Ile-de-France Mobilités souhaite diviser la fraude dans les transports en commun par deux. Pour ça, la présidente de la région Valérie Pécresse a annoncé le renforcement des vérifications et des opérations de contrôles continu.
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00:00Le principe du contrôle continu, c'est d'avoir des contrôleurs qui viennent avec du monde,
00:07c'est-à-dire assistés par des agents de sécurité, par la police nationale,
00:11vous les voyez, ils sont derrière nous, et c'est de se mettre sur une ligne de bus
00:15et de venir toute la journée, tous les jours, pendant plusieurs jours.
00:19L'idée c'est quoi ? C'est de décourager le fraudeur qui va se dire
00:22« bon là je ne peux pas passer entre les mailles du filet, tous les jours je me prends une amende »,
00:25c'est ça l'idée ? C'est de l'épuiser ?
00:27Oui, souvent le fraudeur il se dit « je suis pris une fois de temps en temps,
00:31une fois tous les deux, trois mois, donc finalement l'amende ça vaut le coup de ne pas payer ».
00:37Et là effectivement, le fraudeur dans ses opérations de contrôle continu,
00:40il va être pris une fois le premier jour, et puis deuxième jour, et troisième jour,
00:43et puis au bout de la cinquième amende, il va se rendre compte que ce n'est pas intéressant de frauder.
00:47Oui mais ça va durer combien de temps ? Parce que dans trois mois vous allez arrêter ce contrôle continu,
00:50ça ne va pas durer toute l'année, donc il va se dire « bon allez, le calme est revenu ».
00:53L'idée c'est de venir plusieurs jours, même pourquoi pas plusieurs semaines,
00:59et puis quand ça va mieux, d'aller se concentrer sur une autre ligne,
01:03mais de revenir dans deux, trois mois, de revenir, faire la même opération,
01:06pour qu'il y ait cette habitude du contrôle qui arrive sur les lignes,
01:11y compris sur les lignes les plus fraudées.