Catégorie
🗞
NewsTranscription
00:00du programme d'accès aérien aux régions prend son envol.
00:03Le ministère des Transports le dit mieux adapté aux réalités
00:06régionales, mais les premières réactions pavent la voie
00:09à un voyage difficile.
00:10En faisant des calculs rapides, on allait augmenter le tarif
00:14aérien pour à peu près toutes les destinations du Québec,
00:17puis qu'on pensait avoir un meilleur succès qu'en offrant
00:21des billets à 500 $, qui, eux, ne trouvaient pas preneur
00:24dans une proportion de 50 à 55 %.
00:28Désormais, dit-on, moins de paperas à remplir pour
00:31un remboursement, des rabais allant jusqu'à 85 % selon
00:34la destination. Les voyages entre régions seront permis
00:37et plus.
00:39Maintenant, on a une plus grande flexibilité. Selon la région,
00:42justement, on a pu adapter le pourcentage qui est offert.
00:45Pour les gens, bien, ça va peut-être justement inciter
00:48davantage de personnes à utiliser le programme, notamment
00:51pour un déplacement intrarégional. Donc on n'a pas
00:54besoin de passer par Québec ou Montréal pour bénéficier du parc.
00:56Auparavant, c'est Québec qui s'assurait que le prix
00:59des billets demeurait à 500 $ en subventionnant les transporteurs.
01:02Or, si vous allez réserver un billet maintenant, il vous
01:06faudra débourser entre 500 et 600 $ pour un vol
01:09aller-retour.
01:10Ils nous ont dit qu'ils allaient faire une vigie des prix.
01:12Bien, on peut faire une vigie, mais ils n'ont pas
01:14nécessairement de poigne sur les transporteurs parce qu'on
01:16est dans des lois de libre marché. Tant que ça va être
01:18le libre marché qui va opérer, les transporteurs peuvent
01:20faire ce qu'ils veulent.
01:21Pendant des années, le transport aérien était si honneureux
01:24et si peu fiable qu'il n'était réservé qu'à une mince
01:26partie de la population.
01:28Le PAR et ses gestionnaires auront beaucoup de travail à
01:30faire pour regarnir la clientèle qui évalue d'autres options.
01:33Peut-être le train, si un jour, il y a des compagnies qui
01:36veulent bien revenir en Caspésie.
01:37Oui, j'aimerais mieux.
01:39Oui, la voiture, peut-être, parce que j'ai une voiture
01:42hybride, alors je consomme moins.
01:43Non, je trouve que l'avion, c'est pas un modèle du côté
01:46environnement.
01:48L'efficacité du programme PAR version 2.0 sera réévaluée
01:51en mars 2027. En ce qui concerne le transport aérien,
01:54il n'est pas à l'abri d'autres turbulences.