2023.
00:30Mais près de 4 ans après son lancement, la star de Tesla voit logiquement ses ventes s'éroder, ce qui est logique dans un contexte de concurrence accrue.
00:42Qu'à cela ne tienne, Tesla dégaine aujourd'hui la nouvelle Model Y, modèle que nous vous présentons aujourd'hui, qui est le tout premier à poser ses roues sur le sol français.
00:51Alors, simple replâtrage ou évolution en profondeur, c'est ce que nous allons voir.
00:55Côté style, la nouvelle mouture de la Tesla Model Y se reconnaît à sa partie avant plus basse qui se part d'une barre lumineuse transversale évoquant celle du Cybertruck et du Cybercab.
01:12Le bouclier est redessiné et se dote de déflecteurs aérodynamiques.
01:17Il accueille désormais une caméra, équipement très pratique dans les manœuvres.
01:21Celle-ci est dotée de son propre système de nettoyage et d'un système de réchauffage pour éviter le givre.
01:27Un équipement extrêmement intéressant, mais garocho qu'avant.
01:30Le profil n'évolue guère puisque l'on retrouve la même carrosserie que sur la première génération de Model Y.
01:35Pour autant, la voiture s'allonge de 4 centimètres pour atteindre 4,79 mètres.
01:41Statu quo en matière de largeur et de hauteur par contre.
01:44Côté roues, ce sera du 19 ou du 20 pouces.
01:52La partie arrière surprend davantage avec cette barre lumineuse de 1,60 mètre de large à éclairage indirect.
02:01On note aussi que le diffuseur arrière est redessiné et il est voulu plus protecteur pour la partie arrière de la voiture.
02:08Il accueille aussi la plaque d'immatriculation qui auparavant était plutôt installée dans cette zone-là.
02:14Ces refontes stylistiques seraient uniquement dictées par des considérations aérodynamiques et donc énergétiques.
02:20Mais ce qui fait la force d'une Tesla Model Y, c'est aussi et surtout son habitacle.
02:24Il ne change pas fondamentalement par rapport au modèle de précédente génération.
02:29L'Astar, c'est bien sûr l'écran central de 15,4 pouces.
02:32C'est le même que précédemment.
02:34On retrouve aussi la recharge par induction des téléphones portables.
02:37Par contre, on relève l'apparition de nouveaux matériaux textiles,
02:41aluminium ici, d'un éclairage d'urne d'ambiance.
02:45Ça, c'est nouveau.
02:46Il y a aussi des sièges redessinés de façon à se montrer plus confortable.
02:50On note aussi l'apparition de vitrages acoustiques qui améliorent donc l'insonorisation de la voiture
02:56et qui proposent, semble-t-il, une meilleure réflexivité solaire.
03:00À noter aussi, les sièges sont désormais ventilés.
03:03Et aussi et surtout, la disparition du levier de vitesse.
03:07Aujourd'hui, tout se passe par l'écran, marche avant, marche arrière.
03:10C'est ce qu'on a déjà vu sur la Tesla Model 3 restylée.
03:12Et bien maintenant, cette évolution apparaît sur la Model Y, ce qui est tout à fait logique.
03:16Le volant dispose de commutateurs personnalisables.
03:19Et on note l'apparition d'un nouveau commodo de clignotants.
03:25L'habitabilité arrière n'évolue pas.
03:27Heureusement, on dispose toujours d'un habitacle extrêmement vaste.
03:30Regardez l'espace aux jambes, à la tête.
03:32On est très, très bien à l'arrière d'une Model Y.
03:34Parmi les nouveautés, il y a l'apparition de ces aumônières rigides désormais.
03:39Mais aussi et surtout, vous l'aurez vu, c'est cet écran multimédia de 8 pouces
03:43qui permet de commander la climatisation, le chauffage à l'arrière également.
03:48Il permet aussi de faire avancer le siège avant,
03:53si jamais on veut embêter ses parents, sait-on jamais.
03:56On peut aussi rabattre le siège du voisin.
04:03Et on peut aussi, et bien sûr, regarder, par exemple, Netflix,
04:08parce que c'est bien connu, les enfants ne regardent pas assez la télévision.
04:12Il faut aussi qu'ils puissent avoir accès à ça en voiture.
04:14Le volume de coffre reste identique, à savoir 878 litres en comptant le sous-coffre.
04:22Autre nouveauté, c'est le système de rabattage des sièges arrière.
04:27Alors, jusqu'ici, on pouvait les abaisser de façon électrique, donc rien de nouveau.
04:34Sauf que là, la nouveauté, c'est qu'on peut aussi les relever avec un simple bouton.
04:40Et croyez-moi, ça, c'est très appréciable à l'usage.
04:45Tesla annonce par ailleurs une connectivité Wi-Fi bien plus rapide,
04:49avec une extension de la portée qui se voit doubler.
04:52La clé téléphonique est censée mieux fonctionner également.
04:55Bref, une voiture toujours plus connectée, ce qui est logique.
04:59Ce qui serait logique également, c'est que Tesla communique la capacité de sa batterie.
05:03Mais comme à l'accoutumée, le constructeur américain préfère rester discret sur ce point.
05:07Tant pis, on saura juste que la puissance de recharge s'établit à 250 kW, comme le modèle actuel.
05:13Côté autonomie, Tesla annonce 568 km de rayon d'action
05:18pour la version grande autonomie, transmission intégrale.
05:21C'est 35 km de mieux que la version actuelle.
05:27Les accélérations s'améliorent avec un 0 à 100 km heure abattu en 4 secondes et 3 dixièmes.
05:34C'est 7 dixièmes de mieux que le modèle actuel.
05:37Et c'est tout juste 2 dixièmes de moins qu'une Porsche 911 Carrera.
05:41Pas mal pour une voiture de 1997 kg.
05:44Ne reste plus qu'à essayer la voiture, ce qui devrait arriver avant le début du mois de mars,
05:49puisque c'est à ce moment-là que les premières moutures de la modèle Y 2025 seront livrées aux clients.
05:55On pourra alors jauger de l'efficacité de la carrosserie rigidifiée
06:00et du système d'amortissement revu, emprunté à la modèle 3 restylée.
06:06Croyez-moi, on a hâte d'en savoir plus.
06:08Reste enfin à évoquer le prix, en l'occurrence 60 990 euros pour la version de lancement.
06:14C'est cher, c'est 13 000 euros de plus que la Tesla Model Y grande autonomie actuelle.
06:21C'est cher, on le sait, mais les prix seront bien sûr à appeler à rapidement évoluer
06:25à la faveur de l'élargissement de la gamme.