Categoría
🎮️
VideojuegosTranscripción
00:00Puisque vous avez bien aimé la dernière, on est reparti pour une séance de questions-réponses.
00:03On ne fait pas tourner les roues d'un avion avant l'atterrissage non pas à cause du prix d'un moteur,
00:06mais surtout à cause de l'effet gyroscopique induit sur les...
00:08Pour les roues d'avion, es-tu sûr de ta réponse ?
00:10On ne les fait pas tourner à cause de l'effet gyroscopique généré qui diminue la maniabilité.
00:14Il y a deux domaines.
00:15Quand je les aborde, je reçois des commentaires de gens qui affirment avec aplomb savoir des trucs,
00:19alors qu'en fait, pas du tout.
00:20Les armes à feu et l'aviation.
00:22Déjà sous ma vidéo sur le vol Air Transat, j'avais eu masse de commentaires de Jean-Michel Moixet,
00:27alors que la vidéo avait été relue par un ingénieur en aéronautique et un instructeur de vol.
00:31Bon, je vais faire un truc que je déteste, mais je vais le faire quand même.
00:33Un argument d'autorité.
00:35Ça, c'est ma qualification SEP.
00:37Ma licence de pilote, quoi.
00:39Ouais, ça a pas de gueule, même le vieux brevet de base ou la licence de vol à voile ont de meilleures tronches.
00:43Donc je vais être très clair.
00:44Manifestement, vous avez entendu ça quelque part et je sais pas où.
00:48Ce que je peux vous dire, c'est que la personne qui a dit ça n'est pas fiable concernant les informations sur l'aéronautique.
00:54Déjà, l'atterrissage, c'est craignos, mais pas tant que ça.
00:57On est à puissance réduite, voire nulle si on fait un encadrement, donc un atterrissage en planée.
01:01On a de la vitesse, bref, ça va.
01:03En encadrement, on peut tomber en panne de moteur, que ça va.
01:07Ce qui est beaucoup plus craignos, c'est le décollage.
01:09On est à pleine puissance, sans vitesse.
01:12En cas de panne, on n'a aucune marge de manœuvre.
01:14Même avec moteur, un virage un peu trop précipité s'envahit à la symétrie du vol et c'est la vrille.
01:20Et juste au-dessus du sol, ça se rattrape pas.
01:22Et quand on décolle, juste avant que l'avion ne se soulève, les roues, elles tournent aussi.
01:28Quand j'ai appris à piloter, mon instructeur ne m'a pas appris à freiner les roues après décollage.
01:33Le seul instructeur que j'ai entendu dire ça est celui avec lequel j'ai fait un vol l'année dernière
01:37et c'était même pas pour une question d'effet gyroscopique.
01:40J'ai toujours volé sans freiner mes roues et c'est toujours très bien allé.
01:45Vous savez pourquoi ?
01:46Parce qu'avant de vous soucier de l'effet gyroscopique des roues,
01:49il faudrait voir se soucier d'un autre effet gyroscopique beaucoup plus violent.
01:53L'effet moteur.
01:55L'effet qui vous fait décoller en mettant du manche de côté.
01:58Parce que si vous voulez un gros gyroscope, regardez pas les roues.
02:01Regardez au-dessus la grosse masse de métal et de fibre qui tourne à 2500 tours minutes.
02:06Rien que sur une bagnole, le mouvement de la voiture sur un coup de patin,
02:09c'est l'effet gyroscopique du moteur.
02:11Sur un avion puissant, c'est l'avion qui tourne autour de l'hélice.
02:15À la fin de la guerre, des tas de jeunes pilotes inexpérimentés jetés dans des chasseurs sans formation
02:20se sont plantés au décollage sur des avions puissants qui se retournaient.
02:23À peine les roues avaient quitté le sol à cause de l'effet moteur.
02:27Et vous savez quoi ?
02:28Un effet gyroscopique aussi fort, ça se compense très facilement avec les gouvernes.
02:34Et l'axe des roues stabilise l'avion enroulé.
02:37Donc il est plus stable quand les roues tournent.
02:39Exactement comme un vélo.
02:40Donc je ne sais pas qui vous a dit ça, mais ne l'écoutez pas.
02:44Si les roues d'un avion n'ont pas de moteur, c'est juste que ça sert à rien
02:48et que c'est trop cher par rapport à juste changer les pneus régulièrement.