CHP Gaziantep Milletvekili Hasan Öztürkmen, Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi için araç sahiplerinden alınan 2 bin 791 TL'ye tepki gösterdi. Öztürkmen, iktidarın ekonomik krizi vatandaşa yüklediğini ve yandaşların zenginleştiğini belirtti.
(TBMM) - CHP Gaziantep Milletvekili Hasan Öztürkmen, Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi kapsamında araç sahiplerinden 2 bin 791 TL alınmasına ilişkin, "İktidar, ekonomik krizin faturasını vatandaşa kesmeye, yandaşları zengin etmeye devam ediyor. Ek ÖTV ödeme zorunda bırakılan araç sahipleri, şimdi kayıt dışı akaryakıt takibi için kurulan sistemin maliyetini yükleniyor. Yandaşlar servetlerine servet katarken, maaşına üç kuruş zam yapılan emekçilerin cebinden parası bu şekilde zorla alınıyor" dedi.
CHP Gaziantep Milletvekili Hasan Öztürkmen, TBMM'de düzenlediği basın toplantısında Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi kapsamında araç sahiplerinden 2 bin 791 TL alınmasına tepki gösterdi.
hbrlr1.com/ctlliiclkckckl
(TBMM) - CHP Gaziantep Milletvekili Hasan Öztürkmen, Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi kapsamında araç sahiplerinden 2 bin 791 TL alınmasına ilişkin, "İktidar, ekonomik krizin faturasını vatandaşa kesmeye, yandaşları zengin etmeye devam ediyor. Ek ÖTV ödeme zorunda bırakılan araç sahipleri, şimdi kayıt dışı akaryakıt takibi için kurulan sistemin maliyetini yükleniyor. Yandaşlar servetlerine servet katarken, maaşına üç kuruş zam yapılan emekçilerin cebinden parası bu şekilde zorla alınıyor" dedi.
CHP Gaziantep Milletvekili Hasan Öztürkmen, TBMM'de düzenlediği basın toplantısında Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi kapsamında araç sahiplerinden 2 bin 791 TL alınmasına tepki gösterdi.
hbrlr1.com/ctlliiclkckckl
Category
🗞
HaberlerDöküm
00:00Değerli basın mensupları, AKP iktidarı ülke kaynaklarını
00:07yandaşlarına peşkeş çekmekte sınır tanımıyor. Bunun en son
00:14örneği hakkında şimdi sizlere bilgi vermek istiyorum. Iktidar
00:19ekonomik krizin faturasını yandaşa kesmeye, vatandaşa
00:22kesmeye yandaşları zengin etmeye devam ediyor. Ek ÖTV
00:27ödeme zorunda bırakılan araç sahipleri şimdi kayıt dışı
00:32akaryakıt takibi için kurulan sistemin maliyetini
00:37yükleniyor. Akaryakıt fiyatındaki kayıt dış ekonomiyi
00:41azaltmak isteyen hükümet faturayı yine vatandaşa kesti.
00:44Iki bin yirmi üçte yayınlanan ulusal taşıt tanıma sistemi
00:49uygulama genel tebliğiyle mükelleflerin araçlarına taşıt
00:54tanıma birimi takılması zorunluğu hale getirildi. Kayıt
00:58ve montaj işlemlerini süre içinde tamamlamayan taşıt
01:03sahiplerine mükellefiyet niteliklerine göre yedi bin
01:06lira ile yirmi sekiz bin lira arasında özel uslusuzluk
01:10cezası uygulanabilecek. Taşıt tanıma birimi siparişi vermek
01:16üzere sisteme kayıt yaptırarak ödemesi gerçekleştirilen taşıt
01:20sayısı iki milyonu geçti. Ilk aşamada yirmi milyon araca bu
01:26sistemin kurulması planlanıyor. Akaryakıt sektöründe kayıt
01:31dışılığı önlemek kimseyi rahatsız etmez. Ancak bunu
01:34yaparken bari vatandaşı soydurmayın. Ulusal taşıt
01:40tanıma çiplerinin fahiş fiyatla satıldığı ve birilerinin bundan
01:44çok büyük vurgun yaptığı gün gibi ortada. Iki bin yedi yüz
01:47doksan bir TL'ye satılan çiplerin üretim maliyeti ne
01:51kadar? Uzman isimlerin verdiği bilgilere göre toplu alımlarda
01:56bu çipin maliyeti beş buçuk TL'ye kadar düşüyor. Arada
02:01beş yüz kata yakın bir fark var. Beş yüz kat.
02:12Basit bir plastik malzemeden üretilen çipleri araçlara
02:16monte etmek için vidayla araca delik açılıyor. Araç satıldığında
02:22çip çöpe gidiyor. Aracın yeni sahibi bu çipi yeniden almak
02:27zorunda. Bu çipleri kim üretiyor? Belli ki birileri
02:32ciddi kazanç sağlayacak. Bu çipleri hangi yandaşın
02:36taktığına birazdan değineceğim. Şimdi daha önemli gördüğüm bir
02:40meseleye dikkat çekmek istiyorum.
02:44Türkiye'de bu sistemi takan şirket ise TURPAK isimli firma.
02:51Yüzlerce istasyonu bulunan firmaların istasyonunu,
02:54otomasyonunu, pompa sistemlerini kuran TURPAK isimli ulusal taşıt
03:00tanıma sisteminin montajını yapan en büyük şirket. Hatta
03:05ulusal taşıt tanıma sisteminin internet sitesi UTTS orga
03:10direkt olarak TURPAK'ın web sitesine yönlendiriliyor. Bu
03:15durum TURPAK'ın bu durum TURPAK'ın UTTS sisteminde
03:20önemli bir rol oynadığını ve pastadaki en büyük paya sahip
03:24olduğunu gösteriyor. Akaryakıt istasyonlarındaki pompa
03:28sistemlerini ve ulusal taşıt tanıma sistemlerini modüllerini
03:32okuyacak altyapıyı da TURPAK kuruyor. Yani tüm süreç tek bir
03:38şirketin kontrolünü ilerliyor. TURPAK Amerikalı Vontier
03:43grubuna ait olan Gilbarko Weider Road şirketinin bir
03:49iştiraki. TURPAK eskiden Orpak adında bir İsrailli şirketin
03:55Türkiye'deki operasyonuydu. Orpak'ın sahibi ise Hayim
03:59Kohen isimli İsrailli bir işçiydi. Daha sonra iki bin on
04:05sekizde Gilbarko Weider Road isimli bir Amerikalı şirket
04:08Orpak'ı satın aldı. Ancak burada ilginç bir detay daha
04:12ortaya çıkıyor. Orpak'ın İsrailli bir şirketten CEO'su
04:17olan Şay Bakfan şu anda Gilbarko Weider Road'un bağlı
04:23olduğu Vontier isimli bir başka şirketin CEO'su. Gilbarko'nun
04:30Orpak'ı satın almasına rağmen hem Gilbarko hem de TURPAK'ın
04:35Orpak'ın logosundaki kırmızı, mavi, yeşil amblemi kullanmaya
04:40devam etmesi dikkat çekiyor. Gilbarko Weider Road'un
04:47yaptığı tek İsrailli satın alma Orpak ile sınırlı değil. Iki bin
04:53on beş yılında İsrail merkezli Odisi isimli bir istihbarat
04:58yazılım şirketini de satın almıştı. Ancak bu satın
05:02almanın ardından Odisi şirketi ortadan kaybolmuş ve sitesi
05:06dahi erişilemez hale gelmiş. Bu durum şirketin bünyeye dahil
05:10edilerek izlerinin kaybettirildiği şüphesini
05:12doğuruyor.
05:21Dünya genelinde İsrailli şirkete yönelik artan
05:26tepkilerin ardından bazı şirketlerin kendilerini ABD
05:30şirketi gibi göstermeye çalıştığı biliniyor. Darphane
05:33ve damga matbaası genel müdürlüğü, sosyal medyaya da
05:37yansıyan bu bahsettiğimiz iddialar üzerine açıklama
05:39yaptı. Açıklamada ulusal taş tanıma sistemiyle ilgili sistem
05:44ekipmanının bir İsrail şirket tarafından temin edileceği
05:48iddiasının asılsız olduğu savunuldu.
05:53Sistem ekipmanlarının hangi şirket tarafından tedarik
05:57edildiği, yazılım, donanım ve saha çalışmalarının hangi
06:01tükürmesi tarafından yapıldıysa açıklanmadı. Ancak bizim
06:05iddiamız bu sistemlerin tedarikine ilişkin değil.
06:09Kurulumuna ilişkin. Darphane bu iddialara yanıt vermiyor.
06:13Çünkü UTTS'nin internet sitesi bile bu firmaya bağlanıyor.
06:22Araçlara, benzin istasyonlarındaki pompalara ve
06:28yazar kasalara takılacak çipleri kimin ürettiği, ne
06:31kadara ürettiği, nasıl bir ihale süreci yaşandığı
06:34bilinmiyor. UTTS'nin sitesinde UTTS'nin kurulum ve
06:40işletilmesi için darphane tarafından terratek bilişim,
06:44teknoloji ve inovasyon AŞ'nin yetkilendirildiği belirtiyor.
06:48Yıllardır zarar açıklayan terratek şirketine ihalenin
06:54verilmesi adrese teslim bir ihale sorunlarını akla
06:58getiriyor. Devasa bir ihaleyi alan şirketin düzgün bir
07:03internet sitesi, referansları, kurumsal yapısı da hakkında da
07:07hiçbir bilgi yok. Şirketin zararının iki bin yirmi üçte
07:11kırk üç milyon lirayı bulduğu ifade ediliyor. Kamu
07:15katılan şirketlerde bırakın zarar etmeyi, ekonomik ve mali
07:19şartları karşılayabilme şartı aranmıyor mu? Bu şirketin
07:25fazlasıyla amatörce internet sitesinde şirketin DİAS
07:29şirketler grubu altında hizmet verdiği ifadesi yer alıyor.
07:32DİAS şirketleri grubunun yönetim şemasına bakıldığında
07:37yönetim kurulu başkanı Metehan Oğuz, başkan vekili Murat
07:42Çeçen isimleri karşımıza çıkıyor. Terratek firmasının
07:46ticaret sicili gazetesindeki şirketin şemasındaysa yönetim
07:53kurulu başkanı olarak Murat Çeçen, başkan vekilinin ise
07:57Metehan Oğuz olduğu görülüyor. Murat Çeçen iktidara yakınlığıyla
08:03bilinen ve üçüncü İstanbul Köprüsü, Akkuyunikler
08:06Santrali, New York, Türk Evi, Kuzey Marmara Otoyolu gibi
08:11projelerin ihalesini alan İC Holding'in sahibi İbrahim
08:15Çeçen'in büyükoğlu. Ne tesadüf. Büyükoğul Murat Çeçen
08:20ise CCN Holding ile Ankara Bilkent Şehir Hastanelerinin
08:25yanı sıra Mersin Şehir Hastanesi, Bakü'deki Haydar
08:29Aliyeve Merkezi gibi birçok projeyi almış. Bu projeyle hangi
08:34yanda sizden vereceksiniz sorumuzun yanıtını da yine biz
08:37vermiş oluyoruz. Yandaşlar servetlerine servet katarken
08:41maaşına üç kuruş zam yapılan emekçilerin cebinden bu şekilde
08:47para zorla alınıyor. Amaç vergi kaçağını önlemek ise vergi
08:52mükellefi olmayanlara ait araçlar neden bu sistemi
08:55kullanmak zorunda? Bunun nedeni benzer istasyondaki tüm
09:00pompalara ulusal ulusal taşıt tanıma sisteminin kurulmasını
09:04sağlayarak daha çok ekipman ve sistem satmak mı? Tanesi beş
09:09buçuk TL'ye mal olan sistemi iki bin yedi yüz doksan bir
09:14TL'ye satarak yandaşları zengin etmek mi? Istasyonlarda mevcut
09:19taşıt tanıma ve vergi kaybını önlemek için uygulanan yeni
09:23nesil yazar kasa entegrasyonlarıyla farklı
09:27plakaya fiş kesilmesi zaten mümkün değilken neden
09:31istasyonlara ilave ulusal taşıt tanıma sistemi maliyeti
09:34çıkartıyorsunuz? Aracınızı satıp yeni bir araç
09:38aldığınızda mevcut aracınızdaki cihazın yeni araca takılmasına
09:43izin verilmemesinin amacı sürekli cihaz satılmasını
09:47sağlamak mı? Ulusal taşıt tanıma sistemi için yapılan bir
09:52ihale var mıdır? Böyle bir ihale yapılmış mıdır? Ihaleye
09:55kimler katılmıştır? Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek