Tomarán medidas para agilizar el tránsito en el kilómetro 9 de la Autopista Duarte
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00:00Hay otras medidas complementarias que van desde la George F. Kennedy impacta a la Isabel Aguiar
00:17y la Luperón que son medidas de Nueva Vía, cambios reales, Isabel Aguiar presiona con
00:271.400 vehículos contra 1.750 vehículos diarios que vienen de la Autopista Duarte. Esa presión
00:37de competencia del flujo que viene de la Autopista Duarte y del flujo que viene de la Isabel
00:42Aguiar dio como resultado un reordenamiento de los flujos del tránsito. Es decir, nosotros
00:49tenemos que quitarle esa competencia de la Isabel Aguiar entrando, compitiendo para entrar
00:55a la Autopista Duarte y lo que hace es un muro de contención y es que se refleja ese tapón,
01:01ese taponamiento se refleja hasta los alcarrisos. Esta mesa técnica en base a esos estudios ha
01:10tomado unas resoluciones para eliminar ese problema porque la queja de los usuarios,
01:17y yo soy un usuario también, es de que tú ves hacia adelante que el 9 está fluyendo pero tú
01:23estás metido, detenido, en un proceso de taponamiento insufrible. Dentro de este proceso
01:32de trabajo que la gente dice que va lento, no, no va lento, aquí está trabajando en doble turno,
01:38hubo una intervención que generó un estrangulamiento de un muro Yersey que se va a
01:48eliminar, se va a quitar porque necesita una ampliación, expropiaciones y unos trabajos que
01:54no se habían hecho, pero de noche solamente nos dimos cuenta al otro día cuando ya el efecto
02:01estaba. Eso se va a corregir para que se mantengan los, son tres carriles que vienen en sentido
02:09oeste-este y no impactar de manera negativa a esa población que vive en la parte occidental
02:19de kilómetro 13 y los que vienen del Sibajo, los alcarrisos, toda esa parte. Uno de los dolores
02:26de cabeza que tienen y quizás eso no hubiese ocurrido, ese estrangulamiento sí, el peatonal,
02:31esa base del peatonal que cae medio a medio, inclusive peligroso, eso se va a eliminar,
02:38de venir aquí a usar el peatonal del kilómetro 9 con baranda, protección, es lo que nosotros
02:44le ponemos a esa parte. Tú ves el kilómetro 9, pero es que el kilómetro 9 se proyecta hasta
02:50el día de este febrero y se proyecta hasta la plaza José Martí, hasta la rotonda José Martí,
02:55se proyecta hasta los alcarrisos. Ahora mismo ya los alcarrisos están un poco más aliviados,
03:01pero tú llegas al kilómetro 14 y ya tú se frenó todo. Entonces eso a igual, por igual,
03:07tiene impacto también con la marginal sur que está construyendo el metro, en lo cual nosotros
03:13tenemos un proceso de rediseño para que esos carriles adicionales que se van a agregar para
03:21llegar al kilómetro 9 fluyan, pero se necesitan apropiaciones que ya están identificadas,
03:27notificadas. Tenemos que ensanchar esa parte para que la gente pueda disfrutar. Que tú vengas del
03:33Cibao, era más rápido llegar del Cibao, de Santiago, tú llegabas más rápido a los alcarrisos
03:38que entrar a los alcarrisos. El impacto de este proyecto del kilómetro 9 llega hasta la avenida
03:42de los vehiculistas y también, pero cruza hacia el norte también, tiene impacto en todo. Es decir,
03:47nosotros tenemos que garantizarle a la población la estructura técnica. Tú ves, aquí se está en
03:55esta mesa y el contratista, pero tanto DGC, que tiene una colaboración extraordinaria, Intran,
04:02que es el que recibe el primer golpe de la población cuando se le afecta, y Obra Pública,
04:11y naturalmente la labor de Hielo en Bienvenido a Hernández, como un diseñador de estructuras
04:19y de puentes. Habe un acompañamiento día a día.