BAAS Rejimi'nin devrilmesinin ardından, Güney Kore başta olmak üzere Avrupa’nın birçok ülkesinden Suriye’ye transit geçiş ile ikinci el ve sıfır araç ticareti hız kazandı. 2012 yılında toplam sevkiyatın sayısı 40-50 bin civarındayken, geçici hükümetin görev yaptığı son 1 ayda 150 bini aştı.
Category
🗞
HaberlerDöküm
00:00Araçların gelişi 2012 yılında başladı. 2013 yılında geri yasaklandı.
00:14Karşı taraftaki, Suriye'deki güvenlik sebebiyle yasaklandı.
00:19Ama 2022 yılında Ticaret Bakanlığı geri bazı firmalara özel izin vererek şu an bu araçların şu an sevkiyatını gerçekleştiriyoruz.
00:35Yaptığımız transit ticaret, bunların alımıyla ve satımıyla Türkiye'deki firmaların hiçbir girişimi yok.
00:46Sadece biz Suriyelilere, İdlib bölgesindeki Suriyeli tüccarlara lojistik hizmeti veriyoruz.
00:59Bu lojistik hizmetinden Türkiye'deki özellikle Mersin ve İskenderun limanları bir gelir elde ediyorlar.
01:12Artı bölgemizde büyüyen özellikle otoçeker sektörü geliştikçe gelişiyor.
01:24Çünkü bu araçların sadece otoçekerlerle taşınması söz konusu olduğundan dolayı bu hizmeti veriyoruz.
01:35Türkiye'ye getirisi işte dediğim gibi limanlardaki ödenen mesela konteyner başına gemi ajantaları ve limanda yapılan tahliye işlemlerinden dolayı belli bir getirisi var.
01:53Bunun haricinde nakliye sektörü de bundan çok büyük bir şekilde faydalanıyor.
02:02Türkiye'deki bizim gibi bu işi yapan firmaların da belli bir getirisi oluyor.
02:13Daha önce sadece İdlib bölgesinde oluyordu.
02:18Şu anda Suriye'nin özgürleşmesiyle birlikte bütün Suriye'ye dağılmaya başladı.
02:24Biz bu araçları sadece tampon bölgeye götürüp teslim ediyoruz.
02:29Ondan sonra girişlerini kendileri oradan sağlıyorlar.
02:332012'de o dönemlerde 40-50 bin araç gitti.
02:41Şu anda Mersin ve İskenderun limanlarına Kore'den geldiği için yarın Suriye'deki limanlara gitmeye başladı mı ondan sonra bu işlem gelmez.