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00:00Voici l'état interne d'un camion-citerne après une panne soudaine.
00:03Alors je suis curieux de savoir pourquoi le réservoir n'est pas plein à l'intérieur.
00:06En fait, les liquides ont tendance à rebondir dans un conteneur,
00:09et plus la capacité est grande et plus ils ont tendance à rebondir.
00:12Et ça peut déplacer le centre de gravité du véhicule et affecter sa stabilité.
00:16Surtout lorsqu'un camion-citerne est en train de monter,
00:18si le conteneur est grand et manque de déflecteurs,
00:20le liquide s'écoulera vers l'arrière du réservoir en réduisant la traction du véhicule.
00:24Et en descente, c'est l'inverse, le liquide s'écoulera vers l'avant du véhicule
00:27et ça deviendra alors très compliqué de freiner.
00:30Utilisant le réservoir en plusieurs compartiments, les rebonds du liquide peuvent être minimisés.
00:34Les réservoirs de la plupart des camions-citernes sont soudés
00:36et leur structure est soit ovale, soit trapezoidale.
00:39La raison de cette forme est d'empêcher le liquide de se dilater en raison de la chaleur pendant le transport.
00:43Ce qui pourrait alors entraîner des accidents de sécurité.
00:46C'est pour ça que le réservoir n'est pas rempli jusqu'en haut,
00:48ce qui laisse de la place au liquide pour se dilater.
00:51De cette façon, ça empêche la déformation ou la rupture du réservoir
00:54en raison de la dilatation induite par la chaleur.
00:57Maintenant vous en savez un peu plus sur le fonctionnement interne d'un camion-citerne.