Sofía Ramírez Aguilar revela que refinar gasolina es más caro que importarla y propone mejoras en la logística del mercado en #CómoVamos.
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00:00Acompaña a Sofía Ramírez Aguilar como cada miércoles off, bienvenida.
00:03Buenas noches Alejandro, buenas noches a la auditoria.
00:05Hoy se presentó en la mañanera un plan para petróleos mexicanos,
00:09muchos lo han considerado un plan de rescate de petróleos mexicanos,
00:12pero es un plan de trabajo, de negocio para los próximos años, es decir, para este sexenio.
00:17Y también este acuerdo que quieren generar con las gasolineras,
00:20dicen no estamos limitando los precios, no estamos marcando un tope,
00:24pero no quieren que sea mayor a 24 pesos el litro de gasolina.
00:27No, a ver, creo que son varias capas de información aquí.
00:30Primero que nada, en efecto este plan de rescate, o este plan Pemex,
00:34al final del día yo destacaría dos cosas.
00:37La primera es si se mantiene esta inercia de refinación,
00:41lo cual es problemático porque en México es más caro refinar que importar la gasolina.
00:47Pero por otro lado creo que tiene dos elementos muy interesantes.
00:50Habla de mejorar la logística y por lo tanto podríamos ahí incluso entender
00:55que tal vez el almacenamiento y también un énfasis en la exploración y en la extracción de crudo.
01:02Esto es importante porque a México le conviene sacar el petróleo con colaboración de la inversión privada,
01:08ponerlo en el mercado internacional y de esa forma hacerse de recursos.
01:12Entonces pareciera ser un plan que va en buen camino.
01:15Ahora tú me preguntas del precio tope que tanto se ha estado mencionando en estos días.
01:20Creo que hay que entender primero que el precio de la gasolina en México
01:25tiene cinco componentes que algunos son más de mercado que otros.
01:28Pero el primero es el precio internacional del petróleo,
01:31sobre todo en un contexto donde hemos visto que Estados Unidos está preparando
01:36ante posibles aranceles y está generando mayores reservas de hidrocarburos
01:41y por lo tanto el precio del petróleo ahorita nos está viendo presionado.
01:45Entonces el precio internacional del petróleo, porque importamos más del 60% de la gasolina,
01:50es importante de la gasolina que consumimos.
01:53Sin embargo, como te decía, es muy importante reconocer que en México sale más caro refinar que comprar.
02:01Pero número dos, el tipo de cambio, peso dólar.
02:03Hasta ahorita hemos visto que desde la llegada de Donald Trump de pronto el tipo de cambio brinca.
02:08La expectativa de cierre del mercado del tipo de cambio está más hacia 21, 21.50.
02:14Ahorita estamos alrededor de 20, 50, 20, 60 pesos por dólar
02:19y obviamente eso altera el precio de la gasolina.
02:22Pero un tercer elemento es el costo del transporte.
02:26Esa que lo traigamos en buque, en pipa, en tren, en ducto, lo que sea.
02:29Pero importante aquí también es que no tenemos mucha capacidad de almacenamiento.
02:33Entonces si en algún momento hay una buena oferta de gasolina para importar,
02:37es difícil que la guardemos.
02:39Por eso el plan Pemex, aunque no habla de almacenamiento, creo que debería influirse.
02:44Y punto número cinco, no, cuatro, los impuestos.
02:48Es muy importante que nos demos cuenta que más o menos un tercio del precio de la gasolina en México
02:53es justamente el impuesto especial sobre producción y servicios
02:57que es para bebidas azucaradas, para tabaco, pero también para combustibles.
03:01Y obviamente se actualiza año con año.
03:03Ahorita vimos una actualización en 2025 de acuerdo al 4.6% de la inflación acumulada el año pasado.
03:11Y bueno, pues obviamente eso impacta en el precio.
03:14Y el margen de ganancia, y ahí es donde entra este pacto,
03:18es el quinto elemento que afecta el precio del petróleo.
03:21Entonces, varios apuntes.
03:22Primero que nada, hay un riesgo de cartelización.
03:26Digamos, sería problemático que se fijara un precio en 24 pesos,
03:31entonces en lugares donde está en 22 pesos digan, no, pues todos 24 parejos,
03:35y amplian la ganancia, salimos perdiendo las y los consumidores.
03:39Sin embargo, pues hay que reconocer dos cosas.
03:41Uno, la flexibilidad que demanda, pues justo que el precio internacional fluctúe,
03:46entonces no puedes necesariamente quedarte en 24,
03:49porque tendrías que ajustar con estímulos fiscales y eso implica menor recaudación.
03:53En un año de consolidación fiscal donde no hay dinero, pues es importante hacer esos cálculos.
03:58Y segundo, y esto creo que sí va muy en línea con lo que planteaba el gobierno,
04:02que es, hay que garantizar el abasto de petróleo, de gasolina, perdón,
04:06en los lugares remotos para que las personas puedan abastecerse
04:10o puede haber incluso estímulos para que no se encarezca en estos lugares que están lejos del mercado.
04:16Sin embargo, pues pareciera que no es necesariamente el caso
04:19y bueno, pues esperemos que el acuerdo no vaya a modificar demasiado los incentivos del mercado.
04:25Claro, o que beneficie a aquellos que no pagan todo eso, que no es todos los componentes,
04:29porque es gasolina robada y pueden establecer en 24 pesos.
04:33Claro, ya ni entramos al cerro.
04:35Bien, Sof, muchísimas gracias.
04:36Gracias a ti.
04:37Gracias, Sofía Ramírez Aguilar.